25年前の日本「ロードスター170万、RX-7270万、GT-R450万です。もちろん新車です。」 [606374159]
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俺のカローラでOP70万込み360万だから納得価格
逆にデフレ期間が長すぎたことに驚き 初任給って今とほぼ変わらんかったから
気軽に新車買えたな 因みに住宅ローンの金利を払い続けてたとしても
元本の値減りが無いことのほうが怖い >>6
ロードスター 270万円から
GTR 1200万 先の見えない平成不況っていわれてたけど、それでもまだまだ体力あったな
消費税も5パーセントか 25年くらい前にRX-7(FD)乗ってたけど中古で50万円だった
今見たら300万円や500万円でびっくりした >>18
改造一切無しのドノーマルでガレージ保管だったら800万ぐらいで売れるぞ GTRとか学校帰り道30分に10台くらい見かけるような車だった >>15
20世紀中は、そのうち景気回復するだろうなってぼんやり思ってたしな 普段ロータリーとか馬鹿にしてるけどrx7のデザインは認める >>20
そんなプレミアついてるのか
自分はドノーマルで買って結構いじっちゃったからもし今売ったとしても安かったかも >>21
丁度この頃R32なら100万円台だった時代、このときの最新マシンはランエボとWRXが早かった 今R34のニュルスペック5000万らしいな
バブルなのはわかるけどやりすぎ この当時のファミリアすごく売れたな
スポルト20がすごく評判良かったのは覚えてる >>15
個人消費のピークが2000年くらいだからね >>28
当時のマツダは値引きも凄かったよなぁ
スポルトで100万切る見積もり出してきたし >>26
下の方ちょっと違うな
今ならひやかしなら帰れって塩対応されるよ >>25
ランエボとGTRってチューンしたらGTRの方が速いんじゃないのけ? 今はロードスターが納期まちも大したことなくテキトーにマツダの店行ってこれくださいっていえば買える300万くらいで。
20年後には、令和初期はロードスター新車が気軽に買えた!!!!とか言われているだろう 近所のアパートでR34が青空駐車されてて他人事ながら心配になる >>31
デミオファミリアは値引きで売ってたからね
最新のデミオも100万切るし NAロドスタってエアコンがオプションで25万だったような 考えたら現行のロードスター270万円~という値段って物凄く良心的だよな
日産セレナよりも安い
あれのシャシーって他に流用も出来ずロードスター専用なんだろ?
大して台数も出ないのに >>27
販売対象がアラブの富豪とかだからな
もう日本人には手に入らんよ 25年前に新車のGT-R買って
乗らずに車庫で寝かせるだけで
10倍以上の値段になるからな
ハコスカとか呼ばれてて海外でくっそ人気ある アラブ人やらの外人が昔のGTRに憧れるのよくわからんな
最新の911のほうが良い車だろうに >>45
外人が子供の頃に遊んだPS2のグランツーリスモの影響がデカい
あと初期のワイスピ FD RX-7はディーラーに新車を見に行ったけど乗りこなせる気がしなかったからやめたわ
そのままFCに乗り続けてるけどまだ乗りこなせてない フィットの中古20万くらいであるからそれで我慢しろ 90年代は高卒で就職した人は親にシルビアとかランエボ買ってもらってた人がそこそこいた
200万円くらいだったはず この頃は土地バブルの絶頂期で
日本全国の工場やディーラーの敷地を売ったり買ったりしてれば
本業やるのが馬鹿らしくなるくらい稼げていた。
だから下位車種の売上が落ちない範囲で原価割れの値段で並べていた。
俺の愛車だったコレも一時期は新車で80万円で並んでた。
https://staticx.antenna.jp/article_images/17154940_full_4462a5ce-4782-41d4-b2a3-66bc2ce979f9_.jpeg マックハンバーガーが50円ぐらいで売られてた時代だろうも!? 給料は上がらないのに車も食糧も高くなる
もう終わりだよ資本主義 ロードスターは庶民でも普通に買える値段なのがいいよな アメリカ人は今でもそれくらいの感覚で買えるという現実 なんで日産は35までの間GT-Rを海外で売らなかったの?
良く日本だけで高い趣味車を買い支えてたもんだ 当時は免許取ったら車買ってもらってた
これくらいじゃないと親も金出しにくいだろ カリーナED2.0G-Limitedがアルミホイールつけて総支払260万円くらいだった >>63
34までは市販車レーサーだからアメリカの25年規制に引っかかる。
だからZ32や240SXを輸出の弾として用意。 高校生がバイトしてシルビア買う時代がそれの前にあったんやで 子供が大学入ったら車買い与えるってのが中流家庭でも普通にあった時代だな つーかバブルだからローンもガバガバだよ。
ガードマンのアルバイトでもR32のローン が通る時代。 RX−7ってやっぱカッコいいな
ランエボはいくらなんや? >>20
イニDに出てる車(メインキャストの乗る車)って全部プレ値だったりすんの?
やっぱイニdのせいなんか? おっさんなったら適当な走り屋車でも買って遊ぶだろうと思ってたら15年ルールだっけ?知らなかったのほんと悔やまれる >>74
一昔前はそれの影響だったが今は単純に希少価値で上がってるな ロードスター乗りたかったな
後輩が乗ってたから同じのは避けた >>45
イギリスの車番組で、持ってるマツダロードスターから車の転売繰り返して夢のGTR手に入れるって内容だったけど、日本製のゲームで育ったから憧れてるって言ってたな >>77
そんなに続いてんだ
日本が舞台のやつくっそつまんなかったわ >>12
25年で1.5倍ならまともな経済成長してれば妥当な物価上昇だな >>80
ゲームもクルマも
日本製=高性能
だった時代か >>84
ロードスターは高性能じゃなくて
当時は世界中のメーカーがプレミアを載せまくって
若いやつが絶対に乗れなかったオープンカーを
無理せず買える値段で出した部分。
中身はファミリアだから決して高性能じゃない。 >>26
勝手に改変して訴えられるの知らんのだろうな。
とりあえず出版社への連絡はしといたからお前に連絡が行くまで震えて眠ってろ。 >>87
90年代前半だとコミコミ20万円が普通だった。 ケンモメンってこの時代の値段で、アレ出せ、コレ出せって今の時代に言うから怖いよなぁ。
時が止まってるのがわかってない >>92
そもそもエアバッグもABSもオプション扱いの時代。
つければ50万円値段が上がる。 FD1型ですら今の買い取り360万つくからな
6型スピRなら1500万いくで 今でも楽しいぞ
だから海外でアホみたいな高値で取引されるまである >>94
十年前ぐらいの時Spirit Rの中古とか調べてたら、走行距離余り行ってないのでも400万ぐらいしてた。次期RX-7待ちでスルーしてたら、マツダは出さないわ、FDは高騰するわで、もう完全にロータリーは諦めた。レンジうんたらはいらない。 マツダのチラシ貼ってるやつ何なの
昔のマツダなんて50万円引きが当たり前だったろ 給与は大して上がってないのに車両価格もガソリンも高くなりすぎだな 四輪が安全装置で高くなったから買えないというのはわかるが
だったら二輪買う判断が全くないのはなぜ?
四輪でもミラアルトだとまだやすいぞ >>22
日本が本気出せばいろんな問題は解決出来ると思ってたわ
本気で 最低賃金は先進国中で最低なんだから
これで競争力ないほうがおかしいよね >>101
バイクは実用性が低いから。
金ないヤツでも、中古の軽買うよ。 >>101
二輪もクソ高騰してる
そして同じく旧車も阿呆みたいに高騰してる
その上で圧倒的に不便
単車で出掛けても停めるとこない 今プリウスとか買って30年未走行で寝かせておけば1000万くらいになるんか? >>99
30年前はトヨタも一発回答30万だったぞ マツダもそれくらいでホンダが粘っても9万がええとこだった >>108
自転車ですら高くなってるもんな
なんか購買欲なくなったわ ロードスターはロードスターでもスマートロードスターという
超マイナー車を買ったけど後悔はしていない
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