【悲報】EV、寒冷地でバッテリーが公表スペックのマイナス50%になってしまうwwwwwww [308389511]
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ホンダeはそもそもバッテリー小さすぎ
話にならないレベル 今N BOX乗ってるけど、真面目にホンダはやめといたほうがいいぞ
軽ならダイハツ、普通車ならトヨタのが絶対に良い >>12
それはテスラだろ
honda eはバッテリー容量少ないんだよ >>78
video.twimg.com/ext_tw_video/1612516502334472198/pu/vid/480x852/vhW4-0oFewbrteMF.mp4 >>68
EVネイティブの北海道遠征の動画見てみろよ
マイナス30℃近い気温で一晩たった後でも普通に走ってる 豪雪渋滞でチョボチョボ前進しているときは路側帯に退避すんの? アシスト自転車のバッテリーですら
結構走行距離変わるからな
EVもやっぱり寒さに弱いんやな 動画見ると-10度以下でEV使うのは怖くなるな
まあ俺の地域ではそんなに寒くなることはないが 最新の技術ってまず軍事で利用されるもんだけど、ウクライナ戦争で誰かEV走ってるの見たことある?? 仮に雪山で電池切れたらどうなんの?
当然暖房も切れるだろ?
なんか非常用電源みたいなのがあるんか? >>205
小運搬用の商用車や
シティコミューターで
積み上げて行くしかないだろうな
2025年でガソリン全廃とか実現性がない 結局消費者としては今EVにする理由はあまりないな
まだ今はガソリン車乗っといて色々な問題が解決されてから買えば良い
環境問題とか個人にとってはどうでも良いしな この場合、充電に使う電気も半分になるのか?
それともヒーターに使う電気が半分を占めるのか? 日産のサクラがこれだけ売れてるのをみると
Hondaのeは軽サイズにしておけばよかったな。
見た目どこからみても軽自動車だし。
3ナンバーはないよ。 EVは充電容量や効率が今度どんどん良くなっていくから未来があるけど
ガソリン車はもう先が無いよなぁ
今後ジャップには輸出できるもんが無くなっちまう >>216
構造的にEVってアルファードやルーミーみたいな車出せないよね >>216
ないよ
内燃機関がどんだけいざという時に頼りになるかわかってないだろ
災害や紛争戦争がこの世からなくならない限りガソリン車は永久に需要ある 寒冷地だとバッテリー温めるようになってるらしいな
ソレ用のバッテリーが別についてんのか? 国産のEVは航続距離はしょぼいけど、
腐っても自動車メーカーだから安全性に
全振りしてまだバッテリーが燃えたことはないね。 >>217
中華メーカーがミニバンだすよ
日本で売られるかはわからんけど 順当
スマホのバッテリーだって寒いとすぐ切れるし
半分使えるだけマシと考えるべき >>225
ごっちゃになってる人多いが、航続距離の悪化は暖房による消費電力増であり、バッテリーの性能低下分はそこまでじゃない
よって、電力使って温めて航続距離的に得かどうかは微妙
充電速度には割と影響ある >>227
リーフは冷却機能ついてないから冬場のほうが充電速度安定するというある意味寒冷地仕様
テスラは各所の廃熱集めてバッテリーの温度管理に使ってるね 全然実用化できてなくて草
エンジンつけた瞬間99%は笑った
100すら行ってねーのかよw
これトヨタが正しかったかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています