なぜ国産旅客機「MRJ」は失敗したのか [402859164]
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なぜ国産旅客機「MRJ」は失敗したのか 現場技術者に非はなかった? 知られざる問題の本質とは | Merkmal(メルクマール)
https://merkmal-biz.jp/post/29706 ライバルとされてた中国の国産小型機は大成功してるのにね 冷静に考えればわかるけど
日本人が作ったものがアメリカ人の作った安全基準以下なはずはない
それがダメだったということは
機械を見たアメリカ人はひと目で「これが市場に出たらアメリカの航空機産業は終わりだ」と思い
日本の計画を潰さないと駄目だと思ったのだろうということ
ここにMRJの問題点はある 経産省
東芝 原発
三菱 原発
日立 原発
商工中金
ジャパンディスプレイ
プレミアムフライデー、おつかれリセットフライデー、プレミアムキャッシュレスフライデー
スパコン PEZY Computing
クールジャパン
ボブスレー
三菱 MRJ
エルピーダ、ルネサス 半導体
丸紅、三菱、東大 洋上風車
2017/08/14
【悲報】経産省主導"クールジャパン"完全破綻 ベンチャー投資はほぼ"全損" [無断転載禁止](c)2ch.net [255920271]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1502687228/
2020/05/28
【血税横領】経産省・電通・パソナが幽霊法人を設立、そこにコロナ給付金769億円を横流ししていたことが判明 [938560184]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1590622118/
2020.12.18
福島沖の洋上風力発電を全て撤去 600億円投じた事業が不採算
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/201218/mca2012180600002-n1.htm
2021/03/25
経産省「これからは半導体の時代だ!」日本、フワッとした精神論でなんとなく半導体の国内製造強化を決める [992695496]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1616596196/
2017/08/14
【悲報】経産省主導"クールジャパン"完全破綻 ベンチャー投資はほぼ"全損" [無断転載禁止](c)2ch.net [255920271]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1502687228/
2018/04/23
【悲報】クール・ジャパン大失敗 安倍友優遇と巨額赤字が判明 [425021696]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1524476041/
2018/07/04
マレーシアのクールジャパンお寒い実態、総投資600億円の無駄 [114497724]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1530707195/
2018/07/03 19:59:18
政府、112億円投じてODAで港を作るも誰も利用せず廃墟化。受注したゼネコンは自民党議員に2億円の献金。 [483468671]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1530611885/
2018/07/13
経産省/丸紅/東大/三重工が福島の漁師を追い出して作った洋上風力、稼働率2%!w 「商用化は不可能」、漁場が荒廃したのみ [483468671]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1531483172/ 主翼を炭素繊維からアルミに変更したときに存在価値が無くなっていた
日本には先進的な機体の開発力がなかった ものづくりジャップの技術力ならまあ納得の結果だろ
ボブスレーの時と同じ MHIに技術なんて無いよ、常に下請け使って自分らは工程管理ばっかりやってる連中だもん エンジン作れなかったんだっけ?
まあ航空機のエンジンは無理だろ
それなりのノウハウの蓄積ないと 願望優先だったからな
失敗して当たり前の構造になってた >>14
F-2で強度不足は分かってたし、クラック入ったら外装全替えになるから飛行機の外装素材に向いてないって知ってたろうし
なんで炭素複合材でいけるって思ったんやろな 仕事することが重要であって
飛行機を完成させることではない A系統B系統みたいなのを同じ場所通してるとかありえんでしょ 国を挙げて「日本スゴイ」やってるような状況だったし成功なんてする訳ない
何も成し遂げて無い時点からバカどもが大騒ぎで嬉ション撒き散らしてた
とりあえず産経新聞は潰れろ 日本の輸出産業がほぼオワコンで貿易が不均衡になりかけてる(自動車は現地生産になったので)
だからあたらしい輸出産業を振興する必要がある。
そこで三菱に航空機を作らせよう→驕り高ぶり言語道断
前半までは正しいのにその後がさあ。。。 予備の配線をメインの隣に配置してたとかアホだろ
今まで何を見てきたんだよ
整備とかで知ってるはずなのに いきなりリージョナルジェット作ろうとしたのに無理があったよね
それに作るだけじゃなく認証する側の人材が全然足りてなかった 今も有資格者おらん >>31
税金吸いまくってヨシッ!
欠陥品で事故起きなくてヨシッ!
みんな丸儲けよ まず性能の良いオールジャパンの機体だったというのが幻想
次世代エンジンを真っ先に積むというタイミング勝ちの戦略を取ろうとしたけど遅延して失敗した
遅延した時点で勝ち目なし今更販売してもすでに時代遅れの機体で売れない
ベストタイミングでそのエンジンをのせてなおかつ機体も良かったA320neoは売れまくった
慌てたボーイングが737MAXを突貫で作って墜落させたことからも次世代エンジンがどれだけ優れていたのかよくわかる アホウヨと産経があれだけバカにしてた中国のARJはとうとうインドネシアに輸出するまでになった ネトウヨワールドは
MRJが飛びまくってる
ぶっ飛んだ世界らしい >>36
地方路線をMRJに任せる気満々だったANA… しかし損切りが遅かったよな
素人目から見てももう無理だろって思ってたのに開発継続してたし >>42
コロナという言い訳が無かったら未だにやってたかも >>40
ホントにやる気があったならアメリカの型式認定なんか関係なくANAに卸してたんよ
リージョナルジェットだし
違約金払ってまで生産しなかったって事はハナから売る気無かったって事やろなぁ コクピットにしたってボーイングのと同じにできたのに独自仕様にこだわってたからな
パイロットの機種転換のこととか微塵も考えてない ジャップ式無責任主義が最初から最後まで貫徹された感じだな 産経新聞が純国産旅客機とウレション特集記事を書きまくったから 中抜きや政治家の口出しがあることは全て失敗するのに何も学んでいないから
予算さえつければ成功で、あとは中抜きして下請け現場任せなのが罷り通ってるからだな 主翼でクラック入った時に強度計算1からやり直しで
その時に撤退するチャンスではあった
もうその頃は問題が内部で噴出してただろうし 燃費性能であぐらをかいてたら、エンブラエルに追いつかれた 航空機事故マニアなら当然知ってそうな事故から教訓を得た設計変更とか全く知らずに設計して、アメリカで不許可とかもあったし、
アメリカの基準に詳しいアメリカン人に設計依頼しとけば良かったんだよ 大成功と言われてるホンダジェットですら
いまだに黒字化してないんだよな
黒字化出来る経緯で推移してるとホンダは言ってるけど 重工って船も燃やしてなかったか
科学教育を軽視しコミュ力腐敗した国の末路 >>55
上司「俺のメンツはどうなるんだ!」
今さら止められないという結論に達した >>62
むしろ技術者にコミュ力がないから失敗した事例じゃね?
コミュ力=ウェーイ力だと思ってそうw >>64
グローバルなコミュ力って、酒の席で裸踊りするのとは違うからな またやるならエンブラエルと合弁会社作って一緒に作るしかないね
かなり株買わないと アベノジェットか
飛んじゃったら利権おかわり止まるからねえ >>62
建造中に燃えたのもあるし
MOL COMFORTのように航行中にまっぷたつに割れて沈没したコンテナ船もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています