25年前の日本「ロードスター170万、RX-7270万、GT-R450万です。もちろん新車です。」 [606374159]
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俺のカローラでOP70万込み360万だから納得価格
逆にデフレ期間が長すぎたことに驚き 初任給って今とほぼ変わらんかったから
気軽に新車買えたな 因みに住宅ローンの金利を払い続けてたとしても
元本の値減りが無いことのほうが怖い >>6
ロードスター 270万円から
GTR 1200万 先の見えない平成不況っていわれてたけど、それでもまだまだ体力あったな
消費税も5パーセントか 25年くらい前にRX-7(FD)乗ってたけど中古で50万円だった
今見たら300万円や500万円でびっくりした >>18
改造一切無しのドノーマルでガレージ保管だったら800万ぐらいで売れるぞ GTRとか学校帰り道30分に10台くらい見かけるような車だった >>15
20世紀中は、そのうち景気回復するだろうなってぼんやり思ってたしな 普段ロータリーとか馬鹿にしてるけどrx7のデザインは認める >>20
そんなプレミアついてるのか
自分はドノーマルで買って結構いじっちゃったからもし今売ったとしても安かったかも >>21
丁度この頃R32なら100万円台だった時代、このときの最新マシンはランエボとWRXが早かった 今R34のニュルスペック5000万らしいな
バブルなのはわかるけどやりすぎ この当時のファミリアすごく売れたな
スポルト20がすごく評判良かったのは覚えてる >>15
個人消費のピークが2000年くらいだからね >>28
当時のマツダは値引きも凄かったよなぁ
スポルトで100万切る見積もり出してきたし >>26
下の方ちょっと違うな
今ならひやかしなら帰れって塩対応されるよ >>25
ランエボとGTRってチューンしたらGTRの方が速いんじゃないのけ? 今はロードスターが納期まちも大したことなくテキトーにマツダの店行ってこれくださいっていえば買える300万くらいで。
20年後には、令和初期はロードスター新車が気軽に買えた!!!!とか言われているだろう 近所のアパートでR34が青空駐車されてて他人事ながら心配になる >>31
デミオファミリアは値引きで売ってたからね
最新のデミオも100万切るし NAロドスタってエアコンがオプションで25万だったような 考えたら現行のロードスター270万円~という値段って物凄く良心的だよな
日産セレナよりも安い
あれのシャシーって他に流用も出来ずロードスター専用なんだろ?
大して台数も出ないのに >>27
販売対象がアラブの富豪とかだからな
もう日本人には手に入らんよ 25年前に新車のGT-R買って
乗らずに車庫で寝かせるだけで
10倍以上の値段になるからな
ハコスカとか呼ばれてて海外でくっそ人気ある アラブ人やらの外人が昔のGTRに憧れるのよくわからんな
最新の911のほうが良い車だろうに >>45
外人が子供の頃に遊んだPS2のグランツーリスモの影響がデカい
あと初期のワイスピ FD RX-7はディーラーに新車を見に行ったけど乗りこなせる気がしなかったからやめたわ
そのままFCに乗り続けてるけどまだ乗りこなせてない フィットの中古20万くらいであるからそれで我慢しろ 90年代は高卒で就職した人は親にシルビアとかランエボ買ってもらってた人がそこそこいた
200万円くらいだったはず この頃は土地バブルの絶頂期で
日本全国の工場やディーラーの敷地を売ったり買ったりしてれば
本業やるのが馬鹿らしくなるくらい稼げていた。
だから下位車種の売上が落ちない範囲で原価割れの値段で並べていた。
俺の愛車だったコレも一時期は新車で80万円で並んでた。
https://staticx.antenna.jp/article_images/17154940_full_4462a5ce-4782-41d4-b2a3-66bc2ce979f9_.jpeg マックハンバーガーが50円ぐらいで売られてた時代だろうも!? 給料は上がらないのに車も食糧も高くなる
もう終わりだよ資本主義 ロードスターは庶民でも普通に買える値段なのがいいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています