北海道新幹線増税が内定、道民には11%多く負担させる方針 [422186189]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2030年度末の開業を目指す北海道新幹線の新函館北斗と札幌の区間で、国土交通省は、追加の事業費として見込まれる6400億円あまりについて地元自治体の負担割合をまとめました。このうち先行する工事では330億円あまりの負担を求めています。
国土交通省の有識者会議は、今月7日、原材料費の高騰や地盤の補強工事などによるコストの増加を理由に、追加の事業費として6445億円が見込まれることを明らかにしました。
総事業費は当初の計画より4割近く増えて2兆3000億円を超える規模となります。
これを受けて国土交通省は、追加の事業費のうち、すでに契約を済ませるなど先行する一部の工事の2922億円について、JRと国、地元自治体の負担割合をまとめ、20日開かれた与党のプロジェクトチームで承認されました。
このうち、およそ66%にあたる1926億円は、鉄道施設の借り受けに伴うJRからの貸付料の財源から拠出します。
そのうえで、国はおよそ23%にあたる664億円を負担し、地元自治体はおよそ11%にあたる332億円の負担となります。
負担割合をめぐっては、地元・北海道が負担の軽減を求めていましたが、国土交通省は、最大限の配慮を行ったと説明しています。
そのうえで、追加の事業費のうち残りの費用については、今後の工事の状況を踏まえて改めて負担割合を検討することにしています。
これについて、鈴木知事は東京都内で記者団に対し、「短い期間の中で地方負担の軽減について今までにない対応をいただいたことに感謝している。今回、財源措置が示されなかった残る部分の財源の確保についても引き続き、国に強く求めていきたい」と述べました。
(おわり)
■北海道新幹線税の内訳
11% 道民税
23% 国税
66% 国税をJRに貸付(返済見込なし)
「なんたら税」に上乗せされるので国民は意識する必要がありません 民間企業の事業費をなんで税金で集めるの?
税金使うなら国営化すればいいだろ >>27
自民壺の北海道土建屋
実際新幹線を受注できるかどうかは地元の土建屋にとって死活問題 増税で資金難になった企業や土地を中国人が買って人民解放軍に提供する >>29
スレまで立てて騒ぐなら 整備新幹線のスキームくらい勉強しろよ
お前のレス 全部間違ってるぞ 赤字確定の新幹線とか作らなくていいだろ
金の無駄すぎる sa siguradong muli pagtaas utang よっしゃ北海道まで新幹線で行くかーとはならんやろうが 札幌オリンピック中止だから
こっちでチューチューしないとね これで東京から新幹線で札幌まで行けるようになんの?
てか東京から新幹線で北はどこまで行けるの? 田舎は滅びろってさ
自民に投票してたやつマヌケだねえw 雪のせいで停電多発してる地域に新幹線(笑)
肉屋を支持する豚さん「でも消去法で自民!」 >>53
へえー
こうなってんだ
でも税金で2兆円の建設費を使うわけでそれを上回る収支が稼げるのかすげー怪しく見える >>59
違う
この図で理解できないアホに理解させるのは無理なので 違うという事だけ自覚して生きていってくれ 北海道で生きていけない難民の東京移住がさらに加速するな 札幌ー函館間の道民利用がある程度無いと、多分大赤字じゃ無いかな 東京まで行くなら飛行機使うだろ普通
自民党の議員と土建屋以外で誰が欲しがってんのこれ 道民だけど必要ないから本州結ぶ夜行列車復活してくれよ 飛行機飛ばない時の代替手段としてしか使い道ないのに 記事のどこにも増税なんて書いてないけど?
新幹線の地元負担のことなら北陸新幹線も、九州新幹線も、東北新幹線も同じだし 負担は直接感じないけど払ってる中から新幹線に実質負担する割合が増えるってことでしょ >>60
最初から2兆円全部回収するスキームじゃない
国と自治体が負担した分は「公共事業」だから
建設総費用の内 JRから回収していくのは この表の右上辺りにある「貸付料等」の部分だけ
https://i.imgur.com/rMMTPUT.png
西九州新幹線だとこんな感じ
https://i.imgur.com/FqKDEJ6.png
JR九州が新幹線を走らせて 約1000億円を払う
JR九州への貸付料は「年5.1億円」
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20220923-OYTNT50010/
回収に200年掛かる(佐賀県区間が完成すれば総額も増えるが 貸付料も上がる)
北海道新幹線の新青森~新函館北斗も似たような予算規模(青函トンネルは別枠)なんだが
JR北海道への貸付料は「1.1億円」回収まで1000年以上掛かる
こっちも札幌まで延伸すれば 総額は増えるが貸付料も上がる
貸付料が安いのは「見込まれる運賃収入」を目安に 新幹線を走らせるJRが赤字にならない程度のラインで設定するから
整備新幹線というのは完全に「税金」による「公共事業」だから 採算とか回収とか 考えてはいけない >>74
へえー
採算とか回収を考えないってのがあれだが考え方は理解した
福祉サービスみたいなもんか
採算度外視 こんなに公金じゃぶじゃぶ入れるんなら民営化した意味なくね? ニセコや黒松内の下を貫いて、名水が枯れるニュースまだー? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています