「電動キックスケーター」時速20キロ以下は運転免許不要に 歩道走行可能 [434776867]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://news.yahoo.co.jp/articles/c572f5b40366823678b60b78c67ed3d3a876daa3
警察庁は19日、立ち乗り二輪車「電動キックスケーター」について、最高時速20キロ以下の車両は運転免許を不要とすることなどを定めた改正道路交通法を7月1日に施行する方針を明らかにした。
自転車とほぼ同様の規制になり、車道走行が原則だが、時速6キロ以下に設定した場合は歩道も走れる。
16歳未満の運転は禁止する。
一方、最高時速が20キロを超える車両は、現在と同様に原付きバイクと同じ扱いになり、免許が必要になる。 >>1
警察庁によると、改正道交法では、最高時速20キロ以下の電動スケーターを「特定小型原動機付自転車」と規定した。
車体の大きさは、普通自転車と同じ条件（長さ190センチ以下、幅60センチ以下）にし、ヘルメットの着用は努力義務となる。
違反を繰り返した場合は自転車と同様の講習を受けることが義務づけられる。
歩道を走行する場合、同じ車両で最高速度の設定を切り替えることが想定されるが、走行中に切り替えスイッチを操作できないようにすることも求める。
警察庁は今月20日～2月18日に関係する政令案などについて、パブリックコメント（意見公募）を実施する。 小径のワッパが日本の道路事情だと不安定なのに触れる意見が少ないのは何故だろうか。 東南アジアの光景が日本で見ることが出来るんかwww 電動アシスト自転車はmax24km/hまでアシストする(実際は20km/hくらいでアシスト切れる)から
自転車と同一視しないと論理バラバラになる 時速6キロてのはジョギングくらいの速さかな
ゆっくり自転車ていどなら歩道もOKか 何でキックスケーターはごり押しされてるの。
セグウェイが潰されたのは何だったの。 これいいんじゃね
折りたたみの軽いやつ買えば
電車降りてから1km圏内位の移動がかなり助かる もう法体系も実際の道路状況も追いついてないままやってるだろ これで高性能の安価な中国製で縦横無尽に走れるぞ
警察も見た目じゃ判断できないから取り締まれないし 記事を読む限りフル電動自転車も時速20km以下にすれば認められる可能性はあるね >>13
フル電動自転車はすでに原付として合法やろ
ちゃんと装備と免許と登録があればなんの問題もない バカを追跡できるようにナンバー付けろよ
当て逃げ多発だろ アイスホッケー用かオフロード用のヘルメットじゃなきゃ小径のは怖い 20キロってめちゃくちゃ速いだろ
ケンモメンが全力でママチャリ漕いでも15キロぐらいだぞ >>35
これな
自民党議員で噛んでるやつ調べてほしい ＞一方、最高時速が20キロを超える車両は、現在と同様に原付きバイクと同じ扱いになり、免許が必要になる。
自転車にも適用しろよ 自転車ですら交通法規を守らない輩ばかりなのに
どうなることやら おおついに施行来たか
電動キックボード買うわ
って言っても普通の原付仕様のやつだけどw >>29
違法フル電動自転車で走ってるやつじーっと見てると慌てて漕ぎ出すの笑えるよね 速度制限を守らず歩道を走る高齢者が歩いてる高齢者を轢き殺す未来しか見えんw >>9
電動キックボードが普及してるのって欧米だぞ 車道が原則ってほんとアホでしょ
目指すべきは速度よりも安定性と距離重視の廉価セグウェイの方向性だったんだよ 欧米だと歩道禁止がほとんどなのになんで歩道走らすんだろう 時速２０キロはマラソン選手のスピード
大したことないスピード
騒ぐやつは歩道はジョギング禁止とか言うのだろうか 60キロの人間がぶつかってきたら死ぬぞ
あんな不安定なものをボコボコの歩道で走らせるて正気の沙汰 タイヤサイズが自転車並みなら欲しい
そうなると普通に自転車で良いんだけど
https://i.imgur.com/g91TVq7.mp4 政治家案件で不自然なことだらけ
駐輪場所について何も触れられないとか闇が深い 道交法を1mm足りとも守る気のないヤツらが車税も払わず無免で公道を走るのはどうなんだ
まあチャリもだが この規制緩和は間違いだと思う
早く死亡事故起きてくれ キックボードじゃなくて電動自転車だなこの法改正での期待は 電動チャリのアシストもっと遅いよね？
これがありならバイク形状のほうが安全じゃないか？座れるから楽だし
キックボードにこだわる意味がわからん 時速20kmってまあまあ早いよな
自転車でちゃんと漕がないと出ないだろ >>23
軽いのできたらいいよね
そうなると駅チカ物件にこだわらなくてもよくなりそう けど、コレよりUberのタクシー認めた方がいいと思うわ 20キロリミッターさえつければ全ての電動バイクが無免無登録で乗れてしまうのか >>58
政治家案件だとすると電動自転車は無視されるはず
奴ら整合性なんて屁でもないから >>35
道交法の改正も異常な早さだったし、利権が絡んでるのは間違いない フル電乗って「これ電動キックボードでーす」ってやるのがよい こんなもんで坂道下るの怖すぎんだけど
濡れた落ち葉でも踏んだらアウトだろ 時速30しか出せないことになってる原付どうすんの？ >>51
人間が自分の足で走るのと、急制動が効きづらい乗り物で走るとではわけが違うだろ >>72
ミラー、ウィンカーやナンバーなんかの保安用具は必須だぞ 危ねえよマジ
みんなで電動車椅子乗るようなブーム作ってくれや 過去に亡き者にされたセグウェイみたいなやつは継続して禁止するのかな なんか陰謀論渦巻いてるけど、
これほどの長期間誰も利権の正体暴けないなんてことないし別にないんじゃない？
バカを死なせたいぐらいの感じしかしない 50人くらい死ねば規制されるんじゃね
それまでの辛抱 制限速度解除の改造とかできたら６０㌔くらいになったりする？ いち早く規制緩和してたフランスは事故多発して規制する流れになってるな
ジャップも一年くらいで規制する流れになるだろ 欲しいんだけどこれって買い物で停めとく時とかどうすんの？
すぐ盗まれそうなんだが なんつーかさ
東京にいる警察庁だかなんたら省だかの人間が
田舎まで含めて日本全国統一の交通基準を作ろうとするなよ
田舎なんか横1メートル以上余裕のある立派な歩道に誰もいないのに
そこから無理して車道に出てくる自転車がいるんだぞ
トンキン基準で法を動かしても死人が出るのは田舎だぞ >>91
セグウェイはアクセルもブレーキもないので特殊すぎる
大体当のセグウェイ自身が中国に身売りして主力を電動キックボードに移行したぞ >>99
電動カーシェアリングの話でしょ
物自体の規制とは全く別問題じゃん >>102
鍵あるし自転車と比べたら逆に盗まれにくい >>37
自転車で幹線道路の車道を走る際は20km/hだと遅すぎて逆に怖いくらいだな。 観光客が多いからか知らずに一通を逆走するのが多いけど
今後は良しとなるのか？ 自転車規制強くしながらこれはさすがアベノミクスやりながら消費芸増税した安倍ちゃんの弟子の流れと思うわ >>105
日本が進めようとしてるのがまさにそのレンタルサービスだろ
個人所有だけなら問題になるほど普及しねーよ >>106
自転車よりコンパクトな分鍵ついてようがそのまま持っていかれそうじゃない？ >>84
電動自転車の規制緩和にあれだけ時間かかったのにな
異常すぎるわ他の乗り物との整合性もないし >>109
自転車と同じ扱いだからたいていの一方通行逆走は合法だろね 電動アシスト自転車のアシスト速度が時速24キロまで
20キロ制限ってすごい遅い >>113
原付免許取れない高校生が一斉に通学で利用する予感 スケボー調べたら歩道は道交法違反だった
モーターついてないスケボーが違反で、モーターついてるこれが合法ってどういう言い訳すんの？ ノーヘルOK
これなんなの？ 自転車にメット必要にしようとか言っててさ スペランカー転けがそこらじゅうで見られるようになる >>121
自転車も電動キックボードと同じくヘルメットは努力義務だろ これつまり普通の電動自転車も漕がなくて良くなるのか スケボーでも小石ですっこけるのにグレーチングにはまって死ぬ奴とか激増しそう 時速20kmで歩道を走る未来しか見えない
電動自転車乗ってる暴走主婦が現在そうであるように >>119
メンテ環境が個人所有にはまだ対応できないと思うよ >>123
やべえ、Bluetoothスピーカーまであるなら買うしかないじゃないか キックスクーターレースが中学生の間ではやるまで見えた >>131
メンテ動画見る限り構造は単純だぞ
内燃機関と違ってモーターとタイヤしかないから超シンプル。
俺も買おうと思ってメンテ動画見まくったから間違いない >>23
安全な強度を確保してそれなりに走れるモーターとバッテリー積んで、となるとけっこう重いと思う
10kg切ればがんばったほう >>119
荷物一個も詰めないキックボードを通学に使う学生がウジャウジャ出てくるわけねーだろ あんなちっさいタイヤで車道走るなよ
自転車保険の加入義務化のところ出て来たけどキックスケーターは保険とヘルメットとナンバー義務化しろ 歩道走らせるなら車両ナンバーの取得義務とナンバー隠しに重い罰金は絶対必要
ぶつかって逃げる奴続出するぞ >>37
さすがに全力でママチャリ漕いだら30～40km/hくらい出るわ
下り坂なら50は出るだろ つうかチャリ違法改造してるウーバー多すぎる
ハブモーターホイールに変えてるやつな >>51
マラソンのスピードって言ってるくせにジョグと比べてるクソバカ >>123
車輪が小さいしサスペンションないし少しの段差で速攻死にそうｗ 去年だったか事故が多発して車輪が小さすぎて転けたら死ぬって結論出てたやろ >>139
電力でかくて人が乗れる構造してるだけのミニ四駆だしな 20キロって自転車でも速いぞ
これがOKになったらマジで電動キックスケーター流行りそう
どこの株買えばいいんだ？ 電動キックボードの法整備とその実行の圧倒的スピード感。
この政治力はどこから？
もっと「バイク」に関して先にやるべきことがあるだろ パンドラの箱だろこれ
ヘルメット努力義務だし歩道のためにわざわざ時速6kmになんて変えない
問題が続出しても間違い認めることになるから法改正できないし仮にできたとしてもそれまでに作られたのは野放し
やばすぎる >>120
必要な装備と、最高速度を制御する仕組みがあれば
モーター積んでなくても認められる可能性は高い。
ただ乗車装置やブレーキをスケボーに付けると、それはキックスケーターなんじゃないのか？ >>144
タイヤサイズはモトコンポと同じサイズだな
モトコンポは普通に行動走れるぞ >>114
自転車を盗むのは鍵が付いてるから乗って帰るかの乗り捨てが多いんだよ
盗んでも鍵もないしドンキで二万で売ってるもんを誰も買わんだろ 普通に走ってる原付をすごい勢いで抜いていく電動キックボード見たわ
もちろんナンバー、ヘルメット無し
ああいうのはよ取り締まれよ 車に乗っけて
でかいショピングモールとかにはいいな >>165
俺が乗った乗り物の中で一番怖い乗り物がチョイノリだったなw
バイクで250キロ出すのとチョイノリで30キロ出すのと同じぐらいw 免許無しでもナンバーいるなら自転車も付けさせとけよ 年齢制限も付けろよ
身長160cmの手足短い小太りおじさんなんて絶対に転ぶだろ 歩道は6キロ以下だからセニアカーと同レベルか
自転車にも適用してくれ
「徐行」とかいう曖昧な表現じゃなくてさ >>160
8インチと4～6インチじゃ全然違うし
跨って運転するのと上に乗るのじゃ比較にもならん んでらケンモメンおすすめのメーカーどこなん？
セグウェイかシャオミなんか？ つい昨日自転車でゆっくり走ってるのに車道走れって怒鳴ってきたジジイいた
絶対トラブるぞ スケートボードには操舵装置(ハンドル）がついてないから要件を満たさんわな
ハンドルついてたらキックスケーターだし 急ブレーキで前のめりに前転して大怪我する奴多発するんだろな
本人大怪我なのにギャグみたいだから笑われるという悲惨な状況 なんでこれだけ色々決まるの早いんだ？
なんか利権あんの？ ＞時速6キロ以下に設定した場合は歩道も走れる。
持ってないからわからないんだけどこの設定ってのはユーザがいじくれない設定なの？ >>37
それは高校生の普通の速さ
全力ならもっといけるよ 電動キックボード売りたい利権組織が作り上げられて政治圧力かけれる程の要任がいるって事なのがわかりやすすぎて怖いわ
ほんとこの国どうかしてる 巻き添えで歩行者が事故
ひき逃げスケーターが爆増しそう コレのゴリ押しなんなん？
推進してるやつと関連企業の金の流れを追うべき >>180
利権を作る前段だろ
定着させてから色々義務化するんだよ 30km/h出る原付扱いのとノーヘル可能なのがちゃんと外観で区別できるようにしないと原付でノーヘルがめちゃくちゃ発生するぞ オッケー出したトップの人出て来て説明して欲しい。
死亡事故、接触事故のオンパレードやと思う。 そんなんよりトゥクトゥク流行らせて2車線を実質4車線にしようや >>180
むしろくそ遅くね？
loopが既に走ってんのに2年くらい時差あるぞ ボード乗ってるガキはなんほでも事故って死んでくれていいんだけどこれ歩行者が巻き込まれたりしたらふざけんなだわ >>173
電動キックボードのタイヤって大体8インチじゃないの？
LUUPも8インチだったぞ。
あと、跨って乗るのと立って乗るのと変わらんというが、チョイノリみたいなリジッドフレームのシートより、
立って乗った方が足でサスができる分安全だぞ。 チャリと原付と電動スクーターが日本のせっまい路側帯にひしめき合うのか
蠱毒でもやってんのか？ >>131
インホイールモーターだから派手な故障でなきゃタイヤのパンクとブレーキパッドくらいよ 自転車のヘルメット努力義務しかり、なんでこうも中途半端、事故リスク残して決めてしまうんだ 一番最初にニュースに乗ったのは経済産業省の地方バス廃止やお年寄りの足代わりに代わるものを探る会議でキックボード出たが始まりだったな
もう最初からなにかがズレていた
2019年
高齢ドライバーによる自動車事故が社会問題化する中、経済産業省は２７日、高齢者の安全な移動手段の確保や、公共交通機関の廃止が進む過疎地での移動手段の確保、電動キックボードなど自動車に代わる新たな移動手段の普及について課題を探る「多様なモビリティ（移動手段）普及推進会議」の初会合を開催した。自動車大手各社や自治体、有識者が、さまざまな移動手段の普及に必要な制度整備などを議論する
https://www.sankei.com/article/20190827-QIWOTYGXZNMTPGWJXVJV65XRUY/ >>202
自転車のヘルメットを義務化したらどうやって取り締まるんだ？
反則金？ >>204
いかに行政側が責任回避してコストカットするかが思考の中心だからな
論理なんてものは後回しよ 過剰に危険視して規制山盛りで放置
需要が無くなってから緩和する ダメダメ日本の狭い歩道で２０kmはあぶないってせめて自転車専用道路でやらせろ
いったいいくら献金したんだ法案通したやつ連れてこいよ 事故多発するわ ノーヘルで歩道爆走して一人で死ぬのが見えるんだよなあ
せめて免許必須にしろ なんかもう安全のための規制みたいな建前すらしなくなってるよね
自転車より安定性低い上に頭の位置が高い乗り物なのにヘルメット義務にしないとか
自転車と合わせるためっていうなら自転車の方をヘルメット義務にするようにすればいいのにしないってのがもうね >普通自転車と同じ条件（長さ190センチ以下、幅60センチ以下）にし、
このガバガバなレギュレーションでええんか…？ 後で「想定外だった」とか言って禁止するのはなしだぞ… 夜乗ってたら引く、暗闇と一体になる。反射板つけろや！ 買おうかな
今ちょうど髪切ってて、5万のやつよりはやはり10万のやつの方が走行感もありいいらしいが 欧米だとちゃんと道路に自転車専用レースがあってそこを走れるんだろ？
整備されてないところ走ってタイヤ引っかかったら怖い これ、時速20km以上ので歩道走って事故るのが目に見えるんだが ちょい乗りに使ってね！みたいな感じだけど駐車場とか対応してないからその辺に置かれたり持って枯れたりしそう >>214
それは可能性あるぞ
現に三輪バイクを車の中で免許で乗れるようにしてたのはいいけど、
挙動がバイクそのものだったためにバイク乗ったことない車乗りが重大事故起こしまくって、
すでに買ったやつ含めて免許を必須に法律改定したことがある。
つい15年前の話。 今の所公式の死者は単独事故の一人だけなんでしょ？
安心安全だな 自転車横断帯は廃止の方向
そういう通達は10年ぐらい前に出ている
新設はされてないはずだけど既存のものを消せという指示ではなかった 出先でどこに駐輪するつもりか知らんが絶対盗まれるだろうね チャリンコはヘルメットしろでこっちは不要とかアホじゃねえの 強制保険に入らせろよ
歩行者を怪我させたら死ぬよ？ アメリカの広い道路なら良いんだけど
日本のクソ狭い道路では危ないよ 既に夜は歩道走って特に6kmなんか守らないから
静音性高いから近くに来てから気づいて追い越して行くから驚くぞ 時速6キロ制限ってシニアカーだっけ？ジジイの車と同じだろ？ 免許なしでも乗れるのはダメだろ
違反したら原付と同じよう違反切符切れよ >>224
しかも酔っ払ってコンビニかなんかの車止めで転けたんじゃなかったっけ？ >>227
電動キックボードでアメリカのメーカーほとんどないぞ 自転車には歩道を走るなとか言っておいて
電動キックボードは歩道を走っても良いとかダブスタやろ
自転車ヘルメットも似た感じになりそう 田舎の公園に車で持って行って低速で散歩するつもりだから待ったかいがあった 原付きは30キロ制限くせに60キロで走ってる馬鹿だらけから
これも40キロで走るぞ >>245
青切符の反則金と行政処分がないとルールを守らない無法地帯になるの目に見えてる どこまでアシストしてくれんの？
電動自転車とか結構力必要だよな >>249
電動キックボードは機構として20km/hまでに制御しないといけないはず
原付みたいにアクセル開ければスピードが出るって感じじゃない 参入障壁の隙をつこうとすると
速攻摘発されそうだよなあ >>204
年寄りは4輪6km/hのシニアカーでさえ土手や段差の転落事故があるんだから
必要なのは機能の充実よりもAI監視による見守りの整備だろうになぁ
それがなんでこんな令和新暴走族の誕生法案になってしまったんだ >>253
最初の蹴り出し以外はモーターで走るはず クソ狭い道路で全部車道に押し込もうとしても無理だろ >>259
車道を一車線自転車とキックボードとバイク専用にするしかないな 雨や雪の日は小型電気自動車で晴れたらコレでいいのよ >>258
最初以外力0で20キロ出せるとか最強じゃん
もう電動自転車いらんだろ これがOKなら
20年前の手動キックボードブームの時に逮捕された奴可哀想だな >>6
自転車と違ってタイヤが超小径なので
半端なく危ないよ
段差でふっとぶ >>263
荷物は電動自転車の方が乗るんじゃないかな？
子供とかも 原付も今後は50cc専用機作らずに125ccのデチューンで済ますわけで
もう原付30km/hという枠組み自体が消滅寸前になってるのはたしかなんだが
その結果が20km/hでノーヘル暴走するわ車道荒らすわ下手したら年寄りも参戦するわで
原付全盛期よりよほどやばいことになるのは目に見えてる あと、飲酒運転も道交法と同じで罰金50万の免許取消しと失効何年かつけるのも忘れなく。 自転車走行レーンに限定すると危険と判断したのか
んーなんだかな >>268
車道荒らすわ、って日本の車道は混合交通を前提としてるので、
自転車だろうが人力車だろうが馬だろうが通れるんだぞ。
車が優先されるわけじゃない。 >>267
この法律ならキックボードにカゴつけて車輪大軽化した最強キックボード出てくるだろ これが横断歩道に入ってきたら車は待たないと違反なのか？
自転車は車両らしいが なら自転車も20キロまでアシストなしで乗れるようにしろよ >>272
フロントをハイホイールにしたモデルはもうあるぞ ノーヘルで頭打つ死亡事故が続発するのは構わないのか
一体何がしたいのだか >>274
自転車は無理やり追い出す運動しておいて
この謎の電動板優遇は利権がらみとしか思えないよな
ピチパン野郎以外は歩道でいいのに >>278
なに利権なんだよw
キックボード安全協会みたいのができるのかね？ 正直、免許は必要だよなぁ。
建前では免許を受けることで停止標識の意味とか車の内輪差とかを学ぶわけであって、
極端な話、矢印付きの赤信号でも矢印が青だったから好きな方向に前進して事故っても、免許を持ってなければ知らない知識になっちゃうからな。
まー死人が出なきゃ変わらんのだろうな、この国は。 >>102
自転車と同じくガードレールや標識とか使ってアースロックしてカバーで車体を覆う
手間かと思うが盗む方も手間がかかる分見逃す率は上がる 時速20kmってほぼ電アシと同じだぞ。
日本の電アシって時速24kmまでにアシストが徐々に弱まって
アシストがゼロになるっていう規格だから実際アシストされてるって感じるのは
時速20kmまで。
これだと一応漕がなきゃいけない電動アシスト自転車より断然楽になる Alieからパーツ取り寄せて50k出るように改造だな >>277
そうなんやな
歩行者とは明確に違うわな 自転車みたいに交差点前で歩道入って抜けてったりいきなり車道に入ってきたり無法状態だろ特に都心の夜は今も酷い
飯塚テロも多発するぞ 自動車は一番立場が弱いのよ
自動車がデカい顔出来るのはサーキットと自動車専用道路だけ 国内大手の参入が決まったと同時にゴリ押ししたからな >>280
普通の自転車なんかは
誰でも安価ですぐに乗れるからいいのであって
日常生活と経済を下支えする重要な乗り物
安全指導の必要性もわかるが… >>283
土建屋
ちょっとした段差でこけるから
道路の再整備が必要 正直合法品が買えるなら車に積むのもチャリより楽そうだし欲しいわ
電アシと違って速度制限だけだから登坂能力制限はなさそうだし 政策なら政策として合理性を周知した上で
進めればいいのに
そういうの全然ないからなw >>282
電アシは17km/hぐらいまではほとんど力を入れなくても進むが
20km/hを維持しようと思うと途端にペダルが重く感じる
その点においてキックスケーター有利だよね そこまで自由度はないぞ
20km/hで走れるのは車道
歩道に入るには6km/hモードにする必要がある
それやらずに歩行者をガンガン抜いてると即おまわりに止められる
守らない奴も出てくるだろうけど今の法律なら高額罰金と裁判所行きになって
一発で懲りることになる 歩道は時速6kmなんてこんなのありえないぞ。
時速6kmって歩く程度だからな。
電アシのおばちゃんはそこを20kmで走ってるんだから
速度切替しないでそのまま時速20kmで走るキックボード
だらけになるのは容易に想像できる
だからといってそれが「漕いで20km出してる電アシより危険」
かどうかは別の問題。 逆に小型でスリムだから
電アシより邪魔じゃないかもしれない。 >>306
6kmモードにしたらランプの色が変わるんじゃなかったっけ？ >>307
へぇ そういう制限あるのか
https://youtu.be/mwjhWg2tsiM?t=498
これとか歩道走ってる自転車みんな時速20km位出てる。
時速20kmなんてそのくらいのものだよ。 そこを6kmでしか走れないとか
まあ守るわけないわな。 韓国で死亡事故が多発してすぐに法改正されたよな
日本の政治家って馬鹿なのか？ ほんと政治家って普通の感覚ゼロだな。車で道走ってたらどれくらい危険か即座に感じるやろキックボードの存在 >>1
漕がないで進む電動自転車は原付扱いなのに変なの >>312
単純に車もより注意して走らなければならない時代が来ただけだぞ 何を言っても死ぬのはキックボード側なんだから保険入ってるこっちは遠慮なくいくぞ 20キロ以上出るのは免許いるのなら30～40ですっ飛ばしてるロードバイクどうすんの？ また20km/h以上で走れるようにすると原付になるので、
もし改造して走ったら無免許、無登録、無保険という役満レベルのペナルティが来て終わる
通常の速度違反とは違って21km/hでも即NG
適当にオートバイ調達してノーヘル無免許ナンバーなしで走るのと変わらんって事ね 自民党の誰かが儲かるんだろうけど本当やめてほしいわ
保険、ヘルメット、免許は必須にしろよ 別になんでもいいんだが
庶民の生活コストを上げるような政策は反対よ 警察の中の人も免許不要の軽車両は増やしたくないはず
本当にやるべきことは公共交通機関の経営を安定させて
お金のない人がバスや鉄道を気軽に利用できるようにすることだと思う マジで利権のかほり
というか警察が勝手にルール決めていいのか？
法定主義は？ まあこういう新しいものに目くじらたてる老害にはなりたくないね
俺はキックボード買う派。
これもって電車も活用したら都内は超便利だな >>321
自賠責は必須だったような
専用の自賠責作るとか 自転車も時速20キロ超えるようなのは免許必須にしないとな >>328
現状、フル電とかもバンバン走ってる都内で年に自転車事故で27人位しか死んでないから
気にすることないんじゃない？
コロナの方がよほどヤバいよ >>327
道路交通法の一部を改正する法律案って名前で国会審議されてるよ 速度違反のように速度超過を警官が現認する必要もないしね
警官が調べて20km/h以上で走れる車体だったらたとえ10km/hで走ってても重い違反となる
それどころかたとえ20km/hしか出ない車体でも警官が「これ21km/h出ますので原付ですね」と言えばそこで終わる
この場合裁判するしかなくなるが、もし正確に計測して「20.5km/h」ならアンタの負けとなる >>328
まぁこういうのはバイクに乗ったことない奴が乗ると危険だからねぇ 東京と地方で分けて考えろというのはとても良くわかる
都内甲州街道でこんなん走らせてたら全員不幸になるだろ… >>335
どうやって21kmではしれるってことを判断するんだ？ >>338
原チャリ取り締まりのときみたいに追尾で速度測定とかするのかね
20km以上だしてるなんてすぐにわかるだろうしな >>339
電動キックボードの後ろを白バイが追っかけてくるのか？w 自賠責すら必要無いとか本人が自爆すんのは勝手だけど
怪我させたり最悪殺したらどうすんのかねぇ
払えませんじゃ済まんのやぞ >>335
そこまで裁判で揉めたら販売停止になるだろ >>340
白バイでもパトカーでも。
それをやったのが原チャリ取り締まりなんだから。
違法改造で30や40kmで走ってるキックボードを追尾計測してそく御用。
捕まえてみたら免許ももってない16歳の子供。
まあそれは原チャリも同じか。 バカはどんどんコケてケガするなりシヌなりしてほしい だから速度超過の現認じゃなくて、
その車体が20km/h以上の性能かどうかなんよ
実際に何キロ出してるかは問題ではない >>345
原チャリって白バイの追尾で捕まえてるか？
捕まえる時は50km/hぐらい出してる気がするけど >>348
どうやってその性能をかくにんするんだよw >>348
それが問題あるなら製造会社の責任だろ
違法品を販売しているんだから >>50
欧米は2輪専用レーンがあるのが普通だけど日本はないから >>350
10メートルを1.8秒でちょうど20km/h
メジャーと時計だけですぐ測れる ペダル付き電動バイクも
特定小型原付としてメットも免許もなしで走り出します
公道はカオス
不要不急の車の運転は控えましょう 乗るだけで違反になる車両なんて、それ自体が違法品だろが >>342
20キロ以下の車両でも必須になってるの？
それは知らなかったわありがとう >>12
成人男性のスタスタ歩きが時速6kmだよ
自転車としては相当遅い 自転車ですらヘルメット被れ言われてんのにそれ以上危険なキックボードで無免許ヘルメット無しはあかんよ ただでさえわーくには狭いのに新たなジャンルを入れるなよ 合法と違法の線引きは明確に分けろ
曖昧だと後で集団訴訟になる 確か歩道モードはランプを点灯させるようにするはず
そのランプを任意で点灯させるように改造してあればやはり厳罰 >>353
そんなことやってるの見たことない
ネズミ取りならわかるけど >>356
新しい自賠責保険のカテゴリを作るらしい 公園まで乗りたいけど公園着いたあとの扱いに困るジレンマ >>351
何日か前に違法電アシの販売会社が摘発されてたな
製造側を摘発するのは無理なんじゃないんかな？ 低速でも歩道を走行できるのはデカイ
あとはLOOPの料金高杉問題だな メーカー側も訴訟には巻き込まれたくないから対策はするはず
最高時速を抑える仕様にするだろう 20キロは相当速いやろ、クロスバイク軽くこいで18ｋｍぐらいやママチャリぐらいの速度が妥当や >>363
原付かどうかを調べるって事ね
20キロ以上出るなら原付
自動的に無免許ノーヘルナンバーなしになって、
無免無登録で乗ってるイカれた暴走族と同じ罪になる >>370
ぶっちゃけ無免許で乗る奴なんて高校生ぐらいだろ
大人になれば大体免許持ってるんじゃね >>371
じゃあノーヘル無登録無保険だね
これようの保険を行政が作ってそれに入ってたとしても、原付の保険は入ってないので無保険となる >>372
だから保険は自賠責があるしナンバーも必須。
ただ条件違反にはなるかもしれない。 むしろ電動キックボードが原付扱いなのに原付登録してなかったら、
脱税を問われるんじゃないかな？ >>367
電アシ自転車とレンタル料金変わらんからあれぐらいが相場なんじゃないのかな？
数分で全力移動して即返すって使い方するべき物なんだと思うわ そっかナンバーはあるのか
でも原付のナンバーではないので大して変わらない
原チャリを新電動キック枠で乗れば無登録と同じ扱いになる 怪しいメーカーだと雨の日バッテリーがショート炎上しそう >>375
都内のバイクシェアを1時間乗ると330円
LOOPは50円プラス分15円で950円
マンションの敷地内にポートあるけどとても使えんわ 6km/hだと遅すぎてむしろふらつくって問題出るだろうな
なんとか現行法に近づけようという数値が見えるが、もうその現行法見直しの時期なんだよなぁ 都心は20代がメイン層で免許ないし視野狭いし運動神経に問題あるのが多いから事故増えるだろ 最高時速10km/hまでだろあんなもん
あと道路走るなら免許必須にしないと駄目だろ
どういうルールで走るのかわからない無法の車両が混ざるって事だぞ これで車道走られるとマジで緊張するから販売禁止しろ 買うって張り切ってるやついるけど
パクられたらどうしようって気になって、お気軽にその辺に放置できないからめんどいぞコレ
自転車並みにすぐ持っていける軽さ、お値段は自転車の5倍 排気ガスが出ない乗り物対応の乗り入れ出来るショッピングセンターとかも流行るよ 俺は車に積んで山の縦走で使いたいんだよなぁ
降りる先の登山口にデポしておいて、帰りに車を置いてあるところに乗って帰るっていう感じ 20kmまでのフル電動出てくるかな
キックボードタイプだと停めるとこ問題あるからイマイチだわ 6kmは上限として維持してくれるんかな
それなら6kmでも🐜 なぁ？
時速２０ｋｍ以上で走る自転車には免許とナンバー登録、ヘルメット、方向指示器を義務付けろよ 電動自転車は規制でガチガチなのに、遥かに危険なコレをゴリ押ししてる意味がわからない。 >>395
>>警察庁によると、改正道交法では、最高時速20キロ以下の電動スケーターを「特定小型原動機付自転車」と規定した。
車体の大きさは、普通自転車と同じ条件（長さ190センチ以下、幅60センチ以下）にし、ヘルメットの着用は努力義務となる。
これ見てる限り行けそう
実用的なやつが出てくるのはいつ頃だろうか
それなりにバッテリーが無いと距離走れないから高くなりそうだ
多段ギアとかは不要だろうけど
最近買った俺の電動アシストがあと半年でゴミになる >>404
原状でそのサイズに収まる違法フル電動バイクあるんだから実用化されてるようなもんでしょ
それに保安器などを付けるだけ >>123
キックスケーターよりはまともに走れそう >268
原付30Km/hという枠組みを守るために125ccをデチェーンするんだぞ 国交省の発表を読んでも自転車タイプも対象に読めるわな
ttps://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000276.html 大卒しただけのガイジが余所に先進的だと見せたいがためのアレで処
外人大漁に入れるようになったし 100％トラブル起こるのになんで余計なことするの？ジャップだから？ 事故が多発して結局原付き扱いに戻す未来が見える、見えるのじゃ・・ 車輪が極端に小さいからもとより安定性最悪だし、とっさに向きを変えようもんならバランスは崩れまくりだし、
こんなシロモノ、よくもまあ公道を自由に往来させようなんて考えるもんだわ。 >>416
チョイノリだってモトコンポだってモンキーだって元気に車道走ってるからセーフ 段差でコケて顔面強打するのは明白だけど事故のニュース見ないね
利権があるから報道しないのか 色々と遅れてるのを見かけだけ改善しようとして混乱を増してるジャップしぐさ
キャッシュレス決済なんかとだいたいいっしょ よほどの無神経以外怖くて公道走行すぐギブアップすると思う 自転車ですらガイジ走行横行してるのにこんなの免許不要にしたら無法地帯だろ…
あっ、日本は無法国家だったね笑 20キロって相当だぞ
それよりこの前のチャリカス動画でチャリに速度制限無いの知ってビビったわ、まずこっちだろ >>424
速度制限はあるぞ
その道路の最高速度に準ずる 駐輪場の対応が気になるところだな
車輪入れなきゃならんとこは、自転車タイプならナンバー付いててもオッケーとするのか 電動自転車も時速20kmと6kmで同じ規制にしろよ >>410
大卒煽りガイジが沸くから止めろやガイジ >>427
・走行モード(緑ランプ点灯)
・歩行路モード(緑ランプ点滅)
・人力モード(緑ランプ消灯・ナンバー隠し)
この3つを実装すれば理論上はそのように出来るんじゃないの >>408
ドンキあたりで売ってる非合法機に速度制限機構とウインカーと最速速度設定表示ランプが付くイメージか
安価な中国製はそのままだと見た目で一発アウトで赤切符コース 歩道を高速で走って殺人事件を起こす奴が出てくるのは想像に難くない じゃあなんで原付の３０kmは緩めないんだって話だよなぁ・・・ 時速20キロで人と人がぶつかればどうなるか実験した動画上げろよ
あんな不安定な乗り物に乗って20キロで走るとか正気を疑うわ スピード云々より走破性と制動力だろ。
止まらない上にコケまくりとかもらい事故怖すぎだわ 免許はいらないけど原付きと一緒でナンバープレート必須で
軽自動車税2000円取れよ
税収アップにもなるし道交法で罰金もん取り放題やろ 海外の道路はめちゃくちゃ広々としてるからいいんだろうけど、制度だけ真似しようとするな 歩道で歩行者とぶつかって殺すし、車道で車に轢かれて死ぬ。 >>438
だからナンバーと自賠責は必須だってよ
税金は知らん ヘルメットなしでも乗れるのが恐ろしい
絶対轢き殺しちゃうやん 車体の後ろに棒指してテールランプと方向指示器をつけろよ 尾灯と制動灯とライトは必須らしいが、バックミラー不要ってのはダメだな
俺なら後付けでも着ける 法令的にも安全的にもリスクが極めて高い
きちんと法令通りに作られた車体を買ってきっちり守って乗るか
人生投げ出してる無職や半グレが歩道を20キロで爆走するか
好きにしなさい
>>447
切符と反則金では済まないよ
一発で裁判所行き
まともな会社なら首になりかねない >>50
歩道禁止にすると環八の車道を走ることになるから あと交通違反の赤切符ぐらいじゃクビにはならないよ
かく言う俺も前科持ちだが首になんてなってない
そもそも会社は知らないしw 自転車より危険だと思うんだけど電動キックスケーターは何でこんなに推進されてんの とりあえずナンバーついてない違法車両はちゃんと取り締まれよ。 >>455
自動車（４輪車）バイク以外の乗り物を普及させたいって意図は感じるな
もっと言うと環境や財政の負荷減らす為に不必要な自動車の往来は減らしたい タイヤの小径もバイクとは違うからな
たとえば旧モンキーの8インチはホイールのサイズ
キックスケーターで8インチって言ってるのは大抵タイヤの直径
バイクのホイールサイズで言うなら4インチか5インチだ これより側車付き２輪の適用をもっと広げてほしいわ
ドア付けられるようになると利便性が一気にあがるのに >>435
ナンバープレートいるんかい
となると登録とかめんどくさそうだな
要らんわ >>462
岡山県民免許あるのにウインカー使えてないしそれで事故が多いわけでもないから大丈夫だろ >>467
モペットで商店街逆走してるやついたわ
あれ許されるなら原付より便利だろ 議員が駐車場で試乗してたけど何も考えてないな
公道を走ってみろってんだ >>469
住宅地とか繁華街で見るとスピード感ヤバいわあれ この速さはアメリカの要望を疑うレベル
そういやトヨタがアメリカに軽自動車の事泣きついてだけどどうなったの？
日本は軽自動車があるから普通車が売れないってチクってた奴 これ駐輪どうすんだろうな
1台もって車に積んどくと色々捗りそうだとは思うんだけど >>37
ママチャリだと変速機付きのタイヤ圧パンパンのチャリに乗って
ギアを最速に入れて全力で漕いでトップスピードでようやく時速40km行くかどうかだろうな >>473
原付と一緒で普通に青切符切られるみたいだぞ
まぁ出頭するバカはいないと思うけど金は取られる この前無灯火でナンバーない電動キックボード乗ってた奴見たんだが違法じゃねえの？ もちろん違法。でもフル電動チャリとかも野放し状態だしなぁ。これほんとどうすんの？って感じ。 むしろ、人力キックボードも解禁してほしい
軽いから電車にも持ち運べるし便利だろ 道路交通事故で親族を亡くした人たちは反対すると思うのだが
彼らは社会的な影響力が強いし この基準なら完全電動チャリもいけそうじゃない？
キックボード試したけど 座れないと辛い 登録ナンバー必須なら税金と自賠責もセットだろ
そういうネガティブ面は報道しないいつもの大本営発表 こんなん切り替えずに歩道と車道を縦横無尽に走り回るの目に見えてるじゃん コレどこの上級のクソガキが泣きついて法律改正にいたったんだ？
むしろ免許必須だろうが 段差で転んで人知れずにバカが一人で死ぬなら大歓迎なんだけど 反則金制度を先に導入したほうがいいんじゃないかな
いきなり赤切符だと積極的に取締が行われないのは
自転車をみれば明らかだし >>20
推進してるMaaS議連の会長が甘利明
後はわかるな？ 30Km/hだろうが20Km/hだろうが
交通法規を知らない守らない奴らが
道路に溢れたら事故起きまくり ヘルメット着用は努力義務
また国民を殺しにきてるなクソメガネ これめちゃよくね？
原付買おうと思ってたけど
こっちにするわ なんでこれってこんなに前のめりで法改正してんの？
大した利権がありそうにも思えないけど >>53
これじゃ電車に持ち込むのも一苦労だし椅子がなくて楽出来ないし自転車でええわってなっちゃうねw 電車に持ち込む前提で作って欲しいな
リーマンがみんな乗るぐらい流行ったらいいのに いつも規制緩和遅い警察がこれだけ異様に早いの何の利権なんだ
別に欧米で流行ってるとかでもねえし マジで欲しいんだがネットで売ってる3万くらいのでも使い物になるのかな？ こんな棒と板で20km出して車道とか自殺願望だろ…
電アシが20kmで歩道走れるんだからこっちもそれでいいじゃん >>505
あの福岡市市長がノリノリで電動キックボード実証試験引き受けてたから安倍ルートなのは間違いないと思う >>507
免許の要らない原付という位置づけだから駐禁取り締まりの対象なんだろね
罠だな 老人(ヽ´ん`)キックスケーターで溢れるわーくにの街並みよ 出先で置いとくところが無くね？ 持ち運ぶんか？(´・ω・｀) 電動ボード摘発1600件 人身事故14都府県で69件
道交法違反容疑などでの電動キックボード利用者の摘発が、統計を取り始めた2021年9月から22年11月までに1639件あったことが19日、警察庁の集計（暫定値）で分かった。人身事故は20年1月～22年11月に14都府県で69件あり、1人が死亡、70人が負傷した。
警察庁は、最高速度が時速20キロ以下などの基準を満たせば、免許なしで運転できるようになる新制度を今年7月から開始する方向で準備を進め、交通ルールの周知や取り締まりを強化している。
歩道を走行するなどの「通行区分」違反が930件と最も多く、57％を占めた。信号無視が335件、一時不停止が126件。
https://news.yahoo.co.jp/articles/46af7f201b34fa4e5dcf6867f60c9f277e308fd5 >>499
別にキックボード形状じゃなくてもいいみたいだし確実に原付一種は滅ぶだろな 歩道モードがない現行品は認可されないの？
あるいは車道のみ許可でいけるのかな 最近できた彼女と電動キックボードの話題してて、
過去にレンタルの電動キックボーか乗ったことあるって言い始めて凹んだ
絶対に元彼と一緒に乗ったんやんけ これで原付の二段階右折と30km制限あるのは意味わかんねえよな 珍しく早いじゃん
電アシオッケーだしこれも別に問題ないでしょ
とりあえずのルールもなく無法地帯とかちょいノリ便利なモノが免許必須とかよりよっぽどマシ
これから超高齢化してくんだから交通弱者の救済は福祉として必要よ これはとても残念だわ
時速20キロ以下が原付きと同じなら
ヘルメット必要だし、ナンバープレートも必要になる
加えて、保険加入も必要になるし、バイク通勤禁止の職場には載せられない
下手すると、キックスケーターを電車に載せることも禁止になるかもな
終わったよ >>525
クソデカ緑ランプで無法を主張することになるからスマホでナンバーごと動画撮られて所有者は一発指導
もちろん緑ランプ外しても指導(というか原付の無免許運転になるから余計やばい) >>526
20キロ以下は原則自転車と同じルールになるんでしょ
免許いらんしメットは努力義務だし、ナンバープレートは書いてないからわからんが
保険は近いうちに自転車も必須になるからこっちもそれに合わせるかもな
電車持ち込みは鉄道側のルール次第じゃね >>528
ナンバーと自賠責保険は必須だし年齢制限もあるから自転車とは結構違う こういうのを車道に出すなら路駐解決しないと
一秒でも路駐したら実刑にしろよ >>204
そもそも足腰悪いとキックスケーター自体乗れないだろ…
想像力なさすぎで話にならねぇ 海外の観光客見越してのものだよなこれ
奴等は事故起こしてもお咎め無しで悠々帰国
間抜けだろこの国 >>535
規格に車輪の個数がなくて既に4輪車キックボード自転車のサドル付きが出てる
そういう安いサドル付き四輪電動キックボードを高くて遅いセニアカー代わりに高齢者の足にして行こうってのが、この規格でも配慮されてる >>273
>>277
自転車もこれも何ccのバイクだろうと降りてれば歩行者だぞ >>286
それだったら普通にピンクナンバーの方買える値段になるんだよなぁ… >>290
なのにそれわかってないやつ多すぎ
雑魚が強くなったと勘違いするんだろうな >>545
ピンクナンバーは持ってるけど、ノーヘルでちょいノリできてどこでも駐輪できる乗り物なら20万円までなら払える
どこでも駐輪てのがまだまだ先になりそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
