ネパール航空機墜落事故、墜落の瞬間の乗客側の動画が見つかる [469534301]
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もうすぐ着陸だよ~とにこやかに撮影
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謎の爆発音、パニック
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機内炎上 またfakevideoかよ・・・、つくった奴捕まればいいのに 墜落してもスマホを手放さず撮影し続けて投稿
すごい執念だ 外からの映像だと攻撃されたような形跡は無いんだよな
操縦トラブルか機構トラブルしか想像できない ここの奴らって動画を調べる事も出来ない情弱だらけなのか
今回の事故の動画じゃねーからなこれ
騙されてる奴ら多すぎるだろ
2004年のやつじゃねーかよ 自撮りものインディーズ・ホラー映画のエンディングかい 雷鳥
@raityou1gou
ネパールのポカラで飛行機落ちたか。
この前、ネパールのポカラから飛行機乗ったらコレやもんなぁ。
飛行機の窓ガラス壊れてるん。
窓ガタガタ、飛行機ぼろぼろ。
古い飛行機好きだけどまともに整備されてないのは怖いよ。
ネパールの飛行機はヤバいん。
山がせっていて気流も複雑。
危険空域。
午後7:17 · 2023年1月15日
https://twitter.com/raityou1gou/status/1614567500490080256
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1614567425818906624/pu/vid/720x1280/uoT_tb3NpEe5q3dg.mp4
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>45
2004年にそれらしい墜落事故はないけど これだけ事故率高かったらネパールに空路でいくのはヴァカだろ 今朝の France24 のニュース見てたら墜落現場で群衆が略奪してるのを放水して追っ払ってた
フライトレコーダーとか略奪されて事故調査が難航するパターンじゃね 隣のネパール人巻き込まれて死んでないかな
五月蝿いしカレー臭いし死んでて欲しい 死ぬ直前まで笑ってるし余裕だな
>>51だと急に異常な動きしてるし何だろうこれ
こんな一瞬で死ぬんだな… >>2
最後突然映る棒と燃え上がる感じが
ウルトラ上手に死んでる感あるね >>51
元航空機設計士の俺には原因わかった
着陸時に出すフラップの配線が左ラダーの配線と入れ替わってるわ >>79
バイトテロがあった時にぼっさんコラを放送したテレビ局もあるんだが? ドラレコ普及してるからこれからは命の輝き動画がめっちゃ増えそう >>84
すごい!航空機を設計するような人って嫌儲どころか日本にはいないのかと思ってた
MRJ とかの人? >>84
確かにそれならアホ操作になった話が通るね
ガチだわ 朝からキツイもん見ちまった
精神的グロ
ご冥福合唱 Dhyanendra Singh
@dhyanendraj
नेपाल प्लेन हादसे से पहले फेसबुक का लाइव वीडियो
#NepalPlaneCrash >>3
SDカードとかストレージが無事ならいける
わりと高確率で残るぞ
逆にこういう映像ない方が不自然な時代になった ウクライナとロシアの戦いでも、死んだ兵士から回収した
死ぬ直前のスマホ動画上がってることあるな >>11
飛行機事故、ネパールではよくあること
>>61
午前中は安定してるが午後からやばいから欠航多い 見えてる飛行機内が古臭すぎる
インドの飛行機は絶対に乗らん ここに映ってる全員、知らない人たちとはいえ死亡したと考えるとなんだかやるせないな >>51
「あっ飛行機が異常な動きしてる…でもそんなことより僕の育てたお花見てよ」 炎上の音がエンジン音に聞こえるのか
エンジンが動いたまんまなのか >>84
つまり着陸まで一切左ラダー操作してなかったってこと? >>51
この高度でこんな横になって揚力失ったらもう打つ手ないな 着陸寸前まで案外通常だから渓谷に気づかずにぶつかったのか? 飛行機とか絶対に乗りたくないんだがお前ら事故らないだのなんだのうるさいよね 東方航空は降下率が加速しながら垂直に落ちてたからかなり意図的な操縦だとわかるでしょ
事故ならあんなスピードで落ちるのは難しいんよ >>123
ニートは乗らなくても生活できるからいいよな >>2
人の命なんて一瞬だな
ここにいる全員に色んな人生があっただろうに なんで脚がでてるのんやろ
フライトレーダーの記録から離陸後だと思ってたけど >>90
台湾とか、この分野では後進国以下だよな
飛行機に限らず、大事故多いわ 左側フェザーな感じがする
二番だけでも飛ぶけれども >>84
アクセルとブレーキを踏み間違えた的な操作ミスでは?
故障でこんな急旋回というか急回転はしない 上から酸素マスクみたいなの落ちてきてキャーキャー言うようなの想像してた
あれは映画の中だけなのか >>2
めっちゃ満員やん
こんな東南アジアでもそうなんだから世界はとっくに経済復興してんだな >>84
離陸時にフラップ出すだろうしそれはないだろ >>95
設計が完全国産の航空機はたくさんあるよ
軍用とかだけど >>51
これ絶対ワザとだろ
めっちゃ天気もいいしこんなに機体倒す意味が分からん >>140
高空から急激に高度変わったとかだろ
これは最初から最後まで低空飛行 カトマンズーポカラって陸も空もハイリスクなんだよな
空はこんな感じだし、陸は山越えるのにヤバい崖をギリギリのとこでバスがすれ違って何度も落下事故が起きてる >>51
助手席に置いておいたサンドイッチを取ろうとしたんだろうな、俺もよくやる >>152
火の海になってもスマホ生きてるのがすごいな 急にロールしてんだな
操縦桿つかんだまま具合悪くなったとか? 小さい無機物だったら助かる(故障しないで作動する)可能性があるんだな…
まぁそこそこ大きいけどブラックボックスが無事だったりする訳だから不思議ではないかも >>3
デイリーメールに記事あるがfacebookでライブ配信してたそうだから
それの転載動画だろ 少しだけつけたけど最後まで見るの無理だった
グロとかなくても怖い なんでこんな低空飛んでるの?
離陸速度満たさず離陸しちゃって揚力不足で加速出来ず失速したの? >>166
10分も15分も恐怖の末に死ぬよりはマシじゃね こうすれば助かったなんてレベルじゃねーな
絶対死ぬやん 123便みたいに30分も恐怖を味わいながら死ぬよりマシだな >>45
2004年って12月になってやっとPSPが発売された年だぞ てかネパールにあんな都会(映像の窓から見えた)があんの? >>178
昔はMDで音楽聴いてるだけで「オフにして!」とか言われたのに 実際不慮の事故で死ぬ時ってこんな風に唐突なんだろうな >>197
炎上でみんな死んで操縦できなくなってる >>51
肝心なとこが映ってないやんけ
綺麗な花だなあ 後進国の国内線って乗りたくないわ
国際線はさすがに気合い入れてるけど >>2
ココ数年で見た動画で
一番衝撃的だった
正に瞬殺 昔同じ路線乗った時にCAが白いお菓子みたいもの配ってて一つだけ貰ったら綿花の耳栓だった >>51
最後に撮影を反らしちゃってるのがな
責められんけどな 調べたらこれFacebookのライブ配信の映像らしいね
てか飛行中の機内でライブ配信できるのか なぜ機内が炎上したんだろジェット機の燃料タンクって両翼よな >>212
山ばっかりで鉄道も道路もほとんどないから飛行機は主要な交通手段の一つ 映像見たら翼モゲてんのかってくらいの勢いでロールしてるな
あの速度域で操縦桿倒してもあのロールスピードにはならなくないか? >>222
燃料タンク爆発事故でもこんな機内燃えないな 日本も将来こうなるんだろうな整備する人いなくなって >>225
傾くと同時に失速してるから加速度的にロールしたんだと思う
むしろ低速域だからこそ
ぱっと見、戦闘機のブレイク並みだよね スマホがどこのメーカーか教えてほしい
丈夫すぎだろ
予想ではXiaomi 火に包まれてて恐ろしすぎる・・・
生きてても焼死か・・・ >>2
機械トラブルの警告もなくいきなり破壊されて燃えてるじゃん
撃たれた? 今年ポカラ国際空港ってのが開港したばっかなんだな
ポカラいいとこらしいが >>241
いきなり画面が真っ白になって真っ赤になった後オレンジになるだけだよ 燃え盛る映像の最後に息づかいみたいな音が聞こえないかこれ… 整備か操縦ミスでなければ、山岳波にやられた?
富士山近く飛んだ飛行機が乱気流で空中分解した事故あったよな 一瞬で乗客の声がやむのがまたね
脳味噌潰れちゃったんだろうな
ブチュ 空中分解で死ぬ場合って地面に激突するまでピンピンしてるってマジ?
ほんとだったら飛行機事故の中で最悪の部類だろ Flightrader24でYT691便を調べたら高度情報がぐちゃぐちゃだった
高度計かADS-B送信機かわからんが何かしら異常があったんだろう 怖くて見れないんだけど墜落直前にブリードエアがエンジン出火の火を吸い込んだみたいな感じなの? 視界が良さそうなので>>256があったとしても墜落の直接的な原因にはならんと思うけど
整備不良の異常満載機だったかも知れない >>2
え、何これ
墜落前に燃え上がってるように見えたんだけど、何があったんだ 整備不良でもこんなんならないでほしいわ
設計悪くない?これ どうしようもない状況で10分20分死刑囚みたいな気持ちで恐怖に震えながら死ぬよりは
こんぐらい唐突に死んだ方がある意味良いかもな >>2
こんな突然なんだな
惰性で飛ぶこともできずに垂直みたいに落ちたのかな 墜落した残骸からスマホが回収されて動画が出回るにははやすぎるわな
そりゃ配信だわ こんな地表近くでいきなり落ちるとかエンジン爆発してもないだろ >>1は有能なのに>>51はクソ無能カメラマンでワロタ >>271
自分の身に機体が迫ると思って肉眼で見たんだろうね
「撮ってる場合じゃねえ!」 ID:bUC1RwFi0が必死に動画貼ってるのに誰も反応してあげないの笑う 先進国以外の国内線乗る時はちょっと緊張するよね
特にアフリカ東南アジア南米あたりのボロ飛行機は 国内線は今でも着陸してからスマホの電源入れろと注意されるぞ
海外では空の上でもスマホ電波飛ばして良いのかよ >>51
低速域で横にロールすんな
揚力失って真っ逆さまやぞ A-CHI-CHI A-CHI 燃えてるんだろうか状態じゃん FDRやCVRが見つかる前に乗客の配信の方が先に出て来るとか凄い時代になったよね
御巣鷹日航機墜落が今の時代に起きたらあの恐怖の時間がスマホの配信で流れまくったんだろうなあ しかしATR72-500型なんて旅客機初めて知ったわ
元々はキングフィッシャー航空が持ってた機体らしいが
つーかビール屋が飛行機会社持ってたのも知らんかった まあ飛行機事故で死ぬとしてもこれぐらい唐突な方がいいなw これ見たあと飛行機乗れなくなるとかないの?
お前ら平気で見てるけど >>284
お前は車の死亡事故現場見たあとに車乗れなくなるのか? 台風接近してる松山空港に無理やり着陸しようとするプロペラ機に乗ったことがあるが
風強過ぎて3回着陸断念、しかも3回目は機体がグラついて斜めになったりして超やばかった
頼むから4回目はもう諦めろと思ってたわ、案の定出発空港に引き返しになったけど >>2
悲鳴上がってたのが炎上がった瞬間にパタッとやんで悲しくなる >>284
この手の見過ぎると後でくるぞ
突然パニック症みたいなので飛行機全然ダメになったことある こういう事故直前直後の機内映像の記録って初めてじゃねえの?
少なくとも民間では出たことはないな >>207
ハワイの島間フライトすら怖い
機材古めだし空軍上がりのパイロットで結構操縦荒い 俺の真上に降って来てくれたら良かったのに
巻き添えになったという体で消えてなくなりたい 全員死んで実況だけ続くってもうソーシャルホラーだろこれ >>51
なるほど、低空状態から墜落したから突然炎上したように見えたわけか
しかしそこら中で動画取れるようになった時代だけに、こういう事故系は割と証拠が残って判断しやすくなったな >>293
やっぱ脳みそに影響与えるんだろうね
中にはそういった影響を受けづらい精神構造だったり思考回路だったりする人もいるんだろうけどグロ動画だったりって脳に深刻な影響を与えることがあるっていうし
ちょっとでも嫌そうなら避けるべきなのかもな >>56
土人が文明人に上がるのはいつになるだろうね 乗客一瞬で意識飛んでるよな一酸化炭素か?
怖すぎる乗り物 すげえ…歴史的資料映像
オーストラリアに行った時機内で寝てたら「これより乱気流に突入します。激しく揺れますのでベルトを締めてあーだこーだ」アナウンス流れたし上からマスク飛び出してきたし死を覚悟したわ 世界で1番危険な航空会社だっけ
ここらへんの気流はb-29を散々撃墜してるしなw >>192
だいたい合ってるな
にしても地上からの絵が尻切れなのは撮影者がビビったのか >>158
軽いと吹っ飛んで運動エネルギーに変わるから破壊に使われるエネルギーが減る >>35
確かにこのポーズが事件事故の風物詩になるとは予想してなかったわ >>2
どういう状況?
まるで攻撃受けたみたいだけど 結構前に乗ったエアインディアも錆びだらけで引いたわ プロペラピッチの調整機構壊れてフリーになったとかの時にタイミング良く迎え角取り過ぎて翼から気流剥がれたとか?
ロールして揚力不足気味になってるとこで推力無くなるとしんどいだろう >>158
ブラックボックスは元々事故の時情報を残すための物だから事故に耐える構造になってる >>256
高度計と速度計の不具合でストールプロテクションがうまく働かなくなった結果着陸直前に失速して墜落だな
今は飛行機からライブ配信できるんか 墜落の衝撃で助かっても焼死だな
ネパールってそんなガバガバなのか 途上国の国内線はガチでヤバいから絶対乗らない方がいいぞ
日本人からすると信じられんかもしれんが、飛行機がボロボロだからな
最近落ちた中国の奴とか今回のネパールも絶対飛行機ボロボロのはず 誰がうpしたの
これ撮った乗客が生きてたってこと? 落ちた飛行機とどうみても別の飛行機だぞ
インド系の航空会社だろこれ
すげえ機内くさそう >>334
昔のバックパッカーが多数世話になったビーマンバングラデシュ航空の小型機はマジで怖かったなw
飛行中に何か所か棚の蓋がバコォン!つって開いちゃうの
そのくせ派手な事故はあれど死者は出してないのがビーマン 残り4人は生きてないぞ
捜索を続けてるって言ってたから >>84
流石にあの高度であの旋回はおかしいもんな
バンク角取りすぎは整備ミスか >>2
墜落する恐怖ほぼなくこうなったならまだよかったな >>84
そういう誤配線をしたら
コンピュータ側が異常だと感知して警告されてるんじゃないの >>288
国内の方の松山空港?
あそこ海際で市内から近くて便利な空港だな >>310
94年の夏に池袋のビックで5000円で売ってたな ええー焼け死ぬの嫌だなあ墜落で一瞬で死ぬほうがいい >>28
こいつが機内モードにしてなかったせいで計器がくるったためと判明してる >>346
愛媛の松山。台湾ではない
国内外結構飛行機乗ってきたがあれが一番命の危険を感じたわ >>350
こんな地上付近じゃ小さいスマホより基地局の電波とかトラック無線とかの方が影響あるだろ >>350みたいなレスって
風評流布だから
かなりヤバイ 右端の座席なら左の人間がクッションになって生きられそうだけど
焼け死んだか これから先、原子爆弾や大量破壊兵器が落とされた瞬間なんかも
こうやって配信で残るんだなぁ
なんか凄いね >>318
山岳地帯でバスとかしょっちゅう谷に落ちてるらしいし、どっちもどっちじゃね >>357
細菌兵器とかはともかく原爆は耐EMP処理してないと光った瞬間にスマホが終わる 調べたら着陸予定のポカラの空港は
今月に開いたばかりなんだね
カトマンズから西に出発して墜落したのはポカラを南北に走る川べり
旧空港はその西側だが着陸予定の新空港は東側
北から来て川に沿って東(動画の左旋回)へと向きを変えようとして墜落
まだ慣れてない着陸のルートだったのかもしれない
管制の指示にパイロットは違う番号の滑走路に着陸させてくれと言ったようだし >>362
墜落したのは渓谷みたいなとこ
奥多摩みたいな
いまさっき立った勢いあるスレの方にある遺体回収動画見ればわかる
(いちお微グロ注意) >>56
これって与圧キャビンなん?
もしそうなら空気漏れ放題じゃん >>364
ヘドロみたいだ
もう人間だった何かだな >>364
生前の楽しそうに飛行機乗ってた動画を観た後にこれは悲しくなってくるな >>364
これ今回の事故の・・・?
黒こげの人っぽい遺体もあれば割と焼けたりバラバラになったりせずに原型留めてる遺体も多いんだな… こないだの福島郡山の軽の事故炎上も
焼死体はこんなだったのかね…合掌合掌 >>284
100回以上飛行機乗ってるけど墜落したことはないよ すごいな、さすが韓国兄さんスマホの技術は世界一すなぁ >>56
まあ内側はペラペラのアクリルで割れたところで致命傷にはならんけどね・・・ 結構街の近くだったんだな
渓谷っていうから田舎に落ちたのかと思ってた >>371
どうも
>>374
動画の最後の方のをよく見ると遺体の損壊状況比較的まともそうな人も足がありえんほど捻じれてるのな… >>284
昔通りがかりの飛行場でまったく知らんおっさんらの同好会のグライダーに乗せてもらったことあるけど、
それにくらべたらそのへんの旅客機に乗るのは平気 >>295
ハワイの島間フライトは短距離を高頻度で運行するから
寿命の飛行時間前なのに機体が金属疲労で壊れた事故あったな 薬物の売人とか泥棒とかの悪人が殺される動画はどんなグロい殺され方でも全然平気だけど何の罪もない人らが死ぬ動画はキツいな… >>272
いや、そもそも何をきっかけに撮影してたのか?やけに低空だなぁ、とかこんなとこ飛んでるの珍しいなあ、なのか
明らかに炎上してたり煙出してるなら分かるけど、撮影してただけでもすごいよ 左旋回してるから左エンジンの故障かなと思ったけど着陸態勢だからエンジン出力絞ってるだろうしこんなに急激に傾かないかな?
エルロンの故障とかだろうか?いずれにしてもこれだけ高度がない状況だと無理ゲーっぽい 高度低いとこからいきなりエンジンストールだから墜落のショック死より焼け死んだ人が多そう
合掌 >>284
日航123便の後からずっと乗れない。何回か乗らざるを得ない事が有ったけど乗ってる間ずっと生きた心地がしなかった。 着陸直前に片側のエンジン死んだらこうなるのか、整備不良かしらね 死者に対する名誉毀損は第2項じゃね
それがなぜ今回引っ張り出されるのか謎だけど >>11
首都からエベレストのトレッキングルートの村に飛んでる路線が世界一危険らしく
一年に一回くらい落ちると言われてて怖くて陸路で行くことにしたんだが
陸路のバス路線がまた険しい山岳道で崖スレスレのところを何度も通ってやんの
後でバスは半年に一回は転落事故起こすと聞いて寒気がしたわ
でも帰りもバスで帰ったから何故か気持ち的には飛行機よりはマシなんだよな 機体を傾けると揚力を失ってドンドンと高度失うからね、パワー足りなくなると大変よ vt.tiktok.com/ZS8BSBoty/
墜落現場の動画 >>397
>こいつが機内モードにしてなかったせいで計器がくるったためと判明してる
断定してるからじゃね? ネパールの国内線は事故がめちゃくちゃ多くて現地人も祈る思いで乗ってるらしい。しかも陸路は陸路で整備されてない今にも崩れそうな峠道を進む上に崖下に何台もひっくり返ったバスが放置されてるとか 最後の映った窓の外の映像じゃまだ陸まで大分ある感じに見えたけど、何があったんだ?
いきなり爆発とか空中分解して落ちたのか? >>334
日本でも国内じゃ年代物のプロペラ機とか普通に飛んでんじゃないの @
昨日ネパールで墜落した飛行機の副操縦士Anju Khatiwadaさんは、16年前にジュムラ空港に墜落したパイロットの未亡人であった。
夫の死後、保険で得たお金で操縦を学んでいたそうだ。
(2006年、ジュムラ空港への着陸進入中に空港から約1kmのジュムラ近郊に墜落)
https://eonet.ne.jp/~phantom/civil_aviation/cadb/wadr/accident/20060621a.htm
https://pbs.twimg.com/media/FmmfGfVaEAADNEa.jpg iPhoneだと熱ですぐシャットダウンされるんだけどSamsungだと iPhoneより30秒くらい長く燃える瞬間をお届けできる的な検証動画あった気がするから墜落最期の瞬間をライブ配信するならSamsungがいいぞ >>398
エベレストは行く前から死ぬ可能性あんのかよ >>412
有名な話だよ知らなかったの?
テンジンヒラリー空港をw
山の斜面に無理やり作った滑走路、水平じゃなくて坂道
着陸時オーバーランや侵入高度を誤ったら着陸復航無理、斜面に激突
離陸も対岸に山が迫ってるから離陸後直ちに旋回しないと山に激突
めちゃくちゃw エベレスト登頂成功して帰りに事故に遭ってもまあ悔いはないだろうけど登る前の行き道で事故られたら死んでも死に切れんな スマホ使用OKなら今後墜落する時に瞬間の映像が出る可能性大ってことだな 炎で燃え盛り出した後にもキーンというジェットエンジンみたいな音が聞こえるけど空中で爆発したの? まさか死ぬとはおもってなかっただろう真っ逆さまに落ちて >>84
俺もそう思ってたんだよな~
あー先に書かれちまったわー >>416
動力止まってもしばらくは惰性で回り続けるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています