トヨタ「EVは必ず失敗する。なぜ日本はそれをわからないのか。このままだと日本を出ていくことになる」 [417832564]
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トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ
衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。
21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。
トヨタがいなくなった後で、オールBEV化でもオール太陽光でも、できるのならば好きにやってくれと。そんなギャンブルに全世界36万人のトヨタ社員の命運は賭けられないので、トヨタは出て行くしかない。
その準備には10年は必要だ。とすれば25年には判断を下さなければ間に合わない。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013_3.html トヨタの社長が頭悪すぎる
というか世界的株式会社なのになんで世襲なんだよ…… 政府は内燃機関の全面廃止なんて打ち出してないが、トヨタはアホなのか？ ダントツの高性能を誇る日本のガソリンエンジンの技術を放棄するとか日本を滅ぼそうとしてるとしか思えないわな
言いたかないが統一教会とかそういう亡国のしそうなんじゃねえのか？ 内燃機関捨てるのがアホ
西側の尻舐めたいだけだろ
ウクライナと同じ そもそも海外の方がEV志向が強いのに
EV失敗したら日本でしか通用せんやろｗ EVが失敗すると思ってるなら余裕でドンと構えてればいいだけじゃん
この焦りようは失敗してくれ頼むという願望にしか見えない >>2
どっかのバス会社が中国製EVバス導入してたけど 別にいいけど
投入しまくった数十兆円の税金返せよ?
あとお前のために他の産業売り飛ばしてるからな? ■トヨタという日本の寄生虫がEV移行で日本から出ていくとか言ってる件
日米貿易交渉、２段階方式だった！このあと更に日本が市場開放する模様 金融､知財､医薬､農業どんどん開放
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570548237/
安倍ちゃん、米国産牛肉の関税38.5%⇒9% 豚肉1kgの関税482円⇒50円に引き下げ 日本の農家は廃業へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566766343/
トヨタが海外で車を売るために、日本はあらゆる産業を海外に差し出して潰してきた。
トヨタは国、国民全員から支援されまくってここまで生きてこられた。
最近だけでも車に使う半導体で5千億、バッテリー工場に2兆の税金出たよね？
こんな生活保護の実質公務員企業が海外に逃げるって許されると思ってるの？ >>7
むしろトヨタ嫌ってるのパヨクだろ
もはや日本が誇れる分野って自動車しか無いのに 俺はトヨタにに投資するし、新型プリウスPHV買うよ。
頑張れトヨタ。 失敗するならトヨタの車が売れるから出ていく必要なくないですかね？ この記事書いてる本人ががEV失敗してくれええええええええええええって願望丸出しでな
そんなやつの記事をのせるな 実際に全車両がEVになったら電力供給できないだろうし
スタンド等の設備も拡充させるのは至難の業
だが
トヨタが出て行くと言うならどうぞどうぞとしか言えんね この記事だと、自動車工場は派遣を使い捨てているが
どこが雇用に貢献なんだ？
車なんてどこも現地生産だろ今時
沖縄から｢寮付き派遣｣27歳男を待っていた地獄
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1615616784/ ハイブリッド以外は販売しなくなるとか中古の販売も無理とかあり得る？ そりゃ今でも電力足りねえとかやってんのに無理だわな トヨタグループのデンソー関連会社、従業員の3割を外国人が占める。奴隷外人欲しがってるのはやっぱりこいつらか😓
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1656245413/
特定技能、製造業で拡大 受け入れ上限数見直し―政府
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661823525/
自動車関連の工場は外人だらけ
奴隷欲しがってるこいつらが奴隷外人推進してんだろ
ろくでもないな >>1
新型コロナウィルスで100万人以上死んだアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
コロナワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回は打たないと既存のコロナに対応できません 2回以下はすでに効果はなくなり、コロナにかかると後遺症が残りや寿命を縮める原因になります。
若者は打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。コロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えています。注意ください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
コロナは感染回数が多いほど死亡率上昇、後遺症にもなりやすい
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00292/090700147/ EVは走行税とか払うようになるんでしょ？
だったらエンジンの方がお得じゃん バイデンが去年インフレ抑制法案可決させたがその内容がもう完全にEV車優遇策だったからな
仮に日本から出てもガソリン車に安泰の地なんて無いよ ■トヨタのために他の産業を潰す日本
日米貿易交渉、２段階方式だった！このあと更に日本が市場開放する模様 金融､知財､医薬､農業どんどん開放
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570548237/
安倍ちゃん、米国産牛肉の関税38.5%⇒9% 豚肉1kgの関税482円⇒50円に引き下げ 日本の農家は廃業へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566766343/
安倍、アメリカの農作物２兆円を購入へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1565742095/
安倍が結ばされた「日米デジタル貿易協定」が不平等だと話題に GAFAへの関税や訴訟、ソースコード開示ができなくなる
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596575090/
種子法廃止
水道民営化
移民政策
消費税増税
TPP
FTA
農薬基準値大幅緩和
ポンコツ戦闘機爆買い
トヨタが海外で車を売るためにこれらの売国を行なっている
偉そうに「俺は国に貢献してる」なんて考えてる関係者は勘違いもいいとこ
お前が商売できてるのは全国民が協力してるからだ
勘違いするなよ 商品の多様化だとかデパートだからとかで未だに内燃機関車にこだわってるけど、単に中華EV、テスラに勝てないからなんだよ
安いEVをサブスクでシェアするようになるわ
買うこと自体もう時代遅れ。ハイブランド着てるバカと同じ 俺も日本はEVは無理だと思うわ原発新設しまくらないと無理だろ >>36
昼間捨てまくってるけどな
EV化は蓄電装置としてとても合理的だわ 昔のトヨタ「自動車業界の最先端を行くぞ」
今のトヨタ「ガソリンに拘るぞ！頼むEVよ失敗してくれえ！」 ＞同じく中国経済崩壊後の成長基軸として期待されるASEANの拠点としてタイが選ばれる。そういう絵柄になるのではないか。
ワロタ EVは地域によって向き不向きがあるだけで世界的には成功するだろ というか喫緊で原発を含めて再生可能エネルギーでの発電を増やさないと先進国では規制で日本製の車が売れなくなる こういう税金にたかってる金持ちほどむしろ出ていってほしい 雪に埋もれた時もEV車がガソリン車より安全だと分かったからな >>22
そういうことだわな
ＥＶシフトは世界的にみて動かし難い現状だと言うのに、日本政府単独で何かをしたところで何の意味もないわな
もしＥＶシフトが嘘だと思うなら、トヨタはＥＶに手を出さず、ガソリン&ハイブリッドだけやってりゃいいだけのことだわな ならば今すぐタイへ移転してどうぞ
車売る気ないだろここ トヨタ「EVは失敗する」
欧州「EV全力」
米州「EVを推し進める、あと自動運転」
中国「EVで自動車シェア取りに行く」 さすが香川照之を社のイメージキャラに選ぶ会社の王ですわ >>50
ネトウヨ「トヨタはすべての分野に投資してる!絶対負けない!」
↓
嘘でした
EV専用工場すら２０２３年の時点で存在しないし、建てることを検討開始したレベル
なんだこれ
株価釣り上げの詐欺か？ タイもEV化を進めてるわけだが
そのへんは無視ですかね エンジン屋を潰すのが目的のEV推進だから時間がかかるだけで失敗とか無い蓄積された技術がもったいないのは解るけどそれなりに持ってる金で何とか挽回しろよアホが リチウムの供給がボトルネックなんだからEVの普及なんて無理に決まってるんだよな 将来のことは誰もわからない
EVの時代になるかどうか誰にも分からない 章男が言ってたEV一本化は間違ってるって考えには俺も賛成だけどまずトヨタの本気のEVを作ってから言えって話 >>55
ガソリンは産油国から絶対買わないと行けないが電気は今後の技術力次第で国内だけで賄える可能性あるからな
日本は地熱に恵まれた国だし はよ出て行け
海外で薄利多売して売上台数盛ってるが
利益の大半は日本市場だってバレてるから
出ていけねえ癖に偉そうにすんなやトヨタ風情が 日本では、な世界的にはEVが主流になるだろうよ
それでも出ていきますか？ 国内市場は縮小
海外はEV移行
これでどうやって生き残るの😭 EV簡単に作れるとか言って出来たのがタイヤが外れる欠陥車だったからな
EVのトルク考えた設計すら出来ないのがトヨタ >>4
一時期奥田硯ってじいさんがやってたけど
あいつは世襲じゃないんだよね
いまのトヨタ一族のおじさんもわりとスポーツカーオタクらしいけど >>70
九州は原発の稼働率も高いし地熱資源も多いから今後の日本の製造業の拠点になるわ >>74
世界で2～3割しかEVは売れてないけどなw EVのことっていうかトヨタのことになると中立性放棄する人なんなん >筆者はともかく、トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。
🤔 ガソリン車が終わるのはわかるが次世代を担うのはEVではないって事でしょ
なら水素で合ってるのかと言われるとよくわからんね
核融合発電が成功したらエネルギー問題は解決するから世界はEVに走ってるのかも知れない スマホの時と同じだわな
ガラパゴス携帯にこだわってスマホに乗り遅れた こういうのって理屈じゃないからな
世の中がそういう空気になると全体がその方向に向かってなんとかなってしまう カローラが大人気なイランに来いよ🥺
反米だから最後までガソリン車使うぞ😁 トヨタが出ていったらジャップの失業率激増でメシウマだから楽しみではある 別に国だって本気でEVを推進したいわけじゃないだろ
世界情勢とか政治的圧力でそれに乗っからなくちゃならないだけで
これも敗戦国の末路 ＥＶ馬鹿にして、ハイブリッドで胡座をかいてたら、あれよあれよとＥＶシフトが進んで、今からでは技術的に追いつけなくなったんだろうね
20年後の経営学で格好のケーススタディになりそうだな、トヨタの栄枯盛衰 >>92
EVって世界で何台売れてるか知ってる？？笑笑 実際
内燃機関、
ディーゼルやガソリンエンジンの開発ってどんどん凍結されてるの？
マツダはディーゼルのスカイアクティブのエンジン開発は資金の分配上できないみたいだけど
いまのマツダってどこ資本なの？フォード傘下？ 海外は日本車排除のためにEV化進めてるだけなんだから成功も失敗もないでしょ
日本車企業が潰れるまで不便であってもEVしか使えない世界になるぞ ネトウヨもEVなんか絶対流行らないって言ってガソリンマンセーしてたからなw >>83
2030年以降も途上国はガソリン車が走ってるよ
トヨタはそこ向けに商売するから東南アジアあたりに拠点つくるだろうな ガラケーの二の舞いになるなよ
流石に頭悪すぎて笑えんぞ まぁ今のままでは失敗するだろう
充電どこですんの？ EVだけじゃ危険！←分かる
だから内燃機関に今後も拘ります！←アホすぎる 今どき内燃機関使ってる時代遅れのアホおる？
電気使えよ電気ｗ EVなんてまだまだ玩具の段階だからな
真面目に推すのは大馬鹿 電力どうすんだよ
リチウムと石炭ガス田どっちに転んでも中国大儲け パキスタンとか中東向けのランクルだけ作るようになるかな
はよ70再販しろ😎 もう止まらない
ガソリン車は販売禁止になりEVが主流になる
これはもう世界的に決まった法律なので EVはスマホなんか普及しないって言ってたやつに被るわ
あっという間に普及して居場所失いそう >>71
そういうこと
同胞の日本人からぼったくって、ろくに税金払わんとか、むしろ国賊かもしらん
利益の源泉は単に下請け会社に在庫を押し付けてるだけだしな、何がジャストインタイム方式だよw トヨタだけ無税になる法律作らせて法人税何年も払わず税金が払えるのが嬉しいなどと宣うクソ企業 >>82
何様なんだろうな
水素はこのザマだし
■トヨタ推進の水素自動車、ステーションの仕様とコストがゴミすぎる😰
水素ステーション 5億
ガソリンステーション 7千万
-4億円台というのが標準規模の水素ステーションの建設費ということです。
-この規模での水素の充填は乗用燃料電池車（FCV）が主な対象であり、水素タンクの容量が大きい車両、例えばトラックやバスなど商用FCVへの安定的な充填は難しくなります。
-対応するには充填能力を高めなくてはならず、建設費はさらに膨らみます
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05600/
※水素推進派の言い分なので、実態はもっと悪いと思った方がいい
地方はガソリンスタンドすら過疎問題が起きてるのにこれは😨 簡単に作れるんだから街のクルマ屋さんでオーダーメイドになるんじゃね 電気自動車以外は欧州から追い出されるのにどうすんの🥹 EVは技術として筋が悪すぎる
文系ってどんだけ馬鹿なん 人類はもうエネルギーを消費して移動するなんて贅沢はできなくなる
知能労働は原則テレワーク、体力仕事は近くの団地に住み徒歩が基本の社会になるよ
旅行なんてありえない 日本ほどトヨタ優遇してるくにないのに出ていくとか草 自動車に関して言えばHVで日本がリード取ってたのは事実
クリーンディーゼルにしても欧州のエコ志向には見掛け倒しの部分が多いのも事実
しかしだからといってEVが主流になる流れを食い止められるかというと別なんだよね
元記事も別にそこまでは言ってないと思うけど >>103
ジャップがそこまで考えられるわけないだろ カローラプリウスクラウンがアホ社長のせいでスポーツカーになっちまった 放っておいても売れたiPhoneと国策でどうにかしないと売れないEVでは全く異なるんだが、この2つを重ね合わせてる人には何が見えているのかな 充電をどうするかバッテリーの劣化はどうなのか
この辺の問題を解決できないと普及しきらないだろ 今いろんな所の駐車場にテスラのスーパーチャージャー作りまくってるぞ
トヨタ大丈夫か この問題ってガラケー時代から時代に着いていけなくなってるけどこれトップ経営陣が頭悪いからだよね？
本当に世襲日本糞だわ だから水素するぞ！
これが意味わからん
HVならまだわかる >>114
トヨタの売上のほとんどは中国北米欧州などの海外なのに
潰れるの確定だよね >>135
アホのお前より数万倍頭の良い連中がマーケティングしてんだから普通に売れるんだよなあ EVで部品数減らされた上に
バッテリーや電子部品だとお得意の下請け雑巾絞りができなくなるからでしょ 2、3年後の日産のEVラインナップ
トヨタどーすんのさ
GT-R
アリア
シルビア
エルグランド
マーチ
サクラ 田原総一郎「だったらこの国から出て行け！この国に絶望的だったら、出ていきゃいい」★2 [971283288]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672638310/
ほれ、言われてるぞ 燃費燃費ってあほくさ
ガソリンぶち撒けながら走るクルマが1番に決まっとる 初代プリウス作った頃はマジにトヨタすごかったんだけど、今は見る影もない >>101
正解
自動車のメインストリームはＥＶになるが、別にすべてが置き換わるわけじゃない
まだまだ何十年もガソリン車は残る
要はトヨタの自動車業界におけるプレゼンスが落ちるだけで、ガソリン車がすぐになくなるわけてはない
トヨタは自動車業界のアイリスオーヤマとして、21世紀を生きていくのだ >>153
シルビアってなんだよ
何十年前の車だよ EVが失敗するにしてもまず他とやりあえるくらいまともなEVくらい作ってみろやというお話 とにかく世界のビッグウェーブに乗るのが正解じゃないの？
かつて日本はそれに全産業のったから米っぷにビビられてぶっ潰されたわけで >>146
それ最近の話だろプリウス登場当初はリードしてたよ 水素といいEVといいとりあえず出すだけ出して
ガソリンだけじゃないですよちゃんとやってますよアピールだけは必死だよなこいつら そんなこというてたのにEV量産のラインを国内になぜたてるの？
豊田さぁ信念ってのがないのかねw >>152
水素はインフラから作らないといけないから国の強力なバックアップがあるところ
つまりは日本以外は望み薄 今は産業革命以来の大変革の最中だと思うんだよねぇ
発電所でも車でも、エネルギーを取り出すために化石燃料を燃やす時代は終わり EVが一般的な乗り物になってガソリン車は金持ちの道楽みたいになりそう
クラシックカーみたいな 中国や欧米の売上を捨てるとかそれこそトヨタの社員が露頭に迷うことになると思うんだが 稼いでいるのは日本市場の方だろ
出ていきたいなら出ていけば？ テスラがすでに航続距離800㎞の大型EVトラックを2022年に販売したから
水素自動車の出る幕はなくなりましたｗ >>176
リチウムイオン電池は資源に限りがあって欧中も水素に力を入れてるで トヨタがどうなろうと知ったことじゃないけど
お前らはいつ日本を出ていくんだよｗ >>10
欧米の内燃機関メーカーが日本のメーカーに駆逐されていった歴史をよくジャップがホルホルしてるでしょ
あれ恨まれてたんじゃね 日本から出ていくとか言って脅して
本当に出て行った奴いる？ もう後戻りできない時間まで来てしまったんだな
終ったなトヨタ
ＥＶも自動運転もＮＧで・・・
もってあと２年ってところだろう EVを買えとか節電しろとか
日本政府は言ってる事がバラバラ >>178
本来エネルギーを輸入してる国こそ再エネや化石燃料依存脱却に熱を上げるべきなんだけどね >>92
EVは技術的に簡単だから中国メーカーに追いつかれるという話じゃなかったの？ >>186
もうトラックですらEVなのにまだこんな事いってんのか
終わりだよこの国 章男は車好きだから持ち上げられてた時期あったけど
車好きだからトヨタを終わらせそうだよな
自分の好きを優先して合理的な判断ができなくなった 出ていけば良いじゃん
別に庶民はジャップ企業の下請けしかやっちゃ駄目なワケじゃねえんだし
中華企業の下で働く方が暮らしは上向くかもよ ハイグレードの国産電気自動車って今の所日産ARIAだけっけ？あれが10年問題なくてグレードダウンの量産機一般販売されたら電気で問題ないって事だろ >>198
■トヨタさん、テスラの利益が羨ましくなってパクる模様😭
（トヨタのEVはゴミすぎて）「収益のめどが全く立たない」
「ギガプレス」導入も検討、新たなプラットフォームの開発は約２年、そこから車両の開発には約３年かかる。「無駄にできる時間はない」
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
トヨタがテスラの利益にビビってギガプレスパクることにしたのに
いまだにギガプレス叩いてる間抜け右翼😂
だけど、パクるのに最短５年もかかるって😱
終わっただろこの会社🤣👉 原発エンジンやったら日本なら大喜びするやろ
やってみようや >>153
ここ30年間くらいがイレギュラーだっただけで、元々トヨタよりも日産の方が技術力は上だったからな、久方振りに元に戻るだけだわな 出て行ってどこ行くつもりなんだろうな
アフリカあたりに引きこもるつもりか？ 水素カーとか正月早々あまり笑わせないでくれ、ネトウヨよw 国から優遇されまくって日本人からぼったくって
海外で薄利多売
そんなトヨタが海外に出ていけるとも思えないんだが >>177
あいつら原子力自動車とか好きそう
原子炉でお湯を沸かして蒸気機関で走るんだ ていうか日本車が評価されてんのはガソリンエンジンの性能だけじゃないでしょう 2035年に内燃機関廃止のソースからして間違えているのでは
日本は2050年から新規製造禁止だと聞いているが ガラパゴス原付が最近死亡確認されたのに日本国内だけでやってけると本気で思ってんのかな
ガラパゴス軽自動車専売にでもなるつもりか 現時点でテスラに利益抜かれたのにまだこんなこと言ってるのかよ これまでトヨタが自動車業界のトップ企業で居続けられたのは
どの方向性が主流になってもついて行けるように技術に関する投資をしてたから
なので「EVは来ない！」みたいな決めつけはちょっとトヨタらしくない気はする
一点張りで当てるタイプじゃないでしょ 内燃機関ってすげーエネルギーや資源を無駄にしてるもんな
遅かれ早かれオワコンになるって思わんのかね >>201
日野自動車のEVトラックは小型で航続距離150kmで
ディーゼルトラックは不正発覚で90%減益だから本当に終わりｗ >>83
合成燃料の可能性捨てるのはもったいないよなと思う >>4
トヨタは個人の企業でおまえと全く関係ないじゃん
政治はおまえと関係があるから日本の政治の世襲を批判するのならわかる
自我が肥大しすぎなんじゃないの？ｗ まあ、でも発電力が大幅アップしないとほとんどの車EVとか無理なんだろ？
まあ、どうなるかだなあ プリウス320万スタートで売る会社だしな
ナビすらついてないくせに車両価格だけビシバシ上がっている
EVより急速なHVシステムのコストアップのほうが深刻だよ ならどうしてEV車を発表したのさ
クルクルしてんじゃねえぞ >>180
日本人の老化が進んでるというか、感度が鈍ってるんだろうな、世界の潮流についていけない
日本、マジでアルゼンチンみたいになりそう 全方位戦略やってる
↓
EV専用の工場とかラインはないぞ？？
今から作るかどうか考えまーす 何だかんだハイブリッドは環境的にもバランスの取れたものだと思うけど自民党も得意らしい外交で欧米にアピールできないものかね >>10
ダントツってホンダぐらいだろ成績残したの
そのホンダはEVに全振りだぞ 電力不足なのにEVなんて普及できるわけないやん
賃貸での充電問題もあるし意識高い系の自己満野郎にしか普及しないわ 出ていって世界中でEVにシフトしてるのにどこで生きていくつもりなん？ >>229
蓄電池もな
まあ無理ですわ
あと冬は終わっとる
YouTubeにも何本もあるけど TOYOTAがどこへ行こうが世界の潮流はBEVのままだろう ネトウヨのガソリン信仰はなんなんだろうなw
ガソリン車はもう作れなくなるのに
頭化石で出来てるのか？ww >>233
ナメてたら難しい上先に行かれたってオチ
何もおかしくないよ でも実際世界中がEVになったら地球保たなくない？
水素とEV両方普及させる方向にもっていけないの？ >>244
ガソリンの方が一酸化中毒でいつも死んでんじゃんｗ 出ていけ言ってる奴は正気か？
トヨタ出ていったらどれだけの関連企業が潰れるか分からんぞ 新興国ほどEVに力入れてるのに出ていってどうすんだよ >>243
TOYOTA凄い
俺凄い
これがネトウヨ脳 >>240
テスラは自前で急速充電器40000設置維持しながらもうトヨタより稼ぎが上田よ？
株価もトヨタより上
トヨタが成功してないって事？ｗ >>247
中国は実はまだ8割が新車でもガソリン車買ってる 国は原発を作りたいから仕方ないね
内燃機関廃止してEV推進するのは本当に都合の良い大義名分よ >>246
アメリカはマイクロソフトも新しい原発にどんどん投資してるぞ
もう実際に作ってる
残念だったな >>252
今でもトヨタ優遇してるのにこれ以上優遇しろって言われても無理だろ 日本がガソリン、HV最後の楽園だろ
ここ以外は2030にEVが半分までいく >>251
マフラーのところ開けないと死ぬけど
それ分からんのバカでしょ EVは銅を大量に使うがその生産はチリやペルーなど世界の一部に限られている
太陽光発電のパネルは8割が中国産
何でも電気で動かすようにするのが正しいと思ってる奴は池沼 >>252
どっちにしろEVでコストが大幅に削減されるんだから関連企業は殆ど潰れるだろｗ 欧米もハイブリッドじゃアドバンテージ無いから本当は環境より政治的な理由でEV推し進めてるんだよな
でも日本より冬が厳しい地域も多い欧米でそこまでして大丈夫なんかね ちなみにテスラは北米でのシェア今後急速に落ちるという予測もあるからな
要するに未来は常に不確定なので決めつけはよろしくないということ ■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg 世界でもその流れなのにどこ行くんだよwwwwwwwww 日本を出て行ってどこでガソリン車売るんだ？
後進国か？ >>263
石炭がなくなってから言えや
あとEVはインフラ攻撃に弱すぎるんだよ つーかトヨタもホンダも今からEV参入するのがほんと最悪って感じだわ
多分こいつらが力入れる頃にはエネルギー不足で世界のEV離れが激化する
結局割食うのはジャップだけ
そして鳥頭のお前らはその時EV叩いてるよ この企業何で世襲制の家族経営してるんだ？
違法ちゃうの？ トヨタ日本を出ていくくらいのことやらないと潰れるぞ？？
って俺が言ったの2018年だよ
政治家や官僚とずぶずぶになりすぎてたから言ったんだけどな
東芝がボコボコになったのは経産省にそそのかされて原子力事業に手を出したから
日立や三菱重工もヤバい トヨタほどの財源があれば
EVが来ても自動運転が来ても
大丈夫だったのに
まさかノープランでガソリンエンジンで行く！だもんね🥺 >>268
バッテリーに特大のイノベーションでも起きない限り俺もEVシフトは無理だろうと思っている
もうそろそろ大量に破棄されるリチウム電池の問題が生じて来る頃だしな >>269
コスト？鉱物資源には限りがあって枯渇するから逆に値上がりしていってんだよ >>257
株価は絶賛降下中なのでもう少し様子見しよう >>82
水素インフラを税金で作らせておいて
トヨタの水素車に桁違いの補助金ばら撒いて
全く売れてないからな
そもそも水素燃料電池車に
必須の触媒にプラチナが必須の時点で
資源量が全く足りず普及は不可能
トヨタはプラチナレスの技術開発が出来て無かった
化石燃料から水素（とCO2）作っている時点で
カーボンニュートラルですらないからな >>255
TOYOTA凄い
俺凄い
誰の言葉でもなく想像上のテンプレネトウヨと戦うの恥ずかしいからやめてほしい ワイも最終的には失敗すると思うけど
だからといってトレンドに乗らなくていいかというとそうでもないよね トヨタもアホ、GRレーシングとレクサスで内燃機関続行する、なぜなら人工ガソリン(超高価)を金持ちは使うからだ！くらい居直れよ。優等生過ぎてつまらんのだ。 >>277
ネットの有象無象より与党の舵取りが無能なのが問題だろう >>282
まさかここまでだとはね
やっぱり利権の力ってすげーやｗ
絶対に日本が消えてなくなるという確信を高めてくれるｗ >>281
トヨタに従って国が水素力入れてる間にEV市場が広がってるんだが >>281
トヨタが出てがないと日本が潰れるって事だよな？ 電力は伸びしろありまくりだけど化石燃料は右肩下がりの一方だからな >>284
欧米は脱リチウムバッテリーキャンペーンやりだすだろうな
ジャップEV増産体制入ったくらいで >>281
昔から通産省（経産省）の産業政策って、間違えまくってるからなあ
ホンダもソニーも国と距離を置いたから成功した 中国ですらEVから水素にシフトし始めてるからな
未だにEVに全振りなのジャップだけだよ(笑) >>280
マツダの論文だとそうだが、間違いが指摘されて笑われている >>4
その国で一番大きい会社が世襲制ってジャップの中世ぐあいを示してるよな >>252
日本経済が自動車をトップにした産業構造になってるから、思いもよらぬ企業も大ダメージ受けるだろうな >>286
現在は変わらんよ？株価は将来の期待とインフレ率のバランスを取ってる。 >>285
水素燃料電池に必須のプラチナ
EVで希少だと問題視されるコバルトの
1/700しかプラチナは存在しないんだよ
そもそも水素車の普及はない >>114
ドイツの産業界が無理っぽいって言ってるぞ >>299
やっても無駄やで
代わりがゼロだもの
核融合並の絵空事 >>303
古い石炭発電だらけですよねえヨーロッパには >>298
自然エネルギーで今後全て賄えるようになりそうだし核融合も前進してるからな
いまだにガソリン燃やすとかｗ 間違いなくおめーら馬鹿ウヨガソリン厨房の負けだよww トヨタの勝手だろ
お前らがとやかく言う筋合いはないな あのトヨタさんがイーブイもまともに作れず敗走とはねぇ いや、確実にEVの時代がくる
交換式で今の給油より時間短縮する 時代はタイパだからさ、30分も充電に時間かけたくないんよ 「全世界36万人のトヨタ社員の命運は賭けられない」
これ日本の従業員や関連企業はどうでもいいて事かね >>281
東芝の原子力事業の失敗は本当に最悪
あれで虎の子の半導体事業売ることになったし
アメリカにハメられてんじゃねえのと疑いたくなるくらいだ >>309
ナトリウムイオン電池搭載した
EV販売するってさ中国 >>51
中国経済崩壊って中国の人口が9割消し飛ぶような事態だったりするの？ >>301
水素を突き詰めると結局ガソリン、ディーゼルがコスパ最強って結論になるんだよなぁ 水素で行くと決めたなら
圧倒的な利便性でEVと勝負するしかないね
中途半端に金かかる仕様なら勝負にならない >>1
ネトウヨ
嫌なら日本から出ていけー！
ホントに衰退していく国 核融合で疑似太陽作ってその熱と光で太陽光発電
これしかあるまい 自国だけ売れればいいってもんじゃないからな
世界各国はまだまだ内燃機関が主流だ
EV路線は完全にアホ どっちが優れてるにしろ
自国の一大産業投げ捨てて欧米に尻尾振るような事してれば滅びるわ
売国自民の思う壺 EVは失敗すると言っても欧米だと近い将来EVしか販売できなくなるからな
売れないものに執着してどうするわけ？ 水素車は法定廃棄期間があるんだろ？そりゃダメだわ。
今の13年で税金重くなるどころの話しじゃねー、強制買い換え。トヨタが推すはずだわ。 EV全フリしているのが日本人だけという悲しい現実なんだよな 日本の消費者が貧しくなって軽自動車しか買えなくなったのは法人税優遇ばっかり求めた自分達の責任もあるのに
EVに追い詰められて日本が国としてどうにかしろ！とか言い出しても誰も同情しないわ 年単位、十年単位、百年単位
どれで語るかで結論が違うだろ
ごっちゃにして頭が悪い話するなよ アホくさ
トヨタがケーレツエコシステム捨てて海外行って勝負できるわけないやんけ 四半期で数兆円の赤字だしたのドイツのエネ会社だったかな
しばらくは無理すぎるだろ >>337
もうその法律も変わったよｗ
無理だと分かったからな 水素よりはEVの方がいいだろ
充電できて停電のときは給電もしてくれる
水素にそれができるのか？
利便性考えたらどう考えてもEV一択 黙って出て行けば良い話だろ
出て行くメリットがあるならトヨタは黙ってそうしてるよ Panasonic
｢リチウム電池を作っているので一緒に出ていきます｣
他の企業も足並み揃えて
俺も俺もとなる 2022年
新車販売に占めるEV
中国２０％
EU１５％
アメリカ６％
日本２％ トヨタなんて海外で売れてなんぼの会社だし
海外がEVシフトするならそう言う方向にしないと死ぬだけだろ
それだけの話やん
日本市場なんて関係ないよ 再エネで太陽光を推すのがクソなんだよな。
東北以北で洋上風力発電、九州で地熱発電、あとは原発が最適だよ。 >>320
勘違いし過ぎだよな
海外は転職が普通なのに >>322
アイツ、東芝の後郵政でもやらかしてたろ？キングボンビーの癖に寿命全うしやがった。
カネボウの伊藤も日航でもやらかしてたけど、同じニオイがしたわ。 消費者ファーストで考えたらランニングコストの安いEV以外ありえないんだよね 筆者の妄想ではない！
繰り返す！
筆者の妄想ではない！ >>346
2022年11月にEU加盟国で合意してたった2ヶ月でひっくり返したという妄想 インフラないのにEV作ったって100パー売れないからなｗ 中国父さんはEVを見限るだろうし白豚だけでやってればいい
わざわざ付き合う必要はないよ トヨタ「バッテリーの性能が頭打ちだしそもそもバッテリーの値段が高騰してる。
そもそも電力のインフラが持たないしEV全振りは無理だぞ」
国「うーん、よく分かんないけど全部EVにしてくれるかなw」
トヨタ「このガイジ国家出てくわ…」
これ 規制をかけることで新しい技術が生まれるんだけどな
日本はこのままぬるま湯につかったまま死ぬんだろうな
海外はさらに製造段階でのCO2排出量にも規制を強化する
そのとき日本はCO2を抑制する技術がなく市場から締め出されて死ぬだろう
下手したら改ざんして世界中から猛バッシングを受けながら死ぬかもしれない >>281
安倍政権の原発ルネサンス政策に
安倍のお友達だった
東芝の西室が乗っかり米原発買収したからなw
こいつは東芝潰した後
安倍友のコネで日本郵政の社長に就任して
（民主党が決めた社長を数カ月で解任して）
またまた買収に手を出して、またまた負債隠し騙されて
自民党のコネ民間社長のせいで
4000億円の大損害を出していた 世襲のアホに経営を任せたからこうなったもう手遅れ
まるで政治のようｗ >>337
爆弾低気圧にあたったアメリカが
車全部EVになったらどうなるかみてみたいきがする 他国に行ってもカンバンとか言ってその辺の道路を、倉庫代わりに使わせてもらえるの？そんな生温いのジャップだけやで？ EVが二酸化炭素削減の切り札にならないという
トヨタの主張は間違ってないが
それは水素も同じだからな 日本でやっていけない企業が海外で通用するわけ無いだろ
逃げられるもんなら逃げてみろよ >>234
あのCMは何だったんだ？
EVがこんなに？！ってやつ
あのEV買えるの？ ホンダ
私たちも出ていこう
ヤマハ
なんならウチも出ていこう
スズキ
じゃあ出ていくかぁ
kawasaki
残るわ 日本がガラパゴスになるところを
アメリカがやってきてすべて奪っていく 車の台数とアクティブタイムが今と同じでBEVになったとして、
拠点に帰ってきた車がすぐに充電を開始すると、夕方18～19時に充電電力需要のピークが来る
この時のデマンドは、現行の発電能力(休止中の原発含む)を総動員しても足りない
夜中に充電タイミングをシフトしたところで、夜間の電力需要は激増する
そして夜間は太陽光発電の電力が無い
日中の太陽光その他をしこたま蓄電しておくインフラ作るとか、かなり考えないといけないんだけど、そこを綺麗に説明してくれる人がいないんだよな つまり固体電池の技術革新は近い将来には起きないとわかったの？ ハイブリッドって半分電気なんじゃないの？
なんで有利にならないの？ ああいう上級経営者をカスゴミは全く批判しないけど、マジでカス 日本をエンジン車を続ければなんとかなるの？
ならないよねあきおくんよ >>380
水素は無限に湧いてくるから問題ないよｗ
てか石油枯渇も温暖化も嘘っぱちなんだけどね トヨタがいると中国辺りが100万くらいでEV出してくれても多分日本には入ってこないからな ネトウヨの心の支えは
ロシアにエネルギー８割依存して混乱してるドイツｗｗｗｗ
惨めすぎるｗｗｗ ２０３０～３５年以降も新車でハイブリッド車販売できるのは日本と中国くらいなのにな
中国の立ち回り方はほんと上手い 俺の予想では日本は水素に進むと思っている
何故なら水素ステーションを立てるのに莫大なカネがかかる
これを政府が支援して金を出す
そのとき巨額な中抜きを行える >>370
正直なところ現時点ではトヨタの言い分も大いに理解できる（個人的にHV好きだしな）
しかし将来どうなるか分からんしトヨタは日本出ていっても幸せにならんと思うよ 欧米は脱炭素しろ言う割に発展途上国に原発建てるなっておかしくね その頃は日本よりも海外の方が EV 化進んでるぞｗ
ツーかこの前の参院選挙で「ハイブリッド もev に定義しろ」て政府にねじ込んだばっかりだろｗ
ハイブリッドは EV に含まれてないからな
日本独自基準だ
ハイブリッドもEVであると閣議決定 自動車業界に配慮し文案修正、今年の骨太方針 ＨＶも電動車と明確化
https://jp.reuters.com/article/japan-ev-ldp-idJPKBN2O5099 >>374
ドイツだの半分が再エネだからな
まあ日本は8割火力だけど
実は燃料燃やして発電機を回し
EV充電したほうがCO2は減る
自動車のエンジンがクソ効率が悪いから 会社分けてEV部門創立すりゃいい
あんたのとこそれが出来るくらいの資金も技術もあるじゃん >>387
そういう「本気を出したトヨタは最強説」みたいなの辞めようやw
家電やスマホのときもそれ言ってただろw >>400
やめてくれよ
絶対に有り得る未来じゃん 再生可能エネルギー使って脱石油が世界の流れだからどーにもならんやろ
イーロンとか人が長く地球に住めるようにする手段の一つでEVってのに 既にドイツはEV40％、中国はEV35％
大消費国で既にこれだけシェアがある
逆に言えば、ガソリン車は現時点でそれだけ売れなくなってる >>401
捨てる所無くなったら影響出るんでないの？ >>408
無理だろ
日本でしか稼げない奴が海外行けるわけないし >>390
あれカーシェアリングの会社が倒産して
設備が放置されてるのを
EVの墓場とデマ報道してただけ >>405
それは良いときの理想で今年とか去年は不発でガスばっかだからロシアに足元を見られた
今は石炭燃やしてるぞ >>394
いまの水素は大半が化石燃料から作られてるし
その状況を簡単には変えられない
現状、水素はガソリンエンジンより環境への負荷が高い 世界各国や各企業が必死こいてたときに何してたの？
殿様商売かましといていざとなれば我が儘は草 結局のところ白豚がゲーム盤を引っくり返したいだけなんだよな
絵に描いた餅に飛びつかず冷静になるべきだよ 今まで寄生して得た税金分全部返してから出ていってな EVはダメだ
日本国内はあと100年エンジンを続けるぞ
大いにけっこう
でも海外(特に欧米)が全部EVシフトしたらトヨタにしろなんにしろエンジン車だけ作ってたら全部倒産するよね >>355
いやパナソニックは最初からテスラ側だから
日本がどうなろうと関係ない >>385
令和の世の中でも親族共に根絶やしにしておかないと今後の憂いになるレベルだったな。 電気足りないとか言ってるのにEVとか意味不明じゃん
特に欧州
はよ全部EVにしてみろよw ネトウヨ「ドイツがードイツー」
俺「それ、エネルギーの８割をロシアに依存してたから混乱してるだけじゃん」
ネトウヨ「」 >>1
赤字で税金逃れをし
円安で恩恵を受けまくってきたトヨタがこの恩知らずな態度
つぶせよこの糞企業
さんざん国の政策の恩恵を受けて円安で国民にダメージを与えておきながら恩返しすらせずに逃げていく
どんなクソ企業だ
トヨタをつぶせ
こいつらはもう完全に敵だ >>388
別に日本はやらなくて良いだろ
解決できない問題があるなら仕方ない >>4
めちゃくちゃ優秀だろ
車持ってないケンモジサンに不評なだけで >>36
ガソリンはそれ以上に足りてないだろ
日本は補助金出してるからマシに見えるだけ 原発回してEVが既定路線なんだろうな
出てった方が正解なんじゃね？ >>400
そしてジャパン水素会社を設立して税金大量投入なw >>428
それはホンダ
ホンダは自動車業界が潰れてもいいように
他の部門で生き残る術をいつも探している 中国はもうとっくに格安EV作って覇権になってるのにな
みんな思い思いにデコって走ってるとか信じられるか？ >>385
トヨタ、西室
ほかにもいそうだなつぶさないといけない本物の売国奴が うわ
自分たちの技術力棚に上げて
御用ライター使ってEVのせいにしてるよ >>413
EVって一括りにしてるがBEVじゃないだろ？ >>400
水素かぁ･･･
ホントにステーション作りそうだもんな
ガラパゴス諸島だし >>417
それ天然ガス発電が石炭に置き換わっただけ
残っている化石燃料発電の燃料が
天然ガスから石炭に変わっているに過ぎない
それにこのロシアの天然ガス騒動で
ドイツでさらにソーラーパネルの設置が急増している >>1
世界で押されてるから文句言われてんのに
ポジショントーク記事も大概にしろよ反日ライター 中国で35％のEVシェアって事は、
ガソリン車しか売らないメーカーにとって、
中国の市場が65％に縮小したってことだよ
これは大変なこと 水素革命がすぐそこにまで迫っている
EVとかいう爆死用の棺桶買いたい奴らは好きにすればいいがｗ >>404
アホだよな
エネルギー源を化石燃料から脱却しようっていうのが本質なのに
ハイブリッドのエネルギーは100%化石燃料って理解してない 国内用にハイブリッド車を作り続けてくれ。
将来ハイブリッドでも国内の規制に引っかるの？ >>332
核融合炉を宇宙空間において
そこから出る光子を利用して発電すれば安全で確実じゃないか？ >>405
日本だって東電見てると晴れた日の昼間は4割くらい自然エネルギーだけどな。
太陽パネルの敷設面積はこんな小国なのに世界4位やぞ？ >>448
テスラが水素やらないって言えば
世界標準はEVなんだが トヨタは日本のインフラにタダ乗りしてきたよね
そのインフラ投資が滞る見込みだから脅してんだよ
セコい会社です >>442
EV＝BEV＋PHEV
内訳はだいたいは2:1 >>448
いや水素の方が危ないだろどう考えてもｗ EV車は重量税高くなるんとちゃうん？
そこら辺はガッツリ増税したれよ >>443
アメリカはすでに拠点間輸送用の水素ステーション推進してるぞ、何周遅れ？ >>400
水素ステーションを全国に建てるほどの資金はないから普及は無理だろ バイオマスは水素よりダメなんかね
ガソリンと混ぜて使えるから扱い簡単そうだけど >>415
トヨタの海外比率8割だぞ
だからやべーんだろうが >>450
懐かしいなこの粘土模型
ネトウヨ勝ち誇ってたわｗ むしろガラパゴス化する
だから焦ってるくせにごまかすなよ >>420
そうやって胡座かいてた結果ついに全トヨタグループが純利益でテスラに負けたんだが >>407
真面目な話、トヨタには脱炭素化に後ろ向きなブランドイメージがあるから、レクサスよろしく新しいブランド立ち上げることになるだろうな
果たしてどのタイミングでそちらに舵を切るかだけどな >>462
そもそもガソリンスタンドの維持すら厳しくなってきてんのにな
新たにスタンド増やすとか無理ゲーだろ EVは耐久性に疑問だし環境負荷も高い
原発をクリーンエネルギーとか言ってた勢力が今度はEVを推してるんだろうな
ほんと懲りない連中ですわ >>450
トヨタ本気の30車種（モックアップ）投入は
既に無かったことになってるw
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。
基本設計のプラットフォーム（車台）も見直しの対象に含めており、
２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、
より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。 >>462
水素は大規模蓄電用だな
水素ステーションをガソリンスタンドみたいに各地に配置するのは、
コスト的にどう考えても無理 >>467
ガラパゴスにして失敗するのはいつも日本
そりゃ海外相手にパカパカケータイで対抗できぬわ 他社「別に出て行ってもいいぞ抜けた穴は我々が埋めるので」 >>400
水素が主流にならんかぎりむりむりかたつむりだろ
そしておそらく水素は主流にならんだろ（投資はトヨタの自由だが） あと数年後にはEVはグローバルスタンダードになろうかって段階なのに何を言ってんのかね 早く出て行ってくれねえかな
下請け孫請け曾孫受け以下も残さす全部連れて行けよ 水素こそ都会と地方拠点だけ作ればいいやろ。
他のシティーコミューターこそEV自動運転や。 よくしらないけど、EV車って、マンションや団地住みなら絶対無理と思うんだが。。 >>22
そうじゃないだろ
小泉みたいな無能ジャップ役人が綺麗事でガソリン車禁止
って言ったら出ていくしかないって話よ >>480
俺も俺もってみんな出ていくなら俺もってのが日本じゃん >>468
馬鹿が一時的に飛びついただけでしょ
よくある事じゃん
これからEVの危険性が問題化すると思うよ 水素はコストだけが問題だからいずれ変わるEVもただの通過点よ あれだけEV連呼しまくってたフォルクスワーゲンはEVの先行きが怪しいので次世代EV専用プラットフォームの開発をストップさせました(笑)
フォルクスワーゲン、EV戦略見直しへ MEBプラットフォームの使用延長か
https://www.autocar.jp/post/884572
一方水素には大注目
フォルクスワーゲンが航続距離2000kmの水素自動車を開発中
https://gigazine.net/news/20221031-volkswagen-develops-hydrogen-car/ >>470
グレード低いからな
内装から設備まで日本だけダウングレードw
電動パーキングを日本だけ無しなのな
トヨタなんの嫌がらせなんだろうなw >>438
中韓テスラのリチウム電池EVは去年でお終い
だから株安になってんだよアホ
リチウム電池は100%この先数年は
供給不足が続く
電力不足も解消されない
次は全固体電池と水素HVも残るだろう
>>440 そもそもアメリカみたいに広い国土の国にEVってあってるんだろうか？
走行距離問題はクリアされたの？ >>370
工学部の先生もトヨタと同じ事を言ってた
俺たちが生きてる間は余裕でガソリン車の時代だって ガソリン車禁止とか
小泉進次郎がレジ袋禁止するのと変わらんレベル トヨタがどれほど嫌がろうが
カーボンニュートラル関係なく車は電動化するんだよ
だって車の駆動力としてレシプロよりモーターが適してるから
俺なんか金くれる位じゃなきゃもうレシプロの車乗りたくない >>468
スマホはiPhone
クルマはテスラ
家電は中華
米国と中国ばかりの日本になるな >>485
だから通勤先で充電できれば何も困らなくね？
連休遠出するときは困るかもしれんがそれはサービスエリアとかでなんとかなるだろうし >>476
YouTube見てたらbz4やらはバッテリーの残量%が表示出来ない、テスラと比べて電費がゴミ、急速充電は一日2回までとかマジで技術的にもガチ遅れしててわろえなかったわ。 トヨタ批判してるやつってなんで感情的で馬鹿っぽいんだろ >>497
30分以上もちんたら充電してられんわな
EV脳は何を夢見ているんだろうか？ トヨタってイーブイも水素も全部研究してるって言ってなかったっけ 内燃機関禁止にする必要性はないわな
欧州とかアメリカの一部の州のような過激さは要らない >>504
それでいいと思っている
駐車場会社やガソスタが協力すれば
電気は集まる
水素はヤバそう 2030年代に北米でガソリン車半分になるとか予想出てたし日本の政治家官僚に八つ当たりしても意味ないんだけどな >>448
水素はねえわ
ガソリンだよ
まあまた戦争になって原油輸入できなくなったらわからんけどな 世界に出ていったらEVから離れられるのかよ
むしろ世界のほうがＥＶ推進してないか？ EVって非関税障壁みたいなもんだしな
欧州みたいに国土小さい国は流行るんじゃね まだ未完成云々とかじゃなくEVがグローバルスタンダードになる(というか決定事項)なのにぐずぐず言い訳してる場合じゃないだろ
現実が見えてないのか フィンランドがEVの先進国と言われてるけど、現在8割はリースやサブスクって記事が出ていた。
まだ、買う時期じゃなさそう。 この前雪で立ち往生したときにガソリンは自衛隊が配ってたけど電気はどうするの？wピカチュウでも投入するの？www 日本だけじゃなくてアメリカもEUもガソリン車販売禁止されるけど、どこで商売する気だよ ルノーもワーゲンも
やっぱりEV無理だわの方向
んで少し水素に色気出してるな ガソリン車でガラパゴス化するって無理なのにほんとどうするんだろう >>495
昔は国内モデルにはサイドビーム抜いて日本人の命を安く扱う会社、それがトヨタだ。 >>494
セラミック製の膜の特許が実現したら
プラチナ必須で効率悪いトヨタのFCV死ぬぞw
そもそもセラミックにも弱点があり
触媒として機能させるには600～800度近くまで熱する必要がある
日産はそれでFCVから撤退している >>490
そんなにフットワーク軽い訳ないだろｗ日本企業だぞｗ ヨーロッパはトヨタが空気読んでガソリンエンジン手放した途端
EVアゲやめてしれ～っと水素だディーゼルだってまた再開するだろうよ
トヨタはこの先日本史張りしないほうが立ち回りやすいってなら日本から出ていけばいいと思うよ
ルールコロコロ変えるカス白人がまたルール返るのは火を見るより明らかだからな
中国パパもそれわかってるから今後もハイブリッドも水素対応車も売り続けるって言ってるしな >>462
>>481
金が無いとか水素が主流にならないとかじゃねーんだよ
金は国が出すし、それでもって水素を主流にするんだよ
中抜きのために
東京オリンピックだって中抜きのために実現しただろ >>496
リチウムは埋蔵量が100年以上は余裕であるんだよなあ
で、供給不足ってことは、掘れば掘るだけ儲かる
だからどんどん新規参入が進んで採掘量が増える
それが市場原理 >>514
確かにそれは思う
需要がなくなったら自然となくなっていくし
まあアホ政府の単なるポーズだろう
脱炭素やってますよてアピールだけの そもそも環境とか建前でエネルギーの海外依存の脱却が目的だし
中東に金玉握られるのが悔しいからガソリン車やめようって話なのに環境環境連呼してるトヨタは的外れなんだわ >>532
いや、こういう時だけは素早いのが日本企業 >>519
そもそもBEVがどうなるかという話と
TOYOTAが日本を出て行くってのは関係ないしな >>240
テスラ売上落ちて来て、株価もダダ下がり中だから
もしかすると失敗するかもね 充電場所の問題だよね
車本体で電気を自家発電して
自己完結車を作れないのか？ 日本だけならまだしも、世界中で水素ステーションが整備されるとも思わんから、水素自動車は無理なんだろうな
現状、電気自動車には不利も多いが、今後市場が急拡大して開発競争が激しくなると、それもいずれ克服されてしまうんだろうね >>240
2010年代がAppleの時代なら
2020年代はTesraの時代なんだが EVの前に中国コロナで滅亡仕掛けてんじゃんｗｗｗｗｗ >>546
どう足掻いても水素脆性の問題を解決できないからな
何年も使える代物じゃない EV水素内燃機関と投資と同じで分散が正しい
トヨタの資本力なら余裕だろ >>526
中国政府と日本政府に握ってもらって中国市場でHV売りまくって生き残るとか？
しかし結局そういうのって商品として優れてない限りうまくいかないからな
逆に言えば「どう見てもHVのがいいっしょ」となればルールのほうが変わる >>22
どっちかじゃなくて、産業そのものが消し飛ぶ可能性がある。
政治的采配も大きい。この先、消えていく産業や仕事はボロボロでてくる。 日本国内でガソリン禁止にするんなら
日本政府は日産と手を組むことにしたってことだな
まあ長州閥だし満州以来の軍属筋だからな
この件に関して一切発言ないのも怪しい >>4
3年任期で人員削減して自社ビル売って任期中の株価上げることだけ考えているマック原田みたいな経営者より
長い目で自分の会社と体面気にして家族的経営で従業員守る世襲の方が良いんだよ
トヨタはホワイト企業ですげえよ
儲けは全て正社員のボーナスに還元するし派遣の待遇も悪くないしな 世襲はよくないけれどかと言って世襲じゃなくても派閥のイエスマンの無能が順繰りに社長になるから結局バッドエンド 出てってどこ行くんやこの猿は
お前のところの高額な商品を買ってくださるお客様はみんなEVやで
アラブの王族だけ相手に商売成り立つとか思っとるんか 中韓テスラのリチウム電池EVは詐欺カタログ値
痛んで使い物にならなくなる事を分かっていながら
急速充電させてる しかしレアアースで問題解決したらマジで宇宙か深海がブレークスルーの根源かもな。
深海で中華がなんかやりそうな予感。 >>552
発電には残るかも？ぐらいだろうな
場所固定で使うなら排水の問題もないし 今ですら外国で稼いで外国に再投資してるから日本には富は戻ってきてないしなんの興味もないわ 水素水素言ってるのは
プラズマテレビに突撃してたパナを思い起こさせるわ 日本人はもう車なんて買えなくなるから
原付作ってるホンダとスズキがあればいいよ 水素ってのは将来的にあり得ない話じゃない
燃料電池は車はもちろんロボットにも船にも使えるし
ロケットや航空機のエンジン用燃料としても使えるし
今あるガス管を改良して各家庭や工場へも水素ガスを届けることだってできる >>535
オリンピックは所詮運動会だけど
４輪や２輪は命預ける生活必需品だからな
結局のところ機能や利便性で劣ってれば市場の競争で負けるだろ ふーん。
トヨタが出ていく先はアメリカとタイか。
ということはアメリカとタイはEV化はしないってトヨタは考えてるってことだよな。
ホンマかいな。 じゃあ国外で水素ステーション作ってればいいじゃん
今からやってもいいのになんでやんないの？ 日本は体裁だけで一番甘々なのわかってるくせに
こんなこと言ってるって
やっぱ相当技術力がやばくなってるんだな マジでPSYCHOPATHの時代到来かな
全部電気でまかなえるな
自動運転も近そうだし テスラ株が暴落してるのはEVが夢物語ってのがバレたからって言ってる人がいたな
そうなの？ トヨタが儲かっても日本人は豊かにならないからどうでもいい 水素自動車（燃料電池自動車）のデメリット
水素の製造過程で二酸化炭素が排出される
燃料電池の製造コストが高いため車両価格が高くなる
水素ステーションの数が少ない
燃料となる水素そのものが高い
よって生き残るのは何なのかもうわかるよな >>573
態度がめちゃくちゃ悪いからでしょ
テスラ車の問題点をマスコミにバラしたやつを脅迫したりとかよくやってるよ テスラの製造ラインはトヨタのそれと根本思想が異なる
ガシャンと一発で決まるフレーム
工程がトヨタのそれに比して異様に少ない
まあ負けるよね >>569
アメリカなんてゴリゴリのEV社会じゃん >>581
アメリカはゴリゴリのガソリン車中古車社会だぞ
eV なんて5%も普及してない >>583
ある日突然電気自動車乗るの禁止とかやりそうだな(笑)😂
流通は大混乱して経済終了 >>579
テスラが完璧すぎて勝てる要素がない
スマホでいうならiPhoneみたいなもの
まだiPhone4くらい >>1
結局、絵にかいた餅でトヨタを捨てることは出来んだろうよ
日本政府はね
本来なら産業構造改革のキッカケに出来るわけだが、そんな根性はない
岸田にも自民党にもな
ラピダスとかいうのも爺さんとオワコン企業の集合体だったし
崩壊前のソ連がこんな感じだったんだろうなぁと思える 一方、MAZDAはFRプラットフォームと直6エンジンを新たに開発した 何が主流になるか自信があるなら一本に絞ってもいいし、余力があるうちにとりあえず色々やっとくのもいいと思うけどね >>585
州によるんでね？
田舎はガソリンメインだろうな 豊田章夫は何を言ってるのか良く分からない、誰か解説してくれ >>4
ネットってすげぇよな
こういう怪物みたいなのが結構いるんだから
年始から何寝ぼけたこと言ってるんだか もう動力源の話してたら周回遅れだよEV走行モード100km程度のPHEV一択
次は自動運転をどうするかなんよ最大の問題は自爆モードを付けるか否か >>591
テスラとか一箇所故障したら全部取り替えなきゃいけないから修理代金300万円するよ >>594
アメリカはガソリン中古車が人気の社会だからね 愛車はロードスターとカローラフィールダーだけど次買う時はHVかEVにする >>595
スマホで例えるとガラケーかAndroidか選べっていうようなもの
iPhoneはテスラだ >>1
EVのシェアNO1になってから言えよ
今のままだとただの負け惜しみにしか聞こえないんだよ トヨタ擁護してるの車持ってないネトウヨが多いの笑うわ 自家用車って贅沢品で別に必要ないからな
トラックは必要不可欠だけど
人間が本気でエコに取り組んだら消える宿命 中国は深海探査艇を複数持ってるのでやってくれると思いますよ テスラなんてトヨタの1/10しかシェアがないからね >>583
水素はまあ長距離トラックとかで必要な技術だろう
自家用車にはいらんが この大事な時期に章夫とかいう世襲のボンボンに任せてたら会社衰退するでえ >>598
車両保険でまかなえる
というか自動運転になると事故はめったに起こらなくなる >>580
大気中空から水素を得るには
膨大なエネルギーが必要
0.04％のCO2回収ですら大気中から回収するのが厳しいのに
水素なんて0.00005％だぞw >>602
なるほど
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 中国ある日突然電気自動車乗るの禁止にして車が全くない社会になりそう >>589
テスラは完全自動運転詐欺、火災
欠陥車だよ
日産アリアの方がよく出来てる アメリカもEV化についての動きは鈍い
テスラがいるから進んでるのかと思いきや、テスラが進んでるだけ
EV化が進んでるのはヨーロッパと中国
環境保護政策っていう面でも、EUと中国は仲が良い
そこに遅れてアメリカが追従してる形
日本は論外です >>612
水素に舵を切ってるなら
ミライの小型車が出ているはずなんだよなぁ･･･
小型車なら普及できるから トヨタが出ていくのは正解だと思うけど
出ていく先があるのかってのが一番の問題 >>593
庶民の足を取られたからな
高齢化はどこも問題で電気がありゃ動くEVはそれだけで過疎地の覇権になる
どーすんのほんと リチウムイオン電池のエネルギー密度が倍になって
車体価格の1/5以下の値段にならないとEVは成功しない 電池性能さえクリア出来ればさらに発展するだろ
ガソリンは伸びしろゼロ トヨタの水素自動車のテクノロジーを無料で全世界に配ってるから急にヨーロッパや中国が水素自動車の開発を始めたね 10年後どうなってるのかなあ
テスラの成長がこのままのペースならトヨタ越えてるけど イワタニが水素で頑張ってるCM見たが水素じゃダメなんか？
流石にEVは遠慮したい お前ら田舎潰してスマートシティにしろて
言ってるやん
それすなわちEV化しろって事だぞ
コンパクトにすれば走行距離も必要なくなるし >>626
潰れるじゃん
昔のApple並みじゃん 「スマホは普及しない。ガラケーで十分」
「EVは普及しない。ハイブリッドで十分」
まーた同じ間違いを繰り返してる😮💨 ってかこういう事態を招いたのは自分自身なのに
ＥＵの排ガス検査不正を暴いたのがすべての元じゃん 自動車なんてCO2撒き散らしまくる悪の業界なのに全く反省してねえもんな バイポーラ型のニッケル水素電池は
どのくらいの性能なの >>219
テスラ中古車がバブル崩壊、価格急落で新車需要に重し 2022年12月31日
https://jp.reuters.com/article/tesla-prices-idJPKBN2TD067
＞ロイターが入手した業界データによれば、テスラの中古車価格は他のメーカーよりも急速に下落している。
クリーンエネルギーの象徴でもあるテスラ製ＥＶが、売れないままディーラーの駐車場で眠っている期間も長くなっている。 >>632
こんなもう家に置いといたらガレージが燃えて家も全部燃えちゃうぞ コロナとウクライナ戦争で電気代が上がってみんな現実を直視するようになったってだけでしょ
こんなコストの高い車を誰も買おうとはしないそして将来性がないと判断されてテスラ株は完全に終了 ガソリン中古車社会って
じゃあ結局ガソリンの新車は要らないじゃんw >>643
アメリカの庶民はお金がないから中古車市場が人気なんだよ >>643
新車は富裕層が1億円だろうが簡単にポンポン買っちゃうから EV諦めたら尚更世界で戦えない気がするが
まあ産油国多い中東とか内戦国では需要あるかな >>633
ガラケーは廃れた
スマホは熟成を迎えている
10年遅れでクルマも追いつく(デカいから)
ハイブリッド車は廃れていくのは確定
その次が注目されている
DVDとBluRayの戦いみたいな感じ >>593
プランＢを用意しとけってことだよな
BEVが主流になったとき対応できるようにしておかないと 国が用意する気あんの？EV環境を
全くまだ環境整備してないように思うけど
まだ一部だから何とかなってるだけと思うけど >>210
これ単なる発電所の問題であってEVの問題ではないよな アメリカってそんな中古車多いか
日本よりよほどいい車乗ってると思うけど
でかいだけじゃなくてね >>633
ガラケーからスマホはユーザー体験が変わったけどEVは？ >>633
なんでこいつらって毎回同じ例えなんだろうなw
>>614 FCVは高いもんな
燃料作るのにCO2出して本末転倒ってのを度外視しても >>637
テスラはアメリカですらあまりにも売れなさすぎて100万円の値引きキャンペーンやってるからなw
それでも売れない
完全にオワコンです(笑) >>651
3日ぐらい前に上海広州のモーターショーで電気自動車が発火して燃えてたぞ
安全性が低すぎてこんなもん買って置いといて発火でもした日にゃ家ごと燃えちゃう >>652
そもそもトヨタの自動車てプランCくらいだったんだよなぁ >>652
ガラケーやスマホの動向が参考になるよなぁ
あとはパソコンやタブレットかぁ
大体10年前の動向が反映される ガソリンはあとまだ150～200年は枯渇しないぞ💀 >>625
既にテスラもBYDも成功しているのに
何を持って成功しないとか言うのか アメリカ人はガソリン車が大好きだからね
世界一の産油国だし 石油で作った電気で走るのと石油で走るのとを選ぶ
あほには違いがよくわかるらしい
俺にゃわからん >>660
うせやろ･･･マジかよ･･･安全性が一番なんや！ >>210
実際これだよな
その電気どこから作ってると思ってんだろ >>666
石油からしか電気は作れないと思ってる？ >>647
>>648
トヨタの出番は無いなw
ソイツら購買層じゃないじゃん >>633
スマホってガラケーから明らかにネットするのは楽になったが
EVはガソリン車から何も便利になっていない テスラ株はウクライナ戦争が続く限り下がり続けると思う
10ドルまで下がるよ 電気代が安いからＥＶにする人がいたけど、ガソリンのほうが安いよってなったらＥＶにする人は減る >>625
流石にあと10年もすれば全固体電池量産できてるんじゃない？ >>210
確かにこれな
化石燃料で発電して何がECOだよ >>638
ノルウェーでは遂にガソリン代に対してEV充電代が上になったみたいだな 充電時間がーとか航続距離がーとか言うけどそんなに重要か？
価格が安い方がいいじゃん
EVが勝利する未来しかありえない >>672
トヨタのセンチュリーが金持ちには大儲け
貧乏人は燃費を気にするからトヨタが一番売れてる
ちなみに2021年の世界で一番売れた車3位までがトヨタ >>210
街中に排気ガス撒き散らすよりいいんじゃね >>682
だからこそトヨタの動きは世界が注目するわけよ EUの国々は国策でEVを推し進めていて
EUの自動車メーカーもEVに舵を切った
今更「やっぱEVは無理でした」なんて言ったら欧州の自動車産業は終わってしまう
この道しかない（死にそうな顔で） まさかテスラ株なんか握ってるマヌケはおらんよな？
ガチで紙屑待ったなしだぞ
電気自動車（ＥＶ）メーカー、米テスラは米国の消費者向けに7500ドル（約99万円）のディスカウントを提供している。最安値の２モデルが対象で年内納車が条件だ。
対象車はセダンの「モデル３」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「モデルＹ」。同社は今月上旬にもディスカウントを提供していたが、その値引き額を２倍に拡大した。来年から適用される米国の税控除変更を踏まえてのキャンペーン実施とみられる。
テスラは需要減速に直面しており、こうした値引きが低迷の深刻さを巡る議論を活発化させそうだ。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-22/RNAIN2T1UM1001 EVでもFCVでもいいけど、THSよりフィーリングがいいので純電動駆動でおねがい そもそも
「EVは絶対成功しない」←そうなんだ
「だから日本を諦める」←なんで？
言ってる意味がわからん 退場するのはいいとして
現地で下請けカイゼン工場雇うの？
いまの日本のカイゼン下請け工場は見捨てるの？ 免許取得率も
自動車所有率も
右肩下がりの高齢者国家に
ボランティア活動までしなくても
羽ばたけば良い ここまでEVを忌み嫌う車屋は全世界探してもヨタぐらいだろ
大体今まで壺政治屋と組んで補助金税金免除で国民の金を\\むさぼって
技術開発怠って来たヨタが日本から出て行ってやっていけるわけがない >>210
これに感心してるアホはアーミッシュにでもなれよｗ トヨタ以外にもあるからそれが埋め合わせするだろうし大丈夫だろ 嫌儲民がテスラ異常に推してるのはこのせいか…
テスラ株に熱狂－韓国の個人投資家、格差社会の勝ち組目指す 2022年8月25日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-08-24/RH3ITTT0G1KW01
米アカデミー賞を受賞した映画「パラサイト 半地下の家族」や大ヒットドラマ「イカゲーム」が描いたように経済格差が深刻化している韓国で、成功を願う個人投資家が電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラに多額の資金を投じている。
パク・ソンヒョンさん（40）もそうした一人だ。ソウルの自宅を売り払い、一家の貯蓄23万ドル（約3150万円）をテスラ株につぎ込んだ。今は夫と７歳の息子と一緒に賃貸の集合住宅に住んでいる。 リチウムイオン電池は再生可能でもないし環境に電気自動車の方が悪いってみんな気づき出したんでしょ そう言えば軽もトヨタ出してないからトヨタ乗る事無さそうだな >>227
トヨタが外国企業になっても文句言うなよ
お前に関係ないんだから >>1
出て行くんじゃ無くて
統一教会(CIA)追放しろよ
弱者かよ アメリカでは住所がなくても仕事ができるから車上生活者が1000万人超えてるぞ >>630
天然ガスから水素作っているから
全くCo2削減になっていない
しかも水素の圧縮にもエネルギーが必要で
ガソリン車よりもCO2増えている
ホンダは350気圧までに圧縮を抑えしないと
CO2が逆に増えと主張していたが
トヨタが本末転倒の
700気圧を水素の業界標準にしてしまった >>694
政府が全部EVにしろとかアホなこと言ってるからだぞ >>682
じゃあセンチュリーだけ造ってれば？
別にそれは誰も困らないしな 稼働中充電や大容量小型バッテリーができないと厳しいよな
緊急用軽油発電機も積まないとw ネトウヨの考えてることなんて一つで
中国だけには負けたくない
で中国はEVに全力でくるの確実でEV化に進むと覇権とる可能性高いからなんとしてもEV以外にしたいだけというアホな思想な
だから負け続ける ケンモじさん達的にはハイブリッドカーはどう思ってるのよ？
電動エンジン積んでるぶん余計に重たいからアホ、みたいなこと言ってる人も居るけど まぁbz4は大失敗だったワケで技術的に周回遅れなのをどうするのか 致命的欠陥を見つけているならすげぇけど
どうなの？ >>714
土俵にすら乗らないで勝った勝ったの連呼は止めてほしい 大気中のン酸化炭素を減らしたいなら水を撒くんだ
溶けるから
炭素を固形したいならデブになれ
うんこしまくればいい
生き物を増やしうんこしろ
それで草を育てりゃいいのだ
食いまくってうんこがエコなんだぞ
結論です >>711
政治の力で成長してきた企業が言う言葉じゃねーな >>695
下請けも一次二次のような大きいとこはついていくんじゃね >>704
すまんが、もう再資源化技術あるんだわ
採掘した原料輸入して精錬すより安くなるとこまできてる >>715
完全に熟成されてる
トヨタのハイブリッド車なんて回生効率良すぎ
相当進化してる 内燃機関のトヨタだしガソリンいくらでもあって
悪路需要も高いロシアあたりに移転するのがいいと思う 出ていけるわけねえだろw
トヨタの雑巾絞りでストライキ起きない国は日本以外ねえからw >>722
やっぱり付いていくよなぁ･･･
そうだよなぁ･･･
人件費なんて現地でもいいわけだしなぁ EVが売れてるのはフロントガラスに俺はあほですと書きたい奴が多いからだ >>715
俺も車自体はアホと思ってるけど脱二酸化炭素的には試作品を買って研究を進めるって意味じゃアリ
まあ金持ちが研究助成に乗る車やなw ノアの方舟資金
そのための内部留保なわけで
経営者なら見切りも大切 全てはコスパで決まる
ガソリン車はトヨタが下請けいじめて乾いた雑巾を絞り出すようにしてコスト抑えてるように
コスト削減はもう頭打ち
EVは技術革新で更にコスト抑えられる余地はある
ガソリン車よりコスパが圧倒的に良くなればデメリットあっても大衆はEV選ぶ >>712
http://kaigainohannoublog.blog55.f
c2.com/blog-entry-4430.html
トヨタセンチュリーの中古がアメリカの富裕層が購入するほどの人気に >>664
BYDは電池屋だからEVを売ることにインセンティブがある
あと少し前まで中共の補助金が凄まじかったら
補助金ある内に作れよ作れの狂騒状態だった
ワイ深センでBYDの仕事してたから内情は詳しいで
テスラはそもそもガソリン車のノウハウゼロなので
新規事業として投資してブランディングが上手くいったから
勢いがあるように見えるけどこれからが問題や >>676
電気代値上がりは
化石燃料の値上がりが原因なわけでw
あと化石燃料で最も高いのが石油
石油の中で最も高いのがガソリンなんだよw >>722
いけるわけねえじゃん
社員はついてこないぞ >>732
そんな簡単に出ていけばいいよっていうけど
損失するのは日本国民であって
雇用は失われるし
仕事が減るし
何のいいこともないのだが EVシフトしなかった場合→日産死亡
EVシフトした場合→中韓に負けて日産死亡
日産のほうがやばいだろ 50ccの2ストバイクはハイブリッド車の約50倍有毒物質を出してる。
まずこれをどないかして。 若い子は車買わないけど、辛うじて高い値段出せる子達はトヨタ買わないんよな てかBEV生産量が上がると連動してリチウムや銅の価格が上がって完全にオワコンな価格になってるだろ
モデル3で600万円、ノートで400万円超える価格に庶民が金出すと思ってんの？ 電気自動車なんてむり無理
充電問題がある限りは無理
このスレで電気自動車を気に入って続けて2台以上買った人間が何人いることか…w
ガス欠の怖さを知らない、車さえ持ってないような口だけ軍師ばかりだろう トヨタが出ていけばテスラなりBYDなりに工場を作ってもらえばいい、その方が税収も増えるだろ 電動自動車とか電動バイクが出火したら消火できないのとか
銅の必要量とか
リチウム生産の環境汚染とか
バッテリーの廃棄方法とか
EVを普及させるのは無理だろ
かといってガソリン車を乗り続けるのも大気汚染やCO2排出温暖化でよくない
大衆が車に乗るのを規制するのが正解
電動自転車と小型ガソリンバイクに限定すべき >>678
トヨタがこんな事言ってるの社運掛けて開発してる全固体電池が完成しそうも無いからだぞ >>739
社員は業務命令なら行くしかないだろ
またある程度会社から補助するだろう
一番ヤバイのは期間工だよ
期間工はホントに捨てられる
現地採用の期間工でもマニュアル通りに動けば
交換可能 >>740
バカは黙っとけ
ポンポン兆単位でトヨタが国から税金で支援されてるのも知らんのだろ
出ていけるわけがない 地球環境を守った風になりたい 実際何がなんやら理解はしてない これがお前ら >>741
ゴーンがトップになった時からヤバイどころか
潰れかけでした >>715
ハイブリッドは製造廃棄に環境負荷が大きく
燃費は大して良くない 悪いとこの総取り
渋滞ばかりしてる交通管制率の低い地域しか意味無い >>740
朝鮮カルトの手先ネトウヨってEVとソーラのことになると犬笛が鳴り響くんだろうな まあこの気持ち悪い逆ギレ提灯記事が
どの程度トヨタやアキオの意向を示してるのか分からんが
アメリカでの反EV派への政治献金もすごくて話題になってたらしいし
もうじき終わるんやろうな…というのは感じる >>4
イヤ相当優秀だし世襲じゃねーし
少々アタオカなとこもあるけど東大卒の陽キャなんかあんなもんやろ
まぁでもそう言うなら日本出てけばいいじゃんだけどなー EV推しのケンモメンがEV車を買ってからでも遅くない >>752
そ、そんな言論の自由も馬鹿は奪われるのか？！ >>1
日本政府はトヨタに忖度してるから内燃機関の禁止時期が遅れてると批判されてるのに、
トヨタは日本から出ていって、一体どこの国に本拠を移すつもりなんだろうか？
南極か？ VWとか欧州勢は完全にEV化するらしいけどトヨタは日本を出ていって何処に行くつもりなん？ >>742
どうにかしなくてもオイルシール抜けで勝手に廃車になっていくよ >>702
6,7年前からずっとネットコミュニティの各所でテスラ、EV推しとトヨタネガキャンし続けてきてる団体がいるのよ
5ちゃんの場合だとコピペみたいな返答しか返さず基本会話にならない
テスラ株上げることが目的の団体なんだろうけどそいつらに染められたガイジが残党として同じムーブつづけてる
マジでアホだよ
ジャップならトヨタの没落は死活問題なのに一緒になって叩くとか白痴も白痴
ネトウヨ以下 >>757
朝鮮カルトならHYUNDAI買うし
Samsung最高っていうけどなぁ トヨタなんて日本という国が全力でバックアップしてるから売れてるだけだからな
関係者やネトウヨは勘違いし過ぎ 日本の気候でガソリン車廃止とかアホよな
ハイブリッドでええのに ロシアに行こうぜロシア
トヨタの需要高いよ
広い国だし環境がどうのごちゃごちゃ言わないし
インフラも整備しきれないからガソリン車の需要高いし
人口だって日本と変わらん
ロシア人働き者だよ
そこから中央アジア席巻すればいいじゃん？ めちゃくちゃ効いてるじゃん
トヨタまで日本を出て行く厨になるとは >>735
この道しかない
トヨタは諦めるらしいから imode=HV
フルブラウザと非和音音楽プレイヤー= 消費者って想像以上に賢いよ
EVは使えないから買わない
それだけ
もしガソリンがこの先ずっとリッター200円になって
電気代や充電スタンド代が価格据え置きなら
電気自動車も売れると思うよ
貧乏人の足としてな >>775
さすがにトヨタが出ていったら
関連企業も影響してくるし
出ていく企業も多くなる
10年前の中国工場ブームみたいになる >>122
水素スタンド高いなぁ
トヨタは安く水素スタンド作れるようになる研究しろよ >>781
電気代がガソリンの半額になれば
一気になだれ込むと思う >>782
出て行く企業の資金もトヨタ出してくれるの？ >>754
ゴーンがいた時は業績過去最高益だったぞ >>737
ノウハウなしのテスラがここまであっさり来れたってことは
追随者もあっさりついてくるってことだから今の路線じゃそのうち価格競争力なくなるよな
結局はBYD（または中国の別の企業）がかなりシェア握ると思ってるんだけどそうでもないの？ >>750
全固体開発し続けて40年
東工大の教授のホラ話に乗ったツケw
まずトヨタが全固体を吹聴する一年前は
アルミニウム電池とか言ってたし
トヨタは現状維持の言い訳を常に探しているだけに見える
燃料電池車が失敗してるから
（BMWが失敗した）水素エンジンだ！とか言い出して
エンジンだと航続距離短いからと
（BMWが失敗した）液体水素だ！とか言い出して
見苦しいったらありゃしない トヨタがこだわってるのはエンジンなんだよ
エンジン車を続けたい
だから水素エンジンなんて推してる >>781
中国でEVの勢いがあるのも
ガソリン車のナンバープレートが取得できないからだからな
日欧の狩り場にされたくなくて中共がEV推してる結果であって
EVの利便性は日欧米を見ての通り消費者から評価低い 中国は水素全力みたいだけどなw
ケンモメンどうすんのこれ？
EVじゃダメだと薄々気づいているっぽいけど
中国、水素エネルギー産業の発展に勢い
https://36kr.jp/207010/
水素燃料電池の特許、中国が世界の7割
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/05/fd53181984fbb3a8.html トヨタよ、おまえの、おまえだけの都合に
日本全体を巻き込まないでくれ 将来的にすべてEVに置き換わるのは間違いないのにバカだよねえ 充電のインフラ整備完成させるのが先だよな
後出しだと災害が起きるレベル 正直言えばBEVはプレミアム価格帯に限ると思うわ
だって五菱の50万円カーが輸出仕様で今や150万円、モデル3は600万、サクラは大幅値上げで250万をこえる
バッテリーちょっと増やしたPHEVでお茶を濁すのがせいぜいだろ EV路線は毛唐の白旗宣言でしかないわけだね
追随する必要は全く無い >>784
ホンダが水素ステーションの開発していた
トヨタは税金に集ることしか考えていない
インフラには金を出さない本当に何もしないからな >>7
ネトウヨは言うよな
アイツラは日本の国益と見るとネチネチ突いて最後には勝手に敵とみなして出ていけと言い出す
器の小さい連中の集まり
それがネトウヨ >>786
その辺りの流れは関係者しかわからないだろう
またトヨタが来るとなれば
そのお国が国家的支援するのは必然
なんせ世界のトヨタが来てくれるのだから
雇用が生まれる
工場が作られる
インフラ整備が整う
国家にとって大歓迎じゃん トヨタは中東の紛争地帯に本社を移してテロリスト御用達のハイラックス作ってろよ >>625
いろいろ話が飛ぶけど結局これなんだよ
まあトヨタだって数年前から中国と合弁企業作って新型電池の研究してるのに全然ダメだからダメなんだろうね
ダメって言うならダメなんだろ >>787
そりゃあれだけクビ切ったんだし
車種もめちゃくちゃ絞ったんだし
ルノーからの技術供用したし
フランスも後押ししたのだから
そりゃゴーン様様ですわ アフリカにでも行くのか？www
先進国はガソリンキチは受け入れねーぞww 水素ってガソリンや電力に比べて、100km走るのにどのくらい燃料費が掛かるんだ？ >>797
その将来がいつなのかという話だよ
500年経ってもEVは実用的には程遠いだろうねｗ もうこの大失敗を日本のせいにする気満々なんだよな
世界的に企業のトップとは思えない視野の狭さ >>801
自動運転はまず街のインフラから変えないとダメだから都市では無理だよ
とにかく土地安い田舎から始めるしかない >>808
共同開発という体裁にしているが
中国企業が研究開発して
トヨタが買ってるだけ トヨタ、ホンダ、ソニー、ニンテンドー、パナソニック
この辺りが出ていくと日本ボロボロ トヨタがこだわってるのは内部留保だろ
EVもやるんなら問題ねえだろ EVやめるのか？
トヨタだけが“水素やらせろ”とか“ガソリン車売らせろ”
ワガママ言ってるって話なんだが？ EVスタンドはほぼ無人でも運用できるけど
水素ステーションは高圧ガス保安監督者を置かないといけない
田舎はどうするんだろうね >>678
小出しで研究成果も出せずに
投資家を釣るホラ吹きさえできないのが現実 日産まだまだ高いんだよなぁ
金持ちにとっては端金かも知れんが >>776
中国のリチウム生産のやり方とかごみの捨て方はでたらめだから
全世界でやると人の住める場所が減っていくよ 日本も含めてEVへの移行が遅れる国は多いだろう
それはいいとしてトヨタがそれを良しとする時点で
トヨタに未来が無くなるという事になるんだが
それを分かって言ってるのだろうか （トヨタの）EVは必ず失敗する
他が失敗するとは言ってない >>824
人が住めるなら福島でもいい
とりあえず自動運転専用のインフラを作れる
工事可能な地域なら >>4
ただの釣りなのか社会未経験者のニートなのかわからんがもの凄く頭が悪いのはわかるな 水素 ヘリウム ネオン 酸素 炭素 ケイ素 鉄 中性子
核融合→ >>810
日本人がやらせたんだろ
自分達の手を汚すのが嫌だったから
外人にやらせただけじゃねえか >>820
出ていく前に金をすべておいていかないとな
さんざんトヨタのために政策が打たれてトヨタのために全国民が円安を我慢したのに
このクズ企業だけは許してはいけない
クズトヨタをつぶすべきだ
残すべきではない EVを推してるなら買って応援してね売れればトヨタも作るよ ケンモメンのジャップってのは自虐だったはずだろ？
明らかに一般ジャップの利益を損なう結果にしかならないトヨタ排斥EV推進を言い続けてるやつ何モンよマジで >>792
トヨタ社長が趣味でやってる水素レーシングカーねw
あれ見えなくしてるけど後部座席を潰して巨大な水素タンク4つも載せてんだぞ
燃料の積載とエネルギー効率の面で
EV＞＞＞水素の優位性は明白なんだよ
水素エンジンだけは100%無いからな覚えておけよ このスレに居る奴がEV車持ってなさそうなのも笑えるよな >>819
買うって何だよw
はよ研究成果出して成果買わせてくれよw
全固体電池なんて成果ゼロのくせに 今年からBYDが日本でEV売るんだろ?
安くて高性能な中国製の車を早く日本に普及させて欲しいな
そしておトヨタ様の居場所を奪ってほしい 日本でていった企業てあんの？
失敗続きで海外に買われた企業はあるけど >>838
ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を！？」って思うかもしれないですけど、ＥＶってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ 全世界ですぐにEV化する訳じゃないんだからガソリン車を残しても全然問題ない
欧米や中国市場の変化に対応できずEV車で遅れを取ってるのが問題なんだよ 欧米はここ数年の異常気象で環境問題を最重視してるからガソ車を目の敵にしてる
売国ヨタはインフラの進んでないアフリカ中東に行ってテロリストご用達車屋になればいいｗ >>845
もう安くはない
「高くて高性能」になってしまった
中国メーカーはブランド力無いし売れないと思う
日本で売れるのはテスラくらいだと思う トヨタ「世界企業時価総額ランキングTOP50に日本企業で"ただ1社"ランクインしました」
バカ「やっぱ世襲はクソだな！日本から出ていけ！」
ド低脳のクソバカで日本に不要なのはお前だよ😅 >>838
破滅願望やろ
何故か自分には関係ないと思ってる >>833
そ、そんなー
コストカッターのプロがゴーンだったし
あんな容赦ないクビ切りなんて
当時の日本人経営者にできるわけねーよ
まだ社員は家族みたいな思想が残っていたし
山一證券の社長は涙した
そんな中ゴーンはそんな思想は関係なく
普通に容赦なくクビ切ったり
車種も減らした ケンモメンがEV推し？
スレタイ読んでこいよ
推してるのは日本政府なんだが？ >>795
よく言われる太陽光や風力等の様な
供給の不安定な電力を貯めておく物で
蓄電池以外の方法として
水素は有効だと思うよ
ただ1台1台の車に積んで街中に水素ステーション作るのは
非効率ではないかな？ 現状のままだと普及できんわ
マンションの機械式駐車場とか外に出して充電器の空き待ちとか面倒過ぎる
電動アシスト自転車のバッテリーみたいに
車から外して屋内に持ち込み充電したのを差し込むような形式が出来上がってはじめて普及できる ガソリン車が無くなったら余ったガソリンってどうなるの？ >>838
いくらなんでもトヨタを手放したら
様々な企業も足が軽くなるよ >>851
EVって10年以上前に日本中の企業（中小含む）が参入狙って開発したけど採算合わないから撤退してるんだよ >>854
それは残念だな
日本に工場作って安いの出して欲しいね まず日本市場は世界市場の何%か考えた方がいいと思うわ
日本がどうしようが世界の多数派が舵を切った方に合わせるしかねえ
日本市場が世界市場の3割くらいあればだいぶ話は変わってくるが >>853
あいつら目の前の金に飛びついてるだけだわ
チェルノブイリで農産物被害をあれだけ被ったくせに原発をグリーンエネルギー認定して新設容認してるからな
生活用の熱源も未だに効率の悪い蒸気や石炭が支配的で相当に体制が古い >>789
・EVの価格競争力は電池の調達力で決まる
・一番強いのはBYD（電池を原価提供でも競争できる）
・株価に兆候が出てるけどテスラはコケる
・BYDは補助金切れの対策として海外進出を急いでいる
ただしEVそのものが不便なので多分コケる >>844
中国から電池を買ってるbZ4Xの電池だよ
トヨタ本気のEV
肝心のbZ4Xが大失敗に終わったけどw
全固体は来ないよトヨタがEV批判
他社EVを買う全固体出たら後悔するよ！
と買わせないようにする言い訳に利用してただけ 朝鮮カルトは血統世襲重視だから
反日アキヲをネトウヨが必死に庇うわけだ >>857
あれしかないんだからな
人斬りに外人使うのは常套手段だぞ 豊田社長は「EVは失敗する」なんて言ってない
その欧米のCO2削減の実績（）な
1にあるソースの画像
https://pbs.twimg.com/media/FlbVhtJaEAAmvBr.jpg
日本20％削減
米国＋９％増
ドイツ＋３%増 古い車を直して乗るキューバみたいになっていくかもしれんな
それかアジアのようなスクーター大国
まあガソリン車を無くすのは簡単だけどな
ガソリン税をリッター1000円とかバカみたいに上げれば誰も乗らなくなる
ガススタンドも無くなっていくので富裕層もまともに乗れなくなる クリーンディーゼルみたいにやっぱやめたにはならないかな 中国じゃEVメーカーのBYDが日本の自動車会社全部抜いて今年シェアNo.1取ったじゃん
中国で日本の自動車会社全社売上落としてきてるし
もう終わりよ日本の自動車会社は むしろ日本出ていっても海外の方がEV推進してるからキツイだろ >>878
とはいえ
あのままの日産なら今日の日産は無かった
というか潰れてた
ゴーンをどうのこうの言うつもりは無いし
日本人経営者であれだけのクビ切りをしたら
国内で大バッシングされるから
外国人経営者で致し方ないと思う なんだ 日本を諦めるのもガセか
そんなことできるわけないもんな これは日本市場の話じゃなくて経産省の役人がトヨタにEV用のバッテリーだかモーターだかの投資をしろとか無理強いしているって話だろうな
トヨタが政党作って官僚制ひっくり返してしまえよ 普及するなら敷地内駐車場で充電できる田舎から
GSの数も減ってるからそれは進むと思う
日本の都市部は半世紀以上かかるわ >>869
まず環境キチガイ州のカリフォルニアで2021年は9.5%なんだから、強制しない限り、EV信者しか買いたくないってことだな evにエンストと棒ガチャガチャ実装ゴーサイン出したあきおがevを見捨てるわけ無いだろ!!いい加減にしろよ!!
トヨタはな全方位作れるだけも金も技術力もあんだよ!！evなんて作ろうと思えばすぐ作れるんだ！
ホイールが外れるだと！？風評被害やめろよ!! >>881
アジアのスクーターも全部EVに置き換わっていくからいつまでもガソリン車作りたがってるトヨタは土台無理な話なんだよな >>891
結果的にそうなるけど
路頭に迷った人は多いぞ >>873
メルトダウン起こして間もない頃に
国策で原発輸出しようとしていた国があってのう… いずれ核融合炉完成したらEVだけになるだろ
50~100年くらい先だろうけど 小型バイクは嫌でもEVになると思うよ
もう環境規制が厳しすぎて適応エンジン開発する体力もないしマフラーの触媒も高すぎるし
それに小型バイクなら充電切れでガス欠しても手押しでなんとかなるしな
出川は良い広告塔だわ 日本は別にガソリンでいいだろうよ
問題は海外が本当にそんなに早くEVに向かって行くかよ
それ次第だな
向かって行ったららトヨタは死亡 >>896
輸出なら知ったことじゃないけどな
自国内に作るのを推進するとかガイジのすることなんだが？ >>815
そんなんとっくに核融合実用化されて電気代ほぼタダになってるだろう
頭悪すぎねえ？ >>892
スクーター程度なら外したバッテリーを屋内で充電できるからすぐよ
四輪でもそれができるようにならんと都市部での普及は無理 >>874
なるほどありがとう、電池に強いBYDでそれだから
EVの本格普及には電池でもう一段階ブレークスルーが要ると考えてるのか
インフラ整備は車の方で安く良い製品出ればそのうちついてきそうな気もするが >>884
海外といってもいろいろな海外があるからな 日本国内ですら他の企業にEV関連負けてんじゃん、みんなどんどんディーラーやPAでスポット作りまくってるのに
やってることがでかい図体でもってヒステリックに喚き叫ぶわがまま坊やだよ >>899
こういう小型車から変えていくのは
良い戦略
アドバンテージがあるのが
ホンダやヤマハやスズキ >>899
50ccや150ccってヤクルト1本分、小さい缶コーヒー1本分のちっさなエンジン
そのちっさなエンジンにまで過剰な環境性能求める欧米ってキチガイだろ >>740
それを盾にして散々優遇して貰ったのに出ていくとか言うんだからもう出ていけとしか言えないね >>901
EVに出来ない理由ばかりほざいてたよなトヨタ >>894
会社が存続出来て、喜んでいる人も多いからな
どっちの考え方もある EVが普及しないほうにトヨタ連結従業員数３６万人と下請け数十万人を「ベットする(賭ける)」 水素はタンクを小型化できれば実用に耐えるところまで来てるでしょ
あと１年か２年だ
水に浸かったら感電か爆発か運任せのＥＶも面白いがｗ よく馬鹿ウヨが中国のEVのアクシデントと嬉しそうに晒してるけどトライアンドエラーで知らないなら笑ってる場合ではないんだけどな
失敗増えればそれだけ完成していくんだよ >>911
2000年に手塚治のキャラクター使って
CM打ったトヨタの実験車
あれはあれで実験車
2代目3代目から実用車に変わった リチウム鉱山のリチウム産出にも限界があるからな
現在の自動車を全部EVにしてもリチウムがそれだけ取れないの置き換えること自体が不可能なんだ
そこに更に電気のインフラ問題も並行して存在する >>899
出川のアレ買う位なら、電動アシストのチャリ買うと思うわ
原付サイズは内燃、EVに関わらず最早色々不便 >>918
トヨタってそういうトライアンドエラーやらねえで普及しだしてからパクるクズだよな >>897
まだまだEV化には時間はかかるだろうし問題もあるだろうけど
「EV失敗しろ！失敗しろ！」て願望だけで考えてて
思惑通り行かなくて恥さらして
周りに逆ギレしてる連中の態度が気に食わんのよ >>911
日産のe-POWERが正解だと思う
充電専用の高効率エンジンができて燃費伸びたらいいんだけどな 豊田あき○はEV大っ嫌いって言ってたな ガソリンでブンブンふかすのが好きだと >>880
それ、日本の人口減少の貧困化のせい
クルマの販売台数自体が、日本で急激に減少してる >>894
技術とかの専門職は知らんけど、リストラされた総合職や営業職の多くは日産と資本関係のあったツーカーに出向してその後KDDIに買収されてむしろキャリアアップになったから問題ないよ 日本でEVはMURIのほうじゃないかな。豪雪地帯とか電源とかメンテとか問題山済みで >>917
EVで爆発とか言ってたら高圧水素は一体どうなっちゃうの >>913
そんなんでいいのかよ･･･
捨て身の覚悟かどれだけトヨタ嫌いなんだよ
>>915
いろいろな考え方があるから
そういうのは尊重したいと思うわ
もしかしたら新たな経営者が生まれるかもしれないし >>902
>>896
アベノミクスの成長戦略が原発推進w
前政権が推進していた再エネは冷遇した
その結果、国産のソーラーパネルは壊滅した
世界中で普及して逆張りが無理だと
決定的になった今頃になって再エネ推進に方針転換
アベノミクスの成果で国産のパネルは今は無く
中国のソーラーパネルを買う羽目に カルロス・ゴーンはEVに力を入れようとしてたけど、追放したからあれで日産は終わったと思う >>928
みんな路頭に迷った訳ではないけど
やっぱりつらいものですよ >>927
でも利益率は世界ダントツでジャップからぼったくりまくり
i.imgur.com/mvXWTFj.jpg 環境環境言うならもう路面電車で良いんじゃないか
自家用車なんてEVでも何でも地球に負荷かかるんだよ
あれだけの電池作るのにどれだけの希少資源使って
廃棄にどれだけ負担かかると思うんだよ 原発無きゃ自国でエネルギー生産が終わってるレベルだからな
火力も天然ガスも輸入が大半な上それでEVやろうなんて見栄っ張りにも程があるわ >>907
ヨーロッパ、中国、アメリカとかの先進国がEVに切り替える流れだから、ガソリン車のみでは立ち向かえないでしょ >>927
それでスマートシティなんてやったら
それこそ車なんてほとんど売れなくなるな スレタイのわざとらしい発言ではなくて
現実にはこれだからすぐに日本から出ていくわけでは無い
豊田社長
私が辛いなと思ったのは報道は対立構造でものを言うんですよ。BEV対ハイブリッド車とか。ところがトヨタはグローバルかつ完全フルラインナップです >>715
ハイブリッドは回生エネルギーを利用することで高効率にはなってる
しかしエネルギー源は内燃機関で得ているからな
化石燃料がないと1mも動かない トヨタの一番の癌があの社長だからなぁ
周りもイエスマンばっかで固めてるから本当に化石みたいなトップのまま凋落しそうだな >>933
今時点100万円代で買えるEVを量産開始できてる国産メーカーは日産だけだし
日産に国産EVの将来を託すしかない
いちはやくEV開発に積極投資したのがカルロスゴーンという皮肉はあるけどね 日産はゴーン騒動とそのときの西川が印象悪すぎる
それだけで乗りたくないなって気持ちになるわ >>939
日本に引きこもってガソリン車作りまくって環境汚染したいんだろう
排ガスで日本を汚すつもりか 円安政策ってトヨタの為だからな
そのせいで一般国民は貧しい生活になってるわけで
出ていっていいよ >>937
いつから路面電車つくれると思ったんだぃ？
ジャップは本番前の最終チェックですら事故ってしまうんだぜ？
マジで路面電車すら作れない国になった
i.imgur.com/gEFSPfQ.png そもそも今の自動車の形態が時代にそぐわない物となってる
人一人移動するのに1.5トンの鉄塊がどうして必要なんです？
そのエネルギーがどれだけ膨大か気づいていらっしゃらない？ 今年9月迄のEV普及率は1.34%ということは、
このスレで騒いでるEV推進者は
全員その1.34%に当然含まれてるんだろうな？ でも新車優遇して古い車の税金上げるのは絶対トヨタが絡んでるだろ？ アキオが言いたいのはリーフよりカローラ買うよね？
EVは高いし不便やろ？
それを各国政府が強制的にEV推すとかアホか？
Co2云々の理屈も破綻してますやん
ただ単に強すぎるトヨタ外したいだけやろ
ってことだからな
その通りやぞ まあ中国は世界に迷惑かけてる大気汚染大国だから
このままEVやってくれ
そのうち芽が出るかもしれんよ >>941
ハハッ
専用ラインすら用意してないのに? >>941
なんなら全部選択肢を残していくよって事か
ガッテン 日本でEVします！と言おうが政府が再エネに取り組まない限りカーボンニュートラルを達成できるわけじゃないから、そういう意味で日本からとっとと脱出したいというなら気持ちは分かる
いつまでもガソリン車にしがみつきたいだけならよく分からん
EV移行への潮流には逆らえないでしょ
それともEVではなく水素で行きたいという話なんかな？ >>918
と言うか中国EVは既に日本の部品メーカーとの共同開発で技術者も引き抜かれてるから笑えるはずが無いんだよな
日本の自動車メーカーだと舐めた条件しか出さないから下請け工場でさえ最近は中国EVの配下に鞍替えしてる所あるしな >>953
ガソリン車もハイブリッドも禁止されたら売る車ないじゃん
他国の政策に注文つけるのは内政干渉だろ >>822
ほぼ無人とはどういうこと？無人ではないってこと？ >>953
お前の中ではそうでも
ドイツではトヨタ？どこのメーカー？やぞ？
欧州ではドマイナーなメーカーを虐めてる？
被害妄想も大概にな
i.imgur.com/z0DIBRP.jpg 十年ちょい前はスマホ馬鹿にされてたからな
「誰があんなの使うんだよ」
って
スマートウォッチもさんざん馬鹿にされてたけど今は普通に使ってる奴らばかりだろ
EVもそうなるね
十年後は「信じられないと思うけど十年前は雪の日バッテリーどうすんだよとか本気で言ってるやついたよな」って言われてるよ ハイブリッドも韓国の現代自動車（ヒョンデ・ヒュンダイ）に性能逆転された
トヨタはこの事実についてどう思ってるの EVの方が価格と性能で優れてる訳でもねーからな
火力発電所止めるのが先だろうに法律でガソリン車販売禁止になったらムカつくのは分かる 耐寒性を強くすればバッテリーの方が安心
>>962 >>4
トヨタの社長は有能だろ
お前世襲ってだけでダメなもんとでも思ってんのか？ 純粋なEVは確実に廃れるわな
内燃機関を水素に発電とハイブリッドで分けるのが最適解なの分かりきってるし 出ていくってどこへ？
欧米は日本よりEVシフトやん
中国企業にでもなるの >>917
気体の水素は小型化出来ないから問題なわけで
これは物理法則なのでムリ
水素の圧縮にしても限界までやって
ミライのサイズが限界
空気爆弾になるほどのエネルギーを捨てて
圧縮するしか保存方法がない
トヨタが最近主張している
（BMWがやって失敗した）液化なんて
ロケット用の水道タンク車で
水道管のようなパイプで水道を車に充填する
ロケット発射の様相でとても実用性はない >>964
常駐要員は必要なくても設備メンテに人いるだろ？ >>964
そりゃ定期的にメンテナンス要員と掃除要員が必要だろ >>962
内燃機関の自動車は一酸化炭素中毒で毎年多くの人が亡くなってるだろ
EVで凍死した人は聞いたことないぞ 日本でもノルウェーでも 火力発電所でのCO2とかの地中への固定化が当たり前の時代なるなら、排ガス垂れ流すガソリン車よりEVのがいいよねってなるのは当然だよね >>917
実際は完遂した道路も走れてしまうのがEVなんだがな さっさと出てけよ
日銀は株価の買い支え止めて潰したれや EVはバッテリー交換型にしないと普及なんて無理
それを無視して日本憎しでEV突き進んでる馬鹿の集合体が多すぎる 新会社を設立して実験的にやってみればいいじゃないの >>946
まあ悪行が祟って今やヒュンダイどころか
タタ以下の規模だけどな >>4
お前が頑張って社長になれ
てかまずはトヨタの正社員になれ >>960
日本の技術者なんか引き抜かなあかんほど向こうにはロクな技術者おらんのか >>210
裏を返せば内燃機関車では個々の車で必死こいてやってきた環境負荷低減策をEVだと電力会社や国に移譲できるんだからノウハウ無い振興企業ほどEV傾注だわね
トヨタはその呪縛から抜け出したくないんだろうね ガソリン車で負けてディーゼルもHVに負け
もうEVにかけるしかないんだよ… >>855
それを言うなら昔は10以内に入ってたのに昨年の12月には50位からランク外になったと言うべきなんじゃね？ なんか個人レベルで自分はこうだからイケるとか無理とか書いてるやついて笑えるな
マジでそれあなたの感想ですよね？って言われるレベル
とにかく世界の流れに合わせるしかない CO2やらカーボンニュートラルにも疎く
人口増加が著しいASEAN諸国へ
洪水被害を乗り越えたタイから供給して
斜陽国家から徐々に >>966
ゼロから市場開拓したスマホやアップルウォッチと違って
EVは今まで何十年もさんざん頑張って
ダメって状態だからなあ
その辺をわかってない人も多いのかもな
EVをまるでここ数年の新しい技術のように思ってる >>972>>976
タイと米国のダブルヘッドオフィス
ソースに書いてる・・・ オワコンバカジャップ企業
自動運転前提のEVであるということが
わかってない。これは成功が約束されている EVの軽とかいつごろ150万くらいで買えるようになるん？ このスレッドは１０００を超えました。
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