【悲報】トヨタのEV「bZ4X(ビジーフォー)」、アメリカのメディアから超絶大酷評される…「最悪のSUV」「最も高いのに最もスコアが低い」 [452836546]
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(自動翻訳)米国のニュースは、トヨタが最悪の電気SUVを作ると考えています
Toyota is well-known for making a lot of the best cars on the market right now, but the Japanese auto giant notably has few offerings in the EV segment.
Toyota is starting to add more EVs to its lineup, but unfortunately, one of Toyota’s first EVs is already getting a bad reputation.
Here’s a look at how Toyota may make the worst electric SUV on the market right now according to U.S. News.
https://www.motorbiscuit.com/us-news-thinks-toyota-makes-worst-electric-suv/
2023 年 1 月 2 日 でも社長が声を掛けたら幕が下がってEVが出てきたから。。。 バッテリー残容量がなぜかパーセント表示できないやつだろ さすがにこれは擁護不可
そもそもEV否定派=トヨタ信者ではないしね 高いです
遅いです
走行距離短いです
内装ショボいです
見た目悪いです こいつのスバル版試乗したけど全部が中途半端
ボタン類はとっ散らかってるし電費はマジで悪いしただ単に高いだけ
ディーラーマンも買うべき車じゃないし買う人の気がしれないって言ってたな やっぱりEVはまだまだだな
みんなでハイブリッドを買おう evやる気無いトヨタがevネガキャン目的のために出した車 >>16
お花畑で草
EVディスるならまともな車出してからやれっていう こいつを「2025年」から大量生産するっていうんだから恐ろしい ものまね王座決定戦にいつも出てたけど、
家族誰も元ネタわからなくて変な空気になってた トヨタはEVも本気です笑
ラブ4PHEVは好評だったのになあ 最近東京でも現代のアイニック見るようになってきたけどあれアメリカでも評価高いんだよな。 昔のヒュンダイみてえにトヨタがアイオニック５のサポートすればいいのに、って思う >>22
販売方法はテスラとほぼ同じなんだよな
アフターやらサービスやら考えたら現状は日産一択なんだよな >>24
アリア販売停止
サクラ販売停止
リーフ100万値上げ
今がチャンスなのにキツい >>22
ついさっきも走ってるアイオニック5見たけどエクステリアは本当にかっこいいな
まぁEVはメルセデスもBMWも未来的だし逆にモデル3を見ると古く感じてしまう この車って日本の自動車評論家からも評価高くなかっただろ >>27
ヒュンダイガワだけはいいよな
相変わらず炎上してるみたいでさすが整形火病大国 >>26
リーフ100万値上げはキチガイかと思ったわ
アリアも再開したらそれ以上値上げするんだろうけど
完全にATTO3に負けてるわ >>28
提灯記事だろ、乗り心地だとかインテリアエクステリアしか見てない >>31
しかし給料は変わりません
もちろん期間工も変わりません
今年は年収150万アップするのでもう少しの辛抱です ヒョヒョヒョｗｗｗｗヒョンデｗｗｗｗ
申し訳ないが炎上する車はNG EV買おうと思うと韓国車も普通に候補に上がるらしいな
トヨタが負けてるような状況だから
レビューとか見てると、どの記者も奥歯にもの挟まった感じでトヨタ批判は出来ないんだけど……暗に買うなと言ってる感じ 国１で群馬ナンバーのbz4xが走ってたけど思わず失笑してしまったわ
俺は軽だったけどある意味軽より格下だもんな
高い金払って問題ありまくりのゴミEVに乗る物好きもいたもんだと
俺の軽は2分くらいでガソリン満タンだよ？
君のそのbz4xは満充電までどれくらい時間かかるのよ？
それに1日で連続して充電しようとすると制限がかかるんだろ？
ださ〜 今のところは趣味車だな
あとせっかちな人には向かない
バッテリー充電時間の問題解決したら少なくとも自家用車では内燃機関は終わりなのは確か トヨタの車の酷さはこれ
evとか作りなれてないから他のメーカーがとっくに克服してる事に未だにトラブったりする
車がソフト更新中→エンジン切れない→降りて家に帰れない
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f7b599a2e00f74b3dc12376205bd4db0d41d383 EVより複雑そうなハイブリッドは作れるのに、一体なぜ・・・ >>41
ボトリオコッカス油が実用化したら
環境負荷が高いEVは終わり >>45
「全固体電池で一発逆転すっから」とか言うてるトヨタ並やな あのハリボテひけらかした時がピークだったね
ホント気分がいい ヨタの全方向対抗馬方針のせいで日産がキックス出して
それにぶつける車が必要になった
GTRのエンジン載せたネタが話題になったときに相当悔しがったらしい
折しもEV化するボディー探してたときに
e-powerよりフルEVってことでこいつになったらしい
という夢を見た 日本製の良さがわからないとか
さすがアメリカ馬鹿舌しかいねえ 誰かこれでスレ立てろ
アルファードと中国車ミニバンを衝突させてみた→衝撃の結果に
https://www.youtube.com/watch?v=XO4AW1IhEjU
トヨタ アルファード 83.9万元 ただし加价(一種のプレミア)で追加21万元→100万元(約2000万)以上
VS.
東風汽車 Voyah Dreamer(岚图 梦想家) 36.99万元 そんなに作れないものなのか車体のノウハウ自体は十分過ぎるほどあるはずなのに 結局勘違いしてるんだよな
日本の技術は凄い！みたいな
凄いのは車に関しては戦後にずっと長期間作り続けてノウハウ溜まってるから凄いんであって
作りなれてない電気自動車まで凄いわけじゃない ビジーフォーってよむの？
グッチ裕三のほうを連想する トヨタのガソリン車は
内燃機関以外は部品を買ってくるだけ
オートマはアイシン
触媒は日本ガイシ
バカ社長のせいでサプライチェーンがEV部品に対応していない
で、爆死 >>59
内燃機関すら買ってるんだな
ディーゼルはダイハツ
スポーツカー用高性能エンジンはヤマハ 急速充電が日に2回までとか、わざと評判落とそうとしてるだろ
そうじゃなきゃガチのガイジだぞこんなん >>61
じゃあトヨタの人はパワーポイントしかやってない見たいじゃん！ リーフの１００万値上げってかなりやばいの？
現行のランクルは価格設定を１００～１５０万くらい安くしすぎて
転売目的なのか海外輸出目的なのは売れすぎて納期が５年後とかになってて
モデルチェンジまでに間に合わないので受注停止になったけど >>65
100万値上げして買う奴いるのかってレベルじゃね？ リーフは社外品の温度管理機能付きバッテリーユニットが出るらしいから中古買って載せ替えのがいいかもね >>27
イオニック5デザイン良い良い言われるけど俺にはどこが良いのかわからんのだよな
実物見ないと写真ではわからないとか？ >>62
紛れもないガチガイジだぞ
俺らはゴミしか作れないから他メーカーもゴミ
だからEVなんて辞めてエンジン回帰しろって主張してる プリウスのエンジンや燃料タンク外してバッテリーメガ盛りにしちゃダメなの？ >>74
bz4xが大酷評、第2弾のbz3はBYD頼みという無様さらしてるからそんな簡単な話ではないんじゃないかな >>74
トヨタ本気のEVは海外で優先販売したが
公道走るとタイヤが外れ飛ぶ事例が複数上がり
致命的な欠陥でリコール
HVの知見なんて役に立たないことを
トヨタは身を持って証明した >>53
なんで車評論家はデブのチー牛しかいないんだよw >>74
それやって失敗したんだよ
EV専用設計だと専用の製造ライン作らないと行けないから流用してつくってた
まぁ要するにEVを舐めてたんだよ
ほんで今必死こいて作戦練り直してる ソルテラは普通に売ってるの？それとも一緒にコケたの？ >>71
リース専用にしたからそのへんは関係ないな MIRAIで純EVやってんのになんでここまでコケるか不思議 ジャップは新興EVメーカーに対して
自動車作りは膨大なノウハウが必要だからそう簡単には参入出来ないとか偉そうにほざいてたくせに
あっという間に自分達が「EV作りに必要なノウハウが足りなくて参入出来ない」側に転落してて笑う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
