トヨタ「えっ？EVに全ツッパしたバカ全員死んだんすか？w」全世界でEV頓挫、トヨタさん、突然の一人勝ちへ [769931615]
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公式延期出す国まで出てきたのか
これはトヨタ追い風だな 最後はEVになるだろうけどそんな急には変化できなかったというお話さ クリーンディーゼルは毒ガス出しまくってたしEVは頓挫するし
ヨーロップは何なら出来るんだい？ レビン魔改造してEV作ってたな茶化してるだろあれ最高や マツダの技術貰って助けてもらったんだからな忘れるなよトヨタさん 欧米政府「ガソリン車やめるぞ！」
欧米メーカー「うおおお！」
トヨタ「あわわ…」
政府「すまん、やっぱ無理だわ」
欧米メーカー「え？ガソリン車の工場もう廃業しちゃったからもう車作れないんだけど…？」
トヨタ「あれ」 GMCが人気って聞いたけどトヨタはこれからの円高なりそうなのに耐えられるのか？ 韓国兄さんのEVが世界中で大絶賛されているのにWRC日本みたいに周回遅れの盗用多さん・・・どうしてこうなった ソースのすぐに下に延期は誤植で従来通りってありますが 電力があり余ってる国なら成功するやろ
そんな国あるのか知らんけど 多様性を重んじてガソリンも電気も水素も作りゃいいだけの話なのに
なんで1つに絞りたがるんだろうな (´･ω･`)ここでＥＶ勧めてるやつは冬の北海道でＥＶ乗り回して欲しい🥺👍⛄💀 電動化
ちゃんと事例があるのに見ない業界
原子力空母
蒸気配管や専用ボイラーが邪魔で有り余る電力でカタパルト動かそうぜが発端
有り余る電力供給あっての代替え しかし、我がjapランドでは2030年からガソリン車は作れなくなります 愛知県民だけどトヨタには早く死んでほしいので
このまま胡座かいとけ ああ、何から何まで値上がってるから
設備投資する予算が足らなくなったんか ガソリンは排除されていくだろう
バイオガスを量産できたら使いやすそうなイメージだけどそういう話はないんだよなあ 電気が安く十分にあればいいんだが
荒地砂漠にソーラーパネルどんどん置け トヨタ応援おじさんは応援してるだけで新車買ったりしてなさそう アングロサクソンが日本企業割譲する予定だからそれまで価値残しといてるだけ >>17
産油国を軒並み敵に回したアメリカの自業自得だろｗ てかハイブリッド悪くないじゃんあと何十年かは確実に戦えると思うのだがなんで急にトヨタの雲行き怪しくなったの ２０２２年の年間はまだ出てないけど、９月までの数字だとEVの売り上げ増加凄いよ去年 VHSかβかで散々やりあったけど結局どっちもなくなったわけじゃん。あれと同じになるよ。 Li-ionのBEVが問題なだけ。ナトリウムイオン搭載のレンジエクステンダーHV軽自動車ならコスト、性能、利便性、耐久性、環境性能全て最適解。
小型BEVとの違いは、366ccエンジン周り1発分の製造原価+10万円だけ。
メリットはバッテリー容量をBEVの-85〜90%減らせる点。コスト-数100万円。に伴い車重-200〜300kg軽量化。 >>48
なんとなくバイクの方が相性良さそうな気がするけど 補助金ならHVやPEHVにも出てるし、環境対応車は昔から出てるんで、BEVに限った話でもないよ >>55
EVのスクーターを教習所で乗ったけど乗り心地キモかったわ >>55
EVバイクは車体重量に対する蓄電量を大きくできるしバッテリーの交換もできるしめちゃんこEV向けよ
ただ先進国では商品としてバイクは娯楽スポーツの道具だったりするから上手くニーズを拾い上げることができるかどうかが問題になってくると思う
バイク乗りってみんなエンジンの鼓動好きでしょ リチウム超高騰で中国ウハウハやぞ
アメ公も中国には頭が上がらないからな >>61
バイクは振動キツいから疲れる
電動のがいいと思う 何故か地球さんも気を利かしてオゾンホール回復させたねん(´･ω･｀) >>7
全世界の車種にリチウム電池積んだらリチウム資源足りないんだわ 台湾みたいにEVバイク普及させて
様子見とくのが正解か ＞EVの急速充電にかかる平均コストは、わずか8か月で1kWhあたり70.32ペンス（約113円）に50％以上も上昇し、現在ではガソリンよりも高騰している。
まだ圧倒的に内燃機関車の方が多くて分散してる状況でこれだとなあ
EVオンリーの世界になったら原発新規増設しまくってないととんでもないことになりそう ハイブリッドは欧州まともに作れないからな
国産でもマジメにやってるの2社だけでしょ >>33
自国でやらんと結局足元見られるだけ
例えば中国には広大な砂漠あるけど依存してたらどうなるか分かるやろ アフリカ大陸で最も信頼されている TOYOTA
アフリカ大陸が完全電動化するのはいつ？ 欧米って日本より寒くなる所多いのに、EVオンリーでやってけんのか？ EV全ツッパ先送りでもガソリンとディーゼル継続するだけで水素なんかには来ないだろw EVにしても水素にしてもどちらにしても課題もメリットもある >>32
前の会社で設備納めてたね
トヨタに納めてる設備屋はトヨタ嫌い多いよ
下請けは仕事振ってもらってる立場だから複雑だろなあ >>75
ヨーロッパはこの冬電力供給が心配されてたけど
今年は歴史的な暖冬で電力余裕だぞアホ
フランスなんか電力余り過ぎて輸出してるくらいだ
しかも電力作り過ぎて余るから原発１基停止させたし 電気ってガソリンと違ってチャージに時間かかるよね
どうするんだろ 欧米はガソリン車禁止するぞ詐欺で
日本のガソリンエンジン車開発・ハイブリッド車開発を遅らせて
日本勢の特許切れを待つ作戦
日本勢の特許が切れたら欧米車も互角に戦える EVは発電量の柔軟性を何で担保するかって問題が大きくて現状柔軟性のある発電は火力になるという矛盾がでる
蓄電も現状だとかなりの高コスト
そのへんだけでいえばエネルギーとして保存しやすく再生可能エネルギーの余剰電力で水素にしておけるメリットはある
単なる発電量だけでは語れない部分もある バッテリーも使えなくなったら
廃棄問題残ってるし
原発みたいに今だけやっときゃいいみたい感じ
廃棄は後回しとか
環境に悪いどこじゃねーよな
1台のコストも高いし
普及するわけない
乗っててつまんない テスラの需要がマネーゲーム化してる実態
テスラを購入したら転売して利益を得るのが目的で注文が殺到している
転売で利益が得られなくなったらテスラバブル崩壊 ちな水素は現状論外な
貯蔵・輸送における課題やインフラ全体を考えたときのエネルギー効率的問題もあるが
反応の触媒に白金つかうところで、車の数を維持してガソリンから水素に切り替えようとすると白金埋蔵量がそもそも足りない EVにするとか技術革新されて
今のエンジン車より高性能で
コスパもいいならみんな乗り換えるよ
コスパも悪いし普及したら
環境がとんでもないことになる
性能もエンジン車の方が優秀だろ
誰だよEVいい始めたやつ
良くないものをいいっていう奴ら
なんていうか知ってる？
詐欺しやペテン師っていうんやで 原子力自動車をみんなで推そうよ
水素なんていらんて >>3
電力供給できるから問題ないよ
ただ太陽光パネル増やすか連携線を太くしないとね EV作る方が環境破壊してるの無視してやった結果
分かりきってたこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
