【速報】19歳による時速194キロの死亡事故、過失運転致死罪→危険運転致死罪への変更が確定!!さらに実名も公表!! [597533159]
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大分市で昨年2月に時速約194キロで乗用車を運転し死亡事故を起こしたとして、自動車運転処罰法違反(過失致死)罪で起訴されていた男(21)について、
大分地検は20日、より量刑の重い同法の危険運転致死罪への訴因変更が同日付で大分地裁に認められたと発表した。
裁判員裁判で審理される。
地検によると、男は大分市の玉田康陽被告。
事故当時19歳で、起訴後の実名報道が可能となる「特定少年」だったが、地検は在宅起訴時に公表していなかった。
公表理由を「危険運転致死罪という重大な事案であることなどから公表するに至った」と説明した。
変更後の起訴状によると、被告は昨年2月9日、上限が法定速度60キロの県道交差点に、対向から右折した小柳憲さん=当時(50)=の車の進行を妨害する目的で、
制御困難な約194キロで進入。
小柳さんの車に衝突し車外に投げ出させ死亡させたとしている。過失致死罪を予備的訴因とした。
大分県警が昨年4月に危険運転致死容疑で書類送検。地検は今年7月、過失致死罪に切り替え在宅起訴したが、遺族が訴因変更を求めていた。
地検は補充捜査をした上で、今月1日、地裁に訴因変更を請求した。
これ上級ご子息とか言われてたやつか メーター読みで200は出てたかもな
下道の交差点でぶっ飛ばしすぎだろ
高速道路の方が安全に飛ばせるぞ 194キロって普通の車でも出るの?メーター読みじゃなく どう見ても過失では無いからな
悪意を持ったキチガイを法的にも認めて厳罰を処すようにしないとね
甘やかされて育って犯罪者の素質を持ってイキった女性や悪質な外国人も増えていくから
ビーエムの最新スポーツクーペだろ確か
高速でも怖いのに下道200キロはあたまどうかしてる >>14
ちょっと馬力のある車ならリミッター外せば出るだろう 本当に上級だったの?未成年の交通事故には甘いってだけではなく? BMWのクーペみたいなスポーツカーだった記憶、普通の車ではないかな 当たり前だろこんなの
ついでにこんなクルマ作ったメーカーも処罰しろ 200キロで一般道はキチガイすぎるだろ
死刑にしとけよ >>14
普通の車は180キロでリミッターが効くから出ないんじゃねえの?
これBMWのM3じゃなかったか
輸入車ってリミッター付いてないのか? 200キロ出るようにするなよほんま無駄
メーカー側も何かんがえとんや 転がってたやつか
発言見てると殺人と変わらないしなあれ これが危険運転じゃなかったら何が適用されるんだって話だよな 本物の上級を守るために下級上級には犠牲になってもらいまひょ 下道なら人殺す気のスピードだろ
無差別殺人で死刑で あとなんでこいつは死んでないのか、死ねば良かったのに >>44
上の下やな
上の上からガス抜き要員として認定されたんやろ >>35
盗難車とかじゃないし間違いなく上級
やっぱ中世司法罷り通ってるなぁ 200は頭おかしい、普通に100km出てたら飛ばしすぎたなっておもうだろ >>32
BMWってそんなにスピード出るのか
法律でBMWは日本で乗れないようにしろよ 執行猶予がつくか最高裁でひっくりかえるかとかのオチだろう🤫 「事故直前まで時速194キロで安全に走行していた」
「したがって危険運転には当たらない」
最初にこれ言ったの誰なの?
裁判官か? 上級に賄賂もらった公務員も皆殺しにせにゃいかんわな
浄化せんといつまでたってもこれやぞ >>14
輸入車は出るよ
試したら200キロまで出た >>60
どうせそんなとこよな
大した量刑にはならん >>51
地方のニュースなら隠し切れたけど全国区になったらむしろ全日本の上級のガス抜き認定されて切られるやろな これ当初は家裁送致で内々に処理しようとして家裁から怒られたうえに遺族にダマでやってたから余計に炎上してんだよな
さすがに露骨すぎねぇか? 大分はクソ田舎だけど道が広いから飛ばすやつが多いんだよ 使いもしない速度がなぜ出るようになってんだよ
車利権どうにかしろ 人生楽しんでるよな
やってみたいけどやらないことの1つだよね 今後とも180km/h走行とかしても過失運転になるような判例になるのだから
今回の遺族は社会にとっても褒められるべき訴因変更をした >>72
マジで
どんだけ上級のキチガイキッズなんだよ こいつは未成年だから上級パワーとしても親の上級パワーだろうし親の名前がわからないとこいつが上級かわからん >>32
bmwで暴走とか完全に上級案件じゃねーか つか、なんで市販の車がそんな速度出せんだっていうメーカーの責任が問われない謎 >>5
だれも忖度なんかしてないよ
貧乏人の妬みかっこわる へー、将来有望なスポーツマンだったみたいなのになぁ 川崎・首都高湾岸線のスポーツカー追突事故 危険運転致死罪で会社役員の男起訴 2020年8月に乗用車の夫婦死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa9031f13fde66680dbfd4786f88c954a3367dbd
湾岸線でポルシェGT2RSが250km/hでキューブぶっ飛ばした事故は
危険運転致死罪が適用されてたんだな 起訴するのは勝手だけど危険運転致死罪は無理だよ
法律自体が稀代の悪文で適用できる条件が極めて限られるって批判だらけなのに
その批判を回避するために裁判員裁判で実績作ろうとしてる政府の小賢しさも腹立たしい >>84
市販車なんて140でリミッターかかるようにすりゃ十分なのにな 19で輸入のM2乗ってる時点で100%上級
一般人だと中古で買っても整備費すら払えないレベルの車 法定速度超えるようなスピード出るようにしてんのがそもそもおかしい
包丁と違って制限して何の問題も無いのに車メーカーに忖度して緊急時にーーーとか言ってるだけだろ
電動アシスト自転車も制限解除しろよ
通り魔に追いかけられる緊急時に困るぅ むしろこれで裁判したら無罪の可能性あるんじゃないの
速度超過だけで危険運転になるなら10kmオーバーで事故った奴も含まれるから無理だろ 自動車メーカーに責任はないけどさ
なんかアナウンスあってもいいのでは
「バカはうちの車に乗るな」とか >>98
「速度超過」という概念ででひとくくりにすりゃそういうことになるだろうが普通は程度というものも考慮するからな ああこれ上級国民案件だったやつか
Twitterで話題になってたな
>>67
どこで試したんですかねぇ この若さで名前が昭和の子みたいな反キラキラネームだからな絶対上級 今はGPSあるんだから位置参照して制限速度以上出ないようにすればいいんじゃないの?
カーナビとかに制限速度表示でてるし出来るだろ 玉田康陽でググると大分の工業高校で皆勤賞とってるな
いい子だ >>112
そんな真面目な子がどうして暴走運転するアホになってしまったのか… >>49
上の上ってどんな奴らなんだろう
財閥のやつとか官僚のやつとかかな >>98
2.制御困難運転致死傷罪
進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
10キロオーバーは制御する事が困難な高速度とは言えないだろ
けどこれだとじゃあ何キロから制御困難なんだよと裁判で争われそうだな 夜のド田舎で外車を超高速で走らせて何が楽しいの
夜なんて真っ暗で何にもないだろ 車はインコさわってたら人をブチ殺しても罪がクソ軽くなるしこれもどうにもならんだろ 19だから甘かっただけなんじゃないこれ
工業高校に上級はいない気がする まず194キロ出るってのがすごい
馬鹿なんじゃないか?
最近のハイブリッド車じゃ180なんか出ないと思う。
昔のセダンは燃費悪いけどめちゃくちゃ速かったな。 安倍晋三とか麻生太郎みてると
上級つっても別に羨ましくならない不思議 >>120
乗ってた車BMWだぞ
19歳にBMW買い与える一般家庭なんてないよ ホントに有罪出きるのか逆に無罪放免するだけにも見えるけど >>117
車検通った車でそれの運転免許持ってて制御困難って認定したら責任問題にもなる
定量的な違反ならともかく、困難な高速度ってなんだよ で、この玉田康陽はどう上級なの?
そこまで公表しろや >>118
スピード感やらオーディオやらエンジン音でハイになれるだろ
特にこの手の車は官能的なエキゾーストノートを味わえるしな
好きな人には堪らないんだよこれが 上級からの報復で最高速度が馬力に比例するようになって300馬力もない貧民ジャップカーは100kmまでしか出なくなりそう 直進と右折の事故見つけたら絶対発狂して右折車叩きするお前らマジ馬鹿かと思ったわ >>126
だめなら過失致死で有罪にしてって申請できるよ
そういう制度がある これは検察か裁判所か知らんけど前例を作りたくないという保身だったのかもな
なんで危険運転なのか?速度か?、じゃあ時速何キロ以上が危険運転なのか?とか答えられんもん >>2
玉田康陽…なんて読むのかな
上級国民だったら出てきそう >>127
一般道で194kmは無理だと思うよ
これが120kmくらいならセーフだったかもね てかもう死刑でいいだろ
無差別殺人やってたようなもんじゃん
冤罪の可能性も限りなく低いだろうし ええ車乗ってるな
ワイなんかママチャリしか持ってないのに >>133
そうなんだ、一事不再理とかいうのかと思った >>120
大阪の松井市長は工業高出身だが
親が府議会議員で笹川の運転手やってた絡みで経営する電気工事会社が住之江競艇場の電設独占してた上級だし >>125
玉田康陽って、19歳でBMW乗って一般道で194km/h暴走して人を未必の故意的に殺したのに、過失運転致死になってたの?
ひでーな 大分県に多い苗字なんかね
県議にも玉田姓の議員いるみたいや >>89
コイツはマジモンの上級だったよな
ガキも変な動きしてたし胸くそ悪い madaling sabi tunay na siya suspek ng pagpatay 工業高校卒業すぐビーエム買ってもらえるなら上級までいかんけど親はちょっとした金持ち 194キロのどこが危険なんだ?田舎ではそれくらいで流してるもんだろ
裁判官は世間知らずってマジなんだな
死人に忖度してどうするんや 東京でもいなかったっけ
親が零細土建か何かだけど子供は慶応でレイプとかもみ消したレベルの 弁護士は裁判で190キロで走らせてても制御出来てたと主張するんだろうな
確か警察の取り調べでもそういう主張してた記憶ある
よそ見してて発見が遅れたとか何とかだっけ
プロドライバーがM2走らせてたら確かに制御出来そうだけど 忖度っぷりから親父が地元の自民党議員の後援会長でもやってそう 上級云々より公道で194キロ出そうとする太々しさ
もしくは頭のネジの外れ具合が気になる
リスクばかり気にしすぎる不安障害はともかく
リスクを度外視する超弩級の神経もアレだな タイ国内富裕層御曹司不起訴問題 警察の捜査に問題があったことが判明
エナジードリンク「レッドブル」のオリジナル飲料である「クラティンデン」をタイで開発したチャリアオ・ユーウィッタヤ氏の孫であるウォラユット氏が2012年に悪質な交通死亡事故を起こしながら検察が同氏を訴追しないと決めた問題で、チャルワット警察庁長官補は8月19日、警察の特別委員会による同問題に関する調査で事故の捜査にかかわった警察官20人の判断に問題があり、このために検察が不起訴を決めたことが判明したと発表した。調査結果は近くチャクティップ警察庁長官に提出される予定だ。20人の警察官については改めて調査を行って懲戒処分が決定される見通し。
この問題に関しては、ウォラユット氏が運転していたフェラーリの速度について警察の報告書で当初は時速170キロ以上とされていたのが、制限速度内の時速80キロ以下に変更されたり、有力者が警察の捜査に介入したりしたなどと報じられており、疑惑まみれとの印象がぬぐえないとのことだ。 一般道で法定速度の2倍以上とかみんな危険運転でいいぞ >>167
ワロタ
タイってジャップランドよりイカれてるな >>160
そりゃ当然、弁護士はそうするだろう
最高裁コース確定だよ
検察もそれが嫌だから渋ってた
>>161
大回転大破でもしない限り高級車の室内はおもくそ頑丈な外装に守られている
10年落ちのポンコツでも
だから成功者の証や見栄だけじゃなくそういう理由でも金持ちは高級外車を選ぶ >>117
その制御が困難な速では物理的にカーブが曲がり切れないとかそういうレベルの事を指してるだけなんだよ
他車や歩行者の状況まで勘案すると例え10Kmオーバーでも事故起こした以上制御できてないから危険運転だろとなる
スピードオーバーで危険運転になるのは相当限られたケースしかないよ BMWは下のグレードでも200km/hは出る
高速で180km/h走行でも全然ブレない下道で出すのは基地外 >>172
それはあくまで最高裁が判断すること
条文に、「物理的に曲がりきれないとき云々」なんてことは一切書かれていない 右折車の進行を妨害する目的って意味がわからんのだが 一般道で194km/hとか出されたら周りが対応出来ないんだけど
速度出してる側が制御出来てるから危険じゃないって判断がおかしいよなあ
現に事故ってんだし たぶん「危険運転」がアバウト過ぎて適用したくないんだよ
出世に響く可能性あるし これ検察自体、明らかに軽い罪で起訴してるからおかしかたんだよなにゃ >>177
制御してないからそんなスピードになってる訳だしな ドイツもアウトバーンではみんな物凄いスピードで走ってるけど制限速度付きの一般道では190km/hなんて出さない
危険運転致死罪なんて名前じゃ生ぬるいからもっと恥ずかしい罪名付けろや 話題にならなきゃ過失運転致死罪だったわけだろ?
担当検察と上司の名前を公表しろよ >>176
日本語の仕様というか…書き方が悪いな
右折車からみて対向車の存在を認識/対応ができない速度で走行し、右折車の進行を妨害
あたりか ブレーキ最強と言われるポルシェでも200km/hからフルブレーキで止まるまでは150mぐらい進む
そのぐらい先を読めなきゃならないのに一般道でそんなに出すのは危険としか言いようがない
今回のような右直もそうだし横の道から大型トラックがノロノロ出てきたらどうするつもりなんだ 仮に194キロが「危険運転」だとするとさ、今後の別の事故で160キロは?140キロは?って話になってあとあとメンドイだろ
だから全部セーフにしたいんじゃね ようはこんな車をサーキットに持ち込んで全力走行するかもしれないなんて100人に1人いるかわからないような顧客のためにアホみたいなスピード出せるようにしてわけだろ
バカみたいな忖度だよなほんと
GPSで主要道路とサーキット以外では60キロリミッターにしろよ 信号無視しまくってるから遺族はそれを理由に制御できてないって主張するだろうけど
「制御した上であえて信号無視してた」
って言った方が罪が軽くなりそう 検察ってより裁判所が車カス
危険運転致死傷罪を簡単に認めないから検察も起訴できない この速度だとだいたい視界に見えて4秒後くらいには衝突するから
見えてすぐにハンドル切り直す必要があるけど
そもそも見えてすぐその車が190キロ出してることを判断できるかっつうと無理ゲーすぎる
数字の世界なんだからちゃんと定めればいい話なのに死人がでてなおなぜしないのか >>189
35GTーRがこんな感じのGPS制御してた気がする >>193
いや立法がカスなんだが
昭和でこんなクソ法提出したら突き返されて責任問題になってた >>174
条文には書いてないが判例じゃ大体そんな感じだぞ
三重県の一般道でタクシーに140km超で突っ込んだのも危険運転とは認定されてないし 法律も一般常識から作られてるからここまで予想外に非常識な奴だと罰則が無かったりする訳やな 元々検察にかかってた圧力VS世間の圧力
珍しく世間の圧力のが勝ったな
これも山上烈士のおかげかな 対向の右折車を妨害する為に特攻とかやんちゃ過ぎるだろ
遺伝子を残してはいけないので死刑でいいよ >>199
あれのクソ判決で検察がビビってんだろうな 高速でも批判される速度なのに
交差点がある一般道で出したのか ?弁護士は超過速度は危険運転にならない とか言ってたな >>172
その裁定がゴミなんだよね結局
道路の長さや建物などからくる視界がその場の気分によって変わるわけでもないし
ほぼほぼ確実な定数のみからなる数式で考えられる
この数式と、えられる値としてのマージンとして妥当な数字のふたつだけ法律で決めておけば言い話しなのに
誰もやらんで感情論で裁くのを現在進行形でやってるんだからバカとしか言い様がない オトモダチ上級な検察の負けw
まともな検察官がいるなら、オトモダチ上級な検察を摘発しろよな
検察官にはその権限あるだろ? 危険運転の速度超過で制御不能は
スピード出し過ぎでカーブ曲がれずに園児を轢き殺した事故でつけられた
この事故は直線道路だから
立法時に想定してない速度超過
最高裁まで行くだろうけど
そのまま裁判やるかもわからないくらい
法律がクソ クズだと思ったら苗字を見よう、はいやっぱり田の字があるよ >>21
ずっと直線の道路とはいえ普通に信号もある場所だし 右折しようとしたおっさんよりも先に直進しようとしてアクセル踏んだってことか 玉田康陽の高校まで分かったけどそれ以外は何も出てこないな >>199
最高裁の判例は一度も出てない
検察は、最高裁まで行く決意を固めたってことだよ 大分市で2021年2月、当時19歳の元少年(21)の運転する車が法定速度の3倍超となる時速194キロで対向車と衝突し、対向車を運転していた会社員、小柳憲さん(当時50歳)=大分市=が死亡した事件で、大分地裁は20日、元少年に対する自動車運転処罰法違反(危険運転致死)への訴因変更を認めた。元少年は同法違反(過失運転致死)で起訴されていたが、遺族が危険運転の適用を要望。大分地検が1日、訴因変更を地裁に請求していた。
おことわり
起訴された特定少年について、毎日新聞は個別事件ごとに実名か匿名かを判断します。事件の性質や更生を重視する少年法の理念を踏まえ、現時点では匿名とします。
毎日新聞 2022/12/20 20:14(最終更新 12/20 20:19)
https://mainichi.jp/articles/20221220/k00/00m/040/259000c
あれれ?
産経は実名公表で毎日は隠蔽?
嫌儲で産経は上級に忖度する新聞って習ったのに
実際は忖度してるのは毎日でしたってオチ?
ケンモメンが嘘ついてたんだ 頑丈なコンパクトカー欲しいんだけどなにがオススメ?
軽くらいのサイズがいいけど事故で死ぬから軽は困る 貴重な20代を塀の中で過ごすとかどんな気持ちなんやろ? >>227
F=MAなので、軽い車はどうやったって負ける
EVなら重たいから、もしかしたら強いかも >>227
公道最強のトラックさん乗れよ
ベンツだろうがミンチにしてきた実績がある >>119
あれは女性割り引きで異常に軽い判決になったな 検察も阿吽の呼吸で危険を適用しなかったんだろう裁判所からクレームが来るからな >>228
車をぶち当てられて轢き殺されて犯人はバカなガキで上級をいい事に司法からも逃げようとして悪びれない
それよりずっとマシじゃね? 法治国家じゃないやろこれ異論はあるだろうけどまずは法改正してからやろ >>241
条文に「まっすぐ走れていれば危険運転とはしない」なんて一言も書いてないから >>230
殺されたおっちゃんがいい人そうで泣ける >>164
それは2シリーズMスポーツ
犯人の車が言われてるようにM2なら価格もパワーも全然違う車だ >>112
>>114
工業高校で皆勤賞ってノートめっちゃ綺麗に取るけどテストの点数が低い奴 これが危険運転じゃなかったら何が危険運転かって話だしな
認められて良かった そもそも日本国内では100キロ以上は出せないようにリミッターつけろよ
なんでこれが野放しになってるんだよ
どう考えても銃より危険だろ 亡くなった方が右折車だろ
スピード出し過ぎとは言え直進車
これで危険運転とれるのか 100m先から2秒で突っ込んでくるのか
これ予測しろは無理だわ 忖度言うけど過失致死罪なら確実に実刑に出来たんだぞ >>255
杓子定規だとそうだが、ここで整理しておかないと狂ったもん勝ちになる >車の進行を妨害する目的で、制御困難な約194キロで進入。
検察は進行を妨害する意志があったかと制御困難だったかを立証しなきゃならない
過失致死罪を予備的訴因にしてるし危険運転致死罪はけっこう無理筋 チャリにヘルメット義務化とかなんやゴチャゴチャ意味ないことやっとるけどまず車をもっと厳罰化してくれよ
ペットやスマホ触りながら運転してたとか飲酒運転とか200キロ出してたとかで死亡事故起こしたら全部無期懲役にすりゃええやん これだけの事しても遺族が動かなきゃ危険運転致死にならんのか こんなん殺人でもいいくらいだわ
実刑10年くらい喰らえよ >>255
直進してれば危険運転ではないなどとは、条文のとこにも書いてない
国会でもそんなことは言ってない
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_kaigirokua.nsf/html/kaigirokua/000415320011106008.htm
古田政府参考人 「進行を制御することが困難」と申しますのは、要するに、車の走行をコントロールすることが困難な状態ということでございまして、そういうふうな高速度、これは、具体的には、非常に速度が速いために道路の状況に応じて進行することが困難なもの、例えば、カーブが到底曲がり切れないようなスピードでありますとか、あるいは、ほんのわずかのことで道路の外に飛び出してしまう可能性が非常に高いようなスピード。これは、道路の状況によってもいろいろ変わってくるわけでございまして、例えば、先ほど申し上げましたようなカーブの場合とかであれば、その速度というのもそれほど高くない場合もあり得ますでしょうし、逆に、一本道の高速道路みたいな場合であれば、相当なスピードにならないと暴走ということにもならない。そういうふうな道路状況に応じた判断ということになるわけですが、いずれにいたしましても、要するに、道路状況に応じて車をコントロールして走らせるということが大変難しい、そういうような高速度ということで御理解をいただきたいと存じます。(細川委員「道交法との関係は」と呼ぶ
これは、道路交通法上のいろいろな違反行為に当然当たるのが、実質的にはそういうことになっていくわけでございますが、基本的な考え方としては、他の走行車両あるいは歩行者等に対する、言ってみれば攻撃、加害行為になり得るような、そういう危ない運転行為ということを前提として考えておりますので、そういう観点から危険な行為として何を取り上げるべきかということで、異常な高速度というのも、それを除外する理由はないというか、やはり当然含ませるべきであろう、そういうふうに考えたということでございます 警察は危険運転致死罪で送検
検察が謎の圧力で過失運転致死罪で起訴
本当にひでえ話だったよ >>245
リヤバンパーにリフレクターがないからM2ではない 危険運転致死罪の流れ来てるけどまた地裁がエキセントリック判決出しそう >>266
文章の半分くらいが接続詞とか代名詞かなんかで構成されてる… >>257
残念
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20220814-00310177
>「仮に過失運転で起訴されても、これだけ大幅な速度違反が立証されたら、実刑になりますよね?」
>と尋ねたところ、検事はこう答えたと言います。
>「初犯だから執行猶予が付く可能性が大ですね」 >>269
どのみち最高裁まで行くの確定だから、地裁なんてどうでもいいよ 現場の警察は危険運転致死傷罪であげたのに途中で変えられたって事件だっけ? >>272
路上で倒れてる被害者無視して被害者の車のドラレコのあたりでガチャガチャやってたからSDカード破壊してたんじゃないかって言われてた
結局他の車のドラレコに映ってたから意味無かったけどね >>230
あーこれだこれ
大分県警は危険運転致死傷罪であげてたのに1年半後に大分地検に過失運転致死傷に変えられたんだ BMWのM3クーペだかのやつ?
19にしてはめちゃくちゃ車のセンスええな これ大分とかクソ田舎の事故なのかよ
こういうイキリには実刑+免許再取得不可にしろ 下道でよくそんな出せるな
後輩の隣乗って下道で150出された時、怖すぎて降りてからぶん殴ったぞ しかしすげーよな
上級だと200km/hで人を轢き殺しても顔も実名も晒されないのに
下級は子供をバインダーで叩いただけで、裁判すらされない状態で顔と名前を全国放送で晒されるんだぜ この一般道194km/hで対向車の車に突っ込んで50才の男性を殺した玉田康陽も、首都高速湾岸線で300km/hでbBに追突して初老夫婦を殺した南葛西の彦田嘉之も、いい加減に未必の故意の殺人の判決を出して前例化しろよ
叔母の弟が一般道で120km/hで暴走する車と正面衝突して失くなったけど殺され損だわ 工業でいい子ちゃんして
大手製造業か
田舎の勝ち組ルートやん >>31
19のガキがこんな外車乗り回せるなんて、普通の家庭じゃねえだろ 194キロって高速で100キロもだせなかった俺
教習所のおっさんに毎回叱られてた・・・ >>266
わかりやすい
危険運転致死傷罪の二条についての話だな
その進行を制御することが困難な高速度で自動車を走行させる行為
これをカーブを曲がりきれないとか
直前でも道路のギャップで吹っ飛ぶとか
そういう事を想定してるんだろって意見の論破にあたる >>273
最高裁で争うとこなくね?
なんか憲法に抵触しとかなきゃ最高裁までいかんし 進行を制御することが困難の判断
例えば制限速度60のとこを70ぐらいで
危険運転致死傷罪で起訴されたら
まぁ最高裁までいくかもしれんが
こんなアホみたいな速度だしてんだから
高裁で終わるよ つーか殺人罪適用でよくね?
誰が嫌がってんの?
クルマ議員? >>307
殺意の認定がムズそうって言うのと
殺人罪が懲役20年以下でこの危険運転致死がモロモロプラスして20年ぐらい引っ張れるので
まぁ殺人で起訴するのとそんなに変わらんってのもあるかも ただの殺人やん、司法はマジで目ん玉ついてないんだな 脇腹から200キロに突っ込まれたのか
痛みすら感じられん超即死のミチミチミンチだったろうな 制限時速60kmの道か
110km以上は即危険運転にしろよ 194って…
車乗ったらスリルに全振りするタイプっているよね
興奮するみたいよ 俺も最初は上級だと思ってたけど
どうもそうじゃなくて若気の至りで手心加えた感ある気がするわ
田舎の真面目っぽい子が地元のええとこ勤めて
ちょっと調子にのっちゃいましたはまぁわかる
被害者遺族感情は無視すると
ちょい20年は重い気はするな
これがなきゃ大分で家族作って子供つくって
納税するんだしとも考えると 一般道一般道って
上級様が走ってる上級道に一般人が紛れ込んだんだぞ 若気の至りに手心じゃなくて、単純に書類が増えるのが面倒だっただけだろ。 >>322
それもあるな
大分だし マジで物理計算できるやついなさそう 負けたら恥だから過失致死にしとこ!
署名届いたし負けても大義名分できるか危険運転にしよ!
こんな感じだろ >>164
中古かもしれないけど事故時点では型落ちじゃないよ 昔よりかは多少刑罰が厳しくなったとはいえまだまだ刑期上限が全然足りねえな 酷い犯罪だとは思うけど、実名報道って誰の得になってるんだよ
報道関係者はよく「報道のリアリティのためだ」とか言うけどはっきりいって意味不明
裁判で決まった罰以外の制裁を加えることに何の正当性があるのか これが過失なら味が短くてブレーキに届かなかったのか?って話になるもんな
骨延長しろよ >>127
道路にだって設計速度が有るだろ
なに寝ぼけた事言ってんだ >>277
あれ実際何しようとしてたのか裁判で突っ込まれたりしてないんかね >>98
だよな
たかだか130km程度の速度超過だもんな >>331
京アニの時の報道各社の当社は実名報道に拘る理由がありますを見れば
今回匿名報道している所はおかしいんじゃないのとは思う >>312
>「多くの方は、即死だったと思っておられるかもしれません。
>でも、これを見ればわかる通り、弟は胸骨、肋骨、骨盤骨、大腿骨、両下肢に多数の骨折をしながらも、
>事故から約2時間半あまり、懸命に生きていたのです。
>先日、検事から聞いて初めて知ったのですが、事故直後、問いかけに対して自分の名前は言えなかったものの、
>うめき声での反応はあったそうです。それを聞いたとき、一緒にいた妹が思わず声を上げて泣きました。
>脳は無事だっただけに、最後を迎えるまでの時間、どれほど苦しかったことでしょう……」
こんなん痛すぎるやろ… > 大分県警が昨年4月に危険運転致死容疑で書類送検。地検は今年7月、過失致死罪に切り替え在宅起訴した
なんでそうなったか調査して報道してよ 著しく速度超過を犯した直進車は優先権が喪失するという判例は結構多いみたいだね
だいたい20キロ超過くらいまではオッケーみたい
流石に130キロオーバーはアウトやろ 制限速度30キロオーバー以上で人身事故起こした場合は危険運転致死傷罪を適用でよろ 下道で200kmだして制御可能だというなら
制限速度って何の意味があるの
みんな制御可能なら事故なんて起きんだろ 上級パワーが足りなかったか
というか未成年じゃないんだから実名で当然や こういうバカは殺人罪で懲役になってもそもそも罪悪感を持ってない
永久に運転免許剥奪させた方が効く >>334
時速200㎞って2秒で100m進むスピードだからな
視認からブレーキ踏んで完全停止まで何m必要だか 一般道で190キロ出して人様殺して重罪にできないならこの国の司法は終わってる
土人国家以下 強盗殺人で1人殺したら懲役30年
車で人を数人轢き殺しても懲役1桁年
自動車企業に忖度しすぎなんだよクソ政府 >>355
裁判官はその訴因で有罪は出せないと思ったら訴因変更を示唆する事ができる >>159
千葉の巨大土建だろ 名前が渡辺とかだっけ? 実名住所出身校も晒し者にしてやれ、人間のクズにお似合いの末路だわ 国内走る車は最大100キロ制限とかでリミッター付けたら良いのに BMWは中古や型落ちは安いから
上級と断定するのは微妙なような >>31
事故を起こす前に信号無視や事故を起こしてなかったから危険運転じゃないと判断した
んだろ
w もう書いてる人多いけど下道で200kmは狂ってるな
ただ大分だから近くに高速とかないのかもしれんが
そこら辺は土地勘が無いからわからんな 対向から右折した小柳憲さん=当時(50)=の車の進行を妨害する目的で、
制御困難な約194キロで進入。
これ系の性格悪い奴いるよな
自分の方が優先である場合は事故ってもいいと開き直って突っ込んでくる たとえ死亡事故でも制限速度内なら
運転者には免責される猶予がある。
それが車社会で共有されるコンセンサス。
速度超過は意図的であり「故意」以外の何者でもないんだから
免責する理由にはならない。
飯塚みたいに車が勝手に暴走したとでも主張しない限りはね。 >>302
制限速度なら視認してから止まれる距離を止まれないってのも制御が困難ってことにできないのかね? 右折車の進行を妨害する目的でってようするに右折車より先に通過する為にってことでしょ
速度を考慮しなければそれ自体は普通だと思うけど
さすがに右折始めてる相手をビビらせようとかの意図で妨害ってんならやっぱおかしいな
公道でメーター200出すようなやつなら後者か? >>317
サーキットでやるなら誰も文句言わんと思うよ 大分の奴と仕事してたけど車1台しか通れないような住宅街で100㌔で走ってて
基地外かと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています