コンパクトシティー、成功例ゼロ。人類はイオンに勝てなかった [505931328]
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コンパクトシティなんて既存の都市をぶち壊さないと作れないだろ そのうち辺境部の住人たちが死んで、自動的にコンパクトシティになるだろ 周辺部から段階的にインフラ切り捨てればなんちゃってシティぐらいは出来るだろ 地方は県庁所在地に全県民を集めればいけそう、住居が無駄に散らばりすぎなんだよ コンパクトシティは大型複合商業施設や行政機関、交通のハブを中心に置いて
周辺に住宅地を作るようにしなきゃ上手くいかないのに、日本ではなぜか
中心部にマンションと県庁とオワコン商店街を作って郊外に大型商業施設を作っちゃうから
もういい加減に古き良き商店街の復活とか考えるな
そんな非効率なもの誰も望んでいない >>2
コンパクトシテイってのは、東京みたいにみんな電車やバスで移動してマイカーを使わない世界の事なので、イオンでは実現できない 言うほど失敗してねーだろ
中心地にいろいろ集めて他のところはお好きにどうぞでことたりるよな 雨風しのげて空調効いてて給油充電洗車出来て駐車料金無料な施設が地方にあればな
ついでに役所図書館美術館博物館が近くにあってシャトルバスが走ってると尚良し ミクロに考えすぎ
限界集落をいくつか整理してど田舎へのインフラを廃止するだけでもコンパクトシティ化と言える 貧しい自治体が人口が少ないエリアまで住民サービスを行き届かせるのが、不可能になって自動的にコンパクトになるよ 秋田市かよ
あそこは中心部の開発なんてダメだよ
車社会なのに中心部の駐車場の整備が糞糞糞の糞
郊外に超大規模駐車場ドーン!誰でもウェルカムのイオンに勝てる訳がない >>18
なんでここまで福岡出ないの?空港駅港が近くていいだろ >>22
だから、車社会を否定するのがコンパクトシティなの
イオンを潰して、郊外の戸建ても潰して、みんな都市部中心のマンションに集めて、電車やバスで移動させる
それがコンパクトシティ 東京と大阪の衛星都市なんかは結構上手くできてるんじゃね
地方都市だと札仙広福くらいの規模がないとね 田舎の良さなんて広々した土地くらいしかないのにアホだろ 日本は敗戦後に300万人の外地引き上げ者が無理矢理作った僻地の集落が多かった
こういうのは勝手に限界集落になって廃村になるのでそれを少し促進すればいい >>28
そんな過疎地の話はそもそもコンパクトシティと関係ない >>25
いや、あんな糞雪の街で車捨てろなんて無理だろw
死ねと言っているのとイコール
じゃあ、各家の前までバスで迎えに来いよ
キチガイ >>31
知るかよ、コンパクトシティ推進者に言え
俺はコンパクトシティ反対派だ >>32
要はジャップ案件なんだろ
キチガイにも程がある ドーナツ化現象を食い止めるといって東京都の中心に人を集めるようなもの >>25
国交省のホームページ見れば分かるけど、コンパクトシティも実情に応じて様々な構想があるぞ
地方都市は中心地だけ開発して車や公共交通で通わせたら良いんだよ >>37
コンパクトシティはそもそもCO2の排出削減を主たるメリットにしてるんだから、車を増やしたら意味ないじゃん >>1
北海道稚内市は成功してるぞ
人口3万しかいないのに中心部に一極集中してるから田舎なのにバスが15分ごとに来る
稚内駅の駅ビルがすごくて
駅・バスターミナル・道の駅・高齢者住宅・映画館・セイコーマートなど一極に集めてる
人口3万の町にTジョイがあるんだぞ 北海道で僻地はコンパクトシティに関係ない!!とか言ってもほとんど僻地みたいなものじゃん イオンが不動産ディベロッパーでも買収して、衣食住全てを提供すれば良いじゃ無い >>43
結果はコレなんだよな
安いから大きな店舗が出来る
そこに人が集まる コンパクトシティってヨーロッパ型だから昔の駅前商店街中心の街が近かったんだよ
アメリカ型のロードサイド大型店中心になった今じゃ戻すのは難しい 田舎で人口激減してるし
若者だってみんな大都市で暮らしたいだろ
金さえあれば大都市で暮らしたいわけで
そういう若者を
東京大阪で暮らせるように支援したらいいんだよ さびれた地方都市でも市街地再開発するには手間かかりすぎる
郊外にゼロから作った施設に勝てるはずない
うちのあたりじゃイオンの近くに駅できたからな >>13
誰が畑を耕すんだよ
バカなこというんじゃねえよ アメリカは古い都市を放棄してスラムとなりその周囲に新しく都市を作るドーナツ型 >>48
さらに都市集中加速させたら都市機能麻痺するぞ >>15
地方のイオンは無料のシャトルバスとか走らせてるぞ >>15
駅ビルイオンにすれば良いんだぞ
旭川駅ってイオンになっとる 役所に買い物に医療
これらを駅とセットで作ればいいだけなのに 日本が原材料や食糧すら買えなくなれば秋田にもチャンスが生まれる
それまでは雌伏するしかない 通勤型農業は真面目に実践研究されてる
車で30分くらいなら農業ITで監視したり管理して張り付かなくて済む作物もある 富山が今やってるんだっけかトラム伸ばして
しかしあの電車とかいう不快な空間を車という文明の利器に慣れた地方民が選択するかね
都市部の奴隷トロッコ民は強がってるけど、アレは金が欲しくて働いてるのと金が無くて車持てないだけだからな >>61
まあ零細農業が多すぎて大規模化できてないから
それを作るには農家が移住する必要はあるな >>39
旅行で行って見ただけやけど
まあ人口の割には何でもある市だったな
ゲーセンもあったし 結局のところ市街化調整区域に逆線引きするのが極めて困難だから
皆が思うようなコンパクトシティは実現しない
国が責任を持って強制力のある法を作らないと無理だよ 鳥取県が鳥取市のみになったとて 足立区にかてんから 道路整備しないとできるわけないじゃん都市のコンパクト化なんて 福岡市のどこがコンパクトシチーだよぱっと見それっぽいだけだ適当言うな
ちゃんと商店街は寂れてるし郊外は成長してる 人口が減ってきたから一箇所に集めときゃええやろ、ってだけの話であって
そんなもんに成功も失敗もないやろ
そのために莫大な税金をかけたら
なにもしないより酷い失敗になるだけでは >>1
郊外の大規模開発を同時並行で進めてたら、
それコンパクトシティー化と言わなくね 既存の市町村には声のでかい田舎者が大量にいるんだから無理に決まってるだろ
辺縁部のインフラ完全遮断なんかできるわけがないのにそれをやらないと意味がないという理念なんだからさ
選択と集中という理論は行政施策では無理だよ もともと集落なんて田舎だろうとだいたいは固まってると思うが
これ以上密にするなら道路も格子状にしてすべて効率化しないと 集めたところで出生率上がるわけでもないのは東京が示してるし
そんなんじゃ東京が廃墟になるまで段階的に地方切り捨てを繰り返すだけやろ?
成功のしようがなくね? >>75
ほんとそれ
北九州市がやろうとしたけど地権者から大反発を食らって結局骨抜きになりそうだ >>81
CO2が削減できて精神的に豊かになったら成功ってのがコンパクトシティだよ
宗教なんだよ >>77
都心部の過大規模校とか田舎向けの路線バスの大赤字とかでだめだめ
完全に田舎を切り捨てないと成立しないはずなんだが農業支援とか西部地区の観光振興とか全く間逆なこともやろうとしている 家の前にちょっとした畑があるから
自分たちが食べる分には困らないわけで
都会に行ったらどうやって暮らすの?
駅前で買い物すればいいってか
世が世ならギロチンにかけてやるぜ 過疎地域に住むほんの数十世帯のためにインフラを考えなければならない
水道、学校、交通、廃棄物処理、消防、福祉、医療…
そんな少人数のために無駄に金使ってられないから集約して管理しよう
というのがコンパクトシティの根本だけど綺麗事だけ言って本音を大っぴらに言わずに進めるのはだめだよ >>88
全くちがう
全然違う
それはコンパクトシティではない 別になにもする必要がないんだよ
過疎地域が勝手にくたばれば
残るのは中心部だけになり
それがコンパクトシティだろうよ
そのために莫大な公共事業をするのは
本末転倒じゃないですか
うまくいく理屈が一個もねー >>83
インフラ整備、費用の観点では絶対にコンパクトな方がいいんだけどな
水と電気は少なくとも何世代か後まではいらなくなることないだろうし
結局白痴ジャップは自分のとこにあるのが重要で効率性なんて全く考えない
新幹線の駅や空港見ればよくわかる
土建屋とかの票を集めるためにも常に工事が必要になるのもあるし >>91
だから違うって
↓こういう、地方都市周縁部の郊外を全部ぶっ潰して、都市中心部に集約して、半径数キロのリトルトーキョーを作ってそこでみんな電車で移動するのかコンパクトシティ
https://snz.town-web.net/rs/23.jpg >>15
知能低そうだけど大丈夫?
車のことしか言ってないけど >>94
人口が減ってきたから一箇所に集めときゃええやろ、というだけの発想であって
そんなものに成功も失敗もない
莫大な税金を使うのなら
なにもしないより酷い失敗 コンパクトシティは、CO2削減を掲げたヨーロッパのエコ系新興宗教
こんなものやっても誰も幸せにならない
なぜ自治体がこんなものを推進してるのか、頭がおかしいと言わざるを得ない >>96
全く持ってその通り
コンパクトシティは筋の悪い政策 >>95
だから、コンパクトシティ推進派の知能が低いんだって モータリゼーションの否定とか
トヨタに許可を取ったのかジャップ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています