沖縄に新幹線がないのってガチで"差別"だよな [576821388]
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観光地へのアクセス悪すぎ
http://abe.jp モノレールのろいよな2両で狭いし
バスだけだった頃よりはいいんだろうけど 代わりに国道が片側3車線だからいらない
高速道路は本土より料金安いのにガラガラだしETCも普及してないから料金所だけ渋滞する 那覇と名護を新幹線なんかで繋いだら名護の過疎化が進んでしまうでしょ
北海道みたいに県庁所在地一強になっちゃう 普通の電車があれば十分だろ
東京都と同じくらいの広さしかないんだから 沖縄県民は歩くのが嫌い
5分以上歩くようなら車出したがる
電車通すより道路や格安駐車場作ったほうがありがたがられる
っていうか沖縄でなくても地方はみんなこんな感じじゃねえの? でも問題ないでしょ?
新幹線なくてもなんくるないさ~つってw ワンピースであった「海列車」みたいなのって無理なんかね
実現したら名物間違いなしだと思うんだが 北海道は新幹線作るけどその為に増税罰ゲームだぞ
いらないだろ 四国もいまだにディーゼル車だもんな
初めて見た時はかなりの衝撃だった すぐ台風直撃するのに鉄道なんて危険すぎるだろ
地下鉄つくれよ マリンエクスプレスは名作だが
制作期間がもっとあればな >>44
>北海道は新幹線作るけどその為に増税罰ゲームだぞ
>いらないだろ
全部国が負担するべきだよな
アレも 成田エクスプレスのように時速160km出せる在来線でよくね
新幹線だと駅の数が少ない >>49
右上は何もないから、左上の本部町に向かった方がいいな
那覇からせいぜい80km
高速在来線で十分だわ
軌間だけ新幹線と同じ1435mmにすればよし 成田エクスプレスじゃないな、速いのは成田スカイライナーだ 本土と繋ぐのは技術的に厳しくね?
本島内の鉄軌道計画は挙がっているけど >>36
茨城は?と思ったが駅がないだけでかすってはいるのか 駅ベースだと新幹線無いのは茨城千葉山梨福井三重和歌山鳥取島根愛媛香川徳島高知宮崎大分沖縄
まだけっこうあるな 戦前は鉄道あったのにな
今からじゃあ都市部は地下鉄になるから採算取れないか よくある鉄オタが作った妄想路線図みたいなのはなんか無いの >>62,63
いやだから俺が貼った県公式のサイト見ろよお前ら
>>57 また日本に作ってもらおうとしてるのか独立してるんだったら自分たちで作れよ
電車ひとつ作れないだろうけど 差別もなにも琉球は日本じゃないからな
いずれ中国領になる 今の沖縄には軽便鉄道復活が必要だ
新幹線なんか要らねえ でそれを作るのは日本人なんでしょ
沖縄は独立したらただでは作ってくれないぞ >>62
鉄道って言っても軽便鉄道だし輸送力足りんよね 沖縄の人達だけで線路を敷いたり電車を作ったりビルを作る技術なんてあるんだろうか? >>72
外国になったらそうなるぞ
日本に金を渡して鉄道を作ってもらうしかなくなる
今は日本国政府が税金で作ってくれてるけどな ゆいレールの仕様がそもそも失敗
標準軌でも狭軌でも良いから架線鉄輪方式にすべきだった >>77
モノレールじゃ潰しが利かない
例えば狭軌鉄輪式にしとけばインドネシアのジャボタベックみたいにあちこちから中古電車を導入できるしJRや私鉄のノウハウも活かせる >>78
ゆいレールは元々わずか2両編成でかなり少ない交通量を想定した乗り物だからなあ
社会が自動車を前提に完成されている場合電車が割り込んで採算取るのは難しそう
たまたま普段使っているバスと同じ出発駅と到着駅があって運賃か所用時間が新交通機関が有利でないと誰が使うんだろう >>79
>社会が自動車を前提に完成されている場合電車が割り込んで採算取るのは難しそう
バンコクやジャカルタも昔は同じこと言われてた >>74
那覇みたいな起伏の激しい混みいった街に普通の鉄道は無理
勾配に強いリニア式地下鉄を掘るにしても不発弾の山でまともに工事できんし ジャカルタは人口1000万那覇市は30万だからねえ 戦前も台湾には帝国大学まで作ったのに沖縄には碌な教育機関がなかった >>81>>83
それは単純に用地確保で楽したかったからやろ メトロ銀座線みたいに山部分はトンネル、谷部分は高架にすれば出来なくはない 那覇名護で全線高架の高規格路線でもあれば便利だろうけどね
5000億ぐらいあれば作れるだろ
開発予算上乗せして全額国費で作ってやれよ >>86
那覇はめちゃくちゃ過密都市で用地なんて全然ないんだよ ゆいレールの駅におもろまちって大阪のノリみたいな所があるな >>90
沖縄方言で「思い出町」みたいな意味らしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています