メルツェデス、エンジン工場をバッテリー工場に転換。全車種EV化まで残り7年 [745228721]
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電動化の象徴的な事例が、東部チューリンゲン州ケレダ工場だ。同工場では、メルセデス・ベンツ子会社が2003年から、ガソリン・ディーゼルエンジンを製造。従業員数は約1,300人。メルセデス・ベンツは今回、チューリンゲン州の支援を条件に、同工場でEQシリーズ向け蓄電池を2025年ごろから生産するとした。同州は2022年12月14日、メルセデス・ベンツとの意向表明書(LoI)締結を発表、支援を行うとした。同州のボルフガング・ティーフェンゼー経済相は「ケレダ工場のサクセスストーリーはなおも続く」とコメントしている。 EVが主流になったらトヨタだけじゃなくてこのへんのメーカーも死ぬんだろうな
ざまあみろ F1で勝ち続ける技術と資金力があってもEVに本格転換するってことは
日本ではあまり報道されないけどEV転換は不可避ってことなんだろうな 結局 反EVはVWとかトヨタみたいな3流だけってことね ジャップどうすんのこれ
お茶濁してる場合じゃねえだろ ジャップメーカーはバッテリーは全部中国依存か?トヨタはBYDのOEMみたいなもの出すくらいだし アホやなあ
毎日充電するのか?
充電設備ないのに? 年収300万未満の奴がメルセデスの判断が誤りだなんて言ってんの、滑稽だね 中国人がEVのSクラスやゲレンデが帝国ホテル前でスーッと止まるのに
貧乏日本人は臭くてうるさくて環境汚染するガソリン車でやって来るww どう考えてもEVにしかならんやろ
燃焼機関から脱却出来ない企業は置いてけぼりやろなぁ マンション住みなんだけどどうすんの
充電施設一個しかないぞ
管理人も18時で帰るし エンジン付きは現地生産(あるの?)は残して
欧州のみでラインナップから外すとは思えない 退路経ってどうすんの?
まあ緑の党のドイツならしゃあないか EVのバッテリー素材が枯渇してくるからどうなんだろ >>4
メルセデスはEVシフト成功してるメーカーなんだが >>33
もう中国メーカーだしEV全振りよ
つまらん時代だ >>34
ジャガーはインドのタタモーターズの傘下だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています