ホンダ、「カブ」「ダックス」「ズーマー」3車種の電動モデル発表！！ [126042664]
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ホンダは1月10日、中国のZ世代に向けた電動二輪車（EB＝Electric Bicycle）3モデル、『カブe：』『ダックスe：』『ズーマーe：』をオンラインで発表した。
中国における電動二輪車の区分は最高時速によって、25km/h以下のEB、26km/h以上～50km/h以下のEM（電動モペット＝Electric Moped）、51km/h以上のEV（電動車：Electric Vehicle）の3タイプに類別。
今回発表となった3モデルはEBカテゴリーにあたる。
上海でのオンライン発表会は「Electric Evolution, Colorful Future」をテーマに開催。電動二輪車の新ブランド「ホンダe：」とEB 3モデルを発表した。
中国のZ世代にとって、EBは単なる移動手段ではなく、生活を共有し、自分を表現するための重要な乗り物となっており、より魅力的で付加価値の高いモデルが求められている。
今回発表したEB 3モデルは『スーパーカブ』『ダックス』『ズーマー』の特徴的なデザインをモチーフに、先進的な機能・装備などを付加。
新しい価値観を提供し、中国のZ世代に新たな選択肢をもたらすことを狙いにしている。
また、これら3モデルは、2025年までに電動二輪車を合計10モデル以上、グローバルで投入する計画の先駆けとなるモデルだ。
なお、今回発表したEB 3モデルは、ホンダが2022年9月13日に「二輪事業の取り組みについて」で公表した
「中国・アジア・欧州・日本で、2022年から24年の間に投入する予定のコミューターEM/EBの5モデル」に含まれているが、日本での販売は予定していない。 アメリカンダックス持ってるけどああいったタンクとフレームが一体になってるのはどう整備したらいいん？ ペダル付いてるけど中国の法律的に必要なんかな？
ダックスかわいいからほしいなぁ 25km以下ってウサイン・ボルトよりもおせえじゃん
そんなもん乗るくらいならウサイン・ボルトに乗るわ ジャップは金がないから20年前のカブ乗ってるもんな 電池切れたらペダルこいでねって事ならアリな仕様やん
原付一種として車道走ってたら車は嫌な顔するだろうけど
日常の足としてはメンテ不要な分ガソリンよりいいんじゃないかな >>13
6000円マジか？？？？？？？？？？？
早速買ったわ 25km/h以下のEBカテゴリー
つまり格安オモチャ電動キックボードと同レベルのゴミ >>3
うちの近所廻ってる配達員は電チャリになってたな
最近の子は原付免許も取らないのかな 昔のダックス欲しかったなぁ
アレめちゃくちゃカッコよかったわ >>65
ジャップはアンチが多すぎて買おうとする人にシュバって来て馬鹿にしたりして潰そうとするから
そんな糞市場をわざわざ相手にする必要ない >>68
まず利権構造を作るところから始めるのでまだまだ時間がかかるでしょうね >>65
日本で売らないと言うより中国でしか売らない
日本で売る＝欧米にも売るだからグローバルモデルとして法適合や規格にもっと時間かけなきゃ行けない >>77
人民元も記号は￥だろ
元々どっちも圓だし 原付なんてガソリンでも元々維持費は微々たるもんやし日本でわざわざ電動買う人いない かっこいいズーマーをここまでかっこ悪く出来るセンスは凄い いいじゃんと思ったが25km以下しか出ないのか
さすがに日本の道で乗るなら原付二種ぐらいの性能は欲しいな 中国で試験的に販売して問題なさそうなら2,3年後にリニューアルして日本で販売みたいな感じだろうな 地方で買って乗って充電設備が無いって暴れまくられる奴？
女のクセにたかが薬数箱を店員から奪おうとして店内で乱闘騒ぎ起こすような民度だし あっ！
マジでペダル着いてんじゃん！！
普段は原付として使って電気が切れたりしたら自転車としても使えるってことか
これは凄いいいな
日本で販売されたら絶対買うわ >>91
ホンダがズーマー捨ててないと分かっただけ良ニュースだね、噂されてるEVモトコンポも期待できる 原二でせめて100kmくらいは連続で走れるヤツがほしい 電動バイク天国上海、充電インフラはどこにあるの？…現地レポート
エコカー EV
2010.12.28
https://s.response.jp/article/2010/12/28/149884.html
１２年前で既に普及してんのな 台湾のGOGOROが日本進出しないかな
あれだけ替えバッテリーステーションがあると日常からツーリングまで使える たったの12万円か
ずいぶん安いな
日本でもこの価格で売れればそれなりにヒットするだろうに ズーマーは違和感ないけど、他の２つはおもちゃ感半端ない >>68
小型バイクくらいの使われ方だとこれが理想だと思うわ 問題は航続距離と充電しやすさやろ
日本ではまだまだ売れなさそう チョイ乗り的な感覚かよw 中国向けならいいんじゃないか？ >>13
これ日本国内で売ったら30万円とかだろ
ホンダはほんとどうしようもねぇな 日本では売れないだろうな
3万円の電動キックボードしか買えないから EV自体がコケたらホンダ終わりそう
水素エンジンとどちらが勝つか ダックスは世界で死ぬほど売れる。
よくぞこのデザインできたな。 >>126
カブ65km ダックス80km ズーマー90kmらしい
てかこれバイクの形をした電動自転車なんだな >>126
最高速度が26km以下なのにそれで20kmも走ったら疲れて死ぬぞ 可愛らしいデザインだけれど
荷台はオプションになるんか >>132
業務用バイクは法規制されるまでエンジンだろうね。
>>1のダックスはホビー用としてはもう完成されたデザイン。
シートとハンドルの取っ替え引っ替えで遊べる。 バッテリーがどうしても重くみえるのなんとかならんかね、塊感が 丈夫で燃費がいいビジネスバイクだったカブがこうなった所で買うやつなんて存在するの ペダルつけて欲しい、と思ったら付いてたｗ
電池切れても自転車として走れるのはいいね >>21
こんな原付を売ったら免許持ちで車乗らない奴が買うやん、なんかトヨタが怒るかもやん カブの高性能っぷりは反映されてるのかな
されてないか 原付も30キロの速度制限解放したら良いのにな
SDGsならそれだけでも良い 昔は2スト普通に70キロは出たし 電動二輪車の区分は最高時速によって、25km/h以下のEB、26km/h以上～50km/h以下のEM（電動モペット＝Electric Moped）、51km/h以上のEV（電動車：Electric Vehicle）の3タイプに類別
この区分の柔軟性よ >>13
日本発売予定ないのに何で¥表示なんだ？
アイコラか？ >>156
中国も日本と同じ記号。
ドルが何種類もあるのと同じ。 時速50キロ出て航続距離100キロで15万円で出せば売れる >>157
じゃあもっとそれ活かしたネタ画像とかあるだろ
なにやってたんだよ YAMAHAのE-Vino(出川でお馴染み)が最高速45km/h航続距離30km程で23万円
>>2に当てはめれば一つ上のカテゴリーになるようだけど、このホンダの奴はスペックどうなんだろうな 特定小型原付として、ヘルメット無し、免許なしで
>>1 みたいなのが走り回る事が決定したんだわ
っていうか、これを売るためにこの法律ができたまである
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000276.html 郵便配達の電動バイクってバッテリー1日持たないらしいな
昼に帰ったときにバッテリー積み替えないといけないんだと >>169
正直それで済むなら楽だと思う
配達系はなんだかんだ拠点に戻るから最悪ガソスタ探すより楽よ >>13
安くね？
日本で出したら30万以上だろ確実に モトコンポないのかよ
車の後部ハッチに楽々収まってV2Lで充電できます！とかなんとなくよさげだろ
それがどういうシーンで役に立つかってなるとわからんけど モンキー、ゴリラ、モトコンポみたいに車に積めるやつも需要ありそうだけどな チェーンである必要あるか？
デメリットしか無いだろ ダックスがロンスイっぽくて、これじゃ無い感があるんだけど… EBクラスだから本当におもちゃだな
EM1eは実用レベルだったが五羊のU-GOほぼまんまでHMPPe対応させてたりコスト面きつそうだった 鈴菌撒いてやんよ
∧_∧
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`(ノ￣∪ カブはやっぱりデザイン完成されてるな
色変えるだけで若者向けにもオッサン向けにもなる不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
