トヨタ「EVは必ず失敗する。なぜ日本はそれをわからないのか。このままだと日本を出ていくことになる」 [417832564]
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トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ
衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。
21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。
トヨタがいなくなった後で、オールBEV化でもオール太陽光でも、できるのならば好きにやってくれと。そんなギャンブルに全世界36万人のトヨタ社員の命運は賭けられないので、トヨタは出て行くしかない。
その準備には10年は必要だ。とすれば25年には判断を下さなければ間に合わない。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013_3.html >>838
ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を！？」って思うかもしれないですけど、ＥＶってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ 全世界ですぐにEV化する訳じゃないんだからガソリン車を残しても全然問題ない
欧米や中国市場の変化に対応できずEV車で遅れを取ってるのが問題なんだよ 欧米はここ数年の異常気象で環境問題を最重視してるからガソ車を目の敵にしてる
売国ヨタはインフラの進んでないアフリカ中東に行ってテロリストご用達車屋になればいいｗ >>845
もう安くはない
「高くて高性能」になってしまった
中国メーカーはブランド力無いし売れないと思う
日本で売れるのはテスラくらいだと思う トヨタ「世界企業時価総額ランキングTOP50に日本企業で"ただ1社"ランクインしました」
バカ「やっぱ世襲はクソだな！日本から出ていけ！」
ド低脳のクソバカで日本に不要なのはお前だよ😅 >>838
破滅願望やろ
何故か自分には関係ないと思ってる >>833
そ、そんなー
コストカッターのプロがゴーンだったし
あんな容赦ないクビ切りなんて
当時の日本人経営者にできるわけねーよ
まだ社員は家族みたいな思想が残っていたし
山一證券の社長は涙した
そんな中ゴーンはそんな思想は関係なく
普通に容赦なくクビ切ったり
車種も減らした ケンモメンがEV推し？
スレタイ読んでこいよ
推してるのは日本政府なんだが？ >>795
よく言われる太陽光や風力等の様な
供給の不安定な電力を貯めておく物で
蓄電池以外の方法として
水素は有効だと思うよ
ただ1台1台の車に積んで街中に水素ステーション作るのは
非効率ではないかな？ 現状のままだと普及できんわ
マンションの機械式駐車場とか外に出して充電器の空き待ちとか面倒過ぎる
電動アシスト自転車のバッテリーみたいに
車から外して屋内に持ち込み充電したのを差し込むような形式が出来上がってはじめて普及できる ガソリン車が無くなったら余ったガソリンってどうなるの？ >>838
いくらなんでもトヨタを手放したら
様々な企業も足が軽くなるよ >>851
EVって10年以上前に日本中の企業（中小含む）が参入狙って開発したけど採算合わないから撤退してるんだよ >>854
それは残念だな
日本に工場作って安いの出して欲しいね まず日本市場は世界市場の何%か考えた方がいいと思うわ
日本がどうしようが世界の多数派が舵を切った方に合わせるしかねえ
日本市場が世界市場の3割くらいあればだいぶ話は変わってくるが >>853
あいつら目の前の金に飛びついてるだけだわ
チェルノブイリで農産物被害をあれだけ被ったくせに原発をグリーンエネルギー認定して新設容認してるからな
生活用の熱源も未だに効率の悪い蒸気や石炭が支配的で相当に体制が古い >>789
・EVの価格競争力は電池の調達力で決まる
・一番強いのはBYD（電池を原価提供でも競争できる）
・株価に兆候が出てるけどテスラはコケる
・BYDは補助金切れの対策として海外進出を急いでいる
ただしEVそのものが不便なので多分コケる >>844
中国から電池を買ってるbZ4Xの電池だよ
トヨタ本気のEV
肝心のbZ4Xが大失敗に終わったけどw
全固体は来ないよトヨタがEV批判
他社EVを買う全固体出たら後悔するよ！
と買わせないようにする言い訳に利用してただけ 朝鮮カルトは血統世襲重視だから
反日アキヲをネトウヨが必死に庇うわけだ >>857
あれしかないんだからな
人斬りに外人使うのは常套手段だぞ 豊田社長は「EVは失敗する」なんて言ってない
その欧米のCO2削減の実績（）な
1にあるソースの画像
https://pbs.twimg.com/media/FlbVhtJaEAAmvBr.jpg
日本20％削減
米国＋９％増
ドイツ＋３%増 古い車を直して乗るキューバみたいになっていくかもしれんな
それかアジアのようなスクーター大国
まあガソリン車を無くすのは簡単だけどな
ガソリン税をリッター1000円とかバカみたいに上げれば誰も乗らなくなる
ガススタンドも無くなっていくので富裕層もまともに乗れなくなる クリーンディーゼルみたいにやっぱやめたにはならないかな 中国じゃEVメーカーのBYDが日本の自動車会社全部抜いて今年シェアNo.1取ったじゃん
中国で日本の自動車会社全社売上落としてきてるし
もう終わりよ日本の自動車会社は むしろ日本出ていっても海外の方がEV推進してるからキツイだろ >>878
とはいえ
あのままの日産なら今日の日産は無かった
というか潰れてた
ゴーンをどうのこうの言うつもりは無いし
日本人経営者であれだけのクビ切りをしたら
国内で大バッシングされるから
外国人経営者で致し方ないと思う なんだ 日本を諦めるのもガセか
そんなことできるわけないもんな これは日本市場の話じゃなくて経産省の役人がトヨタにEV用のバッテリーだかモーターだかの投資をしろとか無理強いしているって話だろうな
トヨタが政党作って官僚制ひっくり返してしまえよ 普及するなら敷地内駐車場で充電できる田舎から
GSの数も減ってるからそれは進むと思う
日本の都市部は半世紀以上かかるわ >>869
まず環境キチガイ州のカリフォルニアで2021年は9.5%なんだから、強制しない限り、EV信者しか買いたくないってことだな evにエンストと棒ガチャガチャ実装ゴーサイン出したあきおがevを見捨てるわけ無いだろ!!いい加減にしろよ!!
トヨタはな全方位作れるだけも金も技術力もあんだよ!！evなんて作ろうと思えばすぐ作れるんだ！
ホイールが外れるだと！？風評被害やめろよ!! >>881
アジアのスクーターも全部EVに置き換わっていくからいつまでもガソリン車作りたがってるトヨタは土台無理な話なんだよな >>891
結果的にそうなるけど
路頭に迷った人は多いぞ >>873
メルトダウン起こして間もない頃に
国策で原発輸出しようとしていた国があってのう… いずれ核融合炉完成したらEVだけになるだろ
50~100年くらい先だろうけど 小型バイクは嫌でもEVになると思うよ
もう環境規制が厳しすぎて適応エンジン開発する体力もないしマフラーの触媒も高すぎるし
それに小型バイクなら充電切れでガス欠しても手押しでなんとかなるしな
出川は良い広告塔だわ 日本は別にガソリンでいいだろうよ
問題は海外が本当にそんなに早くEVに向かって行くかよ
それ次第だな
向かって行ったららトヨタは死亡 >>896
輸出なら知ったことじゃないけどな
自国内に作るのを推進するとかガイジのすることなんだが？ >>815
そんなんとっくに核融合実用化されて電気代ほぼタダになってるだろう
頭悪すぎねえ？ >>892
スクーター程度なら外したバッテリーを屋内で充電できるからすぐよ
四輪でもそれができるようにならんと都市部での普及は無理 >>874
なるほどありがとう、電池に強いBYDでそれだから
EVの本格普及には電池でもう一段階ブレークスルーが要ると考えてるのか
インフラ整備は車の方で安く良い製品出ればそのうちついてきそうな気もするが >>884
海外といってもいろいろな海外があるからな 日本国内ですら他の企業にEV関連負けてんじゃん、みんなどんどんディーラーやPAでスポット作りまくってるのに
やってることがでかい図体でもってヒステリックに喚き叫ぶわがまま坊やだよ >>899
こういう小型車から変えていくのは
良い戦略
アドバンテージがあるのが
ホンダやヤマハやスズキ >>899
50ccや150ccってヤクルト1本分、小さい缶コーヒー1本分のちっさなエンジン
そのちっさなエンジンにまで過剰な環境性能求める欧米ってキチガイだろ >>740
それを盾にして散々優遇して貰ったのに出ていくとか言うんだからもう出ていけとしか言えないね >>901
EVに出来ない理由ばかりほざいてたよなトヨタ >>894
会社が存続出来て、喜んでいる人も多いからな
どっちの考え方もある EVが普及しないほうにトヨタ連結従業員数３６万人と下請け数十万人を「ベットする(賭ける)」 水素はタンクを小型化できれば実用に耐えるところまで来てるでしょ
あと１年か２年だ
水に浸かったら感電か爆発か運任せのＥＶも面白いがｗ よく馬鹿ウヨが中国のEVのアクシデントと嬉しそうに晒してるけどトライアンドエラーで知らないなら笑ってる場合ではないんだけどな
失敗増えればそれだけ完成していくんだよ >>911
2000年に手塚治のキャラクター使って
CM打ったトヨタの実験車
あれはあれで実験車
2代目3代目から実用車に変わった リチウム鉱山のリチウム産出にも限界があるからな
現在の自動車を全部EVにしてもリチウムがそれだけ取れないの置き換えること自体が不可能なんだ
そこに更に電気のインフラ問題も並行して存在する >>899
出川のアレ買う位なら、電動アシストのチャリ買うと思うわ
原付サイズは内燃、EVに関わらず最早色々不便 >>918
トヨタってそういうトライアンドエラーやらねえで普及しだしてからパクるクズだよな >>897
まだまだEV化には時間はかかるだろうし問題もあるだろうけど
「EV失敗しろ！失敗しろ！」て願望だけで考えてて
思惑通り行かなくて恥さらして
周りに逆ギレしてる連中の態度が気に食わんのよ >>911
日産のe-POWERが正解だと思う
充電専用の高効率エンジンができて燃費伸びたらいいんだけどな 豊田あき○はEV大っ嫌いって言ってたな ガソリンでブンブンふかすのが好きだと >>880
それ、日本の人口減少の貧困化のせい
クルマの販売台数自体が、日本で急激に減少してる >>894
技術とかの専門職は知らんけど、リストラされた総合職や営業職の多くは日産と資本関係のあったツーカーに出向してその後KDDIに買収されてむしろキャリアアップになったから問題ないよ 日本でEVはMURIのほうじゃないかな。豪雪地帯とか電源とかメンテとか問題山済みで >>917
EVで爆発とか言ってたら高圧水素は一体どうなっちゃうの >>913
そんなんでいいのかよ･･･
捨て身の覚悟かどれだけトヨタ嫌いなんだよ
>>915
いろいろな考え方があるから
そういうのは尊重したいと思うわ
もしかしたら新たな経営者が生まれるかもしれないし >>902
>>896
アベノミクスの成長戦略が原発推進w
前政権が推進していた再エネは冷遇した
その結果、国産のソーラーパネルは壊滅した
世界中で普及して逆張りが無理だと
決定的になった今頃になって再エネ推進に方針転換
アベノミクスの成果で国産のパネルは今は無く
中国のソーラーパネルを買う羽目に カルロス・ゴーンはEVに力を入れようとしてたけど、追放したからあれで日産は終わったと思う >>928
みんな路頭に迷った訳ではないけど
やっぱりつらいものですよ >>927
でも利益率は世界ダントツでジャップからぼったくりまくり
i.imgur.com/mvXWTFj.jpg 環境環境言うならもう路面電車で良いんじゃないか
自家用車なんてEVでも何でも地球に負荷かかるんだよ
あれだけの電池作るのにどれだけの希少資源使って
廃棄にどれだけ負担かかると思うんだよ 原発無きゃ自国でエネルギー生産が終わってるレベルだからな
火力も天然ガスも輸入が大半な上それでEVやろうなんて見栄っ張りにも程があるわ >>907
ヨーロッパ、中国、アメリカとかの先進国がEVに切り替える流れだから、ガソリン車のみでは立ち向かえないでしょ >>927
それでスマートシティなんてやったら
それこそ車なんてほとんど売れなくなるな スレタイのわざとらしい発言ではなくて
現実にはこれだからすぐに日本から出ていくわけでは無い
豊田社長
私が辛いなと思ったのは報道は対立構造でものを言うんですよ。BEV対ハイブリッド車とか。ところがトヨタはグローバルかつ完全フルラインナップです >>715
ハイブリッドは回生エネルギーを利用することで高効率にはなってる
しかしエネルギー源は内燃機関で得ているからな
化石燃料がないと1mも動かない トヨタの一番の癌があの社長だからなぁ
周りもイエスマンばっかで固めてるから本当に化石みたいなトップのまま凋落しそうだな >>933
今時点100万円代で買えるEVを量産開始できてる国産メーカーは日産だけだし
日産に国産EVの将来を託すしかない
いちはやくEV開発に積極投資したのがカルロスゴーンという皮肉はあるけどね 日産はゴーン騒動とそのときの西川が印象悪すぎる
それだけで乗りたくないなって気持ちになるわ >>939
日本に引きこもってガソリン車作りまくって環境汚染したいんだろう
排ガスで日本を汚すつもりか 円安政策ってトヨタの為だからな
そのせいで一般国民は貧しい生活になってるわけで
出ていっていいよ >>937
いつから路面電車つくれると思ったんだぃ？
ジャップは本番前の最終チェックですら事故ってしまうんだぜ？
マジで路面電車すら作れない国になった
i.imgur.com/gEFSPfQ.png そもそも今の自動車の形態が時代にそぐわない物となってる
人一人移動するのに1.5トンの鉄塊がどうして必要なんです？
そのエネルギーがどれだけ膨大か気づいていらっしゃらない？ 今年9月迄のEV普及率は1.34%ということは、
このスレで騒いでるEV推進者は
全員その1.34%に当然含まれてるんだろうな？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
