新幹線料金、北京→上海12,000円、東京→博多23,190円👈遅くて高いジャップ鉄道 [297142216]
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SDGとか言うなら鉄道回帰させるのが一番だよね
税金ジャブジャブ入れて運賃激安にしろ
なんなら国鉄に戻せ そのかわり新幹線は1分に1本のダイヤで60年間無事故。 国鉄が作ったから特急料金は東海西日本通しでまだマシな方で
JR後に作ったのは会社跨いだらどんどん高くなる 日本の新幹線は正面衝突しないから、その分高いんだと思ってる 博多じゃなくて首都と副首都で比べたら北京上海も東京大阪も同じくらの値段じゃね ほんとこれ
ICEなんかよりも距離あたり倍近く取るくせにホルホルしててムカつくわ どっかのサイトでなんで世界で日本だけ交通費がこんなに異常に高いのって話になったけど
外国はみんな国営だからだった いま、一人あたりGDPは2:1じゃなかったっけ?
じゃあそのまんまの値段じゃん、JRにしては良心的価格 賃金下がってんだから
値下げしていけよ
なんだよ値上げばっかしやがって >>19
単純に距離で計算してるだけ。
60年前の技術で作ってるからありえないくらい遠回りしてるのよ。
リニアの距離であれば2万円以下。 >>20
新幹線の最高意思決定はAIがやるから仕方がない。 大儲けしてるからリニアを作れる
方や北海道では満足に鉄道を維持できない
分割民営化の弊害 >>23
現行の新幹線のコンクリート部分は70年前に作っていて
耐用年数は20年前に切れてる。
もうすぐくる南海トラフ地震で全滅するよ。 >>24
1995年の阪神大震災で山陽新幹線の橋脚が壊れて
長期間運休になってたよね 地方の鉄道が廃れたのって不便なのに加えて高いからだろうな >>17
ファーストクラスみたいな上級向けシートで客単価上げる TGVも安いからな
先進国は鉄道運賃を安くして車を使わないように誘導してる
一方わーくには インフラなんだからギリギリ利益が出るくらいでやれよ 東海道新幹線なんてとっくに償却終わってるし、無駄なローカル線に利益ぶっこ抜かれてるだけでしょ >>31
そのために作ってるのがリニア。
JRの運賃は走行距離で決まるから
最短距離が一番安い。 浜松町からモノレール乗った後羽田でダラダラと離陸を待つ時間が嫌いだからのぞみで東京から博多まで行ってる >>37
そりゃあ公共インフラってのは赤字で運営するのが普通だからな
インフラで利益出そうとしてるのが異常 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています