川を中心に栄えてる街、日本に存在しないwwwジャップの都市計画(笑) [814293273]
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７日朝、熊本市南区の緑川沿いで、男性が死亡しているのが見つかり、警察が事件と事故の両面で捜査している。 警察によると、午前８時前、熊本市南区海路口町の緑川河口近くで、男性が倒れているのを散歩中の男性が見つけ、通報した。 倒れていたのは熊本市南区富合町の会社員 江野倫史さん（５４）で、病院で死亡が確認された。 現場近くには、江野さんの車が停められていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8bed1339e04e875e857f86f2847433062f567313 日本は下水道が発展したからわりとどこでも栄えたんだけど
（あと稲作中心なおかげで肥溜めを作って肥料にしてたのもある）
ヨーロッパは下水が発展しなかったので川沿いじゃないと屎尿の処理ができないんよ
だから川沿いを転々と移動する形で大きな街ができていく 日本の場合自然そのままの河川は危険そのものだからな、マトモな改修せずに漫然と市街化しちゃったのが多摩川、そのお陰で岸辺のアルバムやら武蔵小杉でブリリアとかやらかす羽目になってる。 何いってんだこの低学歴バカw
日本の主要都市は全部河川交通の礎の上に成り立ってるんだけど？
江戸、大坂、京都、名古屋
お前の目には何ご見えてるんだ？ >>110
横浜神戸みたいな大型船を発着させることをメインにした都市は川無いよね
大阪や江戸みたいな水運によって発展してきた都市とは違う >>111
お江戸もそうさ
関東台地で水路だらけだ 東京の中心は有楽町だからな
知っての通り高度経済成長期まで、下町は運河ばっかだったし
今は埋め立てたり暗渠化しちゃったとこばかりだが 渋谷の駅の中を川が流れてるってニュースでやってたぞ 日本はそもそも島国だから
外国みたいな大河沿いの内陸都市はないわな
強いて探せば、関東だと、川越市とか栃木市とか
小江戸言われてるところ？
鉄道のおかげで今は寂れたわけだけど >>121
超強いて言えば旭川とか長野とかか・・・ 現在の日本では沿海交通が河川交通の代替
大型化する船舶に日本の小さい河川では対応できないから
しかし国土が狭いのでどの主要都市も沿岸から距離が近くて全く問題ない
それがでかい河川のある大陸国との違い 川沿い海沿い以外で栄えてるところのほうが珍しいだろ コンゴ共和国🇨🇬とコンゴ民主共和国🇨🇩の首都みたいなところでしょ >>119
渋谷川だな 普段はちょろちょろ水路の類だ
渋谷は集中豪雨で高台に囲まれているから
水が流れてくるんだよね
昔は汚いドブ川だが再開発で綺麗になったｗ >>1が言いたいのは現代の話じゃないかな
河川はデカイ堤防などで徹底的に現代の都市から排除されてる
現代の日本の都市で川と共生してるのは柳川みたいのしか浮かばない
過去でいれば内陸の商業都市は必ず水運が関係するし沼や川・海の水辺の畔にある都市は非常に多かったが、近代以降は徹底的に蓋したり埋めてしまった
東京も河川の上を首都高速の道代わりに使ってるだけの酷いところ多いだろう 川のある栄えた街や都市はたくさんあるけど川沿いのエリアはアレな地域が多いってのは有名な話
>>1は色んな話がごっちゃになってエリアを把握しきれてない 大阪は水の都なんよ
大昔は河内湾という海で→河内湖→大阪平野（川だらけ） 銀座の三原橋とかあの辺の首都高環状線とか昔は川だった >>33
そこからもう一歩踏み込んでなぜ道路が曲がっているのかまで調べてみると面白いよ
道ってのは地形があって作られるものだってことがよく分かる 外国の川沿い都市に憧れるのはなんか分かる
ドナウ川の右岸がブダで左岸がペスト
両岸あわせてブダペストです、みたいなのカッコいい >>103
どうするも何も想定どおりスレが盛り上がって高笑いしてるよ
スレを伸ばす秘訣はスレタイに誰もがツッコミを入れたくなる要素を盛り込むことだからな >>142
東京は川や水路だらけであげたらキリない
上っ面は道路で見えなくなっているけどさｗ 今は河がない方がいいかもな
氾濫の危険とかもあるがそれよりどんどん民度が下がっていくから河があったらとりあえずゴミ捨てるみたいになって街の景観が悪くなる
ない方がいいと思う >>154
そうなると隣にあってウチにはないというのが理想かもな 現代も川を物流に利用してるところはおおくないな
利根川とか淀川とか利用してるんだっけ？ >>147
ロンドンならテムズ川、パリならセーヌ川も有名だしな
運河ならアムステルダム・ベネチア、美しい街で知られるプラハも川沿いが頭に浮かぶ
ヨーロッパの都市は水辺の風景と一緒になってるイメージは着いてるかもね 昔の航空写真みると近所の川にも船らしきものが並んでたりするよ 台風、大雨の水害や地震の多い日本の川と海外の川を比較しても意味ないよ
日本は昔から川沿いにはまともな人間は住んでなかった 大阪言うたら通天閣と道頓堀のイメージやからな
なんか大阪人は嫌っとるけれどもｗ >>147,159
そういった観点で似たように発展した都市が>>100な
まあ書いてから気づいたけど下関は海だったけどｗ 昔は一級河川沿いは河川交易や渡河で発展した街ばっかだったけど今の時代川は境界でも輸送路でもなくなり取水以外の役目を終えたんです
ジャップランドは巨大河川がない小島ですんで仕方ないっすね 川沿いや、池とか泉の周りに住んでたら人たちっていわゆるあっち系っていうやん？
皮なめしたりとか…。 >>67
用水路だらけなのはともかく、旭川を挟んで、お城と後楽園が配置されてたり、商業地と住宅地や学校が別れてたりするので、川を中心に栄えてる感あるな 栄える理由がない
中型以上の船舶が通れる河川がないんだから >>159
欧州は旧市街新市街みたいに別に作ったから古いのが残ってるんだろうな
今思いついたが王侯貴族制度（封建制）から民衆政治に以降した影響もあるのかもね
明治維新といっても体制側の権威付けに旧体制の仕組みを引き継がなかきゃいけなかったので東京（江戸）から離れらず、
新しい体制になったから隣の津田沼あたりに新都心を作るよみたいなことが出来なかったみたいな >>160
アメリカみたいに広くて便利な道路を中心に都市計画したら「それは敗戦国に相応しくない」って切り捨てられちゃったんだっけ
そんでｇｄｇｄになったまま高度成長に合わせてスプロール化していって、
戦前は大人気だったアメ車が日本の細くて曲がりくねった道路じゃ不便だからって売れなくなってデトロイトが廃墟になった皮肉 >>83
仕事でたまに行くけど盛岡は良い
住みたい 大阪とか江戸とか川中心に繁栄しとったやろ
廻船問屋って知らん？ 水運・水上交通をもっと工夫して取り込んでいくべき
河川も浚渫を当たり前にしていかないと、100年ぐらい何にも手当てしてない川が暴れまくる
出た土砂は下流域の土木工事に利用したり堤防補強に使ったりいくらでも使い道はある
土砂じゃないものも出るかも知れないがそれはちゃんと供養してやらないと >>118
有楽町も戦後すぐくらいまでは川があったんだよな
元々は新橋→有楽町→八重洲と外堀があったわけだから 瀬戸内海の物流は大陸の人にとっては河川の物流の感覚かな
揚子江とかミシシッピ川とかそれぐらいの幅ありそう >>46
皇居より東の江東地区とかは船で通勤通学してた時代もあったんだよな １の言ってる意味がわからん
元々川は今の道路代わりだから
自然に川を中心に出来た町以外ほぼ無いぞ 昔から続く内陸の川沿いの大都市がないって意味ならそうかもしれんな
そもそも日本の川はデカい川がない高低差はあるだからしゃーないけど >>171
日本も旧市街地を残して新市街地を作るべきだったのかもね 水運は近年は陸送してあまりなくなったっけど上水は変わらず大切だろ
かつて水運利用してたとこは上流の水源地から上水引っ張ってきてるこれがなきゃ飲み水と自由にウンチも出来ねぇ 新潟や広島はもろに中心地に川が流れてるだろ_φ(^ム^) >>166
まあイスタンブールも海（海峡）だけどね >>83
だったら仙台でいいじゃんとなる
いやいいところだと思うよ盛岡
小沢さんの地元だし 日本じゃ内陸のそこそこ大きい都市もほとんど川沿いじゃね
岐阜とか長野もそう
内陸最大の工業都市と言われてる太田市も利根川沿いだしな 古来より水のあるところに人は群がる
川の周りは平野になりやすい、三角州や扇状地など
北から南までまともな川のない大都市はない
物流としても使えるので多くの人口を支えられる
戦争において自然の要害となりうるので城が築かれ城下町として発展することもある
というわけでむしろ川がないと栄えることは困難よ 日本は高低差がある短い急流河川ばかりなんで
大雨降ってもすぐに海に流れ出てしまうんですよ
渇水しないように貯水するだけで精一杯なんですよ
河川中心に繁栄するような都市なんてできるわけがない(´・ω・`) >>190
群馬県太田市の発展と利根川に因果関係はなさそうだけどな
たまたま中島飛行機の創業者の出身地がそこだっただけでは
太田はむしろ渡良瀬川流域文化圏かと 名古屋はあまり川は関係ないな
わざわざ堀川や中川運河を開鑿したりしてるくらいで >>203
関係ないどころか清洲から川を避けて移転して作ったのが名古屋だろうが 札幌は豊平川があるし、創成川で東西分れてるけど、あれも都市設計に入ってるのでは？
渋谷も元々川そばに出来てる 昔は川が物流の中心だったんだろうけど
今は暗渠になってるだろうし 「夜の空には雲が無い事も知っています」って池沼が言う児童文学 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
