【動画】ヒョンデ、カニ歩き走行が出来る画期的な車を発表 [745228721]
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昔から定期的に見るけど一般化しないのはなんかあるんじゃないの ジャップランドでも千葉工大の教授がこんな事やってた
自動車メーカーが見向きもしないまま10数年が流れた こち亀に車輪部が球形になってる車みたいなのなかったっけ コンセプトとしてはよく見るけど実用化されることはあるのかな? >>8
まぁ高いからだろうね
かなりのコストアップになる こういうのは車の黎明期から発案されてたろ
実用に耐えられるものが作れなかっただけで こんなことしたら一瞬でタイヤがダメになりそう
パンクしないの? 日本の自動車メーカーは完全に置いてかれてるね
新しいことに何も挑戦できてない 無理やりタイヤ逆回転させてその場回転するやつもあるよな
あれはビビった
めちゃくちゃ地面に黒い筋付いててヤバそう フォークリフト方式で後輪が動くタイプの乗用車ってあるんかね? 40年近く前の子供向けの自動車の本にこんなのあったな >>30
車乗ったことある?
そんな車時速50キロ出すだけでも恐ろしいわ >>4
オムニホイールか?
石ころ噛んだら終わりだし振動もろにくる どうやって操作するかを知りたい
ハンドルじゃ無理じゃん 試作品なら昔からあるけど、どう考えても量産にはむかないだろ スイッチ入れたら中にもう一個車輪出てきて旋回とかそうじゃないと耐久性に問題抱えるだろうな こういうのとか、座席自体が回転するのとか
コンセプトカーではちょくちょくあるけどやっぱりおもすれーな ジャップの狭い土地に向いてるんだけどな
俺が車買うことになったらヒュンダイにするわ
免許もないが まあ一か所だけ戻んなくなったとかなったら自走不能だしな コストとか信頼性や耐久性に難があり
普及車としては絶対無理なので
実用化されてない昔からあるアイディア
かなりニッチな限定された環境下なら
便利に使える場面もあるかも知れんけど でもですよエンジン機関時代は重くてアレだったけど
モーター駆動の時代ならなんか上手くいくんじゃなねええの? ラフター乗ってるけど前輪操舵後輪操舵全輪操舵はスイッチ切り替えだよ
後輪のロックピンは停車時か徐行時じゃないと抜けない ワイスピのフリップカーのリアステアはいいなと思ったがそうさは難しそうだったな
プレリュードの4WSもやっぱ違和感あったしね
この手は実験レベルで終わるから期待するべくもない タツノコアニメみたいにボタン一押しでタイヤから上が伸びるの作れよ ハマーのEVも近い機能搭載してるぞ
EVだとやりやすいんだろう >>45
車通れたら理論上今の構造で十分駐車できるからな
この機能の為に+100万円とか耐久性下がるとかそこらへんの整備工場非対応なら買う理由はないかなと 英国でもこんなんあったような
発明大会みたいなので昔に かわいい
どうやって操作するんだろう
一見駐車できない初心者に優しそうだけど実際にこれを初心者が適切に動かせてるイメージはわかないな タイヤってのは
据え切りしちゃダメなんだよ
ましてや据え切りしながら動力まで伝えるとか
恐ろしいぞ >>63
インホイール駆動の将来性についてはなんとも BYDも超信地旋回やってたけどEVはやりやすいのか インホイールモーターはバネ下が重くて乗り心地が悪い
下手するとスイングユニットを組み込んで衝撃を少しでも逃がす構造にしないといけないレベル
もしくはタイヤの進化を要求されるだろうね 素人が使ったらメチャクチャになりそうだから完全自動制御じゃないと危ないな >>76
動力源モーターがホイール内に入ってるからやりやすいのかな? >>74
需要の割に無駄な機構が増えて値段上がるから
真横に移動できても使う人はあんましいない
自動運転が普及する時にはそれなりにあるかもしれんが普段使いで真横に移動することは無い 目視でカニ駐車は難しそうだから自動運転とセットだな ハンドル以外に十字キーでも設置するのか?ゲームコントローラーみたいなやつ。 自動運転できるならタクシーみたいに勝手に少し離れた駐車場まで行かせればいいじゃん 一見便利そうだけどこの機能を使うシーンって実はそんなに無い
ぎゅうぎゅうに間を詰めた路上駐車が普通だった時代なら役に立ったかも これが搭載されるとヤリスが+200万円になる。だったらノーマルのヤリスを3台買った方がマシになる >>30
一瞬ハンドル操作ミスっただけでクルリン大回転だろそんなの インホイールモーターといえば三菱だったのになんでこれやらんかったのか 世界が進歩している間にますます出遅れて取り残される
じゃああああああああああああああっぷwwwwwwwwwwwwwwwwww うわ、めっちゃいらんの付けるな
こんな機能普通走行の障害になるでw
しかしてダメな日本企業っぽくて好感が持てるw
マジレスするなら温暖化で豪雨が降って道が水没しそうやから
湖を通れる車がええかなw >>97
いやいや普通にデフで駆動を伝えている機構として難しいだろ >>89
自動運転だけあれば十分じゃね?
狭い所への縦列駐車だって上手い人は普通の車でやってるわけで わーくにってこういうのやる技術力も余力もないんだろうな インホイールモーターは夏冬タイヤ履き替えどうするのオールシーズンタイヤ履きっぱなし? >>114
無駄に金がかかる上に故障リスクが高い
この車いくらやろうなw >>97
前からある出来ないわけじゃない営利企業の自動車メーカーが作る判断をしなかっただけ
普通の車より値段が高くて信頼性耐久性が低くて乗り心地も不安な
カニ移動できる車を買う人間がどれだけいるかを考えれば分かるのでは? 踏み間違えボケ老人が高速スピンすると思うとおもろいな >>12
多分強度の問題と、構造が複雑になる分高価になるのが問題 やるやん
でも今まで出なかったのには壊れやすい等理由があるんだろうなぁ この機能があれば溝にはまっても助かる事故も増えてくるな
あとブレーキ効かずに人を跳ねそうになったら、その場で永久スピン回避できそう >>12
車輪をモーター4機で駆動する方が1台の内燃機関エンジン+トランスミッションよりも
安くて軽くてパワーも出るなら普及していくかもしれんがどうなるんだろうか このあいだ中華もグルグル回ってたじゃん
日本もできます!って出せよ
そういうとこやぞ ブレーキきかず人を撥ねそうになった状態からその場で回転できると思っているのか・・・ この程度の考えつきそうなネタは大抵昔やってるから
今残ってないって事はそういうこと インホイールモーターは走行中に一つが故障した場合が怖い >>2
チャイナとトヨタにできなかった事やってくれたな >>8
これができる車とできない車が混在すると大変なことになる これでできるのが縦列駐車くらいだしコストに見合わねえよな >>30
前輪動かす時に後輪も若干動く車ならちらほらある 負担の大きい足回りにこんな複雑な機構組み込んだらすぐぶっ壊れんだろ
どこの一流メーカーもやらないのはやらない理由があんだよ >>142
100年前からある機能だぞ
コストも耐久性を犠牲にしてまで付けたい機能だと思えないわ
BYDのは2000万円以上してたろ
https://youtu.be/iKfB659q0ZU 左右をドライブシャフトでつながないと直進性が悪くなる
だから普及せんのよ 耐久性に疑問あるし
高速乗ってて何か故障して突如横移動したら怖いよ 耐久性に関しては今の技術ならクリアしてるんじゃないか? 技術的にはエンジン車でもなんでもこういう仕組みに出来るだろうけど
ネックはタイヤハウスをでかくしないとならない所だな EVならエンジンがないから簡単なんだろうか
最初は違和感あるだろうけど、これ自動車業界のデファクトスタンダードになるよ
ちょっとは控えてくれよ、兄さん! オフロードぐらいの悪路だったり低速帯専用車両みたいなジャンルなら便利かな
高速には厳しそう >>3
出られるように間隔とって止めてた2台の車の
あいだに、この車にピッタリ入られても困る 20年以上前に地方のニュースで見たぞ。日本が特許持ってるだろこれ。 >>128
消えてないぞ
新型クラウンについてるし海外でも結構ついてる車ある >>148
クソみてえな隙間にコイツが入り込んできて喧嘩になりそう PUIPUIモルカーのパクリじゃん。さすが半島クオリティだなw 技術的には何十年も前からあって難しくもなかったのに市販車に採用されていないということはつまりそういうことなんだけどね(´・ω・`) 実用車レベルに落とし込めてるなんてすげぇな韓国兄さん あれば便利だろうけどそこまで縦列駐車するのかって話
それに免許持ちなら縦列駐車くらいできるだろ >>106
ツッコミ待ちなんだろうけど
それもう中国が作ってるんだよなあ いっぽうそのころ
ジャップは「水素!水素!いまさら後戻りできないという結論になった」とさけんでいた… アクティブサスペンションすら標準装備にできない技術力不足のクルマメーカーに期待しちゃいけない >>173
そうなのか
パクリって言われるから日本はやめとこうぜ >>8
ミニ四駆にモーター4つもいると考えたら
売れねーだろ? ジャップ産超えたか?と思ったけど定期的に誰か発表してんのかよ
あんまり使い道無いけど特殊な状況で数回使うだけでもありがたいと思うかもしれんぞこれ >>45
買える日が来るといいですね、応援してます
今のうちに買っておかないとチョッパリの給料じゃ韓国車は買えなくなっちゃうかもしれませんよ~🤣 っても上のクラスのベンツは今ほとんど4WDSだろ?4マチックとかいう 日本では絶対に型式認定を通さないぞ!
技適!
技適!
技適! この前のBYDのやつより全然まとも
EV車はこういう事出来るんだから一般的になってほしいわ 地震大国である我が国で必要だよね、緊急車両を通すために斜め前じゃなく真横に移動したいときにとても便利そう
しかもその場で超信地旋回できるなんて正面から津波がきたときに逃げやすくなりますね!ありがとう兄さん!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています