ベトナム政府「高速鉄道計画は安全性に重点置いた日本より安価で早期完工の中国取り自爆したインドネシア反面教師にして日本に頼む」 [798085517]
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ベトナム「南北高速鉄道」計画で日本に支援要請の背景…インドネシアの轍を踏まないために
ベトナム政府は北部の首都ハノイと南部の主要都市ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道計画に日本の支援を改めて要請した。これは1月13日にハノイを訪問した鈴木俊一財務相に対してファム・ミン・チン首相が会談の中で明らかにしたもので、ベトナム国営メディアが伝えた。
(中略)
高速鉄道計画を巡っては同じ東南アジアの大国であるインドネシアが、首都ジャカルタから西ジャワ州州都バンドンまでの約150キロを結ぶ高速鉄道計画において、安全を前面に打ち出した日本を差し置いてインドネシア政府の財政負担を求めず安価で早期完工を訴えた中国に最終的に落札したことが、ベトナムにとって反面教師として作用した可能性も指摘されている。
インドネシアにとっては極めて「魅力的」な受注条件だったが、コロナ渦という不確定要素はあったものの、蓋を開けてみれば費用はいつしか膨れ上がりインドネシア政府による複数回に及ぶ国庫投入という事態を招いている。さらに完工時期も、用地買収などに手間がかかり当初の目標である2019年から大幅に遅れ、現在の完工目標は2023年6月となっている。だがそれさえも難しいといわれているのが現状だ。
昨年12月には西ジャワ州の建設現場で線路敷設用の車両が脱線して中国人作業員2人が死亡する事故も起きており、「完工時期に間に合わせるために安全面が軽視されている」との批判が噴出している。こうしたインドネシアでの中国資本、中国技術、中国人労働者による高速鉄道計画の実情を見て、ベトナムの中国への不信感が高まっていることも事実といえる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a934c5e08d5f283ebb1672eaaeb1f692bea4d4f4?page=2 グエンさん、心の友だった🥺
ありがとう、グエンさん、高かろう悪かろうのオワコン衰退ジャップに仕事をくれて🥹 もっと価格競争力をつけるべきでは？
輸出の障壁になってる ＞さらに完工時期も、用地買収などに手間がかかり当初の目標である2019年から大幅に遅れ、現在の完工目標は2023年6月
これは中国関係ないけどなｗ
鉄道新しく作るから今まで住んでた土地から出ていけって言われてゴネる奴は多いわけで >>7
台湾は車両更新でぼったくろうとしたらブチ切れられた 妄想記事で笑った
インドネシアの工事が遅れたのは用地獲得の遅れが原因 なんでこの手の話って余計な思想を入れるんや
読者が望んでるのか？
ほんまきしょいわ 中国人でもないくせにイライラしてるケンモメンがいて草 日本の新幹線→世界初の高速鉄道にして今まで50年間死亡事故0
一方中国w→https://i.imgur.com/tqpEHMW.jpg あんなにグエンをいじめ抜いた俺たちに頼るとかよっぽど 日本の場合は費用がいつの間にか10倍になってて
増えた分を抜かれるんだけど大丈夫？ とかなんとか言ってまた中国に横槍入れられてかすめ取られるんやろ、何回同じこと繰り返すんだ 中国父さん規格がいいよ、そのうち欧州まで中国新幹線で行ける そもそもまだインド新幹線も完成させてないわーくに・・・ いまなら間に合うぞ
ジャップより中国を選んだほうが長期的に見れば後悔しない
ジャップなんか選ぶと予算倍増されてしかも品質もなぜか悪かったりするからな 実習生に何してきたか考えれば頭下げてでもお願いするべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
