救急車運転手、17時間勤務の末に事故る [485187932]
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去年の年末、都内で発生した救急車の横転事故の原因が救急隊員の居眠り運転とみられることが分かりました。隊員らは事故発生までにおよそ17時間にわたりほぼ休みなく出動し、救急のひっ迫の影響で、現場ではこうした過酷な勤務が浮き彫りになった形です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/29f33c9900796e5ad1e0edcbee39b86e457a231a >>3
走りっぱなしならな
ルートも決まってないし現場着いたら降りて人を運んで病院着いたら下ろしてまた違うとこ行くんだぞ
運転してるだけのトラックの運転手がイキるな こういう状況でも雇用主はドライバーに全責任もたせてミリも守ってくれない
だからドライバーには絶対になってはいけない みんな道を譲ってくれるもんだから緊張感も半端ないだろうな 資本家がやりたい放題やって、労働者が平然とボロカスに扱われるアメリカみたいな状態になってるな 17時間勤務ってことは何時間連続で起きてたんだ？
居眠りはともかくミスるよな 俺も3.11震災後の混乱で1日会社にいて作業してたけど、自転車で帰るときにブレーキさえ押せないくらい頭がヘロヘロだったわ
危うく生垣やミラーに追突しそうになった >東京消防庁によりますと、去年の119番通報の件数は103万6645件で現在の集計方法が始まった2015年以降過去最多で、救急車の出動件数も同じく過去最多です。
一体なぜなんだ… >>18
10人に一人は救急車
もはや住んでる奴が馬鹿な地方 今年はずっと救急車のサイレンが聞こえてくるなあ
寒さとアレのシナジー効果じゃないか そんな長時間勤務させたのは誰でどんな規則になってるんだ？ 件数も時間も増えて消毒の手間も増えて、病院どころか救急車も足りなくなってる。
救急車が無くって20〜30分待ちってのが今年だけで2、3回ある。
一昨年までは1年に1回あるかないかくらいだったのに。 >>25
救急車コンビニとかに駐めて寝てたら市民から大クレーム来そう >>8
ネトウヨさあ…
日頃は「国を愛する！」とか言ってるくせに
日本語まともに使えないとか恥かしくないの？ マジで長時間運転は判断力低下していつ事故ってもおかしくなくなるわ 他の救急車は事故ってないので
こいつだけが悪い
んだろ？
ｗ >>3
トラックは信号すっ飛ばして車かき分けて行くんか？ >>7
こどおじさあ
荷物のを積んだり下ろしたり大変なんだが？ >>7
トラックだって大変なのには変わらない
「非常に大変」がトラックで
「極限的に大変」が救急車だ >>16
消防は24時間勤務を一日置きに続けるから普通派仮眠できるけど忙しかったら24時間起きっぱなしだろ >>32
救急車の運転は消防内の資格がいるからおいそれと外注できない 2019年、都内の救急車の出動件数が82万5,933件と過去最多
https://job.minnanokaigo.com/news/kaigogaku/no793/
去年の119番通報の件数は103万6645件
激増してるじゃん 17時間でへばるあたり如何にも公務員というか
民間なら17時間×17連勤なんてのも珍しくないやろ >>3
これ。しかも毎日だし。
救急車なんて1日おきに仕事だろ。言い訳すんな。 休憩休息休日を怠けているサボっているなどと言って現場の負担を無視してきた結果だよ
今まで重大事故がなかったのが異常でこれが正常 >>61
トラックは配送先決まってるんだろ？
救急車は荷物乗せてから賞味期限のある商品の営業販売配送までやってるようなもんだ。 救急車って案外慎重に運転してるよな
交差点突っ切るときなんてもうみんな停まってるんだからさっさと行けばいいのにって思うのにゆっくり進んでる >>66
すり抜けのバイクや自転車もいるしね。
あなたから見えてないだけで停車が確認できてないとか。 デリバリーピザのつもりで電話するやつが多いって聞く >>65
配送先云々よりも、救急車は道ガラガラで渋滞ないじゃん 運転だけならタクシードライバーでも派遣すればよくね？
医療行為は別のスタッフがやるんやし >>71
運転以外の業務が主だから。
運転は片手間のついでくらいの感覚。 救急隊員って労基とか適応外なの？
これで隊員が罰せられるのと許されないけどw >>77
非現業職の場合国家公務員は全面的に、地方公務員も大半の条項が適応外
くそ忙しい非常時に定時で帰る馬鹿がいたら困るしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
