( ヽ゜ん゜)「5万㌔でタントが壊れた！部品交換なんてしてない！他所で買ったけど不良品だからお前のところで安く直せ！」 [663344715]
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5万キロでも壊れてしまう、タントのエンジン異音はいつもの原因
2023/1/13
もはや随分と感覚がおかしくなってきてしまったのか、お客さんに修理依頼を受けたときに心の中で
「またこれかー」
と叫んでしまいました。エンジン音がおかしいという事で、相談に来られました。車はダイハツのタント。結果を先に書くとウォーターポンプからの異音です。
このタントに載っているKF型エンジンについては、ウォーターポンプの異音で一部保証延長などの措置がかけられています。
しかし、対象外の車種であっても壊れやすいことは間違いありません。
僕たち現場の整備士は異音を聞いたらまたこれか・・・。となるわけですが、お客さんにしてみたら今まで乗ってきた車で一度もウォーターポンプなんか交換したことがない！
不良品だ！という主張をされていました。
(略)
5万キロ足らずで壊れたポンプに納得がいかない様子で、少しでも安く修理してほしいということなので社外部品を選択。
純性より部品が安いので、安く修理をすることができます。
このダイハツのKFエンジンウォーターポンプの故障ですが、例えば保証対象外の比較的新しいい車でも壊れます。
例え補機ベルトを一度も交換していなくても壊れます。（ベルトの張り過ぎで壊す整備士もまれに存在するのが残念です。）
一旦、リコールなどにしたほうがいいと思うんですよね。これだけ壊れるんだから。走行中に支障をきたす部分として間違いないわけですし。
お客さんの怒りは何故か修理業者へ向けられてしまうのが悲しいです。そもそもこの車はうちの会社で販売してなく、お客さんが違うお店で買ってきてるのに・・・。
https://www.team-mho.com/kf-wp/ ダイハツ車部品高いよな
ウォーターポンプスズキの倍する 5年5万キロなら同情の余地ありだけど、どうせ10年5万キロとかなんだろうな 素人にウォーターポンプの異音なんて分かるん(´・ω・｀) 現行のはかなり改良改善されてきているとは思うけどKFエンジンって名前に悪い印象しかない 俺のEFエンジンは20万キロ超えてまだまだ元気だというのに
燃費もなぜが良くなった オレのタント昨日異常なランプついて車検取った所で修理してもらった所だ良タイムリー オレが昔乗ってたムーブも音したな
車検の時にゆっても治らなかった ケンモメンにダイハツ車なんて高額過ぎて買えない
せいぜい15年落ちのアルト トランポとしてNVANとアトレーと悩んだけどKFエンジンって名前と新開発のCVTってところで不安を感じてNVANにした ダイハツのウォーターポンプとVVTの故障は定番だろ ウォーターポンプ、エアコン壊れたわまだ6万位なのに あれL175の時からKF型はウォータポンプダメになるとか言ってたやん
もう20年くらい前だろw
ダイハツ今までなにやってたんだよ(驚愕) ウォーポン故障が定番とか
んなもん設計問題だろ
一昔前の外車じゃあるまいし 貧民向け軽自動車の品質なんてしょせんこんなもんよｗ ちょっと早いのは確かだけど
ウォーポンなんて消耗品じゃねえか
壊れたら交換するしどうせ10万kmくらいで予防交換するもんだろ 俺のサニトラは10万キロ以上ウォーターポンプ壊れませんでしたけど？ 10万キロでタイミングベルトと一緒に予防交換してたけど、まさか令和の時代にそれ以下で故障とか… >>20
アトレー良い車だけど
今の寒い時期に水温上がりきってない状態でアクセルを強く踏むとすごい段つきになるんだよ
加速時にグオオ〜〜ガクン！・・グオオ〜〜ガクン！てなかんじ
現実にはそんな踏み方しないから困りはしないけどね
レーダークルーズ便利だしCVTも出来が良い タントでもなんでもないけど夏はエンストするようになった
あと最近タイヤ？の辺りから異音がする コペンのウォーターポンプも5万キロくらいで交換されてた ヘッドライトも眩しい欠陥品だしそのまま廃車しとけよ >>38
エンジンを冷却する水を循環させる為のポンプ
タイミングベルトを外さないと交換できないのでタイミングベルト交換推奨指定距離の10万キロでウォーターポンプも一緒に交換する 今や
日本一のガソリンエンジン軽自動車メーカーはホンダ
日本一の電気自動車軽自動車メーカーは日産
がそれぞれ断然トップ独走中
スズキもダイハツも存在感ゼロ
スズキの愛車無料点検！！（ついでに客には内緒でこっそり修理してリコール隠しもできる） >>44
トヨタバッヂをつけてるダイハツ車ってのが結構あるんだよね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
