原付二種って弱点とかあるの🛵💨 [805238285]
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https://av.watch.impress.co.jp/docs/topic/pb2022/1465268.html
原付二種で、生活が彩り豊かに
時速30km制限がなく、二段階右折も必要ない、軽自動車税は年間2,400円(91～125cc)、さらには車検要らずとメリットばかり。実用度抜群の原付二種は、今は日本のみならず、世界でも小型バイクのスタンダードといえるだろう。 真っ赤な思想の反日さんは
きょうもみんなの笑い者♪ １年は１人で乗るのが原則
２年以降は二人乗りおｋ
スーパーカブは炎上した
アニメーターも交通原則理解してなかった バンジージャンプやってる意識持ってないやつが多すぎる 150とか155は一気に車体と重量が重くなって馬力のわりに糞遅いからねえわ 125ccが普通免許で乗れるっても30km制限と二段階右折ありじゃなぁ 時速65kmくらいで国道の流れにのってるのに
あっ、原付抜かなきゃみたいな糞女の軽がめちゃくちゃ危ない追い越ししてきた
殺意が湧いて信号待ちで窓開けさせてアトピーっぽい顔のことをボロカス言ってしまった 自動車専用道路に乗れない
標識意識しないといけないからツーリングには向いてない 黄色ナンバーを原付一種に統合して新原付一種にして
ピンクナンバーは70km制限の自動車専用道路ならOKにしてくれたら尚良し 免許乞食ってなんでバイクに憧れてるのに免許取らないの？ >>18
PCXは車体同じで排気量だけ落としてラインナップ増やしてるから
なんで同型で重量一緒だよねとか馬鹿なこと言ってんの >>26
あ逆か
もしかしてPCXは125から始まったの知らない？ そういやビグスクってなぜか高速では見かけないよな
風きついのかね 弱点だらけだろ
高速や自動車専用道路乗れないし
原一に比べて大きく重い
ニーハンが攻守攻防最強 >>27
原付二種スレでなにいってんだ？原付二種は125ccまでだからな
原付二種に比べて150155は重量が重くなるからないと言ってるのに
PCXとPCX160は車両重量一緒だから！とかまじ頭悪くないお前 >>32
真ん中走ってても追い越しかけるのいるぞ
原二じゃないが高速でも車線またぎながら追い越す気違いいるからな >>35
150クラスは原二のボアアップが中心で重量変わらんってこと 車体もエンジンもプアだから大型取ると他乗れなくなる >>32
>>17の対応の悪さは別にして
レーン中央を走っても二輪は無理矢理にでも絶対に抜かないといけないマン存在するからなー >>20
ツーリング超楽じゃん 自動車専用道路なんてたいした数ないし
シフト操作もないしポジションも楽だからぜんぜん疲れない
小さいからどこでも停車できるし狭い林道も余裕Uターンも自由自在
メットインスペースもあるから荷物もたくさん積める 俺みたいに車に125ccバイク積んで
景色が美味しいところだけバイクで楽しむのが最適解だな >>31
重さはある程度必要だよ
軽いと簡単に横風に煽られるし車の流れに乗る速度だと風圧も受けるから軽すぎないほうがいい
１００ｋｇ前後なら普通に押して歩いてもぜんぜん負荷はないし原二がいちばん扱いやすい重量だと思う >>43
たぶん分かり合えないだろうけど
疲れながらギアチェンをガチャガチャやりながら最小の荷物で走るのがツーリングの醍醐味じゃないのかね？ 自動車専用道に乗れない
静岡とかいきなり自動車専用になるから危険
磐田バイパスを100km/hで調子こいて走ったあとに低規格の藤枝バイパスは降りろという
静岡バイパスもいい道なのに乗れない
山形もそんな道があるそうだ >>47
そこで250MTを俺はオススメするけどね
まぁこれ以上はお互いの価値観の押し付けになって平行線だろう 新聞配達でカブ乗ってるけど普段乗りは軽いタクトのほうが全然良い >>44
それもいいけど原２は運転楽だからけっこうロングツーリングも余裕で行けちゃう
時間はそれなりにかかるからヒマな時だけだけど >>37
アドレスV125 90kg
PCX 130kg
変わるねクソバカガイジ君 >>55
お前反応遅すぎてたるいからもうあまり反論期待しないでね >>20
原付ダメマークは原付一種のみ
原付二種は小型自動二輪扱いだからOK
地方バイパスだと原付侵入禁止で自動車専用道でない道もある
あと二種は二段階右折禁止のデメリットや
田舎の駐輪場だと二種はダメよんってのもある >>63
それってバイク＆自転車全部じゃん
他種の二輪と比べてどうかって話じゃないと原二スレタイにする意味なくないか >>63
雪は無理だが、
雨はタイヤの性能、タイヤの溝とブラインドマンホール、溝切り路面の有無、側溝の金属蓋、横断歩道のラインくらいよ
晴れてても砂利トラがよく走る道のカーブはやばいけど
すり減ったゴミタイヤ履いてたら怖いけど、カブは雨でも元気に新聞配達してるだろ
そういうこと >>32
バイク絶対追い越すゴミクズ野郎がいるからな
↓このまえ原付二種で走ってたときに追い越しかけてきたゴミクズ野郎
https://imgur.com/a/8WDjPeC >>10
これと雨降ると地獄
安い軽自動車の方がマシ 125cc超よりも駐輪場はあるけど、それでも原付専用の方が遥かに多い。
法改正で出力さげた125ccが原付扱いになるような動きあるみたいだけど、これを機に原付専用駐車場を125ccまでにしてくれんかな >>65
カープのとこの中央にマンホールあったり、交差点でバイク傾けるところにマンホールあったりするよな 原付二種とがいいと言っても
PCXが飛び抜けていいだけで他は大したことない PCX買っとけば間違いないのは間違いないが
あくまでもオールマイティーで全要素80点主義という点で乗る者を選ばないってだけで、
100点の要素は一つもないよ
走りならNMAXだし、速さと実用性ならリードが勝つし、ブレーキと安定性ならトリシティがダントツ
燃費は良いがリードも燃費良いし
モンキーグロムなどの燃費はスクーター勢をぶっ千切って飛び抜けてる
全要素そこそこなのがPCXの利点だし弱点とも言える
まあトータルで1番なのは間違いない たぶんPCX買って一番がっかりするのがその遅さ
その高馬力で速さを期待する人が多いからね
12.5PSだけど、60km/hまでで使える馬力はノーマル駆動設定で8＾9PS程度
ノーマル0-60km/h加速でどれだけアクセル捻ってもそこまで回らない
改造するか大幅な速度超過をしない限り12.5PSは一生使えません アドレスV125G乗ってた頃に
加速感も全く不満無かったけど
いざという時に高速乗れないのは確かに痛いな
アドレス150とか出せよ >>79
車の免許と原二になんの関係があるんだ？？？ 車の免許だけで源二乗ったら危ないよな
二輪の教習所行ってブレーキングは教わったほうがいいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
