【画像】トヨタ自動車、とんでもないEVを発表してしまう [214047589]
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>>17
神輿は軽い方が良いの成功例だよ
なお失敗例は奈良で >>5
コンバージョンEVも知らないとか世界に置いてかれすぎだろ ほんと入社式でガソリン車やエンジン吹かしたり頭昭和で止まってんな >>54
まさにそういうところだ…
論点はそこじゃないんだよ BEVなのにマニュアルミッション積んでる変態車なんやろ 15年後…
相変わらずキレイに乗ってますね😊
今回も車検通しますか! ありがとうございます!
水素充填タンクの交換費用が発生するので、1本200万で2本分の400万と通常の車検費用になります このスレのやつがグレタとか崇拝してそう
グレアノンか >>30
車内はちゃんとエンジン音をスピーカーから流してるんやでw EVをバカにする大喜利で会長のご機嫌取ってるの？🚘 全世界がEVへシフトしてるけどそんなの関係ねえ！ そんなの関係ねえ！
日本中に水素ステーションを建てまくれ！
いまさら後戻りできないという結論になった 初代は語るまでもないけど2代目は時代を見越してハイブリッド開発させたけど
この三代目の章男はレースして遊んだりしてるだけで時代を先取る発想が丸で無いよね
章男の業績ってなんかあるの？ イツキのポン付けターボレビンよりは早いんじゃないか まじで売り出したら買ってもいいよ
こういうベース車を激安で出してレース場も整備しろよ >>76
先端技術が生まれるのはいつでも争いの場であって、レースは大切。 >>73
水素ステーション増やしても、どうせ営業時間が短すぎだろ
既存の水素ステーションを24時間365日営業に転換しないと意味ないわ EV失敗トヨタの勝ちってスレ立ててるネトウヨさんの気持ち考えたことありますか そもそもな質問だけど、BEVにマニュアル車ってあるの？ 昔の形で設備や内装最新にしたもん作るだけで売れるだろうにどこもやらねえな 一番体力あるトヨタが遊びでやりながら基礎研究してるんだからええやん
日産みたいな死に体が遊んでたらここのやつらみたいに怒られるだろうけどよ >>81
マフラー改造して煩く乗るくらいならEVだな ボンネットに豊田さんお気に入り香川照之のイラストがある車かな？ >>92
完全に周回遅れレベルで出遅れてるんてすけど？
全方位戦略か何か知らんが、余裕かましてる余裕などない 旧車をEV化させるのは何年も前からそこら辺のショップがやってるから
斬新さは無いといえば無い
むしろそのベースにしたタマはどこから調達してきたのか気になる あーあ、こうやって調子コキ始めたら既に終わり掛けてるサイン
今に中国に抜かれるぞ >>88
マニュアル車と同じようなペダルの踏み込み量と加速感とかエンジンブレーキのフィーリングを再現するシステムは各社開発はしてるな
ゲームとかシミュレーターみたいな感覚でモーターを制御してるだけ トヨタって社長が一番の癌だよな
周りにイエスマンしかいないからマジで指摘してくれる人いないんやろな
ソフトな兵藤会長みたいなもんや こういうのいいと思う
クラシックカーをEV化して乗るの >>102
こんなん開発させられるエンジニアかわいそすぎる このスレオートサロンのことモーターショーと勘違いしてる人いそう 量産じゃなく展示車だからいいんじゃね
EV捨てているのは確かだけど 初めて車買ったときレビンハッチバックとシビック25iの二択になった
車体価格差は30万近くあったけどホンダは値引きが渋くトヨタはボーナス期ということもあって値引きが凄く総支払い額は同じ位になった
確か150万位だったかな
最終的にはホンダが好きだったのでシビックを選んだ
今では少し後悔してる >>109
ガワがレトロなのは良いがEVとしては全然良くないよ
レビンはMTやクラッチなどはそのままでエンジン部分をモーターに置き換えた3ペダルEVとなっている。
もうね、EV舐めてんのかと 今の安全基準では作れない、今だとドアがかさ高く暑くなる >>124
高トルクのモーターを減速して使うと加速がすごいことになるのでは？
スポーツカーとしてはアリだったりしないの？ >>127
こうゆうイーブイ舐めてる馬鹿がいるから大きなミニ四駆と勘違いするんだろなぁ アキオって世の中がEVシフトの流れじゃない世界線だったら超優秀な社長だったのに なんでこんな意味のない物をわざわざトヨタが作ってるのか理解できない 電気以上に貯めておくのが困難なのが水素
どうしても重くて頑丈なボンベが必要になる 社長が水素もEVもハイブリッドも全部やるって言ってるんだから余裕あるんだろ ミニのコンバージョンEV欲しい
キットは売ってるようだし金貯めるぞ ダミーマフラーにスピーカー内蔵してガオンガオン言わせるんだろw
だっさ 日本での車はメーカー以上に税金で生きてる奴らの要だから
スマホにモーターとタイヤとセンサー付けて水を電気分解させた水素と太陽光で発電して走ったら周辺機器メーカーは儲かるけど車のメーカーいらんし税金入らんでしょ？
そう言うジレンマがイノベーションを滞らせてるんよ >>51
「脱輪もそれによる事故も起きていないけど、そのリスクがあるからリコール」を「実際に脱輪した」と勘違いしてるお前みたいな奴結構いるよな… >>4
旧車のガワだけ生かした中身電動化改造はとっくにいくらでもある >>146
たまたま今起きてないだけで起きる可能性があるからリコールしてるんだぞ
起こらないならそもそもリコールしない
まだ起きてないからセーフってクソみたいな擁護だな >>130
一般家庭に引き込んでる単相3線は実質200Vだぞ >>7
水素は常温では超高圧でも液化できない
溶媒に水素を引っ掛け溶かし込んで擬似的に液体として水素を扱う研究はあるが、欲しい時に欲しいだけ水素を取り出して残りは溶かしたまま自由自在任意に取り扱えるようにするのは現状困難
他に、水素が金属を腐食する脆性問題 >>149
実際外れた事実はないのに、外れたと勘違いしてる人ネットでも結構見るよね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
