常磐線の中洲の踏み切りで死んだ母子、「運気が上がる日」に制服を買いに行っていた [389326466]
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茨城県笠間市小原にあるJR常磐線の踏切で電車と軽乗用車が衝突した事故で、命を落としたのは中学入学を控えて制服を買いに行く途中の母子だった――。残された父が8日、2人の仲の良さを毎日新聞に明かし、悲痛な思いを語った。
「妻は息子が中学生になるのを楽しみに」
事故が起きたのは6日午前8時ごろ。県警笠間署は7日、死亡したのは軽乗用車を運転していた近くのパート従業員、高安照美さん（50）と後部座席にいた息子の規稔（のりとし）さん（12）＝小学6年＝だったと発表した。死因は脳挫傷だった。
「私なんかではまねできないぐらい、10倍、20倍、息子をかわいがっていた」。夫、庸二郎さん（55）から見た照美さんだ。学校の冬休み中は毎日パート先から一旦帰り、長男で一人っ子の規稔さんと昼食を共にしていた。規稔さんも母親を慕っていたという。
2人は6日、近くの呉服店で制服を買うために自宅を出た。照美さんの発案で、パートが終わる夕方には3人で通学用の自転車を買うはずだった。
現場は約20メートルの「中州」のような車道を挟んで上下線にそれぞれ踏切があり、警報機と遮断機が独立して動いている。2021年12月に下り線で乗用車と列車が衝突した死亡事故もあり、家族で「気を付けないといけないね」と話していた。
照美さんの車は「中州」から上り線の踏切に入って事故が起きた。7、8日の同じ時間に現場を確認した庸二郎さんは「何かの拍子でブレーキから足が外れたか、（踏切内にいると錯覚して）抜けようと慌ててアクセルを踏んでしまったとしか考えられない」と語る。
事故後、照美さんのスマートフォンを見ると大切な制服を買う日を決めるためか「運気が上がる日」を検索していた。「息子が中学生になるのを本当に楽しみにしていたんです」。そう妻の胸の内を思い、言葉を詰まらせた。【森永亨】
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/23504628/ 今の日本はしんだほうがマシだからね
ある意味では運よかったな 昨日記事のトピックで見た時に自殺かと思ってたけど踏切見ると事故だな >>7
クソみたいな状態だな
シムシティしすぎて位置を変えたくなるレベル やっぱ新聞記者って妻と息子が死んでどう思った？って聞きに行くんだな >>7
これで踏切内にいると勘違いしてしまったのか… 唯一の救いは親子そろって天国に行けた事かなあ。一人でも残されたらそれはそれで不憫だ。 >>12
やっとできた子供ほどかわいいものはないだろ
あと10年頑張れば子供も卒業
残念だわ 中州に入ったら次の電車が来たと。
中州にいるとぶつかる恐れがある場所なのかな。 自己レス
wikipedia「内原駅」より
> 当駅から友部駅にかけて上下線が大きく分離している。
> これは、1944年（昭和19年）から1948年（昭和23年）まで
> 内原操車場があったためである。長らく空き地だったが、
> 現在はJR野球グラウンド、日本レストランエンタプライズ (NRE)
> 直営農場があり、2005年（平成17年）には電留線が設けられ、
> 2006年（平成18年）3月18日より水戸駅の電留線を移転し、
> 「内原電留線」として稼動しており、水戸駅・友部駅発着の列車の
> 出入庫がある。2014年には空き地に出力4.2メガワット (MW) の
> 大規模太陽光発電設備を建設することが決まった。
1948年に空き地になってたんなら、真っ直ぐにしとけばいいものを。。。 >>28
一つ目の踏切を渡ってから奥の二つ目の踏切が鳴って、
間の右側にある停車スペースに止めたらいけないと勘違い(パニック)したってことかな
場所が悪すぎるねこれは つかどうせ片方電車来てたら抜けられないんだから踏切を1対にすればいいのに
なんか法的に出来なくなってんのかな 中州は安全なんだけど前後で遮断機が降りると危険な線路内にいると錯覚して出ようとしちゃうんだろうな 地元の人で構造を分かってるはずなのに勘違いしちゃうほどの危険さなんだ https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=16729634600111
JR水戸支社によると、運転士は、通過する直前に右側から軽乗用車が進入してきたと話しているという。
同支社で状況を調査しているが、踏切の警報器と遮断機は当時、正常に動作していたとしている。南北の片側で列車が通過する際は、通過側の遮断機が下りるが、もう一方は遮断機が下りず通行可能な状態になるという。
常磐線の内原-友部駅間は、電留線という列車の車両を留めておく区域があり、第3小原踏切はいずれも遮断機と警報器がある長さ約7.9メートルの北側と6.2メートルの南側に分かれる。南北の間は約20メートルの車道がある。
http://imgur.com/1gir961.png
http://imgur.com/hz4V85i.png
http://imgur.com/Jn57fEB.png
正直常にスマホ弄ってる基地外や池沼じゃないと無理だと思う 目立つところに注意書きの看板立てとくだけでも防げそうなもんだが 「気を付けないといけないね（気を付けない）」
いや女って実際マジでこんな感じだからな 中州、見た感じだとそんな狭いわけでもなさそうだけど。 >>12
幾らかかると思ってんだよ
交通量考えたらそんな無駄金出せるわけねえだろ
こどおじが机上の空論で物言うなよ 双方に警報器と遮断機あっても外か内か分からんならどんな看板あっても分からないだろ
この踏切を廃止にして迂回してもらうしかない >>36
これで電車が来る直前に進入はさすがにおかしいね
間違えてアクセル踏んだとかか
電車迫ってくるの見えてて進入するなんて踏切りの構造とか関係ないやろ わんわん動物園に行ったんじゃねえじゃん
くだらねえデマスレタイ付けて立てたバカいたが それとも中洲で止まって待ってたら自分のほうに来ると勘違いして慌てて避けようと進んだら実はそこが線路だったとか？
でも地元で慣れててそれはあんまり考えられないよな 一つにして長く待ってる方が良かったのね
廃止が一番安全だけどね こういうのって頭では構造理解してても一瞬わからなくなるんだよ
普通は踏切渡った先にまた踏切なんてないから 去年も事故があったなら錯誤しやすい何かがあるのかもね 地元でも上下で電車が通るタイミングがそんなにはなくて、
中洲に入って踏み切りが閉じて焦ったとかなのか。 中洲に取り残されることは地元でもそうそうあるタイミングじゃなくて、
取り残される＝電車と衝突する って思ったのかな。 テレビでも住人がここは勘違いして慌てやすい場所って言ってたね >>49
回りに建物が一切無く草しかないから線路敷地内と誤認したのかもね 電車に
カメラ
付けてる無いのか？
ドライブレコーダーのような 可能性としては普段から踏切一時停止をしない人が
警報10～15秒→遮断器15～20秒→列車通過
の遮断器が降りきった状況下で脳死したまま2個目の踏切前まで侵入、ふと我に返るがわけが分からずパニクって強行突破とかぐらい？ >>7
水戸線って水戸駅までだったっけか？
この地図だとそうなってるけど、常磐線と並走区間なんかあったっけ？ >>5
母親進学してたらバブル崩壊するわ息子さん生まれてすぐ震災来るわ大変すぎるそら運気気にする訳だよ >>47
水戸線なんて1時間に1本
常磐線でも1時間に5〜6本(上下で)
くらいだからまとめても良さそうだよな
この辺で時間に追われるような人もいなそうだし
2,3分待たされたところでなんともないだろうにね 高齢出産だと子供の可愛がり方が半端ないからな
子供と孫両方持ったような感じ >>69
踏み切り鳴って止まってたけど自分が止まってるところが線路内かもと勘違いして慌てて発進→線路上に突っ込む
じゃないかな
2つの踏み切りに挟まれた中洲だから前後に遮断機あって自分がいるところが中洲なのか線路内なのかわからなくなったのかも >>49
去年も事故あったのになんの対策もしないところが日本だよな
これじゃ先進国にはなれんね カンカン鳴ったら焦るよな
踏切内にいると思って出ようとしたのかもな ２つの線路に挟まれて駐車する経験はまずないからな。
ぼーっとしてたら勘違いしてしまうかもしれないな。 警報機なり始めてから列車通過するまでは25秒あるからな
遮断器降りてないなら行く可能性はあるが遮断器が降りてから15秒経って直前に飛び出したとある
普通はそのタイミングで強行突破仕掛けようとはならない 言うて夜なら見づらいから不安になって勘違いして突っ込んじゃったもわかるけど朝だし早々事故らんやろ
なんか発作とか起きてアクセル踏んだのでは >>39
やたら出掛ける度に気を付けて言ってくるのは自分が気をつけないからか >>78
前で遮断機降りて止まってる
↓
後ろの遮断機が降りはじめる
↓
え？ここ線路内？中洲だよね？
↓
目に見えて列車が迫ってくる
↓
え？え？大丈夫だよね？え？線路？
わからんとりあえず向こうまで行くか！！
↓
線路内に進入、電車と衝突
パニックになったらこうなるよ >>28
運転手にとっては前方と後方で踏み切り警報機が鳴り始めるし、遮断機も降りるように見えるのか。
こりゃ初めての道だと踏切内に取り残されたと錯覚してもおかしくないわ。 一時停止後、後部座席にいた息子をかまってブレーキから足が離れチョロチョロ発進、ブレーキ踏もうとして急発進も考えられるか 遮断機の棒は中洲側にはないわけか。
ああ、これだと、線路上にいると勘違いもあるか。 >>86
見えにくいけどあるな。
だとすると、なんだろうな。 >>89
わからない！
降りたかもしれないし降りてないかもしれない スマホでも見てて踏切の中にいると勘違いしたか
そんな事故前もあったな >>90
でも 後ろの遮断機が降りはじめる って書いたよね？ 6日の午前8時2分に水戸線に電車が通り遮断器が下りること事はない 画像見たら踏切二つあってこれ勘違いしたらパニクりそうだなーとは思う
カンカン踏切の音したら中洲にいるのか踏切の中にいるのか分かんなくなりそう
なぜわざわざ中洲作ったのか >>92
それは憶測で書いた
憶測が当たってる可能性もある！ 夜ならまだしも朝やん
息子も鈍臭いな
周りを常に見ろよ >>39
実際の事故は男が多い現実から逃げないでくれよ >>64
水戸線も朝晩は水戸行きあるし実際の走行区間に合わせて書いてんでしょ
Googleマップは秋田新幹線も厳密には東北新幹線の区間で秋田新幹線と東北新幹線両方書いてたりするし 後ろの踏切が下がったらパニクって何も確認せずアクセル踏んじゃうとか運転する資格なし
他人殺す事故起こさなくてよかった >>104
既に通過した水戸線の遮断器が降りる可能性があるかどうかと話をしている
水戸線は9時以降しか通過しないうえ当時の状況で踏切に異常はなく水戸線側は上がったままとある
20m後ろの踏切を気にするより見もせず踏切内に侵入した自覚があって閉じ込められたと勝手に思い込んだ方がまだ自然だわ >>36
線路の下掘ってアンダーパスにしたほうがいい気がする 去年も同じ場所で同じ事故が起きてる
第三小原踏切では、2021年12月にも、特急と乗用車が衝突し、1人が死亡する事故が起きた。この踏切は、「中州」のようになった長さ約20メートルの道路部分を挟んだ二つの踏切からなる。南側が上り用、北側が下り用で、それぞれに警報機や遮断棒がついている。 水戸線は常磐線と分けて作ってあるんだ
知らなかった
友部止まりにして乗り換えさせればいいのに 笠間は常磐線区間
水戸線の電車が朝晩に複線の常磐線に直通して水戸勝田へ行くだけ 衛生写真見たけどなんでこれで間違えるのか意味不明
踏切内なのかなんてレール見りゃわかるやん 歩きだと真ん中らへんで警報機なったら距離がありすぎるからまとめづらいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
