トヨタ、酷評されてる電気自動車を大増産決定! [738324433]
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トヨタ、国内工場にEV専用ライン検討 25年にもSUVを増産へ
12/30(金) 6:30配信
朝日新聞デジタル
トヨタ、国内工場にEV専用ライン検討 25年にもSUVを増産へ
トヨタ自動車のEV専用モデル「bZ4X」=同社提供
トヨタ自動車は、電気自動車(EV)向けの専用ラインを、国内工場に設ける検討に入った。採算性を高めるため、EVの設計も骨格から見直しを進める方針。「出遅れ」が指摘されていたEVの巻き返しを図る。
トヨタ初のEV専用モデルのSUV(スポーツ用多目的車)「bZ4X」向けに専用ラインをつくり、2025年にも増産を始める方向だ。
複数の関係者によると、専用ラインを設けるのは高岡工場(愛知県豊田市)が候補となっている。生産規模は年間20万台程度まで膨らむ可能性があり、市場動向を見極めて増産計画を最終決定するとみられる。
朝日新聞社
https://news.yahoo.co.jp/articles/e61961443c5189203604ac67422f322bfdd99990
>>3
2年後やぞ? >>6
今まではエンジンも搭載出来るEV用プラットフォームをわざわざ作ってそれでbZ4Xを作ってた
世界の流れが想定外に早いのと全固体電池が予定通り実用化できないことが判明したので、ピュアEVに特化したプラットフォームをこれから作るって話 トヨタ信者がトヨタは全方面投資してるから大丈夫とかほざいてたけど
嘘じゃん
何だ今からEV専用ライン検討って
株価釣り上げるための詐欺師か? 26歳年収600万の底辺だけど次の車何乗るか悩んでる
予算400万でオススメある?
>>17
あれはBYD(比亜迪股份有限公司)製だから bz4はバッテリーの制御やら温度管理が悪くて、ヒョンデのEVにすら負けてると聞いたが… >>22
何で全固体電池だったらプュアなEVじゃなくなるの? トヨタしかニュースにならないけど
他のメーカーは? >>22
いやbz4xってBEV専用プラットフォームだろ?
それであの出来だからな bz4x 青森までの内外EVの比較試乗動画あったけど
電費も使い勝手も酷評されて最下位だったw >>15
全否定はしてない
日本、北米、新興国で需要があるHVを重視しつつパワートレーン(バッテリー、モーター、制御装置)の開発に力を入れるという地に足付いた選択をしただけ あぐらかいてモデル使いまわしてるトヨタに新しい開発は無理だよな 25年までに原発再稼働の裏情報がトヨタにいってんじゃないの?
その頃を目処に生産するってことだよ >>35
残バッテリーが%表示されなくて酷かったなあれ 結局は電池やからな
もしかして全個体にメドが立ったんかもしれん 車の出来はいいのはわかるけど政治力で充電インフラの設置を妨害してきたから無理
充電もことばかり考えるようになってストレスで禿げる トヨタはそれよりも新型プリウスの弾を揃えろよ
あれ絶対に売れるから なんで今やってるの?
遅すぎだし車もまともに作れねえし潰れろ
ほう むしろノーガードでなんもやってなかったの?ガチで。
そして増産できるタイミングでEU辺りが、コレからはハイブリッド!とかやるんだろ? >>44
今すぐ全固体出たところで容量単価じゃLFPに勝てるわけがないし
電池側の充電受け入れ性能が上がったところで
ジャップランドにある急速充電器の99%が50kw以下の充電器で実質無意味だよ
約束された死産になる
そもそも目処なんて一切立ってねーけどな ボトリオコッカス・ブラウニーによって光合成燃料が実用化されたら
地球を穴ぼこにして資源を消費するEVは環境に悪いと批判されるようになる
そのときに内燃機関を捨てたメーカーは生き残れない 25年に増産するするためにラインを作る
工場は最終決定していない...
25年に試験的に稼働としても時間なくね? 他の老舗メーカーがEVに全フリしてんのに
全方位では遅すぎるわ。結局方針転換w
) EVになると550万人の大半の雇用を失う可能性がある
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1350397.html
「内燃機関は敵」と言われますと、ほとんどのクルマが生産できなくなります。
私どもの試算では、2030年断面でも内燃機関以外のクルマ、例えばBEVとかFCEVの生産台数は200万台にも到達しないと見ておりますので、800万台以上の生産台数が失われるということにもなると思います。
そうなってしまいますと、昨年コロナ禍において12万人の雇用を増やした自動車業界であっても、550万人の大半の雇用を失う可能性がある 複数の関係者によると、専用ラインを設けるのは高岡工場(愛知県豊田市)が候補となっている。生産規模は年間20万台程度まで膨らむ可能性があり
年間20万台????? トヨタってこれまでハイブリッドとかたまたま一点突破がうまいこと来てたみたいな感じだよね 予想をはるかに超えるEVの普及
スマホに乗り遅れた携帯電話メーカーみたいにならなきゃいいけど
2030年までに勝負決まりそうな気がする >>67
国内向けならそんなもんだろ
アメリカや中国向けは現地で作るし 東洋経済オンライン
12月31日(土)
EV化への分水嶺が10年以内にやってくる理由
BCGの市場予測、普及加速の理由を担当者に聞く
山田 雄大 : 東洋経済 解説部コラムニスト
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2022/07/10 8:30
2030年に向け、従来予測よりも電動車の普及スピードが上がるとみる。その理由は何か。
日産が6月に発売した軽EV「サクラ」。受注は良好だという(編集部撮影)
2025年に20%、2030年に39%、2035年には59%――。
ボストン?コンサルティング?グループ(BCG)が6月9日に電動車の市場予測レポートを発表した。
乗用車など(大型商用車は除く)の世界の新車販売に占める電気自動車(バッテリー式EV=BEV、ただし以降はEV)の割合が冒頭のようになると予測している。ちなみに2021年4月のレポートでは、それぞれ11%、28%、45%と予測していた。
さらに主要市場の2030年の予測では、欧州が60%(昨年4月予測は43%、以下同)、中国が52%(40%)、アメリカが47%(31%)。いずれも昨年の予測と比べてEVの普及加速を見込んでいる。BCGの滝澤琢マネージング・ディレクター&パートナーに予測修正の背景を聞いた。 今から他社に融通してもらってOEM販売始めろよ
ディーラーが売る車無くなってるぞ
納車待ちまだ80万台あるんだからなんとかしろよ 2022年11月10日 5:00
欧州のEV販売シェア13% 22年1~9月
マーケティング
完成車
欧州自動車工業会(ACEA)が発表した2022年1~9月の欧州主要18カ国の電気自動車(EV)の販売台数は、前年同期比24%増の97万台だった。新車販売全体でのシェアは9%から13%に高まり、供給網(サプライチェーン)の混乱などで新車全体が伸び悩むなか、存在感を着実に高めている。 >>75
今まで隠して急に発表しといてトヨタが環境問題に真剣に取り組んでないという報道するなってキレてて草だった 騒音規制、燃費規制でガソリン車売れなくなるし、今更ガソリン車向けに設備投資できないし、納車も遅れるわけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています