北海道新幹線増税、「道民は他県民より11%多く負担」で確定、18%は覚悟してた秋元札幌市長が岸田総理に感謝😇 [422186189]
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東京岡山と東京青森が3時間半ぐらい
岡山行ったときはハゲそうなぐらい疲れたから札幌だとハゲる 整備新幹線って北海道新幹線に限らず地元負担分は必ずあるよ
これが批判されるなら北陸新幹線も長野新幹線も東北新幹線も九州新幹線もアウトじゃん >>57
だからどこの県も新幹線嫌がってる
出来れば道路が欲しい逃して田舎 岸田内閣は完全に大きな政府路線だな
緊縮財政批判が完全に消えた >>57
黒字路線は「返済」している。
北海道新幹線の問題は札幌延伸しても赤字予想な点。
返済どころか維持費を注入し続けなければならない。 >>57
それは分かるけど北海道とか西九州は有用性薄くない? 北陸新幹線は分かるんだよな
3時間以内に金沢や敦賀から東京行けるし需要があるのはわかる
北海道はできても4~5時間って普通飛行機使うでしょ >>62
そういう寝言は各整備新幹線の建設費と
JR側が30年間払う貸付料を見比べてから言いましょう >>66
「プラスマイナスゼロ」と
北海道新幹線の「延々とマイナス」は大きく異なる。 北海道民って何で食ってんの?
一次産業はそんな儲からんだろ
公共事業? 札幌まで延ばす理由が分からんわ千歳空港から札幌に在来線で一番速い列車走らせたらいいだけの気がするけどな >>73
札幌と新千歳空港は高速化よりも
地下鉄化して「吹雪で運休」をなくした方がいい
現状、1週間のうちに止まらない日はないレベルだし >>43
飛行機路線だけで考えれば羽田札幌は乗車率高くて国内では1番儲かってるドル箱路線
その客を奪えれば採算成り立つって皮算用だけど
8割9割途中下車してる仙台の客との席の奪い合いになるから
乗車率言うほどあがんねーと思うわ
飛行機と比べても全然やすくねーし 航空機は欠航あるし新幹線のほうが利便性はいいのかねぇ
地方住んでるのに東京依存が増える乗り物は害悪に思えるんだがな 日本中を新幹線で結ぶって昭和の計画だろ
いつまで昭和やってんだよ >>79
昭和を生きたジジイが国を動かしてるからだろ 今は東京新函館直通便は毎時無いが繋がると増えるのかね リニア中央新幹線増税と西九州新幹線増税もやればいいw 九州を通る新幹線だと九州全体が多く負担することになるの? むかし北海道に秋元貢ぐって奴いたよな
っておもって調べたら千代の富士だった これはいいことだと思うよ
北海道は広すぎる
クソみたいな駅全部廃止で全部新幹線にした方がいい 東海ばかりおいしい思いしてるのはおかしいと思う
もう一回くっつけて北海道と四国辺りの赤字を補填させるべき 新幹線とかリニアとかそれ自体はいい
でもなんでもっと日本が元気な時にやらないで今のところなんだ?それがわからんよ 北海道都四国は東海と合併させるべきだよな
それか単純に東西分割くらいでいい >>97
高齢化で駅まで移動が困難な老人ばかりになった。
だからクソ田舎ではバス停の移動や増設が簡単なバスが広まりつつある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています