【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問を抱いている」イーロンマスク「Wow😲」 [308389511]
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豊田章男「自動車業界に携わるサイレントマジョリティはEVを将来の唯一の選択肢とすることに疑問を抱いている。
選択肢を狭めるべきでないという主張について、最近は各国の政府関係者、メディア、業界関係者にも受け入れられるようになってきたが2年前は私一人だけだった」
イーロンマスク「Wow」
https://i.imgur.com/DK2SmVX.jpg
https://www.mag2.com/p/news/561581 >>488
排ガスも出ない、水と酸素だけ…採算ベースに載せられるんなら夢の技術だけどな🥺
これこそエスディディーズやろ🥴 というか日産のARIYAは割といい性能してるし、積極的に充電ステーション整備してるしちゃんと進めてる
トヨタだけだろbz4xみたいなのだしてる会社 トヨタも苦しくなってきたね
このお坊ちゃんも自分の判断ミスで詰みましたとは死んでも言えないだろう 選択肢を狭めるべきではないも何も
お前らの会社は石油燃料１択で潤ってきただけじゃん
その地位が揺らいだから別の しかも自分１強できそうな分野で勝負しようとしてるだけだし
ＥＶは先行者多すぎて絶対負けるもんな
ジャップ家電と同じでまともな判断できずに勝手に野垂れ死ぬ未来しかないわ
んでこの衰退必至企業を国策で支えようとして国も沈むのが中世猿ジャップラだろ わかってるよ スズキのインド子会社のマルチスズキは12月20日、インドで2023年1月に開催されるデリーモーターショー2023（オートエキスポ2023）において、
電動SUVコンセプトをワールドプレミアすると発表した。
インド最大規模の国際モーターショーが、デリーモーターショーだ。2023年は2020年以来、3年ぶりの開催となる。
マルチスズキは前回のデリーモーターショー2020において、『コンセプト・フュートゥロe』をワールドプレミアした。
マルチスズキは、電動化を進める「ミッション・グリーン・ミリオン」を実現する一環として、デリーモーターショー2020でコンセプト・フュートゥロeを初公開した。
同車は、将来のグリーンモビリティを再考するというスズキの理念を示したコンセプトカーで、未来的でダイナミックかつスタイリッシュなSUVクーペコンセプトのデザインスタディだった。
マルチスズキは、デリーモーターショー2023において、電動SUVコンセプトをワールドプレミアする予定だ。
3年前のコンセプト・フュートゥロeの考え方を発展させた電動SUVコンセプトになる可能性もある。
https://response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1832784.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1832785.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1832786.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1832787.jpg 「電動」って言い方は広義だからハイブリッドも含まれるけどね、ていうか電動という言い方したらほぼハイブリッドの事 コロナにワクチン打てレベルに
今のEV化はゴリ押し感がある
普通進化するのにはスペックなどが
高くなけれべ意味がない
EVはどれをとっても
今のエンジン車よりコスパが悪すぎる
退化するものを
みんなに買わせようとするところ
まさに意味のないワクチンを打たせようと
するところに似てる テスラ株大暴落してて草
糞馬鹿チョンモの逆神凄すぎだろｗ 過去最高益出してた時の下請の怨嗟の声も聴いてやれよ >>571
市場規模が水素自動車を示すわけじゃないよ
むしろ水素自動車なんて無理だよ >>39
むしろEV車のほうが楽だろケーブルで一般家庭から充電できるんだぞ
EVが普及したら200W400W充電できるようになるよ >>36
IONIQは5分で100キロ分充電できるけど？
トヨタのEV車なんて充電8割超えたら家庭用電源の速度でしか充電できないだろ インフラが普及するならEVの方が良いわ
どこの月極駐車場でもマンションでも設備があるレベル 何事も想像した通りの未来にはならんよ
EVに切り替わるんじゃなくて、ある環境下の乗り物がEVになるって程度
そこからは便利な方に傾いていく ケンモのバカが相変わらず逆張りしてるけど
環境が整ってない田舎や発展途上国はガソリン車が生命線
発展途上国は電気止まるんだからそこでアウト
日本もいつまで電力インフラ完全に維持できるかわからん >>685
航続距離と冬の問題と充電時間の問題があるから
全部EVなんて非現実的 もう業界は欧州がクリーンディーゼルの時みたいに
BEVに対して手のひらクルンッするのを待ってる状態だよ PHEVで近隣行く時はバッテリーのみ、遠出する時は両方ってのが1番いいかな。バッテリーがコンパクトになって低価格化すればいけるやろ 将来的にはEVに全シフトするのが正しいだろ
それこそソーラーカーが大衆化すれば環境にも優しいだろうし 自家用車がEVなったら電気代の契約も見直さなあかんのちゃうん 走行税なんか作ろうとしてんのにガソリン車になんか拘るかよ😅 アメリカ人はバカだからガソリンで発電機回して充電してECOだぜって本気で思ってそう 日本でEVが普及しなくても大勢に影響しないから
国内だけでやってくんならガソリンのままで良いんだぞ？ 衰退する日本で燃料電池のインフラにどんだけ金出せるの？ ヨーロッパが燃料電池派だからアメリカと中国だけEV市場で、あとはどんなに金かかっても燃料電池にするんだろうと思ってたが
ぶっちゃけどうなんだろう、少なくともテスラはドアだのトランクだのAIだの欠陥設計 >>701
ドイツとかトラックEV用に高速道路にパンタグラフ付けてるぞ まあ 結局 海外市場喪失で収益圧迫して
グループ解散とかになりかねないな
本社は社員切り捨ててホールディングスにすれば生き延びれる >>701
そうなの？
ノルウェーとかドイツってEVのシェア高いでしょ 負け惜しみ。
ハイブリッドの特許はあるがEVはあんまり無いし部品もなかなか作れない状況だからな。あと3年で国有化 >>701
なんでヨーロッパが燃料電池派だと思った？ イーロンマスクすっかりTwitterおじさんのイメージ付いてたわ
スレ開くまでテスラの人って忘れてた 正直よく分からん状態になってきたからのう
EV株が軒並み大暴落でテスラも傾いてしまった 世襲バカボンボンで周りは自分を気持ち良くさせてくれるイエスマンで固める
トヨタ終わりの始まり >>154
マツダやスバルがBEVに関してトヨタから離れていってるのは深刻だよな >>687
日本の田舎ではガソスタが、どんどん廃業していってるんだが
電力インフラ以前に、田舎のガソスタ維持の方が問題なんだが そもそも田舎にスタンド無いからリーフ売れたの知らないんだろな >>501
電気→水素→電気の理論効率で70%が消えるから
蓄電というのはおこがましく無いっか？ >>715
大規模長期保存ができるのが利点やね
アメリカとかじゃあ岩塩層に貯蔵しようとしていた気がする
わーくにでは貯蔵方法も一苦労だけど >>718
太陽光風力原子力とこれから作りまくりやろ
しかも日本と違って全て自国生産 >>718
北京あたりで排ガス出されるより奥地で石炭燃やしてもらった方が日本にもええやろ >>717
地層内貯蔵はCO2じゃないの？
圧力かけられんから容積効率悪そうだし どうでもいいけど
世界の主流がBEVになったとき
日本の自動車産業は大丈夫なのか？ >>722
大丈夫な訳ないだろ
辛うじて日産が残る程度だろう PHEVが最適解だけど乗り出し500万からだから庶民には無理だな 今回みたいに街中だったら電工ドラム積んでおけば周りの家に電動自動車で旅をしているんですが充電させてくださいって言えばいいだろ >>20
新潟で27歳の女性が死んでたな
ガソリン車で もういくらでも電気自動車買って充電できるのに
いまだに買ってない奴は文句言う資格ないよw 20年後は、トヨタはテスラのOEM工場になってそう >>722
そもそも現状だと無理なんだよ、原発立てまくらないと電気が足りないのよね トヨタの坊っちゃんがイーロンマスクって化け物相手に敵うわけないんよ >>731
其のテスラが今ちょっとヤバイ事になってるんよな
3ヶ月で時価総額が半分になっちゃって今も下がり続けてる 多数派＝貧困ジャップ
貧困ジャップに燃料電池車なんて買える金なんてない
選択肢はEV買うか車所有しないかだな ヤフコメやSNSやここにもトヨタ工作員多数入ってると思うわ
雪で渋滞立往生ってニュースで一斉にEV攻撃が始まって、EVは立往生しても早々にバッテリーは尽きないし一酸化炭素中毒の危険もないとソース付きで提示されても
見ない、聞かない、理解しないで定形化されたEV攻撃を延々と続けている
日本でこういう世論が形成されているのは確実にトヨタのこういう姿勢の所為 >>738
ジャップランドだけで変な世論形成したって市場のパイが小っちゃいから無駄なのにな
悪あがきにもならない 電力自由化？みたいなのが無ければEVも選択肢にあったんだけどなー、これから電気料金もどうなるのかわからないし、俺は水素が気になるぞー テスラがマジでヤバイ、毎日の株価暴落で本当に倒産しそうな落ち方…
社員も大量解雇するみたい 昔ブルーレイとHDDVDという2つの選択肢あったけど片方淘汰されたし
消費者は基本的に選択肢を1つに絞りたがるもんだろ >>745
あれは分かれてていいことないから今回の例と全然違うと考えていい >>745
今回の案件は一つに絞るのが難しい案件だから他とは若干違う
今の所無理矢理にでも一つに絞れるのは主要国だけだろうな
車とか重機の動力を電気に置き換えるには膨大な電気が必要とするから国内に原発立てまくれる国力有る国しか無理や
最終的に貧民国は裕福国に原発を無償で援助してくれって言い始めると思う 水素エンジン推したいならサイバーフォーミュラの新作でも作れよ evの利点って何？
電気作るのに大量の化石燃料使うし、わざわざev使うメリットがわからん EVは賢い人じゃないと無理
ガソリン車で窒息死するようなアホには向かない
(´・ω・｀) >>750
EVのメリット
税制で優遇されている
自宅で充電すると燃費がいい
静音性
EVのデメリット
車両価格が高い
車両が重い
高速充電でも時間が掛かる、バッテリーに負荷もかかる
国産の選択が少なく、全幅の広いクルマが多いので、そもそも日本の道路事情にあってない >>1
排ガスと騒音をまき散らして車内を毒ガスだらけにして乗員を死なせるガソリン車なんてゴミ
これは世界の共通認識なのにね
トヨタの社長、この程度のレベルなんだな >>744
日野自動車のほうがやばいよｗ
利益も全然ないし >>745
iPhoneとAndroid
WindowsとMac、Linux
SwitchとPS、Xbox
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