【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問を抱いている」イーロンマスク「Wow😲」 [308389511]
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豊田章男「自動車業界に携わるサイレントマジョリティはEVを将来の唯一の選択肢とすることに疑問を抱いている。
選択肢を狭めるべきでないという主張について、最近は各国の政府関係者、メディア、業界関係者にも受け入れられるようになってきたが2年前は私一人だけだった」
イーロンマスク「Wow」
https://i.imgur.com/DK2SmVX.jpg
https://www.mag2.com/p/news/561581
どうすんのこれ....
まじでやばい....
章男、そうなのか....？ トヨタ「ガソリンも水素も液体水素もバイオエタノールもEVも作る！税金でインフラ整備頼むわ！」 声なき多数のことがなんでわかるの？
変態なの(´･ω･`) 雑巾を絞ると声なき断末魔の悲鳴が聞こえてくるんやろなあ🤣 サイレントマジョリティとかベトナム戦争の頃にタイムワープしちゃったのか でも実際消費者としては選択肢多い方がいいのはその通りでしかないだろ 声は聞こえないが俺にはこれが聞こえているってやつかな
それって幻聴っていうんですよ 五月蝿くて
燃費わるくて
ガソリン臭いのは
多数派じゃないでしょう 別にトヨタ信者ではないけどこれは間違ってなくないか
EVだけでなく他の選択肢は残すべきだろ じゃあイーロン・マスクはEVが唯一の選択肢だと思ってるの？ 事実やん
電気代馬鹿みたいに値上がりしてるヨーロッパでEVに乗りたいやついんのかよ？ >>20
雪で渋滞してガソリン切れたらどうなんの？
って言ってるのうなもんだぞ ヨタのアホはアベが死んだ時に
『民主主義への挑戦』
だのほざいた時点で統一側だと思ってる まぁ実際電気も枯渇してるんだからエコもクソもないよね コイツって人生で、大金持ちの家に生まれる以外になんかやったのか？ 電気代月3万が6万になるユーロップや世界のエンタメに完全に触れられない馬鹿ロシアになりたいならまあev一択 もしかしたらEV以外の方法でエネルギー問題に対してブレイクスルーが起きるかもしれないし EVはゴミ
100キロ走って30分充電w
使い物にならないよ >>30
水素自動車の水素エネルギーは化石燃料を燃やして作るんだがアホなんか 政府は脱炭素社会を目指し環境保護を訴えるのなら、ハイオクガソリンの税金を上げればいい
高級スポーツカーやクルーザーや別荘の税率を上げればいい
普通の人間は、こんなものを買わないし買えない
生きていく上で絶対に必要な食料品や日用品に消費税を掛けるべきではない
為政者達や大富豪達・環境保護団体は、環境保護の名目で増税を推奨・実施して、
一方で、税金から補助金や助成金を掠め取って肥え太っている
それだけでは飽き足らず、為政者達は税金をばらまいた企業から、政治献金と言う名の
キックバックを受け取っている
官僚達は税金をばらまいた、政府の外郭団体や民間企業に天下っている
税金も人手も余っていないのに、わざわざ必要のないものを造っている
上記のような生きていく上で絶対に必要がなくて、無駄に多くの二酸化炭素を排出している
物に重税をかければいい
しかし、これを絶対にやらない
それはただ単に、自分達富裕層が買うからに他ならない
環境保護団体は経費の使途を領収書付きで、１円単位まですべてネットで公開すべき
どうせ会談会合名目で、税金から得た経費や寄付金で美味いものを飲み食いしているに違いない
海外視察名目で、経費で観光旅行をしているに違いない
嘘発見器をセットして、顔出しをして世界中に生配信しながら、『100年後に地球の平均気温が
2.3度上がるのを防ぐために、脱炭素社会を目指すべきです』と真顔で言える人間が
果たして、この世にいるのでしょうか・・・ まあ実際声より金出して買われてるのは何かって一番知ってるだろうし 日本も中東もアフリカも10年後も30%まで行くかどうかでしょ
マーケットはまだまだあるよ
だからといってトヨタはEVで負けるなよとは思うが 選択肢を残すとかいうけど、本音はEV作りたくないだけだろ >>37
関根『この電球まだ光るけどエコな電球に交換しよう』
菊池『この車まだ走るけどエコな車に乗り換えよう』
こうやって堂々とバカを騙してきた会社だから そもそも、電池は劣化しますからね。
EVは使えば使うほど、どんどん燃費が悪くなる。今でさえ燃費悪いのに。 ついに都合のいい幻聴が聞こえ始めたのか
トヨタやべえな
トヨタは海外じゃ薄利多売で利益は日本市場ベースだから
利益率で他社に負けてるんだよな >>33
それも燃料が原因なんだから
その視点じゃリスクは同じやぞ >>48
そりゃEV1本になったら日本中の町工場やガソリンスタンドが倒産するからな もっとこなれて安心して使えるようになるまで待ちだなEV
今すげえすげえ騒いで飛びつくようなもんじゃないと思ってる >>52
エンジンはきちんとオイルとフィルター交換してれば殆ど劣化しないよ
現に50年前の車が現役で走ってたりしてニュースになってるし
EVの劣化した電池ってリサイクルできないからまじでただのデカくてクソ重いゴミなんだよね
レアメタル取り出すとかもできないし
たぶん、EV普及したら廃棄はかなり大きな問題になると思う イーロンは反原発の最大手やったのに
ウクライナ戦争起きて原発推進の最大手だからな
ドイツも今石炭と原発モリモリだわ >>56
ハイブリッドカーだって十分どでかいバッテリー積んでるじゃん… >>61
オタク視点だね
北海道民ですら携行缶なんて積んで走ってるのこそマイノリティだけど？
2013年の豪雪の時どれだけの車が雪に頓挫後
救助を待つもガソリン切れで道路脇に打ち捨てられてたかしってますか？ この間ドヤ顔でEV発表してたのにまだ諦めつかんのか
こうゆう優柔不断さは社長としたらマイナスでしかない なんなんこのアホ
ドル円149円で買ってたひろゆキッズ並みの無能かよ ツイッターの辞任アンケートにアルゼンチンのGKがWOWってやったらどうなんの？ >>64
充電スタンドまでレッカーで運んでもらうのか？レッカーもEVですか？ 冬や充電ステーションの問題を考えると最大限頑張ってもPHVが限度
短距離で都市部だけしか走らないとかならEVでも良いけど >>62
俺はハイブリッドの話はしてないけど？
ハイブリッドの電池ってそんなでかいの？
EVに比べたら容量カスみたいなもんだからそんなにでかいとは思わなかったわ >>36
ガソリンだと100km走ったら何リットル給油するの？
EV車って充電するといくら取られるの？ EV車ってチャリンコみたいに走行中に自家発電して充電できないの？ >>73
ハイブリッドの話してなくても
バッテリー積んでるでしょ
自分で振った話なんだから逃げちゃダメだよ。 水素なんてそもそもトヨタと経産省がゴリ推してただけじゃねーのｗ リチウムは中国に占められてて
コバルトは足りない
スマートグリッドは進まず
あちらこちらで停電まで起きてる
これで8年後に本当に廃止できるの でも貧乏人ほどEV乗るようになるよ
絶対家電やテレビみたいに格安量産型を中国が普及させるから 日本のメディアには素人にも分かりやすい全面EV化の問題（電力不足、バッテリー製造に必要な金属の枯渇など）を伝えるものが多いけど欧米も中国も思いっきりEV路線に振り切ってるよね
てことは素人でも分かるようなそれらの問題は実際解決の目処が立ってるのか？ トヨタってすでにテスラに稼ぎ負けてるのに
今円高に進んでますけど死ぬんじゃないのｗ >>77
ガソリンとバッテリーどっちが劣化するかという話なのて、急にハイブリッドの話を持ち出すのは馬鹿でしょw
あと、お前も俺の質問から逃げちゃだめだよ >>82
コロナだって解決の目処たってないけどもう見て見ぬふりだぜ
人類なんてそんなもん。 いや、これは当たり前だろ
EV車の普及率見ても明らか ID:kxEQnquy0
こいつ理論的な話ができなくて本当バカだな
俺の勝ちだからもう寝るわ その多数派とやらも普及すればEVにするわけだがな
値段と維持費見て決めるよ お前とユーロ馬鹿は中国にEV市場奪われる心配でもしたほうがいいんじゃないか？
株か爆下げだろ >>88
アタマの悪いニート顔真っ赤で逃走wwwwwwwww（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 自動車というものは移動する発電機だから世界中で需要があるのだよ >>93
オツィンツィン発電機は需要あまりねンだわ、悲しい。 少なくとも荒野だらけのアメリカでEV車が普及する未来が見えない イーロンマスクのおかげで南極や船でもネットができるようになったの知らんの >>95
未来であれば結構見えてきてないか？
充電ステーションは5万か所突破したようだし
ちなみにガソスタは15万 >>95
荒野だらけだからアフリカや北極圏とかは唯一の選択肢？になってくんだろう
地球上は今やほぼ電気はどこでも使えるが
そんな荒野にガソリンスタンドを作って運んでくれる人はもういなくなる ちなみにテスラの自前高速充電器はもう4万基超えてるけど
そんだけ自腹で設置してもトヨタよりテスラのほうが会社の稼ぎ多いよｗ 欧米中国はガソリン全廃が規定どころか場所によっては前倒ししようとすらしてる
ベトナムとかインドネシアも国産EV作り始めてる
脱ガソリンが加速してるようにしか見えない インフラ整備とコスパが上回ったら乗り換えるだけだろ
なんだよ声なき多数派って。サイレントマジョリティーとか言ってた時から進歩しねえな 冬になれば走行距離落ちるわ充電に時間かかるわでマジで普及すると思ってんのか
そういう問題解決してからだろEVなんて >>104
ユーザーはそれで良いけどメーカーは問題解決したんで参入しますじゃ先行者利益をまるっと失うわけで リセールとか考えるとまだガソリンだよなってのはある 日本においては一度大きな災害きてから見極めた方がいいと思う 寒冷でなく且つ電力供給が潤沢な国ならEVが普及出来る環境なのだろうけれど
日本はそうではない
環境ヤクザの言葉を真に受ける必要はない 別にＥＶ以外があってもいいが、水素はインフラレベルで絶望的なので、
ガソリン車が廃れる時代のまともな選択肢がＥＶくらいしかないだけ。 >>74
充電カードも無しに外で充電したら1650円も取られるぞEVさんw
30分待って100キロなw ガソリン車の場合はガソリンスタンド激減で、そもそもガソリンを取りに行ける状態じゃなくなる自治体だらけになるから 自動車をもてない圧倒的多数の人間にはEV（電付 オート三輪 マイクロカー）が唯一の希望だろ 長距離乗らないならEVがええよ
家で充電できるってのがすごく良いんよ
だってGS行かなくて良いんだぜこの利便性体験したらもう戻れない >>107
11月中旬から4月の中旬までバッテリーの温度が低く充電速度低下の影響を受けるから約5ヶ月なw
夏は夏でバッテリークソ暑くなってちょっと充電しただけで真っ赤チンチンw >>114
30分待って100キロしか足せん上に1650円はめんどくさいし高いだろw
アホでもわかるw >>123
冬は3ヶ月だけ影響受けると思ってるやつはEVを雪国で運用したことのない素人だろw 経産省がついた方が負ける
経産省がテスラの味方したらテスラが倒産するくらいの破壊力 100%電気自動車のテスラはもうトヨタより稼ぎが多いｗ 日本はさ全くインフラの欠片もない状態で
連合国の連中が日本にはまともな自動車がないようだ…
と世界中から自動車持ってきて使ってんのを見て
自動車すげー♪から壊れたのとか直したり分解したりでたったの20年でインフラ整備して
モータリゼーション起こしてそこから10年で世界一の自動車大国になったんやで
90年代のアメ車まんまな轍を踏んでるんやないで ぶっちゃけ日本でのEVの一番の利点は省人化だろ
運搬も要らないしスタンドも完全無人化出来るし >>125
素人でも玄人でもどうでもええけど
出川ビーノ乗ってるヤツがEVはまだーとか言ってるレベル 声なき多数派
聴こえちゃいけない声聴こえちゃってるじゃん… 周りにイエスマンしか置かないかからこういうズレた人になっちゃうｗ 電力不足だのなんだの騒いでなかったか
これで全部電気自動車になって大丈夫なのかよ 走ってる車の半分がEVになったのなら
こういう事言うのも分かるけど
ほとんどEV走ってない段階でなんでこんなこといってるん？？？
よっぽどEVやりたくないんだなという感想にしかならん 中国の貧民街も電付だらけだよ
とりあえずガソリン車なんてもう買えなくなるから日本人のほとんどは
日本のメーカーが出せないんなら中国の電気軽自動車しかもう未来はない トヨタの社長ってアメリカで泣いてたイメージしかないわ 今でも充電器の取り合いを外でやってるのに設置してるのが50kwの100キロしか足せん充電器ばかりw
高速充電器を中心に設置してそれに対応したEVを出さないととてもじゃないけど不便なんだわEVはw 勝ち組負け組だの
自己責任に持っていったのは経団連であり
その手下みたいなテレビや新聞だけど
ようやく自分たちが負け組に転落しそうだと気づいて
醜くみっともなくわめいてるな
くらいの感想しかでてこない >>139
だからなんだよ…ずっとおまえは何が言いたいの？ リセールバリューと冬の問題あるしな😅
だからと言ってEV市場捨てたら終わるのわかっとるやろ😅 だって全く売ってないし選択肢もほとんどないんだから
今の日本でEVが不便なのは当たり前やん 再エネにしても同じだけど
iPhoneとガラケーと同じ構図なんですよ
まともなスマホ作れない国は負け
日本人はガラケー使えばいい？？
国際競争に負けるのはいずれにせよ同じ
再エネに切り替えられない国は競争に負ける
EVに切り替えられない国は競争に負ける
ガラケーで火力でガソリン車続けるということは競争に負けるということ
負けたら貧しくなるということ イーロンちゃんに新潟で過ごしてもらおうw
もちろん車は自社のテスラだ🥴 >>42
まぁ確かにEVで覇権をとりながら他のラインナップも推していれば説得力あるが
EVでボロ負けしてるなかで言うと負け惜しみにしか聞こえないわな >>329
世襲には資本主義が常に新たな生贄を欲してることがわからんらしい 必死にEV叩いてたらガソリン車の一酸化炭素中毒で女の子が死んじゃった 声なき多数派＝既得権益者
安アパートに住む貧困層はともかく戸建てや充電可能なマンションに住んでて電気自動車のメリットは絶大だよ
ガソリン代かからんし深夜電力や太陽光で充電出来るし トヨタ「EVだけになるの反対だよな？？」
日産「いや、別にそうでもないぞ」
ホンダ「エンジンやめるわ俺」
トヨタ「サイレントマジョリティーは反対してるはず」 >>152
マフラーが埋まったら一酸化炭素中毒で死ぬ
EVの方が生存率高そう 日本では甚だ疑問
インフラ整備してくれないとメインじゃ使えん
2台目も今んところ軽自動車かな あの並んでる車の全てがEVならそれはそれで死んでるやつがいたかもしれんだろw
暖房なんて見る見るうちに消費するのはJAFの実験でもわかったことだしなw
常に被り物を車に積んでるやつがどれくらいいるかなw JAFの実験でEVが暖房つけたら40のリーフが7割の残量で10時間も持たなかったわけだから被り物なしでこれに並んでたら電欠だったろうなw
EVもシートヒーターと被り物で凌ぐしかない >>160
動けないのはトラックだろう どうしても行きたい以外の自動車はとっとと諦めて帰ってるよ 新潟でEV使えないと叩いてたら
新潟で化石燃料車が女の子を殺してしまった 事実 >>134
半分になったら充電問題で詰む
アキオはそれがわかってる 世界中でiPhoneが販売されてても
ガラケー使い続ける日本
がみられるのかｗ ハイブリッド乗ってるがもうこれが完成系だと思うけどなあ
充電短くなって電気代がクソ安くても
この冬の寒さ耐えられるのか？ 数年後に「ガソリン車禁止！！電気自動車しか認めません！！」
ってなってすぐに電気自動車買える人がどのぐらいいるの？ >>171
それで詰んでるんだよ今トヨタは
中国に出してる車はハイブリッドしかないが
もう売れなくなる で中国にEVに作ってもらうしかなくなった
PHEVを売ってなかったから
PHEVを普及させればEV普及にも繋がって…となっちゃうからな >>164
立ち往生は突然起こるんだよ。
そして立ち往生が起きてるとわかる頃には引き返させないんだよ。
高速で走ってる車も下道に降ろされてあっという間に列ができてる。
その辺の8号なんか特に一車線で直進中心だから引き返せないからこうなってるんだろw >>168
テスラも同じだろw
40kwのリーフでその様なんだからw
暖房が電気を食うんだから毛布積んでヒートシーターで凌ぐしかない。 ここでEV上げしてるのなんて「よっしゃEV車買ったしマウント取っちゃろ」としたら
「EVは冬になると走行距離短くなるし糞」
「積雪で身動取れなくなったら電池無くなるから糞」
「旅行行ったら目的地着くまでに充電2回必要だった糞すぎる」
とか色々ネガネタだらけでマウント取れなかったアホでしょ？ まあ最後の手段で沿線のお宅から100vで充電出来るからなw
ガソリンスタンドまで行くまでも無い たしかに今の段階だとガソリン車を全滅させていく流れに疑問がないわけじゃないが技術の進歩は不可逆的だからな
それにサイレントマジョリティーみたいなバカ専用の言葉を使っちゃうとどうもね こうしてジャップはまた世界の潮流から置いていかれるのでしたとさ >>54
ガソリンスタンドは既に倒産ラッシュ
特に田舎は後継者不足でどんどんなくなってる
むしろ充電器設置しやすい戸建てばかりの田舎の方が普及の余地あるんじゃないか？ 世界中の内燃機関関連企業従業員は少なくても完全EV化で死ねるからな
国内だけでも1000万人以上失業、世界中だと8000万人以上失業するだろうな
まぁ、もうこの流れを止める術は無いだろうけど 声が上がってないのに
最近受け入れれててきた？
もうそれ妄想なんじゃねえの サイレントマジョリティを言い出すとしばらくEV市場でトヨタ勝てないんだろうなとしか思えん
北米と欧州と中国市場で負けたら終わりだろ トヨタは国連査察団向けにどこでも行ける70ランクルまだ作ってるからな
考えは軍用車両メーカーに近いのでは >>176
https://twitter.com/ElectrekCo/status/1604209619307761664/video/1
立ち往生しなきゃいい
EVはタンクターンももうすぐ出来るようになってくからな
絶対に内燃機関車では出来ない事を
なんのための21世紀だよ
もう20年も過ぎてんだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>192
4割が全然カバーできんでしょうが、インフラ整備間に合わない場所(ランクルが必要なアフリカの僻地とか)や一気に増える発電量どうするのよ
というのが豊田社長の言い分で、別にEVありえないとは実際は一言も言ってないんだけどな
ただ結果的にEV,PHEV,HV投資先が別れてEVガン攻めの欧州勢、中国勢、テスラ相手にキツい立場に追い込まれてはいるが 電気を作り出す技術はどんどん発展していくけど化石燃料を作り出す技術は生まれるのかね >>195
一応水素自動車はもうあるけど普及はまず無理だな
・エネルギー効率が悪い
・EVの方が結果的にCO2排出量が少ない
・コストがかかる
・水素ステーションの建設費は5億円(ガソリンスタンドの5倍、充電スタンドの1000倍)
・家で充電できず利便性が悪い
・加熱性が高い
・走行距離のアドバンテージがほとんどない
EVよりエコじゃなくガソ車より効率が悪く値段が高く利便性も悪い自動車を買う意義がない >>198
別にトヨタ以外の会社も新興国向けにガソ車の生産も続けるでしょ
当然生産縮小はしていくだろうけど
EVに向けて全力で取り組んでいかないといけない時にこんなこと言っちゃうようじゃ先はないね >>202
無理を可能にするから株価は上がるんやで >>199
世界で絶大な影響力がある欧州の環境団体、巨大な市場をもってる中国が国をあげでEV産業を造ってきた
そしてそれに追随するように中東も脱石油にシフトしている
アメリカは当然、テスラやGAFAで電気にシフトしている
世界で鼻くそレベルでしか影響力ない日本がどうあがいてもこの流れは変わらんだろう >>206
？？？「『無理』というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で止めてしまうから無理になるんですよ」 >>187
死なないよ充電ステーションせっせと作ってんのが石油メジャーだから まあ2030年頃にはトヨタの株価も半分くらいにはなってるだろうな >>201
原子力電池で80年燃料補給無しとかw
軍用の分野だとほんとに作りそう アキオは電気に抵抗あるみたいだが
ミニ四駆世代の俺からすると電気＝アンチ自動車みたいな価値観がまったくわからん
電池で鳴るモーター音もかっこいいとおもったけどね >>211
テスラの心配した方が良いんじゃねーか？笑 >>196
家でする…しかないと思うけど
君はタクシーのウテシさん？ >>214
なんで？
外国企業の心配よりわーくに企業の心配するのは当然だろ
そもそもテスラ株が下がったとはいえまだまだトヨタの2倍以上で世界一だしEVも先行してるだろ >>214
アメリカの3大メーカーは大喜びだろう
もう10年以上モデルSを超えられてないんだから
作った人たちがみんな他所にいなくなったしね 捕鯨みたいな自民党利権で田舎で細々とやってことですら
世界を破壊する日本の悪事みたいな映画が作られて袋叩きにされるからね
将来、電気以外のエンジンを使い続ける日本が世界から悪魔のように扱われるのは確実だよ >>216
2035年まで10年以上時間あるのに日本企業が開発できないと思ってるの？笑
来年再来年の話ではないんだよw
毎日下がるテスラ株w
今はトヨタより時価総額が評価されてるね。今はw けどこのトヨタの社長ってあまり嫌味を感じない人だよな >>220
純粋に車が好きなんだろうね
世界の流れが読めてるかは疑問だけど ドイツもEV移行は嫌がってるのかな？日本と同じで今まで積み重ねてきた内燃機のノウハウとサプライチェーンが崩れそうな気がするが >>20
内燃車はそもそも一酸化炭素中毒で死ぬからアイドリングさえできない >>219
希望的観測はいらねえよ
現状をまず見ろ
トヨタのEVがどれだけ売れてるっていうんだよ？
それが覆ると思ってるのがお花畑もいいとこ
テスラだけじゃなくトヨタよりEVで先行している企業は山ほどある
それらを抑えてトヨタがトップに立てると本気で思ってんのか？ 雪の中で暖房入れたら死ぬぞ
EVはバッテリー切れるまで暖房使える 【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671549362/ >>224
はいはいw
テスラが140万台売ったからなんだっての？？笑
トヨタは900万台売ってるんだがw >>219
作れても売れないんだよ
中国や他のメーカーの価格では
倍の値段で買うか？日本車を 私が思うにトヨタの株主は彼に感謝するだろうそのうち
ワオ いや、どっちかじゃなくて最適解はPHEVになるやろ
どう考えても緊急時にガソリンエンジンで走れたり発電できた方がええやろ
一酸化炭素中毒ガーってのも解決するし そりゃEVを唯一の選択肢になんて思ってる馬鹿はいないだろ
ＥＶが主流になるってだけの話だ
エンジン付いた奴は今でいうプロパン燃料みたいなニッチになる EVも所詮自動車なんだよなぁw
EV厨は視野が狭くて嫌だねぇw サイレントマジョリティー
やっと使えたわ(・∀・) >>222
ドイツ以外というかそもそも欧州の自動車メーカーが無理って感じなんやろ
技術力なくて日本を抑えたとしても、結局は代わりに中国が牛耳るだけだし >>241
視野が狭いのはEVが主流になるっていう話を
「全てEVで賄えるわけねーだろｗｗ」って返すアンチＥＶの人だろｗ >>245
自動車の販売台数
トヨタ900万台
テスラ140万台
って書き込んだだけなのに、EVの数で比較しろよ！！ってどっちが視野狭いのよ？？笑 >>247
まだこれからも1年で二倍ぐらいのペースでEVが増えるかどうかじゃない
自動車市場の拡大ペースより早いならトヨタの販売台数はこのペースでEV増えられると急減していくし採算ラインの台数も高いところにあるだろうし厳しい気が EVでトヨタが今後どうなるかの話してる時に全自動車の販売台数出すのって頭悪すぎて話にならない >>247
おー、だいぶ差がつまってきたな
こんだけ売れてるってことは趣味ではなく
既に実用的車として普及してるってことか
そしてこの流れは止まらなくなり
逆転した時に日本国内で何故EVにシフトしなかったのかと
醜い責任のなすり合いがおこなわれるんだろう >>255
別に消費者はEVだガソリン車だって事でそんなに車を見てないんだから
トヨタが「まともな」EVを出せばユーザーはそのままスライドしてトヨタ継続するだけだろ 世界新車販売台数２０２２
EV １０００万台
EV以外 ８０００万台
これくらいになってる
２０３０
EV ４０００万台
EV以外 ６０００万台
これくらいが予測されてる トヨタはそもそもヨーロッパで大して売ってないから発言は理にかなってるよ
メインの新興国もアメリカもEVの価格帯は高級車扱いなのでトヨタの客層ではないし >>250
五目かなんかしらんけどなんてそう思うの？ この手のスレってアンチトヨタが大量に湧いて出てくるけど世界の少数派なんだよなwww
この手のスレでしか暴れられないアンチトヨタw
2035年に会おう！ ネトウヨ「EVは日本車を排除したいEUによるルールチェンジ」
尚現実は日本もEUも蚊帳の外で
EV市場は中国vsアメリカの模様 >>258
だからそのまともなEVを発売できておらずEVではボロ負けしてるのが現状だろ
世界的にEVシェアが増え続けるのはもはや確定事項なわけで
現状のガソ車含めた販売台数を出す意味は全くないしEVシェア率が増えても世界トップレベルを維持し続けるという想定が甘々だって言ってんの >>265
ルールはヨーロッパが強いけど
勝つのはアメリカ中国韓国
スマホの話でEVもそうなりそう オールトヨタネットワーク分科会
なんて言うネット工作部隊があったね >>265
EVを主導したのは中国だろうね
20年くらい前からF1みたいなEVのレースを開催したりしてるし
充電システムなんて共産党の許可どころか指導がないとできるわけないんだから ヨーロッパも同じ病気
規制で何とかしようとする傾向
世界で一番フェアなのはアメリカだな 全部がEVになるかは誰もわからないけど
少なくとも半分くらいはイーブイにしても問題なさそう 時代はタイパ充電待ち渋滞とか急速充電でも30分待ちとか無理無理俺の時給5000円なんだよ 日本人がどれだけアホなことをいっても
世迷いごとを言おうが
世界でEVが普及するし
ガソリン車はいずれ排除される 政府がBEV以外の選択肢を排除しようとするのは間違いだと思ってるわ
バッテリー製造が全然エコじゃないし >>273
そういう奴にこそEVやろ
自宅充電で毎日満タンやぞ
充電待機時間ゼロ >>270
日本や中国にやってること考えたら何もフェアじゃないだろ
自分たちが有利な場面では自由にやるだけ 例えば社用車がEVになればバッテリー切れで充電しますて言うてサボれる口実になるしいい事あるで バッテリー革新起きてないし
このペースのまま増えていくと
10年後はさらに難しい舵取りになると思うぞ トヨタって壊れない車をかなり安く売ってるケンモマインドにぴったりの会社だと思うのになんでこんな叩かれてるのか分からん
EVなんて平均的モメンじゃ高くて買えないだろ これはトヨタ社長が正しいだろ
EV一本で行くのは難しいだろ普通に考えて いろんな客のいろんなニーズに応えて何でも揃えるのが企業の努め ただトヨタは全ての下請け捨ててもEVにするとおもうぞ たんに日本にもうEV開発競争についていけるちからがないんやないの
しらんけど( ´ ▽ ` )ﾉ 単純に市民が取れる選択肢が強制的に取りあげられて減らされるっていう事実を無駄に歓迎してる人らは正気なのかとは思う
ガソリン車と並立してる現状がどれだけEV側にメリットもたらしてるか・・・ トヨタはガゾリン車も水素車もEVもぜんぶ開発してくんか
さすが世界一のくるまメーカーやで( ´ ▽ ` )ﾉ >>266
自動車メーカーのサプライチェーン考えろよ・・・ 選択肢を残すと言ってもガス車のパイは1割程度だろう >>293
雇用がほしいだけだろ
ピラミッドでも作ってろ 確かに今の発電力やら電池性能で考えると全部EVにするのは無理があると思うが色んなシステムの車を乱発すべきではないのも確かだろう >>295
雇用が欲しいのは国だなｗ
トヨタはそれを受けて作る必要も無い台数を日本で作り続けている 自家用車なんて数ある輸送機関の1つにすぎないんだよ
んなもん全部EVでええわ >>289
世界がどっちに転んでも自分は助かるようにね >>293
既存のサプライチェーンをEV用に転換するために多額の費用や時間がかかるしそもそも大量に工場も潰れ多くの人間をリストラもすることになるだろうな
そして当然ながら生産したところで売れるとも限らないし大量の赤字と在庫を抱える恐れもある
今までEV以外の自動車販売で成功していたからと言って後手後手になっているEVでも成功出来ると決めつけるのはお花畑だと言ってる イーロンマスクの声なき声「ジャップ相変わらず潮流が見えてねえな」
とはさすがにならんか? 日本で電気自動車作っても海外では売れないからな
地獄の時代来るよ
今までの地獄のような時代が天国に思えるほどの 都会はEV一択 ちょい乗りでエンジン死んで金かかる
田舎はガソリン 充電場所と充電時間の問題どうするんだよ
マンションとか充電どうするの？ >>309
逆だよ
田舎はガソリンスタンド消えていくからEVしか選択肢が無くなる >>303
そりゃ間違いなくなるなんて事は言えないよ
でもブランドは持っているし車を買う人はトヨタのエンジン車だから買っているわけではないという事
EV売れば売れるよ。
生産能力がって言うけど極端な話自動車メーカーは今後自動車を生産する会社であり続けるかわからないしな >>311
自分もそれかなあ
でも都会と田舎ではなく先進国と発展途上国という形だけど
資源が無いような国の方がEVの普及は進むと思う >>310
充電器つけたらええだけやん
アホなん？ 日本が衰退した理由は古い原発や自動車にこだわってるからじゃなーい? バッテリーって処分方法がないのは核燃料と同じだよなw 実際今車を買い替えなくちゃいけないとなったらEV買おうとなる奴は1割もいないわけで ガソリンと公道を独占して商売してきた人たちにとってそれらが脅かされるはじめての体験だ
怖いだろうね >>315
現実的に全世帯につけれるのかよ
金持ちしか無理やん >>318
マジか
じゃあガソリン車でええわw
二酸化炭素は地球にとって良いものだと武田邦彦も言ってたし >>322
車買える金持ちやったら余裕やろ
100万200万するとか思ってんの？ >>312
今まで作り上げてきたブランド力もEVで後手に回っている以上大きな意味を成さない
トヨタはガソリン車ではよかったけどEVではイマイチという認識が広まればブランド力を損なうのも一瞬
世界中に工場があり大きな黒字を出してきた企業は一転、大きな赤字を出し続ける企業になり得るということ
特に社長が>>一のような態度では先があると見る方が難しいというもの
当然どちらも可能性の話だけどな 未だにEVがどうとか言ってるんだな
ITのためのEVなのにな とはいえガソリン車半分EV半分とはいかんだろ
EVが普及してくるとガスの需要が減りガソリンスタンドが死んでいく
ガスの値段が高くなりガソリン車は一部のガソリン車好きユーザーしか買えなくなる
するとさらにスタンドが死ぬ
エネルギー補給の問題がある限り両立とはならないと思う >>320
それも欧米や中国でガソリン車を強権的に廃止する流れになってて
EVしか選択肢がなくなる時代がくるから そうよなあ、EVになったら月極駐車場に停めてる人はどうなるんやろうなあ
駐車場に充電設備完備とかなかなか無理やろうし無理なんじゃねえの全部EVって ケツの下でガソリン爆発させながら走ってる今の車の方が異常だよ まあマスク的にはなんとしてでも覇権を取りたいからそりゃガソリン車を否定するよな
普通にガソリン車が結局残るやろ こいつEVだけじゃなくてCASEに対してもやる気ないからな
エンジンふかしてレースしたい、新しいことに全く興味がないのが見え見え過ぎる >>329
普通そういう発想になるんだよね
車持ってないか短絡的な発想しかできないアホはつければいいで済むんだよな >>76
動画でリビアンのR1Tが0-100競争してる奴
Ranger相手くらいならピックアップトラック牽引しながらでも勝ってたから実際ありだとはおもう >>334
論破されてアホ同士で傷の舐め合いしててワロタ
月極も充電器つけたらええだけやで 寒いとバッテリー容量半分以下になり暖房も使えず、事故でバッテリｰ破損すると数秒で炎上しすぐ消化できないわで
根本的に電力不足で節電訴えてる状態だしガソリン車より使いづらいから日本でEVはほとんど普及しないだろうな 世界的にEVの流れなんだからいずれ世界ではEVしか売れなくなるよ
ガソリン車、ましてや水素（笑） 誰が買うんだよｗｗｗ
またガラパゴスジャップの流れだよ こいつはアリバイ作りしてるだけなんだよ
従業員関連会社のためにガソリン作ってきたけどもう無理でーすEVにします
失業者は国に泣きついてねってアリバイ作ってるだけ >>325
お互いにトヨタ（というか自動車メーカー全般）が抱えている生産設備全般が将来的に大きな重荷になりそうって認識は一致してるよな
まあこれをバッサリと切り捨てられるのかどうかが鍵ってところかな
>>329
EVが普及したら需要と供給の問題になるだけでしょ
充電器が付いていない駐車場にEVがやってこないだけ テスラってBYDに負けたザコたよね
利益率だけの情報商品 2030年には多くの州がガソリン車販売禁止になるからな
その頃にある程度売れるEVのモデル作れてない会社は終わるぞ アンチトヨタしかBEV持ち上げてないの笑う
まず自分が買ってみればいいのに 長距離を時間の余裕なしに動き回るような使い方しなきゃEVでええわ
それ以外のデメリットはない イーロンマスクなんてどこまで行ってもアメリカ版ホリエモン
業界の将来やユーザーの事なんて考えてないよ。素直に章男に付いていけ >>328
今も日本じゃ全く売れないカムリやアコードを海外で売って日本国内ではコンパクトや軽がメインという商売だけど
海外がEVしか買わないなら海外にはEV売ったらいいだけ >>343
いまの日本で使い物になるかどうかと企業としての未来の話は全く別だよ
iPhoneがコピペできないとかでガラケー万歳してたバカと同じこと言ってるよお前は >>339
下請けに「ガソリン車は終わりだ車産業以外にも打って出るぞ」って小賢しい動きされたらめんどくさいもんな
いつまでもガソリン車向け部品を作ってて欲しいわなトヨタが切るまでは 多数派は安くて便利ならどっちでもいいと思ってる
ハイブリッドもエコと花道でもいいけど経済的だから売れただけ >>349
ハイブリッドより軽四の方が経済的だから売れてるしEVもそうなるやろな 現状evはガソリン車と比べてインフラも不便で車体価格も高いしね トヨタの心配してる俺凄いってか
自分の会社のほうが大事じゃね >>351
すぐスマホとかガラケーとか言い出すのが車無しEV厨の特徴 氷点下でも劣化しない電池が開発されない限り日本では普及しないよ
危なすぎる >>355
ほんとな まず免許から取って、欲しい車買えばいいのに 既にヨーロッパでは水素自動車の追随が始まってるからね >>358
またバカ同士で傷舐め合ってんのか
まずレスの内容理解しようぜ 電気自動車は作る過程で普通の車より2倍二酸化炭素を排出してるから環境に全く優しくない
そして電気自動車の電池は解体するときに毒ガスが出るから何社会問題になると思うよ
そして全ての車が電気自動車に置き換わったら日本だけでもあと原発が10基必要になる
電気代も高騰するし意味のない政策だよ ここでトヨタイムズですよ社長
パンツ一丁の社長と香川が夜の銀座に突撃取材
社長がホステスに「EVor水素？」と質問
ホステスがガソリンと答えた所で水素プラカード持った香川が乱入
車はー？トヨター燃料はー？水素ーと統一教会と井上義行の集会風にやればインパクトだけは与えられますよ >>352
純ガソリン車がなくなることは確定してんだから
その後での話だろこれ >>358
免許なくても乗れるEVは世界にいっぱいあるんやで >>367
日系なんてクソな御用新聞読んでるとこの無能社長みたいになるぞ >>365
車持っててなんで目くじら立ててんの？
ずっと乗ってたらええだけやん >>365
レッテル貼りと罵倒じゃなくて理屈でレスしようぜ
現状の日本でEVが不便なことは全く否定してないぞ 大半の人は別に今まで通りのガソリン車でいいと思ってんじゃないの？ やっぱりジャパンアズナンバーワンだったね
アメリカの衰退で今度こそ本当のジャパンアズナンバーワンになりそう 「液晶テレビなんて売れるわけないだろｗｗｗ」
「スマホなんて売れるわけないだろｗｗｗ」
「EVなんて売れるわけないだろｗｗｗ」 ←いまここ EVの乗り出し300万まで来てるんだろ
大衆のサイフ全部そっちに流れるわ >>372
だって日本メーカーがずっとやってたことだから
未来はEV！ってのは中国や韓国なんかが車作るはるか前から EVの屋根にソーラーパネル張れば放っといても充電される やっぱり日本がすごいんだな
欧州のバカどもはウクライナ戦争でエネルギー価格が高騰して電気自動車どころじゃなくなってるわ(笑)😂 そもそも世界中の自動車が電気自動車に置き換わったら地球上のニッケルでは足りない >>371
いやあぼーんしたいだけ、お前と議論するつもり無いよ >>381
所詮はアメ車よ
いいものはみんな中国製だよ 純ガソリン、ハイブリッドは使えなくなるんだから
残りの選択肢は期間限定のPHEV、EV、水素エンジン、燃料電池になるわけだけど
課題山盛りで実用化出来てないと水素エンジンは全く期待できず
燃料電池は触媒の低コスト化とインフラさえどうにかなれば
って感じだから順当に考えたらPHEVとEVで良いじゃんってなるよね >>385
なんの妄想？
基本的に自動車を作ってるのは日本より寒い国ばかりだよ >>311
地方はガソリンスタンド撤退による不便さ解消で EV。
都心は、そもそも充電で悩むような層は車を買うことが
現在でも出来ておらず、結局充電設備の設置に悩むことが
無いような人しか購入しないから EV で問題なし。
理由は違えど、結局、殆どの地域が EV に転換することに
なりそうな予感。 BEVオンリーを実現するのは水素インフラの整備以上にハードル高いと思ってる
充電設備はお金かければなんとかなるけど、電池の製造と発電量の2つが厳しい >>386
そんなことは誰も言ってないし心配することではないだろう
日本以外がEVになっても軽自動車乗ってればいいだけだ >>390
ほら、日本の話をしていたのに世界の話にすり替えた
そうやって論点をずらすしかできないあたりネトウヨと同様だよ >>378
液晶テレビとスマホは普通に流行ると思われてたやろ
液晶は値段の問題出やすくなっていけば普及するのはわかりきってたしスマホなんてもう流行るのがわかりきってたから最初期なんて持ってるのが珍しがられてるのなんか
今だけなんだから早めに持ってたほうがええでって言われてたぐらい
電池問題が致命的すぎるEVとはちょっとわけが違いすぎる >>372
EVが理想だと思うけど水素とか言ってる世襲ボンボン馬鹿がいるだけ
歴代社長が成し遂げた功績云々ノルマを水素でやるつもりだったから後に引けないんだろ >>378
実際にそれ以上に売れずに消えていった商品があってだな… >>311
超僻地ならそうだろうが
普通の田舎では農業が盛んだから燃料屋はなくならない >>388
シナ中国が利権を得ようと本腰を入れ始めてからアメリカもEV一辺倒には逃げ腰だな
シナ中国ではEV車は大量に廃棄されたりしているし >>396
EVの普及速度とガソリン車禁止になる州があるのにEV以降が起こらないと思う方が不思議 実際これはあるだろ
庶民にとって自動車はただの移動手段だが、富裕層で電気自動車を好んで買ってるやつなんて居ないし。
ポルシェのタイカンだって寺でのポイント稼ぎ程度にしか見られてない。 >>396
しかも自動車はテレビスマホと違って仕事や生命に大きく関わるしな
テレビスマホは10年程度で置き換わったがEVはなかなかそうはいかない >>396
電池問題が致命的ってそうなの？
逆に自分の必要な需要に合わせて安価なパッケージを選べたりするのは
ガソリン車にはないメリットなんじゃないの？ >>406
そんな大層な考えしてる消費者だらけなら軽四がバカ売れしたりしない
結局は値段よ値段 >>12
70億の中の1億の中の8000万だからアキオはあってる 中国韓国の製品が爆発するとか 何レスされたか数え切れないし
iPhoneが売れるわけがないとも何レスされたか 分からないよ
ほんでまたEVは売れない？ クルマ好きから言わせると章男って本田宗一郎の系統であって豊田家の人間じゃないわ。こんな素晴らしい人がトヨタの社長であるのが素晴らしい。日本製スポーツカーはトヨタ一択だよ。 >>404
その政策に問題があるから考え直せって話だろ >>392
全く衰退してないよ
中国が買ってくれてるから
3位4位5位だから EVの話になるととたんに頭悪いのがわらわら沸いてくるの何なんだろな >>411
今は車の話しててクルマの話はしてないの
邪魔だから消えてくれる？ >>395
日本の北と南の話なのか？
そんな事話して何になるんだ？ まぁもう全部EVにしろなんて息巻いてるのはEUのお花畑文官だけだよ、欧米のメーカーも撤退路を確保しに来ている CATLとかのリサイクル工場開業でどんだけ効率よくなるかやね >>406
安全ってなら軽自動車は排除されて然るべきなんじゃないの？ バッテリー問題だって技術の進歩で改善されていくし、多少のデメリットは無視されて普及するよ
スマホ出たてのころからガラケーより電池持たないって言われて今でも解決してないけど普及した
有機ELも焼き付き問題は完全には解決してない
ワイヤレスイヤホンも同じ
遅延やらバッテリーは文句言われるけどそれでも普及する そらEVになられたらトヨタの死亡が確定するからな
世界一位の販売台数なのに利益は日本でだしてるだけだからね >>413
国の基幹産業のトップがリスクある方向性に固執してんだから多少批判的になっても罰は当たらん 化石燃料を使う車は、燃料を必ず物理的に運んでこないといけない
けれど、電気を使って走る車は太陽電池から得た電力を使って走行
することも可能。
そう考えると電線引くのも苦労するような燃料供給に苦労する僻地
でも日照がある地域なら太陽電池ステーションを置けば良いことに
なる。農業が盛んな地域は日照も良いだろうから、意外にさくっと
電動化してしまうのかもしれない。 >>418
アメリカでもいくつかの州でガソリン車禁止にするよ >>422
バッテリーの値段が上がり続けるのは避けられないんじゃね トヨタはまず顔面整形してから来いや。ケツもダサ過ぎ。
海外車買うから要らんけどもｗｗｗ >>423
トヨタ以外の心配してあげなよ
嫌いな方じゃなく好きな方は大丈夫なの？ >>47
車ひとつひとつで見ればまぁ分かるんだけども
みんなが使うと最悪だよな ガソリン臭くてうるさい車
最近は十数年前くらいに比べて街の空気もだいぶマシになった >>427
別にいいだろ
ハイブリッドもバッテリーいるし >>431
流れ的には好きな方に流れてるから心配する必要あるかな？ｗ
流れてるからこそのトヨタの必死の声なき声が～
だろ？
馬鹿だろお前 割と真面目に今回の新潟の雪害時に
EVはどうなのか、客観的な検証は必要だとは思う
感情で「使える」「使えない」
主張するんじゃなくて
有利な点、不利な点、生活環境的に
使えるのか使えないのか
そう言うのをあくまで客観的に検証すればいい >>431
日産はEVにしてもらうと助かるからいいよ
ルノーがついてるし 円安で
「うるせぇ！今海外向け作ってんだよ！」状態だからな
作ったものは海外へ
日本人は数か月～２年待ち >>378
上2つは買い替えで明確なブレークスルー起きるけどevはそこまでないからね EVなんて乗ってて急に北斗の拳の世界みたいな感じになったらどうするの…🥺 >>435
You Tubeで極寒地帯のEVの動画でも見たらどうかな？
軽自動車やセダンよりは百倍使えそうだが…
日本は豪雪だから？なら軽自動車やセダンは？ってお話で >>435
普通にJAFでやってるし
ガソリン車のほうを心配したほうがいいぞ
大雪時はエンジン切るのが原則なのにつけっぱなしにして死亡者でたニュースやってたぞ
EVのまえに大雪はガソリン車を心配した方がいい >>434
お前から心配される必要もないと思うよ
頭いいのにそこまでは考えられないか >>439
ガソリン調達より奴隷がグルグル回す方が楽だろ >>438
アジアでパタパタ乗ってたような人たちにはEVはブレイクスルーそのものだよ まだ現行車の代用として使える物じゃなくね
出先でサクッと充電できないのは困る >>435
同サイズのガソリン車と比べても重いのも致命的なのよね >>443
ではおまえがトヨタ以外のEV作ってるメーカーを心配する事もなかろう >>443
それじゃまるで心配する必要ないのに声なき声がーのトヨタが馬鹿って言ってるようなもんじゃんｗ
後ろから章男の頭殴ってワロタｗ 日本だとPHEVで普段使い分は電気で完結できるからまあ偶の遠出用に重いバッテリーいっぱい積むBEVでなくても良くないみたいなのはあるよね >>447
何が致命的なの？
重いのは雪では有利やん トヨタ叩いてるヤツはEVホントに乗ってるのだろうか？
俺はハイブリッドだけど プーさん「発電所逝ったら暖房もEVも一発で終わり」 >>450
乗ってないよ
ジャップランドにまともなEVないじゃん
あほのせいで
海外には魅力的なのたくさんあるのに
そういうセリフはまともなの売ってから言えよｗ
なんだよこの糞みたいなラインナップはｗ >>453
おれもいまはハイブリッド
いま使い物になるかと対局的にどうなるかって別の話でしょ >>451
いやだからPHEVが普及したらEVにも有利やん
って事ですよ >>456
じゃあ車社会の外にいるのに何で必死なの 米国の権威ある車専門誌「モータートレンド」が、「IONIQ 5」を23年「SUVオブザイヤー（MotorTrend‘s 2023 SUV of the Year award）」に選んだ。ヒョンデがこの賞を受賞したのは初めてで、EVの受賞も初めてだという。
記事は「存在感を発揮して日本車に勝利した」と評している。
また、日本車のシェアが70％に達するASEAN諸国でもヒョンデは善戦しているという。
同社は今年、ASEAN地域で初めてとなる完成車生産工場をインドネシアに構築した。
今年は15万台、来年以降は25万台規模の年間生産能力を備えることになる。
総投資額は製品開発、工場運営費を含めて15億5000万ドル（約2119億円）に達する。この工場がASEANハブの役割を担うという。
現代自グループは「IONIQ 5」を中心にインドネシア市場でEVのリーディングブランドに成長しているという。
インドネシア自動車製造業者協会によると、今年上半期に454台のEVを販売し、インドネシアEV市場シェア92％を記録した。
このうち「IONIQ 5」が395台で圧倒的1位を獲得したという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「誇らしい大韓民国企業。応援します」「最近はヒョンデや起亜の車がいいね。
日本車に目が行かなくなったよ」という喜びの声も寄せられているが、「完成度が上がってきた中国車のことを考えれば、お祝いムードになって喜んでいる場合ではない」「6カ月間で454台を売ってシェア94％達成。すごい販売数だね」「それで、日本では何台売ったんだ？しっかり調べてファクトを書いてくれないと」「ヒョンデの車がたくさん売れようが、国民の暮らしの質向上には何の関係もない」「大統領はヒョンデを捨ててベンツに乗ってるよ」など冷ややかなコメントが多く上がっている。
https://www.recordchina.co.jp/b906215-s39-c20-d0195.html >>461
ん？どうしてそれが外になるんだい？
馬鹿なの？ >>458
余裕で止まってますよ
全輪制御出来ますから >>464
消費者としても関わりの無い世界の話なのに何で頑張ってるんだろうってね EVでいいだろ
電気止まったら車どころか日常生活の全てが止まる
隕石直撃まで心配するような話じゃないの？ >>469
電気が止まったときに活躍するのは燃料
発電も暖房も移動もできる >>470
スマホも燃料かい？現実的な話に聞こえないね >>459
あと10年で充電スタンドが爆増しても
停電時や整備や修理の問題、電池劣化に伴う中古市場でのゴミ化は
避けられない様に思えるんだよね しかし何故前には腐るほどいた
もうすぐ全固体電池でトヨタのEVが覇権取るからーの方々は消えていなくなったんでしょうか…
その方が心配です
全然大丈夫でしょ？全固体電池日本で独占するんだから 水素のメリットが分からなさすぎる
電池としても使えるEVがメリットでかすぎる >>471
電気止まったら燃料発電機で充電できるよね 車とかでも出来るな 俺は旧車好きだから選べたほうがいいな
普段使いの2台目も普通に買うし >>470
電車やめてディーゼル機関車で引っ張りますか？ イーロンの人間性知っちゃうとこいつがトップやってる会社の車は選択肢に入らなくなるわ
命に関わるもんじゃなけりゃ気にしないけどな >>479
価格、要求される性能、整備難易度、全て桁違いでしょ BZ4Xみたいな短時間に2回以上急速充電しようとしたら制御働いて急速充電出来ないゴミしか作れないトヨタだから仕方ないね >>481
多分トヨタもその点でかなり減らしてると思う
毎回チンチクメガネがスーツきてドヤ顔で車紹介してんのは海外の人も…やろ
だからいくら勝ってもル・マンやWRCやパリダカのスポンサーは身内の子分だけなんて事になってるんで >>484
あれ市販車じゃないしな 初代プリウスみたいな試作車 >>475
電気より貯蔵しやすい
車に積んだ場合は充填スピードの速さと軽さも大きなメリット
FCVなら電池としても使える インフラだよな
都市部でしか使えない
ちょっと離れると皆無になる
電欠はレッカーになる
EVは都市部の配達用には良いかもな
救助がすぐにできる地域でしか運用できない
ガソリンや軽油なら下手したら農村にすら灯油販売のついでで併設されている >>487
じゃあ本当の市販車はBYD製のbz3って事ですね 水素って体積がある時点でもうそこに大きな限界があるのよね >>467
横からいきなりなんだ
頭大丈夫か？
>>468
ん？それEVに乗ってないお前もそうじゃね？ 燃料電池車を推進したいならもっと完成度高めてトヨタ自体でも水素ステーションを整備しろよ
EVヤダヤダってゴネるだけとかアホボンかよ >>489
田舎なら家で充電するだけですけど…
ちゃんとスマホみたいに見えますよ電池残量 >>492
EVとエンジン車の話のスレだろ頭大丈夫か？ >>487
試作車を市販車として売るトヨタはアホってことになるからその擁護はどうかと思うぞ
ジャップだけサブスクなだけで他は市販車としてちゃんと売ったわけで
その擁護は擁護になってない >>495
で？
それに話してるのに外ってのはどういう意味なんだい？
外にしたいという君の気持ちはわったがｗ 長距離トラックはEV向いてないから水素の方がいいんじゃね >>497
お前が喜んでるならそれでいいんじゃない >>496
次世代蓄電システムとして考えると水素以外なくね
まあ車に使われるのは最後だと思うけど >>500
いいけどゴミ売らないでまともなEV売ってくれよ
頼むからさぁｗ 章男に面と向かってノーと言える奴なんかいないからそういう勘違いしちゃうんだろうな 朝鮮カルトの手先ネトウヨはマスクのツイ買収を喜んでたのになｗ
これで反日認定されるのかねえ 太陽光発電の技術も進んでいく
屋根に貼ったソーラーパネルだけで100％賄えるというのは夢物語だろうが
わりと良い所までは行くんじゃないか ガソリンvsハイブリッドならハイブリッド選ぶ人もいるだろうけど
電気vs水素で誰が水素を選ぶのって話ですわ 上の方でEVの電池は事故ったら怖いなんて書いてたけど
中国の開発したブレード型電池は事故っても爆発しないらしいよ 説明では
それより水素のほうが事故ったら怖いんじゃないの？ >>502
買わないのに欲しがる意味がわからない
お前から心配されなくてもトヨタの自動車は世界一売れてるようだよ 三流メーカーが何言ってんだよ
今のトヨタevで世界41位とかだろ確か
有象無象でしかないゴミ >>247
その数字の差が狭まり、やがて拮抗なり逆転があり得るってチョイ先の未来も理解出来んアホ
そんなほんの先の見通しも見えない低能って生きてて辛くないんか？ 実際まだまだEVは性能不足よな
特に充電時間
火力発電の電力を使った場合ハイブリッドの方が多分効率もいいだろ >>511
世の中にはその二社しか無いと思ってそう アメリカでも去年の販売台数でEVよりHVの方が売れてるからな
HV PHEVも含めて選択肢増やすって事だろ >>509
心配する必要ないのにここに居座るお前の存在についてw
お前アホだろ >>511
要するに君は「このままだとコダックになるぞ」と言っているんだよね
もちろんその可能性も0では無いけど
トヨタが打っている布石を見る限りどう考えてもコダックというよりは富士フィルムなんだよね >>512
残念だけど火力ですらWtHじゃevの方が効率いいんだよ >>515
お前みたいなアホを眺めに来てるだけだよ
お前も要らないEVに肩入れする目的は打倒トヨタって感じ？
赤旗読者かな >>456
↑
EVを推して日本車叩きをしているクズチョンはこんな屁理屈ばかりだ >>512
石油の運搬から精製、スタンドまでの輸送も考えてくれよな >>512
日本のチャージャーの性能が悪すぎるだけだと思うが いいからEVもう少しシッカリやれと思ってしまうけどね。
国も国内しか通用しない軽自動車をEVに置き換えるとかやれることあると思うわ。 >>513
そりゃEV市場じゃテスラの他にも多くの大企業がひしめき、しのぎを削ってる戦国時代の中でトヨタをテスラと比較にするのはおこがましいわな
既存メーカーの中に限ってもEV市場じゃトヨタは雑魚中の雑魚と言った方が正確か てかEVに真っ向から反対してる車屋って売国ヨタ以外であるのか？
エンジンが生命線のホンダですらあっさり内燃捨てたもんな >>522 だから(今は)ダメだって言ってんだろ、どう見ても >>525
F1エンジンやめるのをやめた宣言この前したばかりだよ >>20
レッカー呼ぶ
それまで我慢する
>>27
給油してもらえばいいじゃん
すぐ動ける EVは時期尚早でまだ普通の内燃機関とHVという声は多いな
水素と騒いでるのは経産省とトヨタくらいじゃね 庶民はどっちでもいいんだよ
走ればいい
もっと言えば荷物持って移動できれば走る必要さえない 特にネトウヨ系アメリカ人は旧いガソリン車のアメ車好きだろ
黄金時代の象徴みたいなもんだし EVでよく言われる課題って時間が解決してくれそうな問題ばっかりだけどな
一方水素は 終わった家電業界より認識というか知性が酷いな
車も一気にダメになるなこの国 >>524
そう 大してEVに肩入れしてないトヨタが挙げられてる時点で日産とか誰の視野にも入ってない 規格の乱立で利便性向上や市場成長阻害してきたのここでもやろうとしてるのか
ただただ迷惑なだけでは bz4xとかいう粗大ゴミを世に出した責任は重いよ
作れないなら作るな >>534
そこで中国EVが注目されてる
欧米メーカーはデカイ高級車路線だが中国メーカーは高級車も出しながら明らかに大衆車にも軸足を置いてる
欧米メーカーは大衆車EVが弱い >>537
日産は「日本のEV」という小さな孤塁をかろうじて保っている点でトヨタなんかよりはるかにマシだ 車のEV以前の話として一大消費地の欧州で発電全般について選択肢の豊富さが求められる状況が生まれてるんだから
そりゃそうだろとしか >>535
時間が解決すると思って既に100年経ってるんだよな
natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/news/14/6108/
1899年と1900年のアメリカでは、あらゆるタイプの自動車の中でEVの販売数が1位を記録している。1903年のロンドンでも、内燃機関のエンジン車より多く販売された。
ただしフォード社創業者のヘンリー・フォードも、1914年ごろまでは低コストEVの開発プランを温めており、同年1月にはこう語っている。「ボトルネックは、充電なしで長距離を走行できる軽量の蓄電池の開発だ」。 水素を広めたいなら欧米も水素を推進するように仕向けないとあかんけど欧米はトヨタ潰したいからEV推してるんだろ
だうしようもないね >>81
そうなるのはスマホを見る限り普及してから10年以降だな
日本人のブランド意識を舐めちゃいけない >>542
でもEVの話題でも出てこないよね
お前らからも テスラがマツダより売れてしまってるのに誰もマツダの心配してない 電力足りなくなったときに自動車が全て動かせなくなるってのは駄目だと思う 戦争になって電気止まった時はガソリン車が活躍するからな 結局インフラ次第だよ
設備投資しないジャップには一生無理 こういうスレって毎回普段車乗らず持ってすらいないやつがEV！トヨタ死亡！ってデカい声で騒ぎまくってるだけってのが滑稽 まぁあと10年の2035年までにガソリン車は完全廃止らしいからな
その間にまだ実験的で故障も多いEV車が安定するかどうかはあると思う 別に何でも良いけど、内燃機関は卒業しろよ
燃やして二酸化炭素を出すことをやめようと言ってるんだからさ EV否定者が「あいつらは車を持っていない！」ってなる論理が理解できないなあ
俺もそうだけどEV肯定派は普通に車持ってるでしょ。持ってない奴はそもそもEVスレに興味なんて無いと思うし
持ってないというよりかは環境が違うような気がする
EV肯定的・・・一戸建て＆セカンドカー所有
EV否定者・・・アパート暮らし＆賃貸駐車場
こんな感じじゃないの？
これなら自分の実情に合せて考えるから肯定的になるのも否定的になるのも理解できるよな イーロンは好きじゃないけどこの世襲との二択ならイーロンにつくわ >>556
そういうトーンポリシングの負け惜しみもセットだよね 結局のところ価格だからな
水素車は安く作れないし
水素ステーションも金がかかる >>1
市場原理で選ばれなかった水素自動車さん
全くスタンドすら模様
豊田章男は社会主義者ですかね… 同じ走行距離で電気代がガソリン燃料費の半分になるならEV買うよ >>556
車持ってないっていう思い込みがどこからくるのか気になる
そもそもEVが普及するかどうかに全く関係ないし >>568
水素の市場規模は2050年には260兆円超えるから世界各国で投資されてんだよ >>571
伝聞の予想で気持ち良くなるなよオナニー小僧 >>571
水素で作った鉄でEVが作られるんやで
水素市場もEV市場も大盛りあがりよ どうせ戦争で解決するから問題ないよ
勝ったほうが生き残るだけ
だから日本は国民一丸となって核武装しなければならない ガス管はその辺通ってんだからなんとか水素にできないかな >>553
そうか戦車もEVにしなきゃいけないのか >>528
誰に給油してもらうんだよ
自分が立ち往生してるのに他の車は難なく動けるとでも？
その辺の民家にガソリンが携行してあるとでも思ってるのか？ >>27
給油さえすれば走れるんだが？今新潟で渋滞で動けない車に自衛隊が給油して回ってるよ？ニュース観てないの？ EVはそこらへんに無人のステーション設置できるコストも安い
水素(燃料電池)は危険物のため取扱する人間が絶対に必要 設置コストも高く保管も含めコストアホみたいに高いから無理じゃね
なんか車作ることよりもインフラとか含めてもっと考えた方が良くね >>551
FR強化には笑わせてもらったわ
死んで当然 EVの最大メリットは家で充電できるだよな
んでこれいうと航続距離や旅行云々出てくるけど
チャデモなんかやってる日本のクソインフラと違ってテスラのSCなら旅行も普通にできるっていう
>>311
まさにこれでガソリンスタンドより充電設備の方がよっぽどコストも安く無人でできる時点で高齢化と労働人口減少の日本にもめちゃくちゃメリットあるよな
なんでケンモメンがEV否定的で保守的なのか分からんわ 水素自動車なんか需要が無いのに造って補助金ジャンキー状態やんか >>570
このスレ読み返したら妄想じゃなくて車持ってないやつが語ってるのわかるっつーか書いてあるだろ
妄想と決めつけるお前が文盲で妄想屋なだけだろ
死ね今すぐゴミ >>592
中国製電気バス4000万円
トヨタ製水素バス１億円
トヨタ製買ってるバス会社は儲かってんな🤭 >>582
最悪自衛隊が配り歩いたりするじゃん
その時「1時間ほど急速充電させてください」とはいかないだろ >>596
トヨタ電力でも作って再生可能エネルギーで発電したらええのにな
EV化で人余るんやろ？ そういう設定で行かないと詰むからしゃーない
タイヤが取れるお笑いEV作って恥かいてるから 一番肝心なこと聞いていい？
トヨタってまともなEV車つくれるの？？？？？？ >>596
そもそもインフラ整えるだけの金と資源と人材がいないから日本でEV EV騒ぐやつはガチでガイジでしかない
無理なもの騒ぐんじゃなくて既存のもので済むように流れ作ってくべきなのにマジで知的障害者レベルだぞ EV派 日本全国電気通ってるんだから充電設備を充実させればいいだけなんだよな >>598
テスラはまさにインフラから作ってるからな
ほんとバカボン世襲とは大違い >>601
既存のモノで済むならまず水素が論外やんけ
電気やったら既存の設備増強したらええだけやん >>602
消費電力考えたらそれで足りるわけねーんだよ
何でそんなに頭が悪いのか >>601
いやいや、日産のリーフ見てみ
10年前は世界最先端行ってたのにそれを捨てたのが経産省率いる日本自動車業界でしょうに
こういう例は枚挙に暇がないけど スマートグリッドですら遅々として進まなかった衰退刻ジャップランド
ガソスタという大企業とそこにぶら下がる庶民を殺すことになる潰すことになる EVインフラ整備に予算配分碌にされるはずがなく
されたとしても資源高騰でとても足りない
鉄と銅がとんでもない量必要なのに東京五輪のスタジアムであんだけ金かけてるジャップにまともな整備は無理よ >>593
持ってると書いてるやつもいるじゃん
おれも車持っててEVが拡がると考えてるしな
意見があるならレッテル貼り以外で主張しろよ >>417
「日本語理解できなかった」って自分で書いて恥ずかしくならないのか？
そんなすごく頭悪いレスできてすごいわ イーロンマスクもポジショントーク多すぎて全然信用できねえわ ＥＶインフラなら政府が普通に整備計画立てて進めてる、欧米に比べて多少出遅れてるだけで
水素みたいに政府がやる気もなくまともな整備計画自体が存在しなかったり、
スタンド激減中で壊滅確定してるガソリン車よりも、インフラ面でＥＶの方が可能性があるだけのこと >>604
水素は原発ありきだから
そろそろ原発再開するだろうし欧州だってロシアリスクから原発推進始めてるでしょ
ガソスタ殺さず流用出来るし電気より現実的 >>612
EV売ってる人がEV否定するわけないんだからそれは仕方ない トヨタのためだけに日本だけガソリン車がメインになる状況をつくるのはやめてもらいたい
損害を被るのは消費者なんだし >>614
水素製造出来る高温ガス炉なんてまだまだ絵に書いた餅やぞ
お前がガソリンスタンドで働いてることはわかったよ
年金貰えるまではたぶんだいじょうぶやって安心しろ >>561
BEVのみにすることに否定してるだけで、BEVそのものは否定してない
全世帯が充電器付き一軒家を持つ未来なんてあり得ないだろ？ 化石燃料時代にそれこそEVやら水素やらガチでやってきてたというなら説得力あるけど
化石燃料一強状態あってこそ今のトヨタあるんじゃ？ >>617
いや元電機業界にいて今医療機器売ってる営業だよ
ガソスタなんて地方回ると家族でやってるとこばかりでEV推進したらこいつら殺すことになるわけだし何目的で推進してんのかわけわからんのよ
電気ステーションなんて金にならんだろ？
EV普及させることは欧州と中国企業儲けさせることにしかならんし衰退してくしかない日本や電力供給が不安定な途上国はこのままガソリン車、ハイブリッド車で進めてくだけでいいでしょ
東京だけEV整備したら？ >>618
月極グループが本気だして充電器つけたらええだけやぞ。
なくてもイオンに充電器つけさせてフードコートでおいちいね🤗してる間に充電したらええねん 何買っても損になるリスクあるんだろ？
だったらそれまでガソリン車買うわ >>621
今どこでも人手不足言うとるし無駄な人員使わんほうが世のため人のためやで >>618
全世帯が一戸建てとも思っていないし
BEVが全てになるとも思っていないよ
でもBEVが主流になる未来は可能性高いと思っているし
自宅駐車場以外でも充電器付きの駐車場は増えると思ってる 日本もEVは普及するだろうけど日本のメーカーの車が出揃ってからで
まともなアフターできなそうなテスラは売れねえだろうな正直
よくスマホに例える奴いるけどあれも国内キャリアが扱ってるから売れてるんだし >>621
結局君が「推進派は車を持っていない奴ら！」って判断した理由がわからんｗ >>626
BYDでええやん
全都道府県にディーラー作るんやろ？ >>628
BYDだと意識高い感じ出せないからこれまた微妙なんだよな
最初にそいつらが飛びついてくれないと >>425
蓄電池のコストがとんでもないことになりそう トヨタ自身はEV否定してるわけじゃねーのに極端なこといってるアホばかり この調子でEVシフトが進むとトヨタは倒産間違いなしだから完全に錯乱してるな >>442
嫁用にフィアット500e注文したから
不安なんだよ、新潟住みだし
前車のi-MiEVは酷い出来だったからな 電気自動車なんて、元々はアメリカが 言うことを聞かない原油産出国を排除したいだけの理由だしな
環境問題にしてアメリカが利を得ようとしてるだけだよ 社長ばかりが出たがり目立つ会社は昔からろくでもないのばかり
盗用多もテスラも同じくらいに低レベル 月極の全てのマス目に充電コンセントが備えられるとして、
盗電防止のための鍵付きのコンセントとか、あと
施設メンテ料とかで、さらに駐車場代が高くなるんだろうな
あと電気の契約を利用者が個別にして、その電気代が
家のとは別に基本料金から払うことになる
二酸化炭素は減るのかも知れないが、車持ちには暗い未来しか
想像できない 日本より寒いヨーロッパでEVが普及してるのってどういう理屈なんだ？ >>644
補助金じゃぶじゃぶ
あと降雪も日本より少なそう >>642
代わりにガソリンスタンドに行く手間が解消されるメリットは
大きいと思う。
そのうち充電のときに車体 ID をやりとりして、町中の駐車場で
止めたときの充電分も含めて一括取りまとめ請求してくれる
サービスが出て来たりして、もっと便利になる可能性もありそう。
今ジリ貧の新電力とか新たな囲い込み商売を探しているだろう
から、そのあたりから意外にサクッと出るのかもしれない。 テスラは100% EV で高速充電器を自前で4万機設置してるのにもうトヨタより稼ぎ多いんだぞw 暑かったら充電しない
寒かったら充電しない
EV全然使い物にならない
自分はいらない >>648
ヒュンダイとか絶対壊れるのに保障が手厚いせいで売れてる割に儲かってない
サポートしないってのは儲かる >>650
見当外れすぎて草
トヨタよりフォルクスワーゲンの方が保証が手厚いらしいw >>651
見当外れなレスされて戸惑ってしまうわ
VWとかトヨタは保証が手厚いけどヒュンダイほどお金かかってない
テスラはその分全部丸儲け >>652
戸惑うも何もお前テスラが広告宣伝費ゼロなのも知らないバカじゃんw まあ頭の悪いトヨタはテスラに勝てないのは当たり前だけど円高で苦しんでて草 >>653
何の話だ
広告費？人違いですよ
まあ広告にもサポートにも金使わないで利益自慢とかお前にも恩恵あるといいな ガチで知らなくて草もっと調べてから発言するべきだったねw EVであれば、エンジン車マフラーが雪に埋もれ排気ガスが車室内に充満し乗員が車中泊睡眠中に一酸化炭素中毒死亡、なんてな悲劇は無くなる
燃焼紙巻き煙草が、蒸し焼き加熱式タバコに置き換わって寝たばこ不始末火災の悲劇が無くなったのと同じ >>612
テスラ株価暴落にテスラ株主もお怒り
そろそろツイッター社を弄ぶ遊びの時間は終わりだ ここ数日でも大雪による一酸化炭素中毒で死亡者出てるよな
まずこっちちゃんと周知した方が良いんじゃないの 現実的には世界中でEV全面移行なんてありえないんだから
ダサいとは言え、これがリアリズムなんじゃないの
世界水準の理想に合わせて日本の車が勝つわけなかったでしょ >>409
その8000万「金ネンダワ・・・高齢で免許返納するんだわ…」 >>614
東海道新幹線は浜岡原発ありき
リニア中央新幹線は柏崎刈羽原発ありき
だが、水素は原発ありきではない
天然ガスを水素ステーションまで運び込み、天然ガスを分解して水素を取り出し、余った二酸化炭素を捨てる
どこが環境負荷軽減なんだ、二酸化炭素を増やしているじゃねーか！！ >>616
日本政府の国策として自動車産業を死守するなら
日本国内がガソリン内燃機関車だらけか、水素自動車だらけか、いずれにしても日本国内自動車のガラパゴス化だな
なお中国は国際的自動車安全基準に加わっていないので、現状直ちに中国EVを対日輸出するのは不可能 >>621
日産三菱自工もホンダもEV出している
今年の日本カーオブジイヤーは日産三菱自工軽規格EV
トヨタもEV出したばかり
トヨタダイハツスズキで来年に商用車軽規格EV、2年後に非商用車軽規格EV、の予定 >>425
もちろん
地方自治体挙げて太陽光発電に取り組んでいるところもあるしね
今からではもう売電では儲からない、蓄電池やEVで自家発電自家消費、いかにして電力会社にカネ払わないで済ませるかの時代 >>640
それは無い
シェールオイルシェールガスで今やアメリカこそが世界一の産油国産ガス国だから
OPECが原油価格を自在に操作できる時代はとうに終わった >>488
排ガスも出ない、水と酸素だけ…採算ベースに載せられるんなら夢の技術だけどな🥺
これこそエスディディーズやろ🥴 というか日産のARIYAは割といい性能してるし、積極的に充電ステーション整備してるしちゃんと進めてる
トヨタだけだろbz4xみたいなのだしてる会社 トヨタも苦しくなってきたね
このお坊ちゃんも自分の判断ミスで詰みましたとは死んでも言えないだろう 選択肢を狭めるべきではないも何も
お前らの会社は石油燃料１択で潤ってきただけじゃん
その地位が揺らいだから別の しかも自分１強できそうな分野で勝負しようとしてるだけだし
ＥＶは先行者多すぎて絶対負けるもんな
ジャップ家電と同じでまともな判断できずに勝手に野垂れ死ぬ未来しかないわ
んでこの衰退必至企業を国策で支えようとして国も沈むのが中世猿ジャップラだろ わかってるよ スズキのインド子会社のマルチスズキは12月20日、インドで2023年1月に開催されるデリーモーターショー2023（オートエキスポ2023）において、
電動SUVコンセプトをワールドプレミアすると発表した。
インド最大規模の国際モーターショーが、デリーモーターショーだ。2023年は2020年以来、3年ぶりの開催となる。
マルチスズキは前回のデリーモーターショー2020において、『コンセプト・フュートゥロe』をワールドプレミアした。
マルチスズキは、電動化を進める「ミッション・グリーン・ミリオン」を実現する一環として、デリーモーターショー2020でコンセプト・フュートゥロeを初公開した。
同車は、将来のグリーンモビリティを再考するというスズキの理念を示したコンセプトカーで、未来的でダイナミックかつスタイリッシュなSUVクーペコンセプトのデザインスタディだった。
マルチスズキは、デリーモーターショー2023において、電動SUVコンセプトをワールドプレミアする予定だ。
3年前のコンセプト・フュートゥロeの考え方を発展させた電動SUVコンセプトになる可能性もある。
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https://response.jp/imgs/fill/1832785.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1832786.jpg
https://response.jp/imgs/fill/1832787.jpg 「電動」って言い方は広義だからハイブリッドも含まれるけどね、ていうか電動という言い方したらほぼハイブリッドの事 コロナにワクチン打てレベルに
今のEV化はゴリ押し感がある
普通進化するのにはスペックなどが
高くなけれべ意味がない
EVはどれをとっても
今のエンジン車よりコスパが悪すぎる
退化するものを
みんなに買わせようとするところ
まさに意味のないワクチンを打たせようと
するところに似てる テスラ株大暴落してて草
糞馬鹿チョンモの逆神凄すぎだろｗ 過去最高益出してた時の下請の怨嗟の声も聴いてやれよ >>571
市場規模が水素自動車を示すわけじゃないよ
むしろ水素自動車なんて無理だよ >>39
むしろEV車のほうが楽だろケーブルで一般家庭から充電できるんだぞ
EVが普及したら200W400W充電できるようになるよ >>36
IONIQは5分で100キロ分充電できるけど？
トヨタのEV車なんて充電8割超えたら家庭用電源の速度でしか充電できないだろ インフラが普及するならEVの方が良いわ
どこの月極駐車場でもマンションでも設備があるレベル 何事も想像した通りの未来にはならんよ
EVに切り替わるんじゃなくて、ある環境下の乗り物がEVになるって程度
そこからは便利な方に傾いていく ケンモのバカが相変わらず逆張りしてるけど
環境が整ってない田舎や発展途上国はガソリン車が生命線
発展途上国は電気止まるんだからそこでアウト
日本もいつまで電力インフラ完全に維持できるかわからん >>685
航続距離と冬の問題と充電時間の問題があるから
全部EVなんて非現実的 もう業界は欧州がクリーンディーゼルの時みたいに
BEVに対して手のひらクルンッするのを待ってる状態だよ PHEVで近隣行く時はバッテリーのみ、遠出する時は両方ってのが1番いいかな。バッテリーがコンパクトになって低価格化すればいけるやろ 将来的にはEVに全シフトするのが正しいだろ
それこそソーラーカーが大衆化すれば環境にも優しいだろうし 自家用車がEVなったら電気代の契約も見直さなあかんのちゃうん 走行税なんか作ろうとしてんのにガソリン車になんか拘るかよ😅 アメリカ人はバカだからガソリンで発電機回して充電してECOだぜって本気で思ってそう 日本でEVが普及しなくても大勢に影響しないから
国内だけでやってくんならガソリンのままで良いんだぞ？ 衰退する日本で燃料電池のインフラにどんだけ金出せるの？ ヨーロッパが燃料電池派だからアメリカと中国だけEV市場で、あとはどんなに金かかっても燃料電池にするんだろうと思ってたが
ぶっちゃけどうなんだろう、少なくともテスラはドアだのトランクだのAIだの欠陥設計 >>701
ドイツとかトラックEV用に高速道路にパンタグラフ付けてるぞ まあ 結局 海外市場喪失で収益圧迫して
グループ解散とかになりかねないな
本社は社員切り捨ててホールディングスにすれば生き延びれる >>701
そうなの？
ノルウェーとかドイツってEVのシェア高いでしょ 負け惜しみ。
ハイブリッドの特許はあるがEVはあんまり無いし部品もなかなか作れない状況だからな。あと3年で国有化 >>701
なんでヨーロッパが燃料電池派だと思った？ イーロンマスクすっかりTwitterおじさんのイメージ付いてたわ
スレ開くまでテスラの人って忘れてた 正直よく分からん状態になってきたからのう
EV株が軒並み大暴落でテスラも傾いてしまった 世襲バカボンボンで周りは自分を気持ち良くさせてくれるイエスマンで固める
トヨタ終わりの始まり >>154
マツダやスバルがBEVに関してトヨタから離れていってるのは深刻だよな >>687
日本の田舎ではガソスタが、どんどん廃業していってるんだが
電力インフラ以前に、田舎のガソスタ維持の方が問題なんだが そもそも田舎にスタンド無いからリーフ売れたの知らないんだろな >>501
電気→水素→電気の理論効率で70%が消えるから
蓄電というのはおこがましく無いっか？ >>715
大規模長期保存ができるのが利点やね
アメリカとかじゃあ岩塩層に貯蔵しようとしていた気がする
わーくにでは貯蔵方法も一苦労だけど >>718
太陽光風力原子力とこれから作りまくりやろ
しかも日本と違って全て自国生産 >>718
北京あたりで排ガス出されるより奥地で石炭燃やしてもらった方が日本にもええやろ >>717
地層内貯蔵はCO2じゃないの？
圧力かけられんから容積効率悪そうだし どうでもいいけど
世界の主流がBEVになったとき
日本の自動車産業は大丈夫なのか？ >>722
大丈夫な訳ないだろ
辛うじて日産が残る程度だろう PHEVが最適解だけど乗り出し500万からだから庶民には無理だな 今回みたいに街中だったら電工ドラム積んでおけば周りの家に電動自動車で旅をしているんですが充電させてくださいって言えばいいだろ >>20
新潟で27歳の女性が死んでたな
ガソリン車で もういくらでも電気自動車買って充電できるのに
いまだに買ってない奴は文句言う資格ないよw 20年後は、トヨタはテスラのOEM工場になってそう >>722
そもそも現状だと無理なんだよ、原発立てまくらないと電気が足りないのよね トヨタの坊っちゃんがイーロンマスクって化け物相手に敵うわけないんよ >>731
其のテスラが今ちょっとヤバイ事になってるんよな
3ヶ月で時価総額が半分になっちゃって今も下がり続けてる 多数派＝貧困ジャップ
貧困ジャップに燃料電池車なんて買える金なんてない
選択肢はEV買うか車所有しないかだな ヤフコメやSNSやここにもトヨタ工作員多数入ってると思うわ
雪で渋滞立往生ってニュースで一斉にEV攻撃が始まって、EVは立往生しても早々にバッテリーは尽きないし一酸化炭素中毒の危険もないとソース付きで提示されても
見ない、聞かない、理解しないで定形化されたEV攻撃を延々と続けている
日本でこういう世論が形成されているのは確実にトヨタのこういう姿勢の所為 >>738
ジャップランドだけで変な世論形成したって市場のパイが小っちゃいから無駄なのにな
悪あがきにもならない 電力自由化？みたいなのが無ければEVも選択肢にあったんだけどなー、これから電気料金もどうなるのかわからないし、俺は水素が気になるぞー テスラがマジでヤバイ、毎日の株価暴落で本当に倒産しそうな落ち方…
社員も大量解雇するみたい 昔ブルーレイとHDDVDという2つの選択肢あったけど片方淘汰されたし
消費者は基本的に選択肢を1つに絞りたがるもんだろ >>745
あれは分かれてていいことないから今回の例と全然違うと考えていい >>745
今回の案件は一つに絞るのが難しい案件だから他とは若干違う
今の所無理矢理にでも一つに絞れるのは主要国だけだろうな
車とか重機の動力を電気に置き換えるには膨大な電気が必要とするから国内に原発立てまくれる国力有る国しか無理や
最終的に貧民国は裕福国に原発を無償で援助してくれって言い始めると思う 水素エンジン推したいならサイバーフォーミュラの新作でも作れよ evの利点って何？
電気作るのに大量の化石燃料使うし、わざわざev使うメリットがわからん EVは賢い人じゃないと無理
ガソリン車で窒息死するようなアホには向かない
(´・ω・｀) >>750
EVのメリット
税制で優遇されている
自宅で充電すると燃費がいい
静音性
EVのデメリット
車両価格が高い
車両が重い
高速充電でも時間が掛かる、バッテリーに負荷もかかる
国産の選択が少なく、全幅の広いクルマが多いので、そもそも日本の道路事情にあってない >>1
排ガスと騒音をまき散らして車内を毒ガスだらけにして乗員を死なせるガソリン車なんてゴミ
これは世界の共通認識なのにね
トヨタの社長、この程度のレベルなんだな >>744
日野自動車のほうがやばいよｗ
利益も全然ないし >>745
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