スイスさん、全長約2km、100両編成の電車を走らせてしまう...もう山手線これで良くないか? [511393199]
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鉄道のプロに聞きたい
鉄道って最初にもっと線路幅を拡げてれば
もっと大量輸送出来たんじゃないの? 俺は昔から言っている
環状線みたいなグルグル回る系の電車は全部繋げてしまえばいい
常に電車来てる状態で扉閉まって次の駅分走ればまた止まればいいだけ
その気になれば電車の中を歩いて次の駅に行くことも可能
エレベーターで止まっているか歩いて上るかをやってるようなもん 撮り鉄が少ない
ジャップだったら線路内とか私有地に勝手に入り込んで撮影するに決まってる >>11
お前がなにいってようが誰も気にしてねーよw デザインすげえな
日本人には絶対真似出来ないデザイン そんなに客がいるのか
ハイジとペーターとおじいさんと羊くらいだろ >>2
戦車とか運ばれてる長いやつ見るとすごいワクワクする >>5
関係ないがバック・トゥ・ザ・フューチャー三でデロリアンがそんまま線路に乗れたけどアメリカは昔からそこまで線路が広いのか?
ジャップランドは軽すら乗らんよな? >>11
ホーム分走る度に停まる事になるからくっそ効率悪そう >>5
プロじゃないけど歴史長いから切り替えのタイミングがなかったのでは?
導入の参考になった国の違いで線路幅に違いはあったはずだけど
新幹線は広めの規格で作られてるけど結局昔の規格だよね >>5
バック・トゥ・ザ・フューチャー三でデロリアンがそんまま線路に乗れたけどアメリカでは昔からそんだけ線路の幅があんの?
ジャップランドでは線路が狭くて軽すら乗らんよな >>11
凡人の俺たちが思い付く事をやらないのは
やらないだけのちゃんとした理由を賢い人がちゃんと考えてるからなんだ
何事も己が愚かでないか疑え、それから他者の考えを批難せよさ 駅に着いても改札まで1km歩くとかアホな事にならないの?w むしろ長距離列車こそこういうので余裕もたせて旅行したいわ
北海道とシベリア鉄道って繋げられないのか? 当日のレポだと
山岳鉄道の下りで実施
全線ほぼ惰行(ブレーキ操作のみ)
協調制御じゃなく、各車両に運転士がいて、せーのブレーキ弱!とかを無線でやり取りした
途中停車なし、実質、30分ちょいくらい?
の旅 >>26
>>30
線路幅が5mぐらいあれば
車両が7mぐらいの幅になって
2倍以上運搬出来たのにと思う >全区間を「惰力」で走行
なんだかなぁ・・・ 期待外れ >>5
鉄道用コンテナの幅は海上輸送用コンテナとほぼ同じなので十分な軌道幅だよ
常に満載というわけもないし大量輸送したいなら便数を増やせば良いだけ >>45
そんな所に住もうとする人がおかしいだけ
増やしたら増やした分だけ埋まる >>44
結局、道路幅と鉄道幅でコンテナのサイズが決まったと思う
7mあれば家が丸ごと運べると思って
>>37
俺の数学的知識だと高速鉄道は簡単である
まずレールを300kmで動かす
その上を300kmの電車が走ればよい >>1
こんな海外在住コタツライターの記事に踊らされる人たちって 「早く目的地に着きたいときは先頭車両に移動する」
高校生のころ冗談で言ってたこれが現実になるとは >>11
どっか故障した時修理終わるまで全線止まってしまうんですが、それは ホームが大きくなって大変だな
一気に降車させずに
1~10車両降車乗車 少し動いて11~20とかやんのかね >>11
年長組ぐらいの脳の時に1回だけふと思ったことあるぐらいのこと未だにこんなとこに書き込んでるってヤバいよ
はよ働けやカスが >>5
線路幅が増えるとバランス耐久面が落ち
カーブもキツくなる。
今の幅が黄金比 >>5
それは間違いないが急いでいたし予算の都合があったから仕方ない >>5
女のフリして鉄オタ貶したあとなら
列車アイコンがものすごい勢いで群がりつつ教えてくれると思う >>45
都内住みだけど、年末もあって最近混んできたな
満員電車の解消は鉄道会社の売上額にかかわるから時間差通勤しか政府にはできないと思うけど
本気でやるなら減便だよ。乗り切れないから遅刻させる。学生は優先する。
都内はまだ店舗型サービス業が多すぎ。飲食店とかも他国ではキッチンカーで住むけど保健所の指導で店舗構えさせてるし これをダイヤとか車両運用の面でクリアしたのは凄い
余裕ある国は違う >>42
それに合わせた土地や路盤やトンネルが必要だからね
日本には無理 2kmの電車じゃ日暮里と西日暮里が繋がっちゃうじゃん >>54
こないだ新幹線全面見合わせだったし変わらんわ >>5
建設費と維持費
日本は山だらけ昔の人が掘るトンネル建設費とか考えたらできるだけ小さい方がいいでしょ。でも線路幅だけは大きくても良かったと思う >>2
機関車牽引の貨物列車じゃなくて電車ってとこに意味があるんでしょ >>11
大富豪「私がお前の夢を叶えてやる しかしお前はこの電車の中から一生出られない お前専用の車両を与える そこで食事も風呂も仕事もネットもある どうする?」
どうすんの? >>13
記念撮影レベルの人を別にしたらガチの撮り鉄が多いのはイギリスと日本くらいだろ >>11
IQ100あるかないかの境目はその辺かもな
おまえば80くらい 1番気になるには橋脚の重量設計と線路と地面の粘着度だと思うけど誰も意見ないのな 撮り鉄とか抑制したいなら形状とか色をできるだけ同じにして
かつ車両、列車番号とかを表示しないとか法則のない形式にしたらいいだろ
モハとか法則があるとアスペが大喜びする >>11
ループ軌道なら車両全部分割の方がイインじゃね。
スキーのリフトみたく乗降だけユックリで中間は速いみたいな。 山手線
ループ化した際の平均時速は?
総延長 34.5km
駅数 29駅
ホームの長さ 250m
ホームの総延長 7.2km
加速後 3km/h/s
※ホームの長さと車長は同じとする
※全ての車両がホームに停車するものとする 自分が乗車する車両までバスやタクシーで行くことになるのか?www 細野不二彦がむかしそんなのかいてたな
国鉄(当時)の定年間際の山手線の運転手たちが反乱をおこして、
走行中の全車両が合体ロボみたいに走行しながら連結してグルグルとデモ走行。
最後は輪を切り離して多摩川を渡ろうとしたが、それを財閥の息子の探偵団が買収した
私鉄全車両で引っ張って停車させるって話 ループ化すると時速10km/hくらいになるから所要時間3倍くらいになるけどいい? おちんちんが長過ぎて身体は出社したのに先っちょはまだ家を出ていない構図を連想した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています