【悲報】救急車、17時間勤務の末居眠り運転で派手に横転して終わる コロナで出動過去最多 [445972832]
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【独自】「起こるべくして起こった」救急車の“居眠り”横転事故 隊員は約17時間ぶっ続けで活動…コロナ第8波の過酷な勤務実態
https://news.yahoo.co.jp/articles/29f33c9900796e5ad1e0edcbee39b86e457a231a
去年の年末、都内で発生した救急車の横転事故の原因が救急隊員の居眠り運転とみられることが分かりました。隊員らは事故発生までにおよそ17時間にわたりほぼ休みなく出動し、救急のひっ迫の影響で、現場ではこうした過酷な勤務が浮き彫りになった形です。
先月29日の午前1時50分ごろ、昭島市拝島町の国道で東京消防庁の救急車が患者の搬送を終え消防署に帰る途中、中央分離帯に衝突して横転し、車内の救急隊員3人全員が軽いけがをしました。
捜査関係者などへの取材で、車内のドライブレコーダーに運転席と助手席の救急隊員2人が事故直前に居眠りする姿が写っていたことが新たに分かりました。さらに、別の隊員も次の出動に備え車内で眠っていたということです。
3人は前日の朝に出勤し、およそ17時間の間ほぼ休みなく7件の搬送を担当していて、コロナの第8波による救急のひっ迫で、現場ではこうした過酷な勤務が浮き彫りになった形です。
東京消防庁によりますと、去年の119番通報の件数は103万6645件で現在の集計方法が始まった2015年以降過去最多で、救急車の出動件数も同じく過去最多です。
また、医療のひっ迫も救急隊員の業務をさらに過酷なものにしています。
総務省消防庁によりますと、救急隊が医療機関に対し患者の受け入れを4回以上照会するなどした全国の「救急搬送困難事案」は、今月2日から1週間で7558件と3週連続で過去最多を更新。
東京消防庁の関係者によりますと、先月、都内では新型コロナに感染後、重症化した90代の男性を病院に搬送するまでおよそ8時間かかったケースがあったということです。
https://i.imgur.com/E47jLNt.jpg 過労運転の禁止は上記の通り、1回で25点の違反点数を切られ、即免許取り消しになり、交通反則制度が適用されないため、居眠り運転が安全運転義務違反と判断された場合と比べ、とても重い罰則を科せられることになります。 この時点でもう医療崩壊してると認めるべきだし
マンボウくらい出して旅行利権は廃止しろよ 運転手も医者なの?
運転手だけ別のやつ雇えないんか まだ医療はひっ迫していないし、もちろん、崩壊の心配もない >搬送中の男性は死亡したものの、今回の事故とは関係ないとの認識で、
よかった。 疲労なのか最近、明らかに運転おかしい救急車増えてんもんなｗ
運転なんて誰でもできるんだから、暇そうな都職員とかが変わってやれよ バスやトラックの方がキツい。
毎日17時間だからな。 恐怖心煽りすぎちゃってるからちょっと息苦しくなったら気軽に救急車呼んじゃうんだよね もうコロナ検査やめよ
救急隊員さん、休ませてあげよ 助手席で寝るとか失礼な奴だな
運転手が寝るのは仕方ないが ノーガードワクチン一歩足打法さん轢けば良かったのに 緑ナンバーみたいに運行管理きちんとやっているのかねぇ >>36
毎年死んでるじゃん。
ニュース見てないの？ 普通の国はこういうことにならないように
人員を増やす政策をやっている
無駄無駄無駄と言って平時の余裕を削った結果 しょっちゅうサイレン鳴ってるもんな
しんどいだろ… >>4
これは死人が出た訳ではないので、情状酌量してあげて欲しいですね。
そもそも、こんな状況でもいい加減な対応しかしない政治家は、ノーダメで高級寿司食べているのですから。 >>21
キツさ競って限界突破したいの？馬鹿すぎでしょ。 >>4
災害時の公務員に過労を理由とした拒否権なんてないのだから、
使用者の役所が罰せられるべきだと思うが >>49
休憩時間の自由利用すらないからな。
業務からも解放されない。
その上、仮眠時間は無給で指揮命令下という民間ではあり得ない状況。 これが韓国の話だったら
面白いゆっくり解説動画が３つはできる いや、空いてる7時間なにしてたんだって話だよ
睡眠なんて3時間で十分だし4時間も余暇があるじゃん
言い訳は一切聞かないからそのつもりで トマホークは買っても救急車は増やしません！
マスコミ使って気軽に救急車呼ぶな愚民共キャンペーンして切り抜ける予定！ コロナだと大半は家にいろだけど、死なないなら乗らない救急車乗るレベルでないのがコロナ前の老人のただのり並に多すぎてるってことでは、乗ると5万円貰えば？ >>1
タクシー代わりに使う奴から罰金取れば無駄な
搬送抑えられるんじゃね？ >>58
必要な人まで抑制かかるから本末転倒。
有料化すると金払えば呼んでいいって層も出てくるし、
無料の現状でも無茶な要求を押し付けられてるのにさらに悪化する。
救急車が適切かだったかどうかは結果論で判断するようになるし、それをするのは病院になるだろう。
そうすると判断を巡っていらぬトラブルが起こりかねない。
ちなみに救急医学会では有料化に否定的な意見が多い。 普段コロナは風邪を連呼してるヤフコメが今度は救急隊員を叩くなとか言ってて草 この件と関係あるかどうか知らないけど緊急通報の2割は消防や救急に関係のない通報なんだってね
この前NHKでやってた119のコールセンターのドキュメンタリーみると統失っぽい人の嫌がらせ通報とかも多いみたいだった 近くの病院に救急車3台も止まってた。
そんなんある？
緊急事態宣言の時もなかったで。 緊急じゃねえのに救急車利用しすぎる馬鹿が多すぎなんだよ
もう有料にせえよ
一回5000円でも良い抑止力になるだろ >>66
救急車に限らず車そのものが凶器になりうるんだから
運転を生業にしてる以上どんな職であれ休憩は大事だよねって話じゃねえのか
頭悪いんか >>66
マジレスするとバスの事故が全国の自動車事故の中で一番多い。
救急車は出場多くても大半が救急不要な事案多数。 限界突破してんな
そういや国難突破内閣とかのたまってる連中いたな 管理者の責任だろ
運転してたやつはほとんど責任問われないはず >>67
どっちも休憩が大事には同意するけど、元気な人運ぶのと今にも死にそう人運ぶのでプレッシャーは同じだろうか。
救命活動が主任務で運転は従属的部分。その点でも運転だけの仕事と単純比較はできないでしょ。 >>69
おれの言うリスクは運転そのものリスクじゃなくて、"積載物"に関するリスクね。
元気な人や物を運ぶならそんな神経質になることないでしょ。
大半が軽症とはいえ、それは病院で医師が診察と検査の結果下した答え。
出動段階では緊急度は分からないし、ろくな検査機器もない救急車内で緊急度を推し量ることは容易ではない。
そうすると結果軽症の事案でも緊急走行は可能な限り、速く病院に到着できるように神経をすり減らすわけ。 トラックの方がきつい
救急車とか数人乗ってて運転変われるのにこれやろ
公務員体力なさすぎ >>14
どういうことだよ
乗せたときには心停止してたんか？ >>75
運転以外の業務が主だからね。
運転が1番楽なポジション。 マスコミ(類人猿)「ほら！救急隊員が居眠り運転！！ほら！！許せないでしょ！？ほら！！叩いて！みんな叩いて！！」
人類「いやこれ過労による気絶でしょ」
完 こないだ、どこかの自治体の市民病院の研修医がタクシー代わりに救急車を使ってたとかあったけど、こういう重労働の原因になってたかもしれないと思うと止めさせるべきだな >>81
今の普通免許じゃ救急車め消防車も乗れないんだよな >>83
救急車は普通免許で乗れるよ。
3.2tくらいだし。 足りないから予備車まで駆り出して出動してる
子供が家庭に持ち込んでそこから年寄りに感染させるから逃げようが無いんだよな
んで他の急病な人や怪我人も救急車が使えないから死んでいく
５類にしたら病院が感染源の一つにもなるだろうしもっとヤバくなるかもね
病院が設備が無いって断るだろうけど >>74
老人転倒の車内人身事故知らないだけだろお前。 >>59
そもそも、こういったプロパガンダで控えるのは良心的な人だけ(本末転倒)
更に「呼ぶな！」と叫ぶだけの正義マン増産で悪循環が加速(悪因悪果)
もっと様々な相談窓口がある事を周知徹底など、地道な活動が必要な話なのにね。 医療崩壊してんじゃん
こんなとき岸田は海外旅行で貢いで豪遊 >>84
昨今の限定免許の話かも？
私達はただの普通免許しかなかった時代なので8tまでｏｋですよね🙄むりー 居眠り運転って俺がやったら怒られるのに救急車は擁護かよ >>93
居なくなったら困るどころか助かる人がいそうな方の不注意と、居なくなると多くの命が危険に晒される人材の過労ですからねぇ
もう、言わせないでください。 >>4
だから、他人がどう見ても居眠り運転なはずなのに、脇見運転になる訳ね
居眠りで電柱に自爆事故した時、たまたま通りかかったおまわりさんが
「脇見だよな？周りが気になったんだよな？そうだよな？」
って言ってきて、脇見になった >>87
リスクゼロとは言ってないよw
比較した時にすでに危機に瀕してる人とそうでない人運ぶのは同じ気持ちで運べるかってこと。
>>89
#7119の普及率も認知率もイマイチだしね。
何らかのフィルターをかければ取りこぼしが出るのは必然。
取りこぼしを防ぐには過大評価も容認しなければならない。
個人的には119にはフィルターかけないでおいて、救急隊員が緊急性を確認して安全に搬送しない選択をとれるシステムが現実的かと思う。 >>96
元々「119番＝救急車来る」じゃないので、コールセンターパンク以外は気にしなくていいと思います。
わりかし最近、血だらだらな人を救護119番しても、即承諾はされませんでしたから。
あと！救急車は乗り心地最悪です。
アレに乗ってでも搬送されたい＝救急搬送必要でいいと思います(笑)
患者、付き添い、巻き込まれ付き添いと、様々なかたちで乗車しましたが、最近は常設備品？が増えて、付き添い席なんて拷問ですから・・・ 政治家「横転？何やってんだよ！？しっかりやれよ（笑）（高級料亭で談笑しながら）」 >>97
山形大学生以降、119=救急車出動の流れだよ。
救急車出さないのは本人が辞退したとかイタズラくらい。
なかなか攻めてる本部だね。
乗り心地気にするような人乗せる車じゃないからね。
作業効率を優先してるからベース車両がハイエースみたいな車にならざるを得ない。
付き添い席は収納スペースの蓋だからクッションないし、板ばねの後輪直上だから乗り心地は最悪に違いない。 救急車来る＝救急搬送してもらえる
これも間違いです。結構厳しい置き去りされそうは有ります(患者又は付き添いが強く主張で覆せます)
救急搬送＝即病院へ
これも間違いです。まずは簡易問診、そこから受入れ病院のネゴシエーション開始・・・通っている大病院があれば伝えましょう。
コロナ無し時代でも救急搬送が重なると、患者と積まれたまま30分停車待ちもざらですから。
ただ受入れ先が決まれば、到着から診察や処置の流れは早いです。
コロナ関連の症状でしたら、まずは自治体が定めるルールに沿うのが近道です。
健康な時に確認しておきましょう。 おかしくないか？ 寝てない奴に運転させるとか
運転する方も断れよ
ひと引いたらどうするつもりだったんだ >>4
過労の上強制出勤した上に事故って辛いのにさらに免許切られるとかマジでどんな罰ゲームなの >>102
運転する方が断ったら緊急患者が死ぬかもしれないからしょうがないとは思う気持ちはないこともない >>99
山形より後ですね。逆に前の(20世紀末)方が、とりあえず運ぶでした。
東京、神奈川なので都会？ならではかしら。コールセンターに警察向ける？オプション聞かれたことも(笑)
最近は付き添いケースが多いので、車酔いしない体質で良かったと切に思います。あれは患者を増やします。 限界突破からの突発気絶てやつか
予兆らしき症状もあったと思うが シートの上に洗濯板置いて、膝裏にすりこぎ挟んで正座してれば絶対に寝れない。
ネトゲやるときよくやる。 コンビニ寄ってもトイレに行っても晒されるぐらい過酷なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
