大阪-京都間ってなんであんな田舎なの？大阪-神戸間とえらい違い [799215407]
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中学給食全額無償へ 大山崎町長が共産党に答弁
京都府大山崎町で、来年４月からはじまる中学校給食の給食費が全額無償化されることが明らかになりました。
前川光町長が、１４日の町議会定例会一般質問で、日本共産党の辻真理子町議に答えたものです。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik22/2022-12-15/2022121514_02_0.html けっこう高槻とか進化したぞ
ってか高槻とか茨木というのは都会度で言えば京都は超えてるだろ
京都は都会になるのをなんかやめてる 昔はずっと田んぼだったのにちっちゃい家がバカバカ建って汚くなった 淀川沿いは洪水起きたとき用に開発が抑制されてたからな
高槻～山崎の間
島本も宅地開発かなり制限してる 阪神エリアと比べるなら高槻茨木の阪急JR沿線と枚方寝屋川の京阪沿線が淀川で完全に別れてるのも大きいな
ここの移動は道路でも結構面倒だし 京都って市内もグチャグチャで狭くて汚いし京都人って頭おかしいんじゃね？ 最近はそこらが栄え始めているぞ
貧乏な京都市と比べて全国でも財政優良の長岡京市とか
高槻から向日町まで有名企業の本社工場もいっぱいあるからな ちなみに高槻山崎間はJRに新駅構想があって駅作って周辺の街開きするという話もある 都市がずっと続くような街並みは都市開発に失敗したせいだしな 大阪～神戸どころか西明石まで家並みが途切れんからな大阪から西って あれでも開発されたんだぞ
前世紀の南茨木とか水無瀬あたりはヤバかった >>28
あの辺り山が近いから開発に適した平地が少ないのよね そいや昔は新快速も阪急の特急も京阪の特急も
大阪付近の駅を出たら京都までノンストップだったよな >>28
ちょっとまばらになるけど姫路までは家並み続くよ
そこから先は田舎っぽくなる
高崎線で言うと大宮が神戸で姫路が熊谷みたいな感じ 淀川使った水運から鉄道に即切り替わったから途中は洋梨なままだた 田舎が日本のスタンダードやぞ
日本の大半は人が住んでない 名古屋駅はもっと酷くて直ぐに田んぼだらけにならない？
ビックリした 高槻モメンのワイ
寿がきや食う為だけに辺鄙な所にあるイオンに通ってる
摂津富田の元ダイエーから撤退されたのが辛い😭 >>41
中心地を避けるように鉄道敷いたからよ
城下町あるあるなやつ 似たようなもんだよ
沿線沿いは住宅地だし
滋賀に入ると畑ばっかりだが 近鉄南大阪線も松原市に入ると開発が進んでいない感じだよね 田舎のように見えてめちゃくちゃ人住んでるぞ
高槻、茨城、長岡京とか
どちらにも通えて便利シティー 京都―大阪間はJRより阪急沿線の方が栄えてるかもしれん
駅に停車し過ぎで快速も快速でなくなってる 名古屋人の俺は新名神の三重と滋賀の山越えて名神に合流するとウキウキする 水無瀬のあたりすごい閑散としてると思ってたけど
農地なのは駅の周りだけで
あとは家がみっちりなんやな >>9
でも京阪沿線の飯屋が随一で美味いんやな
街並みの雑さと飯屋の旨さは反比例する
だから阪急沿線の飯屋が一番レベル低い。ケーキ屋以外は >>17
京都は京都市だけではなく京都府丸ごとが歴史遺産だらけやからな
アレキサンドリアやローマむたいな状態なんで
ありすぎて動かせないな >>19
長岡京辺りが一番田舎よな
田園地帯の中に村田製作所のビルが佇んでる感じ >>42
高槻はマジで何でもあるから京都大阪に出る必要が無いよなw
あそこは住み易いと思うわ 島本辺りから京都市くらいまでの話だろ？
高槻とか枚方とか別に田舎じゃないぞ >>51
そのあと京都入る時に混むだろー
新名神が延伸されて、京滋バイパスのさらにバイパスになるのが待ち遠しい 中書島超えたら真っ暗で笑う
樟葉もまだ暗いわ
特急も止まるのにメチャクチャ寂しいよな >>9
奈良線と京阪の間の家ってガチで触れちゃ行けないヤツだよな 京阪沿線住んでたけどほんとなんもない
端行ってもなんもない
繁華街行こうと思ったら乗り換えなきゃならん 高槻辺りから伏見くらいまでは戸建てだと地震でやられそうだわ >>62
京都市内はずっと都会だが北摂の茨木市や高槻市辺りは駅前だけ栄えて駅間はかなり田舎だろ 昔の高槻は土地が安かったらしい 特に摂津富田が普通停車駅で不便で格安
じっちゃんはそれに飛びついて土地を買った
さすがに低地は安いけど水害が怖いから丘の方にした
一キロくらい離れた国鉄が見えたという
今じゃ山の上まで住宅地、工場や企業の運動場が消えて家やマンションになってる
日立や東芝やフジテックの工場が消えたのに住宅は沢山ある
みんなどこで働いているんだろう？ 阪神間は大正時代に先見の明のある人が高級住宅街作ったからな。その違い >>77
京都市の特性は高さ規制ってわけだな
ようやく駅裏の高さ規制が緩和されて助かったな
駅のところまで高さ規制して何の意味があるんじゃいっていい加減にしてほしかったところだわ 滋賀に住むぐらいなら長岡京とか向日に住めばいいのに >>84
滋賀といっても大津だと在来線で京都まで１５分だし
安くて近いからだろうね >>84
車で行くと京都市街地～大津は夕方1時間かかる
JRですぐなのにえらい目みたわ 福知山線脱線事故のあおりくらった上でさえ新快速で大津から梅田まで1時間かかんないからねぇ 京都が田舎なんだが
大阪から離れるごとにどんどん寂れていってるだけだぞ コンクリートジャングルが正義だという価値観は狂ってる しかし関西行っても車内アナウンスが各社標準語なんやけど、関西人はサブイボでえへんの？
京都はエスカレーターが他府県に侵食されて左に置き換わったし、そのうち関西人が関西弁話さなくなりそうだよな >>90
大阪と違って京都の都会部は４駅続けて地下駅だから見えない
阪神間はずっと都会といってもほとんどは兵庫 >>66
あそこ検索しても出てこないんだけどなんなんだろうね 淀川が暴れまわっていたエリアだから治水がまともになる明治以降でないと開発がままならなかったからかねえ？ >>99
大阪の大半が海だった頃に陸地だった場所だから山が滅茶苦茶多い
発展している高槻でも少し北や東に行けば山 >>98
確かに。
阪神間は山がないけど、大阪と京都の間は大山崎町辺りに山があるからかもな
水源があって山崎のウィスキー工場もある 市内で行われた全ての商品の取引高、つまり都市の商業規模のデータ
経済センサス-活動調査（確報）結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958 >>84
その辺は駅から徒歩圏内はあまり安くないからねえ
滋賀の駅近の方がお買い得感ある 大阪と神戸ですぐ隣だろ？
神戸と姫路だとクソ遠いし姫路と岡山もクソ遠いし岡山と広島もクソ遠いから >>107
大阪から神戸だと尼崎市、西宮市、芦屋市が間にあるな
大阪から京都だと吹田市、茨木市、高槻市、枚方市、長岡京市、向日市が間にあって
ど田舎に見えるのは枚方市の盲腸みたいなところだけやろ 千里丘過ぎて田んぼになってたのが
高槻まで町が続く
そうなると意識も変わる
やがて高槻の少年は「ワイらは大阪に連なる大都会の子や」と思い込むようになるのだろうか 各停が西側は神戸超えて西明石までなのに東側は京都まで行かずに高槻までなのが全てを物語ってるよな 大阪府と京都府の境で田舎になる
それ以外は街だと思う >>106
枚方に痴漢電車でGOみたいな店あったよな >>115
関西医大に行く道にあるその店はもうなくなった
ビルのオーナーごと逮捕された >>117
そうなんだ
ビブレいくのにブラブラ歩いてたらその辺にたどり着いてドキドキしたもんだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
