”ジムニー”乗ってる奴って「私はジープを買えない貧乏人です」って言ってるようなもん [542286535]
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恥ずかしくないの? ジムニーとロードスターは金持ちも認める本物って感じあるよな 日本でいちばんSUVしてる車それがジムニー2位は軽トラ 今度出る5ドアジムニーだと、信号待ちの時に隣にベンツGが止まったら恥ずかしさでプルプルしそう 黄色人の時点で白人の劣等種みたいなもんじゃん
車如きでコンプ持っても仕方ない ラングラー新車価格800万超えてるからな
流石に高すぎるわ 8年前に150万で買ったジムニーが8万キロ走って102万で売れた ゲレンデとかRV車の使われ方してるようにはイメージはないな
大都会しか走れない車
それがゲレンデ >>11
確かにそうだけど、でもジムニー買うぐらいなら四躯の軽トラでいいじゃんて思うなあ……
スーパーキャリィかハイゼットジャンボのどっちか パジェロミニ残しときゃ三菱自動車にも目はあったってのに どう違うんだよ
こち亀じゃねえんだからわかんねえよ 乗りにくいし燃費も悪いし金なのにかっこつけが乗る車 でも張り切ってカスタムしてシャベルととかつけてるジムニーも嫌いです 借金すりゃ買えるけど身の程わきまえてるジムニーでいい
煽る方が見栄を求めて幼稚だ
恥ずかしくないの >>26
ジムニーは現行の丸目になってからファッションで乗ってる奴も多い。女とか
軽トラみたいなガチニーズは殆ど誰も求めてないよ 実家帰ってるけど地方はジムニーめっちゃ走ってるな
一日に10台は見る (ヽ´ん`)。oO(ジムニーとジープって違うんだ・・・) オフロードも走らないのに四駆買う行為を俺はダサいとは思わない
丘サーファーだっていいじゃないか
俺もラングラーのアンリミに5年ぐらい乗ってるけど4WDに切り替えるレバーを触ったことない >>28
これぐっさんが乗ってるのと同じ形のやつか
俺の親父も昔これ乗ってたけどホロから雨漏りするし寒いわ暑いわで酷かったって言ってたな >>26
雪積もるところだと普通車でもタイヤ取られる積雪をパジェロミニやジムニーは脱出出来たしなあ
ジムニーは売却も良い 山登りマンとか渓流釣りマンとかでかい車じゃ走りにくい道ばかり走るし ジムニーは四駆自慢で買うものじゃないんだが
乗れる１：１ラジコンだよ
ラングラーやゲレンデ、ランクルとかとはまったく客層が違うし遊び方も違う
分解して運んだりできるしマジでプラモデルとかラジコンの類 ゲレンデ乗ってる奴に
ジムニーいいですね！って言ったらムスッとしてたわw どっちも田舎のナンバー付けてドロだらけのボディで乗ってればカッコいい 日本じゃジープもデカくてどこも行けないだろ
この間ランクル300停まってるの見たけど、奥さんかなんかがバックドア開けようとしたら隣の木の枝に当たるからちょっと待っててって言ってた時はなんだかなぁって思ったわ 現行ジムニーも普通に設計古いし、
ファッション感覚でしか乗らないよ？
誰も本格4WDなんて求めてない >>48
車高高いし幅狭いしコーナーの安定性は皆無だな >>48
ニュースで横転した車両が出ると7割ジムニー
ニュースで冠水した車両が出ると7割ミニorBMWのFF >>9
しねぇよ
アイドリングストップするんだから 別にええやろ
他人の目いちいち気にしてアホちゃうか 新車のジープでガシガシ林道突っ込めんの？
ジムニーなら気兼ねなく突っ込めるんだよ クラッシックディフェンダー乗りの俺氏が来たよ
何かアドバイスある? 「ジムニー」を画像検索してみると強そうだけど
事故に強い車なら個人的には何でも良いな あと日本の林道狭すぎて林道行くならジムニーじゃないと詰む
ひっくり返ったとき一人か二人いれば起こせるのがいいんだよ アルトとかミライースはさておき
ジムニーの新車価格と軽トールと新車価格ってあんま変わらんのよな お前らってふるさと納税が意味無いとか言ってしまうような貧乏人なのに人の事言えるのか？
ジムニーすら買えないやつがほとんどだろ
ちなハリアー乗りワイ、ランクルが欲しくて号泣 >>26
パートタイムとフルタイムじゃ、またそれもユーザー層被らんだろ >>26
昔父親がジムニーで渓流釣りに行ってたけど雨とか関係なく荷物乗せておけるから流石に軽トラの荷台とは使い道か違うでしょ >>52
そうそれ
エアコンもないし、走る拷問器具と呼ばれていた 本気で悪道を進むならでかいほうがいいだろうけど、日本の交通事情なら小さいほうがいいわな 日本の酷道やら林道を海外サイズの3ナンバーで走れるもんなら走ってみろやｗ >>54
高速道路6割、一般道3割、林道1割
アウトドアするなら燃費のいい車を選ぶのが正解 ジープじゃデカすぎてすれ違えないのよ
下手すりゃガードレールないとこでそれやらにゃならんし まったく、ケンモメンはすぐに「軽トラでいいじゃん」なんて抜かしおる 糞狭ジャップランドオフロードならジムニーサイズが限界
舗装道路走るのにわざわざラングラー選ぶのもかなり頭悪い >>87
でもほとんどのジムニー乗りは山行かないよ >>85
画像検索してみたけど事故に強そうだな
ただ「車名 空白 価格」で調べたら結構値が張るのな なんつーか、パタゴニア買えないからワークマンって奴がジムニー乗ってんだろ？ >>87
日本三大酷道の和歌山425をラングラーで走破した事ある
10時間ぐらいかかった ジムニー＞＞＞パジェロミニ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジープ＞＞＞論外 ランクル >>81
荷物云々言い出すなら尚の事荷台は広いほうがいいぞ
逆なら分かるんだけど >>95
パタゴニア買えないやつはそもそも車なんて買えないから
ちなワークマンは株しか買ったことないワイ、ランクルが欲しくて号泣(´；ω；｀) >>100
みんな意外に悪路いくから納車1年待ちなのでは 雪で道が狭くなってるからマジでジムニーが最強だぞ
ランクルとか車幅ありすぎて使い物にならない >>104
性能が爆発的に上がった訳でもないのにわざわざ新型で悪路行く奴なんていねーよ ジープが欲しい層とは全く被らんよ
今のジムニーはただ小さくて可愛い車が欲しい人向け 後部座席の窓にスノーピークスのステッカー貼っている奴 vs シマノのステッカー vs ジムニー
ならいい勝負だろう。 >>72
ジムニーはすぐひっくり返るってガタピシ車で行こうに書いてあったな
あれ以来俺の中でジムニー＝ひっくり返る車のイメージ 車高上げたりマフラー変えたりの改造してる奴はそうだと思ってる >>101
わざわざホロ張ってその中に入って荷物取るの？
クーラー効いてる車内から取れるしそもそも渓流だから軽トラみたいな積載量もいらないでしょ >>120
これはこれで中途半端なんだよな
死体1体ぐらいしか乗らんし >>120
結構いいなーと思うけど乗り心地とかどうなんだろな
周りに乗ってる人いないから気になるわ >>120
それならスーパーキャリイかハイゼットジャンボの方が使い道が多い >>121
ひっくり返ってる車をそもそも見たことないわ ジープてのはラングラーのことなのかチェロキーのことなのか >>113
99％町乗りしかしないだろうしな
カネがあればもっとデカい本格SUVに乗るのかてと違うかなとは思う ジムニー乗ってるやつの何割がオフロード行ってるんだろう >>5
クルマ界のApple Watchポジションだわ
マウント合戦から安く抜ける最適解 貧しくてジープのパクリしか乗れなくて辛い
もう終わりだよこの国 雪になるとはしゃいで後ろから煽って来てマジうざい
嫌いな車のランキング上位 それなら8万で買ったekワゴン乗ってる俺は貧乏人か？ >>88
そうは言っても普通の車じゃ厳しい道も多いんだよ >>126
スーパーキャリィとハイゼットジャンボならここにモノ置けるし
https://www.suzuki.co.jp/car/carry/capacity/img/image17.jpg
だからって趣味で乗ってるのをどうこう言わんよ
最低地上高以外はジムニーより上だと思うし。実用性も >>28
燃費も悪いしほんとゴミ車
ランドクルーザーが売れる理由がよく分かる
パジェロも同様でプラドに負けたし オタクとは別ベクトルで気色悪いサブカル厨みたいな弱男がよく乗ってる ゲレンデとかジープ乗ってる奴の方が変なの多い気がする もう10年くらいジムニーに乗ってるけど他人には薦められない 以前は滅多にジープ見かけなかったけど、近くにディーラーが出来たせいかやたら見る様になった
今一番勢いのある外車だったりしないか うちの周りだけ？ すまん
ハマー乗ってる俺からすればどんぐりの背比べなんだわ…… 教習所通い中だけどジムニー欲しい
中古で安く買いたい 良い車だとは思うが
乗り手とカスタムがプリウスよりヤバい気がする
ブボボマフラーで吸気系もいじって
アクセルベタ踏みしてるのに全然進まないから
ただうるさいだけっていう 狭い道とか田舎行くの好きだからジムニーくらいのがいいな >>161
どこ行っても止められる駐車場探してそう >>158
新型ラングラーは増えたね
ただ、速度安定させられなくて斜線はみ出て前の車煽ってる印象しかない >>150
それ好きなのはわかったから舗装されてない細い山道それで行けよ
小回りも効くんだろうしそれが最強だよ >>156
便利といえば便利だけど、不便といえば不便な車だから一台だと狭くてきつい
四駆でどこでも脱出できるからと長年乗ってしまい、どこかで別の車に変えたい思いながら乗ってる人も多いで バカ「こういう車は燃費を気にするもんじゃないだろ」 >>173
安定感ないからなぁ…
オフロードは良いんだけど タイヤ経でかくても細いから、雪道は適当な普通車以下だと思う
四駆は当たり前として
轍に取られてツルッと真横に並行移動する 凄いのは動画とかで知ってたけど運転席一回座ったらあー…ってなるよな ジムニーからプラドに乗り換えてびっくりしたのは
高速道路だとプラドの方が燃費いいのね… >>150
猟銃スペース車内にあるから良いよね
今TT2だけど買い替え候補だわ
できれば純正で10cmぐらい車高上げて欲しいけど >>182
旧型からだいぶ良くなったけど、、、
軽トラに毛が生えたミニキャブって感じ >>191
何で？ サスペンションストロークしっかり長くとってんだから、それで疲れるとか完全に設計の甘えじゃん。
ジムニー以外にもう一台乗れる人には趣味車でいいで
大体結婚前とかに二台ある人女に言われてジムニー諦めるんや 歩行者は車にも乗れない貧乏人ですって言ってるようなもんだし
ファーストクラスに乗ってるやつはプライベートジェットも持たない貧乏人ですって
言ってるようなもんからな ラングラー欲しいけどいつの間にかスゲー高級車になってて笑うわ
新車で800万オーバーなんだなｗ
雨漏りするわ糞燃費だわ内装はプロボックス以下なのになあ欲しいわあ >>199
ランクル買うかジムニー買うかと悩む人はおるけどゲレンデはそもそも無いで 大きさも排気量も違うもん比べてもな
小さい方が好きって人も世の中にはいるし >>193
石が下擦ってるの分かるよね
リフトアップ+ブロックタイヤにしてる人居るらしいけど
車高上がるから横風ですんごく不安定になるってよ 中古のヴィッツ乗ってるけど満足だわ
クルマに何百万もかけるとかアホらしいことこの上ない >>194
普通のSUV、カローラクロス、RAV4、ハリアー、スバル車、三菱車、マツダのSUV
モノコックでいいし
大半の人はクロカン車なんて必要ない 先々代のに乗ってたけどまあその頃はよくキャンプとかには行ってたな
バンモデルだったら後席が飾りみたいなもので実質ツーシーターだった
今思うと若い頃乗るにはうってつけの車だったな
不便さを楽しめるのも若い頃だけよ 毎週のようにジムニー納車楽しみスレ立てたケンモメンは速攻で後悔してたな、燃費悪いし車内は狭いしとかなんとか 走れる山道あるならF-150が一番いいのかもってたまに考える
むこうみたいに国立公園が平坦な道じゃないから無理だけど。日本じゃ
https://i.imgur.com/5EOHrD4.jpg わかってないな
ジムニーにはジープにはない無骨可愛さがある
無骨可愛いのが好きな人はジムニー一択 占領地に乗り出して女サラッテレイプする車のイメージ >>211
ジムニーはAT買ったら燃費きつい
昔のセダンとかハマーとかガソリンジャブジャブが平気なレベルでないと
そこまでは悪くないけど >>217
日本でそれだと谷底行きだな
道が狭いから 素人が買って後悔する車3選
ジムニー、ランクル、ゲレンデ
高いから人気あるからハリアーアルファードみたいな乗り心地だと思い込んで後悔する奴が多い 実はデリカD5こそが最強なんじゃないかと思えてきた ジムニーって雪道弱いんだってな
どこがアウトドア向けやねん 山の裏道はくそ狭いからジムニーがちょうどいいんだよ
友達にヴェルファイアで裏道走らせたら半泣きだったわ
>>211
そんなことは買う前に分かるだろ
ただのアホだよ ジムニーよりジープのショートの方が見た目良いけど
座席をフラットにできなかったり、夏は天井から熱気がもろに来たり
雨の後にドアを開けると溜まった雨水が車内に流れ込むという欠陥があるらしいな ラダーフレーム構造→重くて剛性が低く安全性も悪いのに高コスト
前後リジッドアクスル→乗り心地最悪で操縦安定性も悪いのに高コスト
縦置きFRベースの直結4WD→センターデフが無いから舗装路で4WDにすると壊れる
こんなデメリットだらけの構造を50年以上も守り続ける車って他に無いからね >>140
ロードスターはともかくジムニーは底辺弱者男性向けのラングラー・ゲレンデにしか見えねぇよw いい加減シエラに専用ボディ作ってくれあの車内の狭さで買うの止めたんだよ >>98
ID:ceY+MqEF0
こいつ車の内容よりも車でマウントレスばっかだな。 >>228
今のディーゼルは凄いぞ
日産のゴミうんちエンジンとは比較にならない >>109
どおりでジムニー乗りはハゲが多いわけだ >>227
マジか
軽いからハマりにくいって聞いたんだが誤情報か？
まあ車高の高さはネックかもしれんね コロコロしててかわいいし
小さくて運転者の視点も高いから運転しやすい 何かあっても軽トラと同じ販売網で修理対応できるのが最大の強み >>227
アイスバーンだろ
除雪してない深雪なら最強では？ そういえばジムニースレ立て見なくなったな
納車されたんかな >>207
雪道でもかまぼこ状になった道路中央の氷に擦るからね
ブロック入れての車高上げは
ドラシャもアームもジオメトリーもギリギリで困る
純正でそういう仕様車出してくれないかなぁ >>234
安全性低いのか 見た目じゃ分からないもんだな >>235
ジムニーは陽キャや女性も乗ってるけど、ロードスターは腹の出たオヤジかチー牛の2択だからな ディフェンダー乗ってるわ
ジムニーは現行より1つ前のが好き >>183
胴長入れて竿数種類入れてそれだけで後部埋まるだろ
他にもタモやら釣具のケースやら積むんだからそれだけじゃ足りないしすれ違う事すら難しい山道走って釣り行く人がそれ乗らないってわからんもんかね >>244
ラッセルになると車重とパワーになる
それこそホイールローダーには敵わないし🥲 >>232
治安の悪い土地とヒグマが出る場所で寝る勇気が出ない >>249
街中じゃパジェロミニの方が快適だけどね
それに壊れ難いし 昨日峠超えの時ガチっぽいジープみかけて笑った
ホロかけてたけど寒いだろあれ
レネゲードだ普通のラングラーはよう見かけるが
冬場にしかも山の中であれ見たの初めてかしらん >>241
新雪が数十センチも積もってるようなところをゆっくり走るのは強い
タイヤがデカくて車高が高いし、直結四駆だから
除雪された郊外の道やアイスバーンには弱い
重心が高くてホイールベースが短いから不安定 ジープなんて欲しがるのは陸上自衛隊か地方自治体ぐらいじゃないの？
ジムニー買う民間人の中に、ジープの需要なんか生まれないだろ。 現行ジムニーは中年ぐらいの女性が乗ってるのをよく見かける
先代や先々代に乗ってるのはほぼ男だけどな
マーケティング的に成功してるんやなとは思うわ >>237
世の中マウントばかりで大変だな まあそれが
人間の向上心とかにも役立っているのかもしれないけど
娯楽と化すと雰囲気悪くなるだけだな
まあ悪影響あるような人物から遠ざかるように
自衛で近づかなければ良いだけの話だけど >>251
わかってるよ敢えてのジムニーなんやろ？敢えての >>251
でもそれ親父がそうしてたってだけで
君が君のジムニーで体験したことではないんだよね
だからごめんっていうのはそこ >>217
山道いかないなら良いんだけどね
車幅が。。。 なんで最近アウトドアな車っ流行ってるの？
みんなそれ乗ってどこ行くの？ 車なんか乗り心地が全てだろ
親がジムニーだったら最悪だわ ジムニーかっこいいけどめちゃくちゃ乗り心地悪いんだろ？
俺のNBOXは使いやすいし最高だぜ！ 興味のない奴が変なマウントをする時に使う例え方だな
自転車でも時計でもあてはまる >>267
普通にキャンプとか日常の足とか
楽しいよ YouTubeのフェマールなんとかってチャンネル観ればシエラじゃないジムニーかパジェロミニじゃないとダメな理由がわかる >>271
実用性で言えばN BOXは最強格だよなぁ 軽でいちばんいいの教えてカローラフィールダーからの乗り替えで使い勝手いいやつな >>267
そういう車があればあるでシーズンになればキャンプ行ったりスキースノボに行ったりするもんだな
まあそれでも99％町乗りだけど >>267
コストコ
多分日本で一番ハイラックスを見かける場所 SUV乗りたくないからガンガン底当ててオフロード走ってるわ >>28
これ三菱がライセンス生産してただけで中身はワイルドウイリースって聞いたことある
米軍が乗ってたやつ
タミヤのラジコンにもなった 他人の車にケチ付けてる精神性がもう終わってるとしかいいようがない
いじって爆音とか変な運転してなけりゃどうでもいいわ >>277
NBOX乗った事あるが売れすぎていて
信号待ちで5台とかダブる時が合ってちょっと気持ち悪い位なんだよね >>281
ダート路をMR-Sで走った事あるけどめちゃくちゃ楽しいなあれ
気分はランチアしストラトスだった 軽四なんて貧乏人しか乗ってないからな
後ろから煽るとミラー越しに怯えた目をしてるw >>247
普通の車は、マルチロードパス構造って言って、衝撃をボディ全体に分散して受け止める構造になってる
ラダーフレーム構造だとそれができずに、フレームだけで衝撃を受け止めちゃうからね
同じ理由で、ジープも安全性がかなり低い
車重が重い分、事故のときはジムニーより悲惨なことになる 昔の特撮「ジープ！ジープ！ジープ！」
実はジムニー 第二次世界大戦の頃のジープは
ジムニーより小さかったことを知らない人が多いんだよね >>286
この型はほんと黒歴史
めちゃくちゃダサい
ダントツで１番ダサい 林道行くならあれくらいじゃないと厳しいんだよな
なんならジープ乗ってるやつこそ陸サーファーみたいなレベルだよ >>287
煽って喜んでるキチガイなんかそりゃ怖いよ >>286
これがあの現行の見た目になると思うと面白い >>291
個人的にはこれはこれでゴツ過ぎなくて良いと思う
>>292
俺も ケンモメンって20年落ちのアルト乗ってそうなイメージだけど意外と違うんだな 改造ジムニーで林道を荒らすのはやめてほしいよね
スタックしてアクセル全開なんかにすると路面が抉れる
路面が一回抉れると、そこを雨水が流れてどんどん荒廃していく >>301
これはマジでやめてほしい
暗渠排水管とか平気で潰すし >>300
平均年齢50歳位だろうし色んな奴がいる >>293
その通り
狭い日本の山を知ってればなぜジムニーがああなのかわかるはずだ あれ買ってどこ走るの
走るためだけにわざわざ未舗装の林道荒らしに行く意味がわからん ジープがどうとかってのはなんも思わないけど
おっさんがジムニー乗ってると
金がないから少しでも大きいのに乗ろうとしてんのかなたら思うわ ゲレンデフルアクセルしたらふわふわしながらハンドル右にぶれてってワロタわ
バカみてーな車 ジムニーの最大のライバルはラーダニーヴァだと思う
コンパクトで直結四駆
生きた化石みたいな構造 ここで軽煽りしてる奴のほとんどが車持ってないんじゃないかという位に無知だな ドイツの道端でキャンプするような事態になっても安心だ そういや雪のR50で歩道橋の下からジムニーが出てきたらスタックした10トントラック牽引してたって動画があったなw 来年ガチで積雪のひどいとこ移住決まったんだけどジムニーだめなの？
今のってるのはプリウス30 試乗したけど
遅くないし乗り心地もそれほど悪くない
燃費がねえ。。。
昔のジムニーはマジで体が悪くなるほど乗り心地が悪かった
俺のJDの彼女が乗ってた 乗ってる奴は四駆四駆って自慢するけど黄色いナンバープレート見るたび笑う ゲレンデよりジムニーの方が見た目かっこいいと思うの俺だけ？
高級車だからいいイメージになってるけど正直ゲレンデダサいだろ、特に黒 ノーマルならいいけど
カスタムしてるのは見てる方が恥ずかしい >>320
山岳地帯の秘境みたいなところだったらジムニーで正解
普通の市街地だったらスバルの四駆のほうがいい ゲレンデ、ランクルプラド買うのはわかるがジムニー買う意味がわからん
金ないなら自転車乗っとけよ金ためてゲレンデランクルプラド買えば良い 金持ちのデカイ家に高級車と別にちょこんと置いてあるジムニー見ると微笑ましい >>320
そういうところなら話は別じゃないか？
都内ならいらないかな 俺はラッシュ乗ってる
遅いし燃費悪いけど乗りやすくていい車だよ >>286
ボンネットが分厚くなる前な
これが一番バランスが良くて好き ジープってどこのメーカーの車なんだっけ
パジェロとかランクルが格上だよね 残念ながらジムニーは国内以上に海外で人気なんだよなあ ジムニー初心者なんだが教えてくれ
デフロックするレバーというかスイッチがないんだが、四駆に入れたらデフロックされるものなのか？ ジムニーとジムニーシエラってなにがちがうの？
エンジンと
若干の車格、がアップしただけ？
ジムニーって高速道路での高速走行が苦手だったり、エンジン音がうるさいよね
スーパーへの買いもの＋週末に釣りにいく程度なら十分だろうけど ジープとジムニーもレクサスもポルシェもBMWも持ってるけど？ 見栄っ張りが買うイメージがあるのはCX-5だな
宣伝方法からして、見栄っ張りの心を鷲掴みにしてる >>335
ジムニーにそんなものは無い
溶接して後付けしないと無理 >>335
デフロックがある軽はダイハツのハイゼットかテリオスキッドぐらい 見た目重視だったり流行りでSUV
運転重視でスポーツカー
ジムニーもそうだけど車選ぶ理由なんて人それぞれで良いだろうに >>335
最初からセンターデフは存在しないから直結状態
フロントデフとリヤデフはオープンデフだけど、空転した車輪にブレーキをかけて擬似的にデフロックする機能ついてる >>348
パートタイム4wdなんだからトランスファーだろw >>28
音と臭いが凄いんだよなこれ
後列に座ってるときに段差超えると頭が天井に触れるくらいに跳ねるワイルド感 >>335
フロントデブ
センターデブはそもそも存在すら無い
リアデブ
どこにもデフロックは無い
ブレーキで擬似LSDになるんだろそれで十分だ >>355
ジープなんでゲレンデの1/10以下でしょチンピラ好みだし
まだレクサスSUVの方が多い >>351
旧型エスクードはパートタイム4WDだけど、トランスファーにセンターデフを内蔵してるんだぜ
しかも、旧型エスクードのセンターデフは電子制御LSDという豪華仕様 ジムニー乗りの自己主張のデカさは異常、ジムニー自体は良いけど
聞きたくもないジムニーの話してくんなよって思う >>307
雪国住み？林道も雪道も乗らないなら単なる自己アホやぞ 今のジムニーはクラシカルで可愛い
シエラはなんかゴツすぎてダサい 毎週のようにジムニーの納期でスレ立てしてた奴いたな
彼は何してんだろw ジムニー(シエラ)ロングがスパイされてるけど
日本導入はいつになんのかね、インド優先とかさあ ジムニーは興味ないなあ
次はランクルプラドかフォレスター考えてるわ ジムニーの後部座席とか何のためにあるの？
あんな狭い場所に人乗せないだろ
デフォルトで空きスペースにすればいいのに
少しは値下げ出来るし
カスタムもしやすいだろ >>365
あれ日本で売らないぞ
もし嘘なら安倍晋三の魂を賭けてやるわ >>364
ぼくのジムニーなら
うるさい
燃費悪い
乗り心地最悪
速攻で手放してた 
ほう >>345
つまりジムニーよりハイゼットやテリオスの方が走破性能が高いのか？ 林道はジムニーしか走れない！とか言ってて林業のトラック来たら脇に退くのに軽じゃないと通れないからだろ >>372
CAFE規制でインドでしかもうジムニーとかマトモに売るの無理になってるの知らないとか ジムニーは一応ラダーフレームなんだろ
オンロード向けの普通車の車高上げて4WDにしただけのクロスオーバーSUVみたいななんちゃってオフロード車とは一線を画してるじゃねぇの？ ボロいJA11乗ってるわ
ボロいから山道で付く枝傷とか全く気にならないし洗車も必要ないから楽ちん
高くて新しい車は気を使うから乗りたくない >>372
>>378
マジかよ、日本で出ないのか
シエラの5ドア欲しい人山程いるだろうに >>375
ジムニーが勝てそうなのはダート走行だけかな
現行ハイゼットは軽最強クラスなFRCVTと電子四駆とデフロック搭載
テリオスキッドは終了してはいるがフルタイム四駆にデフロック搭載
雪道では到底勝ち目無し >>378
知り合いは4ドアが出ると信じて2年乗った現行シエラが高値で売れるからと売却して購入資金作ったのに >>387
CAFE規制でEUじゃジムニーとかとっくに販売終了してるぞ
規制の緩い乗用じゃなく業務用でのみ細々と売ってるだけ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00138/011700462/
経済産業省と国土交通省は2019年、2030年度以降に企業平均燃費（CAFE）で25.4km/L（WLTCモード）の
達成を求める規制案を発表した注1）。2016年度の実績値（19.2km/L）に対して、3割超の改善を求める。 >>384
そうなんや、ならばなんでジムニーが最強の四駆みたいに言われてるんやろな
デフロック付いてるパジェロミニやテリオスの方が走破性能高いのにずっと疑問だったわ いまラングラー乗ってる奴は社会的に一番頭が悪くカモにしやすい奴。
建売り戸建てに住んでたりDoD()やノースフェイスのステッカー貼ってたりすごく気持ち悪い。
もやい結びすらできないんじゃない？
ゲレンデやハマーには乗れないけどなんとか見栄張って周りの視線でオナニーする奴ら。
最近増えたね 降雪地帯でもなく街乗りだけでジムニー乗ってる奴はアホやろ
あんな乗り心地悪いもんわざわざ乗るとか正気じゃない >>390
単純に声がでかいからじゃない？
他社スレに乗り込んできて荒らすのも常識的にやってるし >>357
エスクードってすごいよな
ターボを切り替えできる >>391
駐車場空いてるのにわざわざ俺のジムニーの隣に止めてくるから嫌いだ
しかも女が運転してたりするし >>395
なんでパジェロミニやテリオスキッドが生き残ってないんですかね？
メカニズムの形式だけで性能を判断する低知能には分からんだろうな 四駆性能というより
ラダーフレームだから人気だと思うんだけど >>1
お前それLX600オーナーにもそれ言えるの？ >>395
そんな理由かよ、
北海道JAFはテリオスかビーゴを使ってるあたりジムニーより走破性は高いのにな >>383
ジムニーはロールアップしてブロックタイヤ履かせてオフロードを走破するのは楽しいからその認識は違うな >>402
ラダーフレームを活かしてる奴とか100人に1人もいないと思うけど あんなゴミを1年以上待ってた奴が山ほどいたことに震える しかしクソ高いジムニーにデフロックすら標準装備で付いていないことにショックだわ >>384
ジムニーが最強って言われるのは、前後リジッドアクスルでサスペンションの可動域が他の車と桁違いだからさ
軽トラじゃサスのストロークが足りなくて凹凸の多い地形だとデフロックしようとスタックする >>217
出来はハイラックスより悪いのに現行新車輸入したら800万円くらいするぞ
正直コイツ日本で買うのは馬鹿 ジムニー納車されるまでスレ建てまくってたやつって結局どうなったのそう言えば >>405
対人衝突安全性能の関係で終了しなかったら
林野庁もテリオスキッド使い続けただろうからなあ てかジープって故障どうなの？
コンパスかっこいいから狙ってる ハンターカブと同じで、序列とかヒエラルキーとかまったく関係ない別次元にいる車種
欲しいけどどちらも待ちが長すぎ 都会の庶民の家の狭〜い駐車スペースにはちょうどいい感じなんじゃない >>421
どういうふうに「変」なんですか？
本当にガキの会話 でもランクル70再再販来るんだよな
あの車だけは欲しいと思う
ジムニーどうしようかなぁ
あれじゃないと山道入れないんだよな そもそも雪道以外で四駆が必要な未舗装道路は日本じゃあ狭い道ばかり
ジープじゃあ大きすぎて無理な道が多い
特に登山道へ通ずる未舗装道路とか >>286
こういうのって中古だとライトのレンズが黄ばんでるのがあるけど
あれって交換しなきゃ直らないのかな ジープじゃサイコロの代わりにならないじゃん
ジムニーなら…コロコロ…コロン！ ジムニーはこのご時世にあのカクカクデザインをグローバルに売り出せてるのが凄いよな >>422
外車のハイブリッドはドイツ車ハイブリッドの高額修理とかあるから怖い >>390
逆張りしてるクソガイジとトヨタ叩くと玄人になれるニワカのせいよ >>439
そう ジムニーくらいが山道でもすれ違いに苦労しないし
道路の縁石にタイヤが乗っても縁石が崩れない
ランドクルーザーはダメ なんかジープ＝ラングラーだと思ってるやつって結構いるよな
コンパクトサイズもあるんやで ジムニーは小さいからいいんだよな
あれでデカいなら買う意味なし ジープは女にモテる車
ジムニーは男にモテる車
しらんけど >>450
ポルシェに乗ってないやつはみんな貧乏人だ ラングラー会社の先輩によく乗せてもらうけど魅力がよく分からんな
小回り異様に効かないインテリアクソダサ狭いし アメ車のジープの車なんてどれもこれも無駄に高いしデカいし。アメ車が売れない典型例の一つだわ >>456
ここは趣味の違うやつをひたすらバカにする板だから…
たとえば洗濯機でもドラムか縦型かでレスバトルが始まる 三菱ジープがあのまま新車であるならホント欲しかったわ
いかにも機械って感じでオシャレさがないところがたまらん スズキのクルマって、あまり見かけないんだよなあ。まだダイハツの方が見るわ。 FIAT500Xとプラットフォームを共用してるジープもあるよな ジムニーて女もよく乗っているよな
んで舗装路ばっか走っているなんちゃってオフローダーが多い メルセデスGクラスが売れてるの理解できんわ
オフロード走るなら高級感いらんだろ >>435
ホイールベース短くて安定性低いし
リジットアクスルだから横方向の力に脆弱だから簡単に転がるよ 軽トラが爆速する農道山道もフルサイズのランクルじゃいけない所ばかりだからな みんなかっこいい四駆をあげるけど「海外」だとそれでいいんだが
「日本」だとマジで軽トラ用にしか整備されてない道がくさるほどあるんで谷底真っ逆さまだぞ
ジムニーは日本の事情にあってるから評価されてる実用車みたいなものだし 渓流釣りならジムニー一択だろ
バス釣りならfjクルーザーかな >>286
ハイトワゴン系の車よかよっぽど愛着持てそう なお本国ではジープはランドローバーに乗れない貧乏人が乗る車な模様 >>475
うん
だから軽トラしか山の住人が乗ってる車は見かけない
所詮無駄に高くて使いにくい趣味車だから 山間のパトカー、郵便車、消防署車、林業などで広く使われている >>475
普通の道なら軽トラでいいんだよ
そこから奥へ入っていく無駄な遊びをするのに必要なのがジムニー 游ぶこともできないルック車がランドローバーとジープ >>482
そうやって山を荒らすから封鎖してところが増えてんだけど そもそもデートで使うには4WD車はほとんど必要ない
荒地を分入ってもトイレ無いしな >>484
やっぱり変な車買うやつって迷惑千万な輩なんやな 軽ナンバーでオーバーフェンダーつけて我が物顔で公道走ってる奴多いよな
遵法ジムニー乗りはどう思ってるの？ そうじゃない。ガンダムで言えばザク的なポジション。非力だけど作りはしっかりしててカスタムパーツも多い。 >>486
住人とか業務してる人がジムニー乗りが侵入してきて荒らすから
ブチ切れてコンクリや鎖で封鎖する事態になってる >>460
そういうのは無視すればいいけど
スレ一覧がつまらないな ジムニー乗りはクセが強い人が多いな
まあそらジムニーを選ぶんだからそうなるけども >>486
冬季の山道もイキってバカして事故救援出すジムニー乗りが増えて
物理的に封鎖するとこ増えてるし >>494
ウチのマンションの機械式駐車場エリアで徐行しなかったり駅前の横断歩道の前を爆速で通過してったり
そういうクセはほんとやめてほしいわ 98年？まで売ってた三菱ジープは最後までエアコンとパワステ無しだったけど、
自衛隊に納入する関係でフルモデルチェンジ出来なかったせいだから許せ
一応、後期でインタークーラーターボが付いた >>491
>>495
DQN車の称号をアルファードから譲り受けるべきやな
電動化でもしてそういう頭おかしいの排除したらええのにモーターの方が走破性もええやろ ジムニーをカスタムしてる人でまともな人を一人も知らない
大体クセがあって嫌われてる >>5
マツダのロードスターは歴史を知れば知るほどバカに出来ん
チー牛が乗ってると腹立つ ノーマルジムニーのマナーはそこまで悪くない
リフトアップしてたりマフラーを替えてるヤツはヤバい率が高い
殺人バンパーをつけてたりボコボコに凹んでるのは確実にキチガイ もう地方なんか道路の白線すら維持できなくなってきたのに
自分で運転するならデカい車はリスク高すぎるわ >>500
冬季の山奥で事故って救援とか
山岳装備の警察と地元住人の有志が出動する事態というバカやってるからな
迷惑千万ところかそのまま死ねレベル >>354
フロントデフもリアデフも普通にあるよ
無かったら曲がれない >>505
街中でカンガルーバンパーをつける意味は無いよね…
むしろ危険 宇宙刑事はジムニー乗ってるからジープよりジムニーの方がいい_φ(^ム^) >>217
こんなんドゥエインジョンソンみたいなヤツしか似合わんだろ 30年位前ならそうだけどさすがにもうそれはない。狭い日本の山道なんか本家ジープより扱いやすいだろ それを言うなら86とか乗ってる奴もポルシェを買えない貧乏人やん アウトドアガチ勢ならジムニーもしくは四駆の軽トラだな >>384
テリオスキッドのデフロックはセンターデフロックだろ？
ジムニーはセンターデフ無いんだからセンターデフロック掛けてるのと同じ ジープって完全にミリタリー軍オタじゃん
ジムニーまではギリリベラル
軍オタはATM-09-STにでも乗ってろってことだよ ジムニーは４区にしないと普段FRだから凍結してたらその辺の車よりあぶない
でもその分ハンドリングが軽快
乗ったことないけど >>517
FRそしてショートホイールベースだからだろ >>516
今のジープは同等の軍用車は無いよ
完全なレジャー用 ジムニーのガチ勢はいいけどゲレンデ仕様のカスタムにしてるのは超絶ダサい サイボーグクロちゃんの話題あると思って開いたのに... >>509
あれって昔は凄く流行ったけど一時期以降は全く見なくなったな
禁止されたのかと思ってたわ ジムニーってどこでも走りそうなのは見た目だけで雪道性能クソゴミだし高速でスピード出すと横転するんだろ
ひでえ車じゃん ジムニー乗りは横転させて初めて一人前のジムニー乗りになれるんだよ、ジープだと怖いわ >>1
周りでジムニー乗ってるヤツはほとんど2台持ちだぞアホwww
釣りとかクロカン用だな
後、カッコが可愛いから乗ってる女とか 発売直後のJB74シエラこの前売ったけど280万で売れた
売るタイミングがよかっただけかもしれないけど新車価格より高く売れたから嬉しい ジムニー買う人はジープ買えない
ジープ買う人はゲレンデ買えない
ゲレンデ買う人はベンテイガ買えない
ベンテイガ買う人はカリナン買えない ランクルジープはデカすぎて林道走れないんだよ
細い道でUターンできないじゃん
まぁワイは燃費気にするからハスラー乗ってんだけど ガチ林道走るならジムニーか軽トラ
シエラですら車幅の点で林道はあかん 車はジムニーしか走れない道ってあるけどオフロードバイクが楽々越えていくからなんともな >>538
バイクは荷物運ばれへんやん
ガチ登山に行くにはジムニー
狭い林道を走れる軽規格
デカいランクルとか日本では陸サーファーみたいなもん 普通の人は舗装されてない山間部なんか走らない
重心高すぎの板バネ糞車 >>48
凸凹の雪道なんかだと強いけど、それ以外は単純にスタッドレスの性能と車の重量だわ
凍結路ではマイナス面が多すぎる 舗装されてても
狭い林道はデカいと対向車とすれ違えない
延々と谷底に落ちる恐怖を感じながらのバックなんか
イヤやろ 豪雪が積もった直後は力発揮するかもしれんが
今の除雪された雪道だと激弱の部類だからな オフロード云々じゃなくて見た目が好きってだけなのに叩かれる不思議
林道とか知らんわ林道てなんだよ傷付くやんけ なんか女かもやし男しか乗ってないからひ弱なイメージあるわ リセール良すぎ
3年おきに新車のジムニーに乗り換えてる 言いたい事は分かる
軽イジってるDQNとかもな
まぁ日本人が貧乏になったのが悪いんだ 砂浜に入って魚釣りするために昔買った
ジムニーは釣り具 >>120
どうしても中に入れたくないけどそんなにスペースは食わない系の荷物に向いてるらしいな
狩猟の獲物とか、臭いし汁は垂れるしダニだらけだからな なにがダサいってベンツやジープ風に外装パーツつけてるジムニーねw
軽にフェラーリのロゴつけてるのと変わらん >>1
レクサスはベンツ買えない奴のため
マツダRX-7はポルシェ買えない奴のため
日産Be-1はMINI買えない奴のため
ロードスターはロータス買えない奴のため セカンドカーだからなんとも思わんだろ
あれメインで乗ってる人はいない 車スレだから伝わらんかもしれんがハンターカブにアウトドア系パーツ付けてアドベンチャー感を出してるが、多分同じノリだと思うんだよなあ
https://i.imgur.com/gAYAtOb.jpg >>555
今ロータリーターボの方が下手したら911より高えぞにわか
全部乗った事あるけどジムニー小さいから改造すると他の車入れない細いとこ入れたりすんだけど660のターボは全方位でクソだよランクル買えない貧乏人が殆ど ジープも見た目一緒でもグレードで全然違うしガチのモデル1割弱だね オフロード行かねえのに、前後ホーシングの車マイカーの奴あたまおかしい そんなん言い出したらキリがないだろ
衣食住全部そうだろw 身の丈にあった車が1番だよ
車って上見たらキリないしね 魔改造して35インチのタイヤ履かせるんだったらジープより走破性上だよ、でもジープ魔改造したら40インチ履けるけどジムニーだと無理や ジープ魔改造して40インチ履かせるとデカ過ぎて入れる場所九州とか北海道しかないw >>417
スポーツモデルもそうだな
GRヤリス。GR86、ロードスター、スイフトスポーツ
全部用途が違うからヒエラルキーが成立しない >>568
86とロードスター同じコンセプトだし
スイスポは貧乏人のヤリスだし
何言ってるの？ ゲレンデ買えない人がジープに乗ってジムニーを見下すのか >>569
オープンとクーペで全然違うし
GRヤリスとスイスポは駆動方式から車重から何もかもが違うだろ ジープとか持ち腐れになりそう
燃費うんこ同士なら小さいジムニーでええわ
いらんけど 山好きの親戚が大きいクルマ乗ることなかったけど同行して納得したわ
5ナンバーでギリギリというか小さい枝とかぶつけながら入って行った むかしJA-11フルメタルドアに乗ってた自分からするとピカピカのノーマルならともかくイジってるのにピカピカのジムニーは納得できない 今の4気筒しかないラングラーだとシエラのデカい版みたいなもんだからな、オサレカクカクと高級感を求めるならGクラス
よって、車両価格維持費と日本での走破性と最小回転半径の差でジムニーの圧勝だな ラングラーのタイヤ無駄に空気圧センサーついててしかも即故障するっていうゴミみたいな作り なんか前のグリルが縦だとJeepに文句言われるらしく横にした車あったな、マットってやつ。コケるので廃車になったが セカンドカーに欲しい
でもデフロックないんだな
エアロッカー付けるか溶接デフロックになるんか 日本の山道に大きい車は向いてないな
県道でこれだからな（島根県の山間部の県道）
https://imgur.com/BBHK5Bf.jpg
右側は崖 >>582
オフ走るならデフロック必須だから下手なジムニーよりも軽くリフトアップした軽トラの方が優秀だよな >>571
ロードスターにクーペあるし
スイスポは値段が安いからAWDに出来ないだけで排気量同じじゃん
にわか >>585
86とロードスター同じコンセプトってロードスター開発陣が泣くぞ 確かにジムニー彼のあとにランクル彼に乗り換えたら乗り心地良かったわ
ジムニーは腰が痛くなる ラングラー中古で220万で買って 2年乗って200万で売れた
小回り効かない以外 凄いいい車だった
結局 子供2人目出来たのでステップワゴンに乗り換えて俺のカーライフは終わった >>585
ニワカは車を何一つ理解してないお前だろ
86:ドリフト用
GRヤリス:ホモロゲ取得用のラリー車
ロードスター:オープンエアーを楽しむ用
スイスポ:軽量ホットハッチ
全部コンセプトから何から別物だわwwm どちらかというとジムニーの価値が上がってジープの価値が下がった。 悪路走らないのにジムニー乗ってる奴は何なんだよ
ただのバカだろ つうか貧乏人がジムニーはやばいぞ
車一台しかないとこいつで高速とか走ることになるわけだけどくっそ遅くてやばい
全然加速しない ジープ高すぎて笑ったわ
あんなハリボテで700万以上するんだぞ
ランクル買うやろ ヒロシです・・・中古のジムニーを買ったらエンジンから水漏れと油漏れが止まりません・・・ヒロシです・・・(´・ω・`) ジープに乗ってる奴はGクラスを買えない貧乏人だし
ヒエラルキーは出来ている 昔はそうだったけど今はジムニーの方がいいってやつのが多くない？
海外でも人気だぞ 林道走らないならジムニーじゃなくてもよくね
ていうかジープとかはどこで乗るの？
街中でジープよく見るけどみんなピカピカだね ジムニー車高だけ高いからよくひっくりかえってるよな ジープはWW2のミリタリー用が至高だからなぁ。それ以外は無駄な機能が付いてるようなもの 車のスレ見るとお前ら変わったよなって思うわ
洒落も改造も全否定でマウント取りばっかりのつまんない奴ら >>508
デフロックが無いって言ってんだよこのハゲーー！ >>48
雪道だとひっくり返りやすいんだよな
雪道に限ればハスラーの方が強い 可愛いって買った若い女が乗り心地悪くて手放す
知り合いの車屋が言ってたわ ジムニー、ジープ、ハマー
それぞれに向き不向きがある、一概に値段だけでジムニー＜ジープ＜ハマーじゃない ジムニー乗ってる人の99.98%がハスラーで事足り道しか走らない現実 お隣さんがジープに乗ってるけど街乗りだけで勿体ない >>553
よく見かけるのは清掃業者
箒やデッキブラシを立てている コロナ禍で色々値上がりする前にジープ買ったけど
リモートワークになって全然乗ってないわ
ほぼ新車同然だからもったいない 日本の山ではジムニーじゃないと道幅が狭く走れない
林道でクロカン車に会ったことがない
キャンプ場か河原にしかクロカン車はいない 日本のオフロードを一番走ってるのは軽トラだろう
軽トラ以外偽物 ハリアー乗ってるやつって私はランクル買えない貧乏人ですって言ってるようなもん 寧ろ今のジムニーはGクラスやん
しかもそれ用により近づけるエアロまで出てる ジムニーじゃないと通れない道は普通に歩いた方が早いと思う デザインが気に入って買ってる連中がほとんどなにの性能面で必死に叩くケンモジさん達 ゆるキャンのなでしこも乗ってるんだぜ
人気キャラの乗ってる車は人気強いよ >>620
MAZDAなら今でも新車でディーゼルターボのマニュアルで乗れるよ >>632
軽トラも乗るけどタイヤ小さいからね
でも日本のほとんどのところは軽トラで困らない ジープなんか昔は300万円も出せば新車が買えたのに、
今やランクルくらいの値段になってるのな、びっくりしたわ >>640
それな
軽トラで走れないような道は進入すべきではない
軽トラの弱点は空荷だとどうしてもリアのトラクションが足りなくなるのと慣性モーメント的にもフロントヘビーになる
あとシートを倒せない、室内に荷物を置くスペースが狭い ジムニー乗りはゲレンデ持っててさらにジムニー３台とか持ってる奴も多い魔窟やぞ。
クロカン仕様、ジムニーレース用、予備車 みたいな。
一台辺りゲレンデの車体価格超える改造費突っ込む連中も多いからチューニングショップ、アフターパーツ屋だらけ。
ステアフィーリングがダルすぎて買う気しないけど。 >>635
ランクルで林道走って笹の葉とか小枝ですり傷だらけになっても気にしないならいいけどみんな気にするよね
林道は軽トラ一択 >>641
軍オタのオッサンが乗っててダサイってイメージだったけど
一周回って、今やオシャレな車って認識なのか？ >>248
いま若い女の子が初代ロードスター乗ってるの増えた >>526
最近のモデルは構造上付けにくくなったんだよ 本物のジープみたことないだろ
横幅デカすぎてうざいしガレージにも入らんだろあれ 現行ハスラー乗りのワイ低みの見物
でも四駆ターボで街乗りもレジャーも快適だし雪道もへっちゃらなのでメチャ気に入ってるわ 無駄に車高上げてカーブで減速しまくってるの糞邪魔だから走るなよ フォレスター乗ってるが
登山口まで行くのに、いつも厳しい
3ナンバー車の車幅ではガチは無理
なんちゃってアウトドア車のランクルや
ジープの超デカい車幅だと
クラウンでも行けるファミリーキャンプ場あたりまで >>650
三菱が作ってた時代のがちょうどよいサイズで良かった >>645
乗ってるやつ見るとまじで情弱の年収500-700レベルのカスが新車でローン組んだり中古で買ってあえて昔から乗ってるアウトドア通を気取ってる奴ばかり。アウターはノースフェイスとかアークテリクスとか雑誌やまとめネットサイトで集めた薄い情報で見栄張って他人の視線でオナニーしてる奴ら。
包茎が銭湯で見栄剥きしてるのと変わらないくらい恥ずかしい。
これ読んだラングラー乗りは買えなくて悔しいのぅとか思い込んで自我を保つのが精一杯w >>657
長文からにじみ出るジープ羨ましい感が凄い ジムニー乗ってたら横に並ばれて劣等感に打ちひしがれました
とまで読める すまんジムニーは乗ってないけど街中でラングラー乗った奴が嫌いなだけ。ガッチガチオフロードやってる人が乗ってるのは格好いいと思うけどなんとかして個性()を出そうとアイテムに頼る人間が嫌い。プログラマーでもなんでもないのにRPA動かしてプログラマー気取ってるやつとか。 逆にそこまで他人をこまめに観察しノー改行で叩くメンタルが気持ち悪いわ ジープ乗りたかったけどデカイから止めとけってゆあれて実際乗ったら確かにデカくて運転下手だしジムニーにした 何に乗ったら>>661に許してもらえるのか逆に興味あるなw >>657
ケチのつけ方が常軌を逸している
さすがです 三菱のジープってもう売ってないの？
パジェロじゃなくてノックダウン生産してたやつ >>667
ノックダウンって大昔のやつだろ
売ってても物凄く高いんじゃないかな
1956年から完全国産だから >>664
別にレクサスだのマセだの街中で乗ってる奴はいいしRAV4くらいは大衆車だからなんとも思わないけどラングラーでイオンとかキャンプ場()に乗り付ける様は恥ずかしい
LXやRXの方がいい
どれもこれも糞マスゴミ屑どもが悪い。モラルやマナーより儲けを選ぶ糞共
みなさん良いお年を >>662
この板のやつらほとんどそうだろ
意見の違う他人をバカにするばかり >>670
安いから安心して藪に突っ込めるのはある
ぶつけて塗装がハゲると錆びるから嫌だけど メタルダーでマツダ車に一新されるまで
黒十字軍以降の東映特撮悪役の愛用車 >>676
ゲレンデとかジープとかの人はボディに枝こすっただけで発狂しそう >>662
いろんなとこにレスしてて相手にされてないの気持ち悪いまた明日か明後日何時に書き込みしてるかチェックしとくわ 雪国モメンだけどジムニー乗ってる
やっぱスノープラウで雪かき出来るのがジムニーの強み ジープだのランクルは環境負荷が大き過ぎる
自然を愛する人間はジムニー >>682
長渕剛の名曲ジープに感化されて欲しくなる気持ちならわかる 昔ジムニーに乗ってたけどかつて進駐軍にチョコレートを貰ってた同居の母親はずっとジープと呼んでた >>684
昔はサラリーマンやOLでごった返す銀座の大通りを弾薬実装したジープが走ってたからな
非日常と日常が織りなす不思議な空間だったわ
食事の送迎に来た親父の会社の車の後部座席から手を振ると
若いGIがガム噛みながら陽気にウインクしてきたっけ
米軍を見ると皆が気がつかない体で最大限の注意を向けてるのがわかるんだ
黒塗りの政府公用車も警察車両もヤクザも暴走族も遠巻きに大人しく走ってた
交番のお巡りなんか慌てて中に入っちゃう始末
唯一 学生運動の連中だけが罵声を浴びせてたな >>611
> 車のスレ見るとお前ら変わったよなって思うわ
> 洒落も改造も全否定でマウント取りばっかりのつまんない奴ら
前から捻くれてるとは思ってたけど最近はなんか陰湿な方向に捻くれてるよな >>686
言うてイマドキの車をわざわざ改造したりするか？って言うと…
ホイールすら純正アルミでええやろ ゲレンデの女人気は異常
男がこれ乗ってたらすごい惨めな気持ちになるだろうな >>364
【悲報】ぼく、ジムニーを購入して激しく後悔… 値段も車高も高い。車内はクソ狭い。燃費がクソ悪いの三重苦
納車10日後くらいにこんなスレ立てて嫌儲から消えた アシモクラフツやボンボネロを転売すると結構いい値段ついて、どういう層が買うのかわからなかったが>>657を見てしっくり来た。 ゲレンデ買えない人用とか並んだら恥ずかしいって言ってるやつ多いけど
ジムニー選んだ奴の3割くらいはゲレンデ知らないって人だぞ
下手したらもっと多いかも ラーダニーヴァ欲しいけどロシアの車だから今は買いにくい ハリアー乗ってる人はNX買えないと言ってるようなもん
CLA乗ってる人はCLS買えないと言ってるようなもん 都心でゲレンデとかランクル乗り回してイキってる方がよっぽど恥ずかしいわw >>696
でも今回もガソリンの予想だよ
海外向けの4500V8インタークーラーターボディーゼルなら間違いなく買いなんだけど 800万でラングラー買うなら600万で300ランクル買うよね普通 >>28
三菱ジープなんて50年くらい前に発売終了していたのかと思っていた >>705
ラングラーは
フルモデルチェンジで200万ぐらい値上げ
その後円安で100万値上げでとんでもない価格になった感がある
15年ぐらいは370万ぐらいの車だった 港北のあたりとかジープ沢山走ってるけど、バンパーのとこに人刺し殺せそうなバーとかつけてたり日本の林道とか入れないんじゃないかみたいな横幅のタイヤとかオバフェン付けてるし
アレってオフロード用どころがニワカオブローダーでも無いんじゃね？
乗用車なんだろ多分 日本向けラングラーはああ見えてエンジンが2000ccのダウンサイジングターボで税金的には優しい車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
