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F1へ新規参戦を目指すアメリカのアンドレッティ。キャデラックをパートナーとして“ホンダ”のエンジンを搭載が有力 [485983549]
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1月5日、かねてよりF1参戦を目指していたアンドレッティは、ゼネラル・モーターズ(GM)と提携。F1参入への関心表明を行なった。参戦が認められれば、アンドレッティ・キャデラックとしてF1を戦うことになる。

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 このプロジェクトにGMが参加したことは、驚きをもって受け止められた。2026年から導入される次世代パワーユニット(PU)の製造者登録はすでに締め切られており、少なくとも近い将来、GMが独自のPUを開発することはできないはずだからだ。

 しかしGMのマーク・ロイス社長は、既存のPUマニュファクチャラーと、そのPUを使用することですでに合意に達していることを明らかにした。

「我々は(参戦の)初期段階に向けてあるPUサプライヤーと合意している」

「そして前に進むにつれて、我々の専門知識をたくさん持ってきて、将来のためのモノを作るんだ」

 アンドレッティ・グローバルの会長兼CEOであるマイケル・アンドレッティも、「他のメーカーとのコラボレーションが多くなると思う」と付け加えている。

 ロイスもアンドレッティも、どのメーカーとのコラボレーションを計画しているのか詳細を明かさなかったが、最も論理的な選択肢として考えられるのがホンダだ。
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2021年限りでF1活動を終了したホンダだが、HRC(ホンダ・レーシング)として2026年PUの製造者登録を済ませたことを明らかにしている。

 また2022年からも、HRCを通じたサポートという形でレッドブルおよびアルファタウリにPUを供給。このPUには、レッドブル・パワートレインズのバッジネームが付けられていることもあって(2023年はホンダRBPT)、ホンダPUにキャデラックのバッジがつく可能性も完全には否定できない。

 GMとホンダは電気自動車において提携を結んでおり、2022年4月には電気自動車を共同開発し2027年以降に発売していくことを発表するなど良好な関係にある。またインディカーでアンドレッティがホンダのエンジンを使用していることも、ホンダが有力視される一因だ。

 ホンダがパートナーになる予定はあるかと具体的に聞かれたロイスは、次のように答えている。

「EVの部分では、言うまでもなくホンダと大きなパートナーシップを結んでいる。またインディカーのようなシリーズでも、ホンダと共にレースをしている」

「だから、自然なリスペクトと関係があり全く問題はない。エンジンについては、また後日話すことにしよう」
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2023/01/06(金) 13:09:39.12ID:z05hzGUt0
ホンダってまじでなにがしたいの
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2023/01/06(金) 13:10:28.11ID:vQsA6cOM0
インディーカーの面白さがわからんわ
オーバルコースぐるぐる回ってるイメージしかないが普通のサーキットコース走るの?
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2023/01/06(金) 13:10:28.78ID:/lLLTJ8Y0
>>4
世襲トヨタよりわかりやすいだろ
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2023/01/06(金) 13:13:37.68ID:BxSvQbl70
アンドレッティ・キャデラック(ホンダ)
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2023/01/06(金) 13:16:59.53ID:kFmNyK36a
>>7
去年のインディカーシリーズのコース割合な↓

オーバル5戦、市街地5戦、常設ロードコース7戦

インディ500を除けば
アメリカはF1人気とロードコース人気で モータースポーツが盛り上がってるのよ
お前さぁ F1叩くためにそんな大嘘ついてもダメよw
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2023/01/06(金) 13:38:30.74ID:qfZXypo00
顔面ビッグマック
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2023/01/06(金) 13:52:43.76ID:d+HP7bASa
>>12
インディカーがロードコース主体になってきてる動きをしってりゃ 恥ずかしくてあんなレスできないからな
無知晒してることに変わりはないべ
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2023/01/06(金) 15:06:50.80ID:GANK7jym0
一番最初に声かけてたルノーPUでしょ
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2023/01/06(金) 15:23:05.60ID:CKq4o6Pda
キャデラック(GM)はインディカーと同じく、イルモアにPU開発供給を委託するんじゃないかな?

ホンダ(HRC)は 新興チームのアンドレッティにPU供給しても勝ち目がないから組まないと思う

ホンダのインディカーでのアンドレッティの扱いは、チップガナッシ次いで二番目
ホンダはチップガナッシとの関係を重要視している
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2023/01/06(金) 15:54:24.63ID:AXLaEkjaa
ID:o00dERh/0

ID真っ赤になるまで一人で発狂しててワロタ
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