HONDA、ついに電動カブ「Cub e:」を発売！11万7000円、これは売れる [511393199]
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新聞配達はマジで乗り換えてくれ
夜中うるさくて仕方ねえ スーパーカブのイカれた耐久性はモーターでは無理では… >>3
あれろくに保守もしてない営業所だとマフラー穴空いてたり触媒死んでたりするから
普通に本社の方に苦情入れた方が良いよ >ホンダが中国で発売する電動カブはカブe:と名付けられたEB（Electric Bicycle＝電動自転車）で、最高速が25km/h以下と自転車並みのスペック。 >>20
新聞取るやつも減ったからメンテナンスも出来ないんだろうな
負のスパイラルや 画像をよく見ろ
足踏みペダル付いてんだろ
電動チャリだよこれ 
>>21
え？
マジで日本でこの価格でだせると思ったんだ
へー >>38
なるほど
これなら航続距離いくらでもいけるな（） 価格：5999元（約11万7000円）※日本国内導入予定なし 最高速度25km/hとかただの電動自転車じゃんコレ
>>38
フル電だよ
中国の区分的に一番下のクラス 歩行者で後ろ見ずに渡る馬鹿が絶対いるから音がないと怖い 現行のカブ50で20～25万だろ
この価格帯なら日本でも売れるんじゃね？
中国のモデルは25kmまでしか出ないみたいだからその辺改善した上でだけど 中国での電動二輪車の区分は、最高速が25km/h以下のEB、26km/h以上～50km/h以下のEM（電動モペット＝Electric Moped）、51km/h以上のEV（電動車：Electric Vehicle）の3タイプに類別されており、今回発表された3モデルはEBに分類されている。
ジャップより進んでんなぁ GEV600並みのやつ出ないもんかね
あれも作りがチャチくて壊れやすいらしいが >>71
かっけえええええええ
買うかもいやまじで モーターにしたらカブの長所死ぬだろ
見た目だけカブとか
カブの見た目が好きだなんてやついるのか？ ひょっとして充電池切れたらペダルで漕ぐのか
そんなん笑うんだが >>67
日本は神奈川県警の言いなりで400CCと同等の所で区分するだろうから楽しみ >>61
YouTuberが作ったけど航続距離がくっそ少ない
当たり前だけどバッテリーがろくに積めないから 日本で電動アシスト自転車のシェア取る気もないもんな
この値段で出せば売れたのに 男でこれ乗れるやつおらんやろ
可愛い女の子しか無理 >>83
だってどうしようもないじゃないか
荒野でバッテリー切れたらどうすんだよ これでさいたまから名古屋に行くのにどこで充電すればいいの？ モペッド仕様なのはなんか法的な
いや、非常装置ってことかなー
うち坂の上だから帰り電池ねえと死ぬな モーターコンポはどーなったんだよ！！！
売ってくれ！ 中国での区分が電動自転車だからペダル付いてんだろうけどほぼ飾りだろうな
てか価格安すぎる日本の電動アシスト自転車とかどんだけボッタクってんだよ
>>66
電気自転車だからだよ
ペダルは飾りのようなもの
電池切れたら一応漕げるよ 定格トルク：16Nm
1充電走行距離：65㎞
どうなん >>60
ズーマーのどの辺が最強なんだ？
クーラントのサブタンク紫外線で割れるしタイヤ高いしそもそも20年落ちの中古ばっかだし 最高速度ちと遅いな
普通に自転車に抜かれるやろこれ すげえな、日本の電動自転車どんだけぼったくってんの？
パナソニックは洗濯機とかもぼったくりし始めたし、電チャリもぼったくりだったとは。 これで出川哲朗の充電させてもらえませんか？が無限に続けられる
>>79
日本では出ないけどね >>20
夏に毎日ノーヘルで配達してる、
ゴミ売り新聞のアホが居たので、
捕まえてナンでノーヘルで走ってんだ！って言ったら、
熱ちぃからだよ！ってのほほんとヌカしたので、
日本一だからって超法規的措置で、道交法を守ら無くて良いんだな！って東京本社に電話した事が有るが、
販売店と本社は関係無い！って言って電話を切られた！ 4輪はいまだにEV化ゴネてるけど
2輪は割と覚悟完了してるよな ＞ホンダは日本へ導入しない方針を打ち出している。
終了 そういや最近見たイタリア映画で古いバイクでエンジンかからずにペダルこいてるやつあったな
あーいう感じなのか ほー
ペダルで発電してモーターで走るシリーズ式ハイブリッドか！ 自治体が貸し出してるガキを前後に乗せてる日本の電動自転車は事故起こしてないんか見てて怖い
>>127
めった重いから漕ぐ気なくなる >>123
というかホンダは乗り遅れて市場は移行してるから
やっと重い腰上げた 中国ではその価格以下で80km出る電動バイク変えるのにと思ったら
中国でのみ販売かよ
無能すぎる インホイールモーターじゃないの？
リヤのでかいハブは何だよ 0.4kwって1psもないんか
もうそれチャリだろ、坂道で止まりそう カブのキックが89年で138000円
だったような ずっと待ってたのに出ないから他の買ったけどまだ日本で出ないんかい 国外製は航続70キロに最高速度45キロクラスが20万なんだけど
誰が買うん？ 電動キックボードがあれで免許なしならこのクラスもそれでいいじゃんってなる >>141
航続距離もズーマーe:の90km、ダックスe:の80よりも少ない65kmとなるが、バッテリー重量は6.5kgとダックスe:よりも2.4kg軽量だ。また、定格トルクは3車で最大の16Nmを発揮し定格出力もダックスe:と同じ0.4kWとなっている。ちなみに車重は最軽量の53.5kgだ。 ああそうか
インホイールモーターだけど
チェーンはチャリこぎ用なのか >>159
昔のベスパみたいに可愛くすれば良いのにな >>3
うーんあれ防犯に役立ってる気もするしなぁ
静かに来られる方が泥棒と区別つかなくて困るんだよな >>159
ダサくしてるんじゃなくてダサくせざるを得ないんだ
何故かというと馬力がないので全体的に軽量化しないといけないから 何ならダックスeも11万だし父さんたちは選択肢たくさんあってええなあ >>158
6099元約11万9000円ってなんで日本円換算にまでお得感出してるんだよ
約12万でいいだろ >>174
そもそも郵便局はもうevバイクで配達してるぞ
特に都内だともうみんなevバイクで郵便配達してる >>174
郵便のは110ccのやつだもんな
わりと新しい >>178
むしろ欲しいでしょそれ
電動ズークとかも >>3
(・・・あそこの二階いつも電気ついてるな) >>161
意外と走らんな
こういう今の季節だともっと走らんかもしれん
電動は航続距離だけなんだよ
そこさえクリアすればどんどん売れる スタートアップ企業が開発中のモトコンポ風電動バイクのタタメタルも今年発売予定なんだっけ
あっちのほうがほしいかも >>179
あれ高いからな
ハンターカブとか250ccの新車バイク買える値段 ズーマーこれで12万円とかどうなってんだよ……
約12万円という低価格でありながら、羨ましいことにスマートキーやクルーズコントロールまで装備しているのだ。
さらに、2眼の高輝度LEDヘッドライトや前後ディスクブレーキ、5段階調整可能なリアショック、切り替え可能なパワーモード、スマートホンとのBluetooth接続機能やGPSまで装備しており、日本の原付1種50ccスクーターとの差が歴然としている。
バッテリーは、着脱式でホンダが日本で展開しているホンダモバイルパワーパック（MPP）とは別もの。スペックは48V/24Ahと発表されており、MPPの50.26V/26.1Ahに近い。ズーマーe:の定格出力は0.35kW（約0.5PS）で日本の原付1種（0.6kW以下）の6割弱のパワーだが、90kmの航続距離と12度の登坂能力は魅力だ。 >>163
これが電動自転車だよ。ペダル付いてる。
中国ではこれを免許不要で乗れる 電気なくなったら漕げるのか
普通のガソリンでいいかも 日本の電動アシスト自転車が15万円ってぼったくりでは？ バイクはさっさと電動義務化しろ
どいつもこいつもブリブリ五月蝿いんじゃ 日本ではこれらのペダルなしバージョンを
21万円ぐらいで出すかも こいつはチャリ代わりにしかならんだろ
がんばって普通のカブ買うか厳しければ安いトゥデイみたいの買ったほうが絶対に幸せだよ ツーリング先でバッテリーがなくなったら？ 出川と違って一般人は充電させてもらえないでしょ バイクって全く乗ってなくてもエンジンオイル劣化するか？
もう2年くらい変えてない なかなか可愛くて良い感じだな
そういえば2輪はもうスクーターすらあんまり見かけなくなったなあ ※電動キックボードの法改正が上手くゆけば日本でも16歳以上は無免許で乗れるという >>164
確かにかわいい寄りのほうがいいのかもな 都内なんかﾂｰｺﾝﾂｰｺﾝ配達何だから煩いバイクとか輩過ぎる >>174
俺あの音好きやわ
心地いい朝が始まった感ある 郵便配達のバイクがEVだけどあれもしかして中華？ 赤い車もロゴがわからない 電動ズーマーは約11万9000円、航続距離90kmでクルーズコントロールも装備 >>174
どんな薄い壁の家なんだよ
聞こえないだろ普通… >>204
空気に触れたら劣化するから交換したほうがいい >>215
止まったバイクを抜かす→俺を抜かしてまた止まる→抜かす→
東京だと頻繁に止まるからクソ鬱陶しい
>>220
家じゃねえよ これを４輪にして屋根つけて２０万で売ればバカ売れだろ
本田そういうとこやぞ 価格：5999元（約11万7000円）※日本国内導入予定なし >>222
ありがとう
やっぱだめか
全然乗ってなくてバイク屋まで乗って行く自信がないから自分で替えてみるか ナンバーもなくペダルがあると
現行法では電動自転車となり
駐車違反に問えない 輸入審査3万円で乗り出し価格が15万円ってとこだね これ日本で売れよ補助金7万円とかで。車捨ててやるから マジで電動自転車より安いなって書こうとしたら電動自転車でワロタ ペダル無くしてバッテリー容量ちょり増やして20万円台前半で出したら結構売れそう >>82
>>100
いちばんかっけーじゃん
性能とかはどーでもいいわ 電動バイクはマジでこえーからやめろ
中国行ったときギリギリまできづかなくて何回きひかれそうになったわ 大手のバイクチェーンなどは輸入してるよね
現行バイクなど お前ら勘違いしてるけど｢日本で売らない｣じゃなくて｢中国でのみ販売｣な
排ガス以外規制ガバガバの中国に向けて作られてるからそもそも世界戦略車じゃない >>262
そんなに他国と比べてガバガバなんか？
つーかガバガバじゃないと販売できないのか また的井の嘘スレか
いい加減にしろクズ
ネット知ったかぶりと嘘しかできんのか なんで日本国内向けより中国向けの方がおしゃれなんだよ 11万はやべえなw
電動自転車より安いとかマジなの？ >>254
ジャズかな
マグナキッド君バイクやん
君をアク禁にします 脆そう…プロ市民は引ったくりに使うんだよね？
車みたいに何か音鳴るの？ そこら辺の低価格原付並みの１４万円台にして
３０キロぐらい出るようにして欲しいところだ
最高速度２５と３０は結構違う すり抜けできないように自動ブレーキ標準装備にしてくれ
無音ですり抜けられたら危ない > カブF型（1952年） [HONDA] 初のカブシリーズは自転車の補助エンジンとして発売された。
へーそうだったのか 電アシチャリより安いな
ちょっと欲しくなったけど都内だとバイク駐輪場が少なすぎて不便だから電アシチャリでいいや >>110
こんなホンモノが嫌儲に居るなんて...ネタであってくれ...
巣（ヤフコメ）におかえり... ふつうのスーパーカブならガソリン代600円でフル給油
400km走るからな 中国ではこれが年間40万台売れる。
だから11万でも儲けが出るんや >>254
ジャズいいよね
でも坂登らないんだよな >>3
カブは確かにうるせえよな
配達でも静かなのもあるけどアレは何のバイクだろうか 日本で売らないのは国内需要を食われるのを嫌ってるんだろうな
今のバイク市場はそんなこと言ってられるような状況じゃないと思うんだけど カブのリッター50kmとかエンジンどうなってるの？ ちょっとほしい
これにキャンプ道具積んで遠くにでかけたい >>301
日本市場は利率の高い高級大型バイクを売ることがメイン
結局ちっちゃいバイクは数売れないし利益も低いし中国、インドネシア市場向けのバイクを日本規格に適合させるのにも金がかかるからやってられない ホンダが作った、中国向けの電動自転車の記事じゃねーか 郵便局のバイクは電動増えてきたよな
めちゃ静かでスマートですわあれは スーパーカブのアニメ２期を中国で放送して、これのCM流せばいいわけだな >>123
一番ゴネてるトヨタが二輪にはおらんからな >>306
そんで結局、市場そのものが壊滅的状況になってるんですが
大型バイクなんて年間2000台も売れればヒット商品の世界だからな
自動車なんて年間1万台売れても生産中止になるのに >>27
マジで？
普通にエンジン車よりいいEVバイクが出てる時代に誰向けにこれを売るつもりなんだ？ ググったら、一回あたりの走行距離とんでもないんだけど、
まさかオーパーツか魔法でも使って作ったのか？これ 日本国内導入予定なし
こりゃジャップはEV3周遅れくらいしそうだな >>3
真っ暗な中で音もせずに来られる方がなんか嫌だわ
来たな、帰ったなってのがわかる方がいい 日本で売っても30万超え
衰退国の若者にはローラースルーがお似合いだとさ 最高速25キロらしいけどこれが20キロ以下なら免許無しで乗れるようになるんよな
まー日本で出したら30万くらいになるんだろうけど ガソリンカブの約半分ぐらいの重量か
車重：53.5kg
バッテリーが小さいからか
日本で売るときはもう少しパワーアップしてバッテリーもふやして17万ぐらいだった
すげー売れるんでは内科医? >>1
中国だけってさぁ・・・🥺
これ日本の非関税障壁でしょ🥺
アメさんなら激おこ案件ですよ EVで自動車は国産メーカー既に手遅れだが、、バイクこれなら覇権取れるぞマジで >>284
それは場所によるだろ
おれん所は2時過ぎが多い >>3
ノーマルは許容範囲だろ
マフラー改造してるクソバイクは死んで欲しいが 新聞配達が
ｶﾞﾁｬｯ・・・ﾌｭｲｰｰｰｰｰﾝになるのか 電動バイクは静かすぎて夜怖いぞ？
歩行者とバイクお互いやばい
小さい音出させた方がいい >>35
いつもの負のトリクルダウンだろ
発行元は軽減税率確保したりヌクヌク チェーン無しにしてくれたらもっといい
まぁ置き場所ないから買わないけど >>1
出川哲朗の充電旅見てねーのか？
20kmごとに2時間半の充電が必要になるぞ？ >>3
カブの音がうるさいとかどんだけ壁薄い家なんだよ
気にしたこともないわ >>3
嫌がらせのようにひたすら1速全開で配達してるボンクラおるわ
珍走団よりムカつく音 バッテリーも取り外して充電しないといけないからな
情弱しか買えねーよ 出川哲朗本人は大人気なのに、Eビーノが全く売れていないのが答え つうかなんで日本は電動スクーター流行らないんだ？
中国はガソリンスクーターなんてほぼ見かけなくなったぞ >>380
利権に決まってんだろ
天下り団体出来て自民党やアベトモが儲かるシステム構築してからでないと無理 そりゃ軽自動車買えるからでしょ
中国は車買えない人が自転車から電動バイクに移行しただけ >>380
どうやって充電してんの？
Eビーノみたいにいちいちバッテリー取り外すんじゃ日本じゃ絶対売れんわ >>381
面倒くさいから売れねーだけだよ
いちいち陰謀論唱える奴は決まってエアプ馬鹿 電動自転車が売れているのも要因だな
あっちはバッテリー切れても漕げば走れる
電動バイクは切れたら出川のように押して歩くしかない この値段で出せるなら50ccは125の何ちゃって50より
全部evでええやろ >>384
じゃなんで欧米や中国では売れてるんですかねえ >>387
俺が知りたいわ
現地人の意見どこかにないのか >>388
多分、補助金とか充実してんだよ
日本はそういうの自民党や経団連が本腰入れないと無理だろ
陰謀論なんかじゃねえんだよ >>380
価格が高い
走行距離が短い
充電時間が長い
三重苦で補助金頼み よくは知らないけど北米じゃ電動バイクなんて売れてないんじゃないの？
自動車買えるなら電動バイクわざわざ使うか？ 電力不足で電気代値上げしている現状じゃねえ
まず電気作るのが先では？
火力発電に頼ってる日本じゃエコにならんｗ ズーマーとDAXの電動化バージョンあるから
そっちのがデザインよい なんで電動自転車より
電動スクーターの方が安いんだ？ 新しい産業など
群雄割拠のためまだ利権化できておらず確実にお友達に振舞い見返りいを得るための地ならしに時を要す
これまでの産業等
過度な競争が起きない程度に既得権益で固めてあるためお仲間に税の再分配をし易くリターンも大きい >>404
昔ながらの空冷エンジンだからスクーターと比べるとうるさいわ >>110
キメェ
嫌儲から出てけよ
ヤフコメかプラスから出てくんな >>110
コピペだよな？
もしマジだったらきちがいだわ >>3
エンジン音は実はあまり気にならないんだ
問題はスタンドの音とポストへ叩き込む音が響くんだよ モトコンポが出れば輪行して電車やクルマに積んで
遠方で乗り回したり宅配便で先に現地に送ったり
面白い旅が出来そうだ。 カブの売りは航続距離と丈夫さだと思ってるので
それらをクリアできないならカブを名乗るのはどうかと思うわ
ちなみに右手に操作系が集中して左にブレーキレバーさえないのは
出前が左手離して盆を担げるように設計したため >>11
いまたしか電動二輪っていう免許区分あったんじゃないか？ >>27
俺クロスバイクで４０ｋｍだしてるのにそれより遥かに遅いゴミじゃん >>3
どんな田舎に住んでんだよ
うるさかったとしてせいぜい30秒だろうが いや原付はガソリンだからアホみたいに走ってコスパ良いんだろ
距離走れない電気にしてどうする >>424
区分は従来通りで区分に応じた電動機の出力が規定されてる 出川のせいで電動バイクはイメージ悪い
途中で止まるのが当たり前だと思われてる デザイン良いね見慣れた感じで他の電動より受け入れやすい >>158の画像を見てみると
eカブより大きいバッテリー積んだズーマーでも90km程度の走行距離
既存の50cc(原付一種)と比べると60%程度のパワー
この条件だけで買う価値あるか...？って感じ
ってか電動って低速トルクかなり高い特性だった気がするんだけど、60％程度のパワーでまともに道路走れんの？ >>437
ガソリン車が60km/hなら36km/h位が最高速度だろうな
制限速度が30km/hなら文句は言えないが車の流れには乗れないな 日本じゃ展開しないのか、まあバロンやSOXで買えるんじゃね 荷台がないじゃん。
荷台がないカブはカブとは呼べない気がする。 足元がフラットなのもわざわざカブでやる必要あるのか？って気がする。 カタログで65キロしかはしらんてバッテリーへたったら使いもんにならんやろこれ 25km/hってリミッターなのか非力でこのくらいしか出ないのかどっちなんだろ >>454
どこかにバッテリーを設置しなきゃいけなくてDAXみたいに胴長なのよりマシかな 荷物積めねーじゃん
蕎麦屋とか郵便とかどーすんだよ？
ユーザー層の事知ってんのか？ >>458
中国に蕎麦屋の出前ってあまり無いと思う あれだけの超燃費で壊れないカブがあるのに
わざわざこんなもんを選んで買う意味がわからない >>371
場所によっては重機みたいな音鳴らしながら走ってるのが居るんだよな
ボボボボボガチョンガチョンガチョン……ギギギギギギィ………ドドドドドドガチョンガチョンガチョン
みたいな >>27
解散
期待した俺がバカだったわ
パチモンじゃんこんなの カブは荷物詰めなきゃ価値ねぇんだわ
こんなもの出すならEVモトコンポ出した方が全然良い
なんで出さないの？ 60kmくらいしか走れないならツーリングなんかは出来ねーな 日本で売ろうとしたら政治家と公務員に金ばら撒かなきゃいけないから35万ってとこかな 日本でも導入予定の電動キックに含むってなったら売れるかもしれん
かもしれん これより>>71のズーマーが良すぎる
安いし売れるだろこれ 日本だと規制とかで自由に売れないし
日本でEVは売りにくいよな 日本の場合は自転車は歩道を走るイメージで、
歩道を走ることを前提に歩道を走ってもいい普通自転車というカテゴリが作られていて、
このカテゴリ外の自転車は歩道走れなくて使いにくい印象になる >>472
これ自転車だから
自転車でツーリングしないでしょ近所のスーパーに行く足だよ
中国みたいに充電ステーションがそこら中にあれば可能だけど 特定小型原付として、これ >>1 が免許なしヘルメットなしで走り回る事が決定してます
公道は地獄と化すので、不要不急の自動車の運転はやめましょう
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000276.html >>8
まじでそこまでいかんでも
20後半ぐらいまで跳ねあがるよな >>494
幅710だから要件満たしてねーだろ
適当なこと言ってんじゃねーぞ >>465
すげえなこれ一つでどこまでも旅に行けるな 何で日本のメーカーが日本で売らないの？
スペックも日本の規格でそのまま売れるのに > 最高速が25km/h以下
なにこれ？ゴミやん。いらん。やっぱ俺の排ガス規制前アドレスちゃんが世界最強だは。 日本以外なら(日本も大昔は)免許なしで乗れる仕様にしたのか？ >>82
これ電動なの？
こんなのでハンドルとか簡単に横に出来るとか下げれるとかって出来れば
車載に最高なんだけどな
横倒しで積めるし 出力0.5hpで坂道登れるのか
トルクは大きいようだが >>465
エドチャイナはyoutubeなんてやってないでEVソファー作るべき >>27
中国は免許不要のこのEB（Electric Bicycle）の上に、ちゃんと上のクラスが揃ってんのよ
日本よりよほど制度が進んでる >>33
これでもうちょいサイズ大きめスリム、カゴ付きなら欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
