(ヽ^ん^)「FR以外は車じゃないンモ!」→(ヽ´ん`;)「あっ、滑るッ!」 [697453962]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽自動車からの乗り換えで新型Z注文してるんだけどヤバい? 4駆のハリアーターボ買っておけ
中古価格上がるから じゃあなにか、FFの日産ル・マンカーがポンコツいうんか? S13とか変に軽かったからチェーン付けてないフロントがほぼ停止状態なのにスライドしてたな しかも適当なFR買うとオープンデフというね
冬季走行中滑るのはドライバーのせいだけど発進不能になるのは欠陥品だろと >>3
20年落ちなんだが!😡
まあ今度機械式LSDに交換するけど
そもそもこの季節は殆ど走らんし
走っても路面凍結しそうなとこには行かんが >>15
100系マークⅡ後期ツアラーV(MT)でも
雪山(宝台樹)は大丈夫だったし余裕よ >>20
マジで昔のFRはスタッドレスでも無理ゲー なに言ってんの
FRはすべっても後輪に駆動があるからアクセルでリカバリできる
FFは操舵と駆動が同じだからすべったら終わり、リカバリの手段がなくてインかアウトに突っ込むしかない
だからバトルには理想のレコードライン以外のアタックラインを無理して走るので、破綻する挙動を制御できるFRが採用されてるんだよ >>19
夏タイヤなんだわ…
因みにアリストVベル
暖かくなったら、5MT化とかデフをLSDに交換とかやる予定 FDとか元々ピーキーなのに勿論トラコンとか滑り防止もなかったから
ウェット路面でブーストかけただけで、直線なのにスピンモードに入ろうとしてたな
大雨の高速なんて緊張感あったな >>27
夏タイヤでよく雪道走ってたぞ
今ではやらんが
当時の画像も残ってるわ 90年代のスポコン乗りたいけど今更電子制御無しは怖すぎる >>22
チーくせえww
スバルじゃないのにキモオタブルーだしwwww 雪道で塩カルましましの道路を滑りながら走ってる人はマゾなんだと思うよ
錆々になる愛車みてどんな気持ち? >>35
そのほうが面白いよ
少なくとも坂道アシスト、トラコン、横滑り防止、オートブリッピングなんか要らない >>17
LSDあるタイプRなら雪道もそこそこいけるな
ラリーやらないのかねホンダは >>35
雪道は電制ない方が良く走れるよ
アミューズETCSモニターでトラコン切ってたわ 今朝俺の前走ってた軽トラが青信号で発進して直進加速中にスピンしたんだが、
何でなん? 塩カルましましの道路を走ってサビだらけになる気持ちはどう? 2tダンプはマジでちょっとした坂すら登れなくなるぞ
あ、これまずいって思った直後に後輪滑り出してどうにもならなくなった >>31
FDなんて回さなきゃおとなしいのになぜウェットで回した どうでもいいけどホンダのS2000て普通に欠陥車だったよな 尻が出るセッティングかつ機械式LSDのFFをジムカーナで振り回すのが至高 >>26
草
絶対雪道やアイスバーン走ったことない奴が言いそうなコピペ 4WDしか乗った事ないけど滑らせたくてFR乗ってるんだろ? ボルボで安全運転ぼく、次の車はZかロードスターrfの予定🤗
400馬力なんて持て余すだろうからろどすたが無難かな 凍てつく道東出身の義理の弟がFRしか乗らないと言ってたし確かに上手い
俺もFRターボばかり
駅近だから基本電車ばかりで車そんなに乗らなくなったけどw >>26
アホか
不意に滑った後のコントロールはFFの方が楽だぞ
車持ってなさそう >>46
荷物積んでなかったのかな?荷物積んでない軽トラって駆動輪にトラクションかかりにくいから簡単に滑るよ >>21
んな事言ってもJT以前の大半のタクシーはFRで、電子制御も積んでない車だぞい >>61
これだから素人は
リアルでスピンした経験ないならでしゃばるな >>26
まあそれはそうだわな
FFは後輪の荷重が抜けたらアクセル踏んで後輪に荷重が戻るのを祈るしかない
ブレーキや中途半端なアクセルワークじゃ後輪から荷重がより抜けるだけ
カウンターステア当ててもFFは猶予時間が少なすぎて荷重戻らなければすぐ突っ込む
それで昔真冬の箱根1号で大クラッシュしたのは俺だ 発進で失敗して雪にはまってるのはだいたいFRなイメージ
カーブや急制動は四駆でも滑るもんは滑る >>22
pioneerシール下の擦り傷直したか? まあ、
同じ滑るは滑るでも限界域で後輪の荷重が抜けてるのか、アイスバーンとかウェットで滑ってるのかはまあ違うだろうけど
アイスバーンとかなら直安性あるFFがリカバリー容易かもね 軽バン、路面乾いてるのに50キロでリッジレーサーになりかけてワロタ(´・ω・`) 四駆でいいじゃん
変に足回りいじったりしなけりゃ滑らせるほうが難しい >>33
わざわざ誰も聞いてもない語り入れるなら画像くらい貼れよ
ちゃんとシコれるやつはれよ無能 どうやっても駐車場に入れず諦めたことあるわ
1cmくらいの段差でものぼれないもんなんだな
今にして思えばタイヤの空気抜けばワンチャン行けたか >>69
発進時の空転には確かに効くが四駆って滑りにくいのか?
よくわからんが 道民でハタチそこらの頃流行りだったからマニュアルのFRターボばかり乗ってたけど当時別に雪道で困った事って無かったな
じゃぁ今乗るかと言われたら冗談じゃ無いけど >>22
ダッせぇカラーリングwwwwwww
海外のおもちゃみたいな色の組み合わせwwww
今すぐ廃車にした方がいいぞコレ まぁFRだと滑りやすいからFFにするか~とはならないかな 雪国でFFもFRも4駆も乗った
FRはドリフトできて楽しいけどスタックしやすいことこの上ない >>34
駆動方式なんて二の次で、軽さが絶対正義なんだわ
公道でレースするわけじゃないんだから、どれだけ進むかよりもどれだけ曲がって止まるかの方が万倍大事
https://i.imgur.com/tk5wNpeg.jpg >>67
白い方は新車納車時なのにバフ傷があったから、シールで隠した
>>86
近所のガキはカッコいい車って言ってたのになぁ🐸👍
ケンモメンは何時から少年の心を失くしたのか... 目が肥えてないガキと目が肥えてるケンモメンじゃそりゃ感想変わるよ >>81
FRが雪に弱いのは滑りやすいとかじゃなくて、スタックしやすいんだよ。泥道とかにも弱い。
滑るのはどの車でも滑る。 FRは燃料の量で駆動輪のグリップが変わりまくる
前輪が滑るよりは遥かにマシだけど >>93
いや加速時に全然滑るよ
四駆なんてカーブ中でもなんでも普通に踏めるからな
FRはよほど慎重に調整しないとだめだ
慣れれば板につくが
結局それが疲れるんだよ
生活に使うならズボラにいける四駆だわ >>82
事故ってるのは4駆が多い
踏めば走るけど速度出てしまったら止まらないし曲がらない >>91
独り身ならではのいい車だと思う
楽しんでくれ ロードスターいいぞ
冬の雨の日は車乗ってるのに船操縦してる気分になれる
直進してるのに大海原を駆け抜けてるようだ >>101
ペーパーなんで音楽聴いて楽しんでます🐸🎶 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています