マツダ、ロータリーエンジン復活を予告 頑張ってるな [402859164]
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発電専用のロータリーエンジンだしケンモジサンが興奮するようなもんじゃない (ヽ´ん`)「車欲しい」家族「マツダはやめとけ」ネット民「マツダはやめとけ」有識者「マツダはやめとけ」 発電用にあえてロータリーエンジン使うメリットってあるのか? >>9
無いんじゃないかな
そもそもの燃焼効率悪過ぎだし 謎のプライドあるよね お前らが開発したわけでもないのに >>9
小排気量にして発電機回すだけのエンジンだろうな
小型化できるメリットはある 小型化、発電のためアイドリング不要ぐらいがメリットか?なお発電効率は知らん さすがにマツダも発電機としての運用を復活とは考えていないだろ >>8
このロータリーは燃費いいけど発電用だからロマンがないんだよなぁ レンジエクステンション用ですか?どうせ一定数で回すならマイクロガスタービン発電ください、キーンっていう音も楽しそうでいいです まぁ出来はどうであれロータリーという響きだけで信者は絶賛してくれるしな ハイブリッドと組み合わせてもエンジン側がロータリーじゃ燃費悪そう 二代目RXー7に乗ってた
我が人生最高の車
結婚して奥さんがマニュアル駄目なので泣く泣く手放した
どんなのが出るのかわからんけど、ちょっと期待したい >>41
今めちゃくちゃ高騰してるよな
何時売ったか知らんけど結構いい値段で売れてそう 発電特化なら小型で部品点数少なく効率もいい
音振だけどうにかなればアリ >>33
確かむしろ悪いんじゃなかったか
エンジン冷える面積大きいから効率悪くなるとかで 雪国だけどこの前駐車場でFDを見かけてほぉ~って思いながら眺めてた
今見ても抜群にかっこいい車だわ FDは見た目そのままでも今でも格好いいよな
法律もあるからあのライトは無理だが似たようなの出したら今のGR86から乗り換える RX-VISIONまだですか
ずっと待ってるんですが でもロータリーはどうやっても劣化するだろ
その辺どうにか対策してんのかな
他メーカーが諦めたのにマツダがどうにかできるものなのか
ディーゼルは詐欺とまでは言わないが短距離の人には環境大事にして車痛める感じだしなぁ
ある程度乗る人ならトルクはあるしいいエンジンだが >>9
ロータリーは同じ速度で回転させ続けると効率が良い=燃費が良くなる
燃料を水素に転用しやすい
サイズが小さく軽く振動も少なく音も静か
レシプロとの違いはこれくらいかね? 発電用で復活されても従来のファンは全くうれしくない もうゴミって結論出てんだから捨てろよ
懐古厨喜ばしビジネスなだけだろ
こういう事やってるからダメなんだよ >>51
どうにかできてたら8万キロでオーバーホール必要とかなってない 過給機つけないしワンローターらしいからかなり小さく軽いんだろう。
そうなると燃費も悪くないはず
振動の少なさ考えたらアリなのかもな
ワンローターなんて手のひらサイズだろ 何年も前から発電用ロータリーは効率が良いって記事出てたから見当違いの批判してる奴は死んで良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています