MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の事業化を決定 事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ [353612523]
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MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の事業化を決定
事業会社「三菱航空機株式会社」を立ち上げ
三菱重工業は28日、次世代のリージョナルジェット機MRJ（Mitsubishi Regional Jet）の事業化に乗り出すことを決定した。そのため、4月1日からMRJ事業を担う新会社「三菱航空機株式会社」(仮称：以下、三菱航空機)においてMRJの開発を加速するとともに、世界各国のエアラインへの販売活動を一層強力に展開する。日本企業がジェット旅客機の全機組立・販売事業へ進出するのは今回が初めてであり、当社がこれまでに航空宇宙事業で培った技術を駆使して、わが国航空機産業の悲願である国産旅客機事業に挑戦していく。
三菱航空機は、MRJの設計と、型式証明（T / C）取得、調達、販売、カスタマー・サポートなどを担う。また、試作・製造、飛行試験は、当社名古屋航空宇宙システム製作所がこれに当たる。
資本金及び資本準備金は当面、当社全額出資の30億円で、事業が本格化するに従い1,000億円に増資する計画。そのうち、3分の2程度を当社が出資し、残りについては、トヨタ自動車、三菱商事、三井物産、住友商事、日本政策投資銀行などの各社に対し出資の検討を要請している。本社を名古屋市港区大江町に構え、従業員は当面、約200人体制で始動。初代社長には当社取締役執行役員の戸田信雄が就任する。
MRJは、世界最高レベルの運航経済性と客室快適性を兼ね備えた70〜90席クラスの最新鋭小型ジェット旅客機。リージョナル機として初めて主翼、尾翼に複合材を本格的に採用、新型エンジンの搭載や最先端の空力設計などとも相俟って、燃費の大幅な低減を実現、エアラインの競争力と収益力の向上に大きく貢献する。
2007年10月に正式客先提案（ATO：Authorization to Offer）を決定、その後の国内外への販売活動で、全日本空輸株式会社から25機（うち10機オプション）を受注するなど市場の確かな手応えを得て、今回、プログラムローンチを決定、2013年の就航を目指す。
当社は、商社や独立行政法人日本貿易保険（NEXI）などの協力を得ながら海外での販売も拡大し、将来にわたる伸長分野である民間航空機事業を軌道に乗せていくことで、わが国の産業発展に寄与していく。
なお、MRJプロジェクトには、最新鋭の高効率エンジン「Geared Turbofan™」を供給するプラット アンド ホイットニー（Pratt & Whitney）のほか、パーカー・エアロスペース（Parker Aerospace、担当：油圧システム）、ハミルトン・サンドストランド（Hamilton Sundstrand Corporation、担当：電源、空調、補助動力などの各システム）、ロックウェル・コリンズ（Rockwell Collins、担当：フライト・コントロール・コンピューター、アビオニクス）、ナブテスコ（担当：フライト・コントロール・アクチュエーター）、住友精密工業（担当：降着システム）の各社が主要なパートナーとして参画する。
当社は今後も、MRJ事業の円滑な推進と市場浸透に全力で取り組んでいく。
新会社の概要
社 名
：三菱航空機株式会社（仮称）
事 業 内 容
：民間航空機の設計、型式証明（Ｔ/C）取得、調達、販売、
カスタマー・サポートなど
資本金及び資本準備金
：30億円
代表取締役社長
：戸田信雄（現 三菱重工業 取締役執行役員）
本社所在地
：愛知県名古屋市港区大江町
従 業 員 数
：約200人 こういうのをまとめてプロジェクトX（ﾊﾞﾂ）とか作れよNHK メイドインジャパンで作りたかったけど、作れなくて海外の技術者を雇いまくったのは笑った とうとう海外の開発工場だかを全閉鎖したよな
さっさと完全死亡発表すりゃいいのに ■MRJ初飛行直後、youtubeで乱立したネトウヨ向け動画タイトル一覧
「国産MRJ初飛行！これが世界最優秀旅客機だ！」
「「世界一美しい飛行機」「日本刀のようだ」「うちの国にも欲しい！」世界が絶賛！」
「ついに飛び立ったMRJ！その性能にエンブラエルも白旗か？！」
「ゼロ戦の血を引く日本の翼MRJにシナチョン発狂！」
「MRJついに初飛行成功！安倍政権も全面支援！ネット「民主党政権だったら潰されてた」」
「MRJに韓国が発狂！「絶対売れっこないニダ…（現実逃避）」」
「【圧勝】技術立国日本のMRJと劣化パクリシナ機の徹底比較！結果は…」
「軍用版MRJに魔改造し巡航ミサイル積んで竹島奪還専用機にすべし！」
「MRJの性能にアメリカ人も驚愕！「ボーイング以上だ」「日本が同盟国でよかった…」」
↓結果↓
MRJ開発中止。三菱「失敗した理由がわからない」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1634451509/ 仮に予定通りにちゃんと飛行機作れてたら、今どうなってたの？ あと2兆円突っ込んでれば、多分完成できたのになあ
惜しい、惜しすぎる 品質は世界一なのに欧米のいちゃもんで潰されたんだよ オリンピックなんかに無駄金使うくらいなら、MRJを救ってほしかった ボンバルディアやエンブラエル買収した方が早かったし
なんならエアバス、ボーイングあたりでもやっちゃえばよかったのに MRJの70のSTD乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると飛び出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもリージョナル機なのに操舵輪だから操作も簡単で良い。PW1215Gは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
90のERと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ翼に荷重掛かるととちょっと怖いね。カーボンなのに強度足りてないし。
速度にかんしては多分70も90も変わらないでしょ。90乗ったことないから知らないけどPW1217Gがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも70なんて買わないでしょ。個人的には70でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどN34°51'30.29" E136°48'19.47" CHUBU CENTRAIR INTL(RJGG)で956キロ位でマジでエンブラエル175を抜いた。つまりはエンブラエルですらMRJの70には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 これは失敗だけど哨戒機と輸送機はほぼ同時期に純国産作れたから良いじゃん >>33
航空分野は全部アメリカが牛耳ってるから無理 もう終わった話で終わっていい話じゃないよな
数兆円の税金投入されてるし三菱の技術が無かったねで終わる話じゃねえぞ >>7
下町ボブスレーとジャパンディスプレイの他にどれやるかな 風立ちぬとかさ、当時の技術者は設計もすればリベット打ちもしたんだよ。でも今の重工の理系はパソコン部屋から降りてこない。モノ作りにあんま興味無さげ。 真面目に小規模旅客機くらいはつくれよ
今一番需要あるし >>1
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2022/12/31 20:31:16 0ニュー速(嫌儲)
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2022/9/23 12:07:31 2ニュー速(嫌儲)
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2022/9/11 20:19:18 3ニュー速(嫌儲)
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2022/7/22 15:35:46 2ニュー速(嫌儲)
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2022/5/25 23:48:07 2ニュー速(嫌儲)
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2022/3/15 0:20:07 0ニュー速(嫌儲)
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2021/11/9 12:38:21 0ニュー速(嫌儲)
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2021/10/22 12:17:47 0ニュー速(嫌儲)
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2021/8/5 22:09:50 0ニュー速(嫌儲)
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2021/6/6 12:16:09 0ニュー速(嫌儲)
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2021/5/29 21:42:55 0ニュー速(嫌儲)
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2021/4/29 19:29:20 0ニュー速(嫌儲) >>20
何機も墜落して犠牲者がすごい数になってた >>45
この頃は原発輸出だ！リニアだ！新幹線輸出だ！MRJだ！
って感じで日本の重工技術に夢が見られた最後の時代だった
すべてダメだった今からするともうこの頃には終わってたんだな
今はもっとダメだろうな 悲しい結末だったね
まさか販売すら出来ないとはおもわなんだ 複合材での軽量化に失敗してから肉抜き穴の検討始めたのがクソ笑える
量産する旅客機でやる事じゃねンだわ >>49
その夢まき散らしたのが第一期安部～麻生政権なんだよなあ…
ほんと疫病神 >>32
＞ただ翼に荷重掛かるととちょっと怖いね。カーボンなのに強度足りてないし。
さらっと怖くてワロタ 天下の三菱がコケるとは思わなかった
三菱自動車で落ち目だったのもあるが、三菱重工までなのかと思った >>57
三菱は民生機でまともなモノを作れるイメージないけどな。 数兆円溶かしたのに株主代表訴訟も無く
会長社長は二億円の報酬をいただいている 途中で唐突に名前変えたのって三菱ってのを消したかったのかな どの開発機も試験1～3号機までは重いのはしょうがない。
しかし、三菱のプライドがそれを許さない。最初の初号機からいかに軽減していくか、
名航を生み出してきた"ゼロの精神"が三菱に息づいています。
そのため、当初は昔はよくやった骨格に穴をあける(肉抜き)を脚部でやろうとしたんですよ。
そのデザインは斬新で美しいものでした。当然、三菱サイドで強度計算もして提案してきたのですが、
日本で唯一脚部をつくっている住友精密工業の勘が働いたのでしょう。「これは無理だ」と代替案を送り返しました。
そうしたことを繰り返している中で、部品製造が先に延びる、開発が遅れる、ということがいろんなカ所で起こっていました MRJ失敗
クールジャパン失敗
原発輸出失敗
新幹線輸出失敗
東京オリンピック失敗
東芝と一体化して株主に圧力をかける不正行為
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