軽自動車は峠最速ってマジ? [663277603]
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峠にスピードはいらない
軽くて小回り利いてスレ違いできればいい
普通車だと対向バイクと接触が怖い ハードトップ付けるならカプチーノなんて買うなよ
コペンにしろ s660だけど早いぞ
バイクと勝負できるほどではないが 美人のカプチーノについて行こうとして突っこんだアホ多数
車軽い運転手軽い上手い怖いもの知らず
勝てるわけない
ちゃんとおばちゃんになれたかな美人 カプチーノスレで前期型のエンジンと後期型のエンジンでどっちが優れてるか内ゲバしててワロタ アルトワークスが最速ならFFで普通車枠でおまけにキモいスイスポなんかウンコじゃん 峠の下り最速な
>>16
そのスレ知らんけど雲泥の差あるけどなぁ
日産のCAとSR位違う
全部乗ったけど 地元が群馬で若い頃に走り屋(笑)みたいなことやってたけど赤城にタイガーマスクの覆面を被ったサンバーのめちゃくちゃ速い走り屋いたなあ 峠でスピードなんか出すんじゃねえバカども。危ねえし邪魔だし存在自体が害悪 下りならゴーカートに隼のエンジン積んだらたぶん世界最速 >>20
>>21
なんか前期の鉄製のが頑丈だからすごいて話みたい
街乗りしてると後期の方がトルクあって乗りやすい気もする >>27
昔は鉄が強いと盲信されてたからそこから頭アップデート出来ないやつが多すぎるんよな
ワークスはアルミエンジンのほうが最速なのに 最速ではないが
イキりプリウスやミニバンやコンパクトがNAアルトについていくのはほぼ不可能 狭い舗装林道ならvivioの方がインプより速い、がそれだけだな
登りや直線が続くと 昔ビートの足回り固めたけど、
素人では限界引き出すのは怖くて無理だったわ 現在日本で販売されている乗用車のなかで最廉価、悪い言い方をすれば最低ランクの類いに属するであろうアルトのしかも最廉価グレード37Sのノーマル車でアップダウンの少ないワインディングロードを走ったが、びっくりするくらい早く安定して走れるので度肝を抜かれた。ただ前触れなく急に限界が訪れてドキッとはしたが。まあでも最廉価のエコタイヤであれだけ走れるのは凄いと思う。 最後の直線でぶち抜けって、最初から言っときゃええやん、って思った 軽の4WDはこの時期峠最速だろ
道端に転がってる高級車()を後目にグイグイ走る これ幾ら足回り弄ってるからって軽で下り飛ばしたらカーブとかで吹っ飛ばんの?
レース用にチューニングしまくってる車が勝てない要素って何? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています