東海道新幹線ってたったの5年で完成したってマジかよ。リニア中央新幹線なんて50年後に完成する気配すらないんだが [566475398]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
静岡県内の新幹線乗車人員を調べると…リニア開通で停車頻度増える？ 政府がシミュレーション
政府がリニアの建設促進に強い意欲を見せ、「新幹線の停車頻度の増加」について取りまとめをする方針を示している。
膠着した状況を打開できることになるのか、静岡県内をはしる新幹線の現状とリニアの現在地とは。
◆岸田首相が建設促進に意欲
年頭の記者会見で、岸田首相は「全線開業に向け、大きな一歩を踏み出す年にしたい」と建設促進にむけた強い意欲をかたった。
合わせて示したのが「静岡県内での新幹線の調査」だ。
リニア開業後の東海道新幹線における静岡県内の駅等の停車頻度の増加について、本年夏をめどに一定の取りまとめを行い、関係者に丁寧な説明を行っていきたいと思います
東海道新幹線は「のぞみ中心」のダイヤが組まれている。例えば、東京駅を午後5時台に出発する列車は、計17本。
のぞみが「12本」、ひかりが「2本」、こだまが「3本」だ。
ひかりが2本あっても、静岡県内の駅に止まるのは「1本」だけ。もう1本は通過してしまう。こうした状況の背景には「乗車人員」がある。
1日の乗車人員は、東京駅が10万4451人、名古屋が7万3747人、新大阪が8万4467人。
これに対して、静岡県内は熱海が4825人、三島が1万5319人、静岡が2万1207人、浜松が1万3731人だ。また、熱海駅は4825人、新富士駅4874人、掛川駅は4379人。
静岡県内6つの駅を合わせても、新大阪や名古屋、それに東京には及ばない。
ただ、大都市を結ぶ輸送力の担い手が「のぞみ」から「リニア」に代われば、県内に止まる「ひかり」「こだま」の本数が増えると予想されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/37740df2b9197b3f48a61b0f3e90dc318cac2eda 人口増加で高度経済成長期
労働力が溢れて金が回りまくって日本中ジャブジャブだった もはやリニアなんて時代遅れだわ。
無理無駄無意味だから早く中止すべき。 三島ごときで1.5万人もいるなんて凄いな
人口10万人ぐらいじゃなかったっけ？ 10人いたら1人が管理して9人が作業したのが昔
今は9回下請けして1人が作業するだけだからね 当時はアール半径きつくて、地上部分が大半やったからなその分スピード出せない
逆に新大阪から先は直線で地下やトンネル多い >>1
リニアはほとんど大深度地下とトンネルだから 今の技術だと名古屋から先が米原方面通さないでいけたんだろうけどね 高度成長期は異常だったよな
神道の神が本気出していたのか
今は疲れたのかサボっているが >>11
熱海駅のことかー！
でも時速285kmまでは出せるようにはなったな ちなみにカーブのある熱海駅通過時は時速185kmまで減速する
東海道新幹線全体では時速285kmが上限
山陽新幹線は時速300km、東北新幹線なら時速320kmまで出せる 労使双方が法律コンプラモラル無視しているんだから効率は上がる 静岡県民の水資源をJRが補償するならすぐできるでしょ >>8
衝撃だった
なるほどな三島がいつまでたっても発展しないのってこれなのかもな
消費したい労働層の多くが通勤定期やらで都市圏に気軽に行けるから発展に無関心なんだな 三島駅から私鉄で1駅南下したあたりが本来の市街地だから
三島駅前に店が少ないのは仕様
その代わりに広い駐車場がある > 県内に止まる「ひかり」「こだま」の本数が増えると予想されている。
逆に県内を通過する「こだま」があるの？ >>3
最初は地盤固まるまでかなり遅い運転だったらしいね アベノミクス失敗、リニア遅延、コロナ禍の三重苦で名古屋の再開発が恐ろしく失速してきてる
こんなぐだぐだな状態で2026年にはアジア大会やるんだぜ… 国鉄総裁の十河が脱線事故の遺族全員に土下座して回って新幹線作らせて下さいって言ったら
みんな熱意に押されて賛成したんだってな >>14
名古屋の車庫って大阪方面に短絡で伸ばす予定だった名残なのよ 若い労働者も多いし労働安全も環境アセスもへったくれもない時代だもんな >>22
新大阪も開業から50年以上経ってるんやし、駅前とか発展してそうなもんやのに、
ビルとかは多いものの、お店とかはなくて、さびれてる感まであるし、新幹線のターミナルでも、計画的に都市開発でもしない限り発展しないものなんやなあ。 >>32
そういう新しい新幹線駅は地元民はあんまり行かないからな スラブ軌道のはずが盛土で済ませた
おかげで関ヶ原の融雪もできず遅延祭り >>24
のぞみ優先の為に、遅いこだま、ひかりは本数増やせないんや
だいたい、１時間に、ひかり２、こだま２ちなみにひかりは２本体勢だがダイヤの関係上１本は静岡県内通過するから
事実上１時間に３本しかとまらず、のぞみは全通過 >>8
ほとんど沼津関係者の人で東海道線に乗り換え
大企業や国の出先機関が沼津にある
三島は何もない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
