東北道、最高120km/hになってた…ケンモ車じゃ着いて行けないだろ(´・ω・`) [399259198]
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最高速度120kmに引き上げ 東北道の佐野藤岡-岩槻IC間で
栃木県警は15日、東北自動車道の佐野藤岡インターチェンジ(IC)以南で10月12日午前10時から、最高速度を現行の100キロから120キロに引き上げると発表した。引き上げで渋滞解消などの利便性向上が見込まれる。最高速度120キロの本格運用は全国3番目で、県内では初めて。
引き上げるのは東北道上下線の同IC付近から岩槻IC付近の約41キロ区間。最低速度50キロは変わらず、大型トラックなどは80キロ規制を継続する。
県警によると、警察庁は2020年8月に速度引き上げに必要な交通規制基準の改正を行った。「(道路構造上安全で快適な運転ができる指標の)設計速度が120キロ」など五つの条件を規定。先行運用が見込まれる道路として、今回の引き上げ区間を含めた5区間を示していた。
ネクスコ中日本などによると、120キロ規制の本格運用は東北道の盛岡南IC-花巻南IC(約27キロ)で2020年9月から、新東名高速道路の御殿場ジャンクション(JCT)-浜松いなさJCT(約145キロ)で同年12月から行われている。
県警交通規制課の家島昌広(やじままさひろ)次長は「スピードが上がれば重大事故につながる可能性は増す。天候や交通状況に合った適切な速度で運転してほしい」と話した。
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/635327?relatedarticle
https://i.imgur.com/l8KBYTA.jpg それじゃ140くらい出しても捕まらんのか?
でもトラックの追い越しが怖いな 120になったところでトラックがちょろちょろ出てきてとおせんぼするんだよな ケンモメンスターターキット標準品マイカー、プロボックスバンなら余裕
アサリ運んで日本政府公式記録179km/h出してる ワイのN-boxは150はゆうに出る
街なかでベンツとかアウディ抜き捲くってるし おれのはクルコン設定が最高で114キロだから120キロ区間を走るのがつらい >>12
はい
軽自動車、軽トラ、ミニバンも120です 俺の126ccにボアアップしたリードで走ってもええの? 120km区間が終わってすぐの場所にオービス置くんだろ 新東名行くと120km巡航してる人は少ない気がする メーター読み150キロくらいまでは取締されないんかな 意外というか当然なのかもしれんけどみんな追い越し車線を空けるようになったな
さすがに120キロ巡行は緊張感あるのかもな 僕はコペンだから120でも巡航できるけど追い越し車線はちょっと無理かなぁ 新井宿過ぎて東北道三車線区間から岩槻インター区間は100kのままなのか? 岩手の上り120キロ区間にオービスあるんだが何キロで反応するんだ? 先輩が東京から青森ノンストップ休憩無しで6時間で行ける様になって一人前とか言っていた NVANでも3ATの軽トラでも120キロ出るよ
軽トラは吹っ飛びそうな感じでスリルドライブ 来年常磐道の柏-水戸間も120km/hになるからな
お前らは大人しく左走っとけ 軽自動車は120kmも出したらバラパラに分解してしまうよ >>38
マジか常磐も普段からぶっ飛ばす奴多いよな 青森にある下北縦貫道はガラガラすぎて150kmくらい出してる車が普通にいて怖かった 事故のもとだから軽自動車とトラックは左車線から出てくるなよ
車線変更をしたら捕まえて免停にしろ
そしたら普通車がもっと売れるぞ 80km制限の高速も100kmまで引き上げろ
しかし120km制限になったらリミッターかかるトラックも引き上げしてやるのかな
邪魔なんだよね 久喜白岡JCTで事故が増えそう
ラジオ交通情報聞いてると、ほぼ毎日事故渋滞してるよなアソコ ボクのコンパクトカー、多分150km/hくらいまでしか出せないのにメーターの表示は200km/hまである謎 東北新幹線が275km/hまで出してるから東北道でもそこまでは出して良いと思ってる この間北海道走ってて凍結50km規制なのにみんな90km100kmで走っててびっくりしたよ
1車線自動車道路作るのやめさせろよ
標識通り走ったら大渋滞起こすやんけ >>49
北海道くらい寒ければカチカチに凍っててむしろ滑らないんだろ?
滑るのは北陸あたりの寒さレベルの場所で >>8
オレは280だ
140で超高速と思ってるポンコツは邪魔だからどけ >>52
滑るのは昼間気温が高くて雪が溶けてそれが夜凍るからだからな
アラスカとかずっと溶けないから夏タイヤでも砂利道程度には走れる 120は無理だなあ
軽貨物だもん
走行車線をのんびり80〜100でいいや いいね
この調子で新東名とか設計速度の140キロまで引き上げて欲しいわ 俺のN700なら300kmだせるわ
今度見せてやるよ 軽EVって高速の長時間走行とか出来るのかな
電動工具とか発熱から連続使用うん分とか言う制限あるけど、それと同じレベルだったりしないの >>1
> 大型トラックなどは80キロ規制を継続する。
トラックが真ん中車線来たら取り締まれよ まぁ、見通しが良くてまっすぐな車線ならその速度でええんやない?
カーブがあるとこは100キロが限界かな この前乗ったけど真ん中の車線は120では流れてなかったな
やっぱ怖いって思うんか >>38
柏から先とか有り難みねーわ
三郷から柏までも120にしてくれ >>71
だからこそのスピードアップ
新東名だって120なんてチンタラ走ってたら
静岡県抜けるのに時間かかり過ぎるわ
高速怖いと思う人は国道6号なり1号走れや
まあ、静岡市辺りの国道1号は夜だと
100キロで走らせても横を次々と抜かれていく魔境だがな メーター読みならそうでもないけど実測120維持は排気量あるセダンとかステーションワゴン系じゃないとさすがに疲れるな 俺のアドレスv125 (ボアアップ済)でもぶん回せばついていけるっす EVだから100km超えると電費落ちるんだよな
でも出すけど 宮城の入り口くらいのとこなんかすごいアップダウンのきつめのカーブじゃなかったっけ?
トラックだと60、一般車でも80でギリギリだと思ったんだけど120かあ >>60
軽に限った話ではないが、バッテリーの温度管理機能次第
サクラ/ekXEVは120km/h巡行は可能だけど夏場なんかはそのあとの充電に支障きたす
温度以外にも電費ガタ落ちするし、100km/hぐらいで走ったほうが時間的にもエネルギ的にも効率良いまである 100万で買ったオラの中古ゴルフgtiが活躍できるの? 120キロ区間終わった所で移動オービスとかやってるんだろ? ここ通ったことあるけど、120km/h区間なのに100kmのやつが真ん中や追越車線にいて邪魔になってる >>87
標識を全く見てない層はそれなりにいるから「なんとなく流れてんな―」くらいに思って漫然と運転してるんでしょう
メーカーにもよるけどクルコン上限に突っ込んでればまだマシなほう 100キロなら安全
120キロなら危険とか
この線引の基準はなんなの?
ドイツとか何十年も前からアウトバーンで日本車も入ってるのに 東方キャラの絵を描くスレ
bbs.punipuni.eu/test/read.cgi/vaporeon/1664157454/
3 >>89
車の性能じゃなくて道路の設計の問題
100どころか80や60規制の区間も多いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています