東海道新幹線でものすごい音がしたため運転見合せ [696684471]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東海道新幹線は停電が発生したため、1月22日午後1時過ぎから上り、小田原から新横浜の間で運転を見合わせています。現在、停電が起きた原因を調べていますが、運転見合わせの区間は拡大する見通しです。
上り東京行きのこだま714号に乗っている乗客によりますと、「神奈川県寒川町辺りで突然停車した。車掌たちが『ものすごい音がした』と話していた。車内のトイレが使えない」ということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/49884ddf2928c8d01be55ad99657ec4b96e9eb94 アホみたいに稼いでる路線なのにろくなメンテしてねえんだろ ﾁｭﾝﾁｭﾝ...
ﾊﾟｰﾝ!!(謎の破裂音
…(動かない新幹線
もう13時か これから東京に戻る予定だった単身赴任の社畜は気の毒だな ハインリッヒの法則に基づくとなるとそろそろエグい事故起きるってこと？ 特務機関NERV @UN_NERV: 【NHKニュース速報 13:44】
東海道新幹線 停電のため運転見合わせ
熱海～東京の上り線
停電ってなってるけど こないだも止まったろドル箱なのにどうすんだよ
リニア止めて新幹線や既存インフラの維持に金かけろや > 車掌たちが『ものすごい音がした』と話していた。車内のトイレが使えない
何が起きてるんです カスウヨの拠り所がだんだん消えていく
精神に少しずつヤスリかけて削られていく感覚はどうだ？(笑) 出来もしないリニアなんかに現を抜かしてないでまず新幹線の維持管理をまともにやれよ 原因不明で新幹線が止まるってもうこの国のインフラボロボロやん トンネルでなんか落ちて来たのとぶつかったか？
ジジイ達の職人芸的クソ真面目保線とバブル氷河期ゆとりたちの手抜き保線とでは差が出るだろうなぁ。 止まった原因はパンタグラフ
結構時間かかるパターン なんかここ最近ずっと新幹線止まってねえ？インフラを維持する事すらできなくなったのか 運転見合わせのお知らせ
「こだま７１４号」は、車両点検を行う準備を行っています。車両点検には開始後９０分程度かかる見込みです。作業の進捗状況により、点検時間は前後する場合があります。
この車両点検に伴い、下り線についても運転を見合わせます。
運転再開まではしばらく時間がかかる見込みです。
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/index.html 数年前まで日本の新幹線は開業以来事故ゼロとか言ってなかったっけ？ リニアを作る目的が
東海道新幹線のリニューアル工事のためと
東海道新幹線が壊れたときの予備なんだけどな
あーあリニアさえあればなー >>51
新幹線神話に酔いしれてたあの頃には戻れないな >>56
20世紀のころは無事故記録世界一とか言ってたよな そのうち大事故起こすと思う
新幹線のメンテナンスしてるのなんて今はほとんど超薄給子会社社員と非正規ばっかだろ リニアリニアってそんなに作りたきゃシズオカ抜きのルートでさっさと作ればええやん >>11
もうすぐ築70年になる。
集中メンテのために迂回路を作りたいが
静岡県知事が邪魔してる。 ,,／!ﾞﾞ”｀ ｀ﾞﾞﾞﾞ'ヽ,,
,il~ .,, ,,,i､ ,, ﾟﾞヽ,
,l″ ,ノ,,llﾞ,lﾞ,,lﾞﾞl. ,丿 ヽ,
l°.,lﾞ__!ﾞ｀ Vﾞ_ ll,lﾟll ., / .ﾞl
ll ,.ﾞﾞﾞﾞﾞ .lﾞ~ﾞﾞﾞﾞヽ lV 'l
il⌒ﾞヽ li､ri⌒.'li､ .'⌒ヽ .li, l
.ﾞﾞヽ ,,,ﾞヽ,,,、 _,,,_ .ﾞ|l′ .ﾞ゜ .ﾞﾞﾞ″ .ﾞl, ＿ l
.,l ﾞﾞヽi,,,,ﾞヽ,,,／ﾞﾞﾟ,l! l ,r'!ヾ･ ヽ, 'ﾞ.lﾞ’ ヽ ,l
.l .'ヽ,,,, ﾞﾞヽ､ /ﾞ゜ | ./,r──ヽ, , l l
.l ,_ .ﾞﾞﾞﾞﾞ!!l ,l゜ . l, ヾ!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ'''ヽ、 .,, .,,,/ﾞ゜ l
,lﾞﾟﾟﾞ─*llliﾞ .,lﾞ゜ ﾞl .ﾞi ._____ l ﾞl ﾞﾞ″ .l
.ﾞﾞ ──イ . l ﾞl .ﾞヽ ＿__ノ’ i i
.l .l ,,llﾞl,, l＿、 ﾞl
ll l ,lﾞ ヽ,, .,,,ノ .ll ヽ,, !
,ilﾞ .,, l ,,＿＿＿,,,,／l゜ ,,l .ﾞヽ──ﾞﾞ゜ l .ﾞヽ、 .ﾞl,
ゝ ソ"'l, ,,/ﾞﾞ｀ /ﾞ｀ .l | ﾞﾞヽ,. ヽ─ヽ_
.l,ﾞﾞﾞ'''ﾞﾞﾞﾞ’ .ll,,＿＿＿,ノﾞ ／ﾞ’ 'l, l ﾞﾞヽ,, ヽ,
.l l,ﾞ ∠＿＿＿＿l l .,ﾞ＞､ l リニアは大雪でも関係ないし磁気浮上型なので摩耗もない
早くリニアが開通してほしいわ >>62
まーた始まったよ
ネトウヨは問題の本日逸らしが好きだな >>51
東海道新幹線だけな
JR東海はマジで無能 >>59
リニアの方が簡単で保守費用がかからなくなるから
JR東海はそもそも作りたがってるんだけど
前例ないからどんなトラブル起きるか知らんけど
液体ヘリウム使うらしいからその辺の扱い鉄道マンにできんの？とは思う >>29
鉄道だけでなく、メーカーの国内工場の設備も結構な頻度で故障しているよ。
だいたいが高度成長期頃に導入された50～60年戦士ばっか。
本来なら設備更新すべきを応急修理で済ませている。
更新してもペイできるほどモノが売れないから。
で、完全に壊れたら、作ってたモノ自体を廃番にしている。
円安で今更海外移転できないから。
これからどんどん酷くなるよ。 停電するとトイレが使えないとか終わっとるな
ディーゼルカーですら使えるんだから、何か代替手段用意しとけよｗ >>67
こういうものを全部作り直すには3年位運休させなきゃ無理。
今は1分に1本新幹線が走ってるから運転の合間にとかは不可能。
https://i.imgur.com/kVotJ0O.jpg >>68
こないだ5chの違う板でJR東海の悪口書いたら秒速で真っ赤にされたのが結構トラウマになった 丁度一か月くらい前の日曜日にも止まってたがまたかよ
流石に連続はあかんやろ 490 名前：名無し野電車区]：02/08/06 12:45 ID:OuAW+sAR
>489
「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」
ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ
プチッ
ツー、ツー、ツー、ツー、ツー ほらな
リニアや北海道なんて作ってるからこんなことになるんだよ
コンコルド効果でやめられないみたいだし
飛行機と道路に力を入れろよ >>58
線路に飛び降りて自殺したのはうちらに責が全くないからノーカン
社内にガソリン撒かれるたのもうちらに責はないからノーカン
線路の近くで火災が起きたのもうちらに責のある運休停止じゃないからノーカン
JRトンヘの言う事故って脱線とか衝突だから無事故だよ！ >>76
地下数百メートルのところで故障したらどうやって復旧させるんだろうね 国鉄「30分に1本走らせて2000年まで保つように設計しました」
JR「3分に1本だけど叩いて変な音しないらいけんじゃね？」 ものすごい音ってなんだろう・・・
やっぱ老朽化してんのかな 車掌たちが『ものすごい音がした』と話していた。車内のトイレが使えない」ということです。
音とトイレと関連があるのかないのかはっきりしろ >>95
設計出来るひとなんてもう居ないだろうなぁ、CADコピペマンだけだろう。ロストテクノロジやな。
中華の方が新線作りまくったからノウハウ溜まって人も育ってそうだ。 >>44
でも中国の新幹線は新品で作ったくせにすぐ正面衝突したよねw
日本では60年間で一回も起きたことないのにwwww 今速報来たけど停電区間がどんどん広がってるな この前と似た感じ >>103
コレだよな、大丈夫なら保証してダメなときは無限に補償すれば良いけど、そんな事は起きない！って言うのよな、デモ保証はしないの意味不明ループ >>62
俺は静岡県民だが大井川水系が駄目になった時ちゃんとJR東海が保証すれば別に通してもいいよ ブーミン!
出てらっしゃい!
_({})
ノﾉﾉ小ヽ
川`;ω;）
ノﾞﾞハヽ
`～ｪ-ｪ-′ >>81
新しい設備買えずに廃番にしていくなら最終的に待ってるのは工場閉鎖じゃん いまんとこ最大は小田原新横浜間で79分遅れか
どんどん拡がるぅ〜 東海ってドル箱路線ぶんどってローカル線はケチってボロ儲けしてるのに、なんでメンテ一つ満足にできないの？ 21日午前、東海道本線は静岡県内の用宗・焼津間のトンネルで布のようなものがみつかり、点検のため下りで約4時間にわたり運転を見合わせていました。
これと関連あるんじゃないの？ 新幹線クソ高いよね
京都まで行こうかなと思ったら鈍行で一万円
格安バスはコロナで運休… >>113
ぜったいあんしん！ぜったいあんぜん！地上に影響は一切ありません！って言ってた大深度地下シールド工法が調布でコノザマったからなあ >>110
フクイチ爆発で想定外って言って逃げ切る連中揃いだもんねえ。
年金も崩壊しないって言ってるけど、誰も信じてやしないから、稼ぎを貯金に回してばっか。
なのにその状況を作り出した統一自民をずっと政権握らせるというバカっぷりには、もう乾いた笑いも出ないわ 寒川周辺に駅があれば、ちょうど駅に停車できたのにｗ 稼いだ金全部統一自民党に投入してるからなー
そらゃ保守なんておろそかになるよ 下痢の音かもよ
ブボン！ブリュブリュブリブリーー！ブボボボン！！
プゥ～？ブボン！ブリブリブリィィ！！ バカウヨ脊髄反射でリニア連呼
脳ミソあるのかこいつら いや、飛んできた布がトロリーに巻き付いたらどうしてもこうなる
今まで無かったのがラッキー過ぎるくらい >>84
JR東海、新幹線の大規模改修工事に着手 新工法で強度9倍に
https://www.nikkei.com/article/DGXNZO54129790Y3A410C1L91000/
>総延長（515キロメートル）のほぼ半分が対象だが、
>新幹線の通常運行を続けながら実施し、利用者への影響を回避する。
即バレるデマ撒くの好きだねお前みたいの トイレもそうだが、停電すると車内が缶詰になるのが一番困る
窓は開かないし(初期には非常用にいくつか開いたはず)、外には
絶対出させない >>117
ローカル線ケチってないぜ。新型車両がいっぱい入っている。現実を知らないアホ >>33
東京電力の値上げ→原発ムーブと似てるし
安倍友はだいたい同じ行動するから分かりやすいね >>76
精神論で乗り切ろうとしてる安部友池沼が社長じゃ無理だろ 平塚駅推進派の工作じゃね
こだまを寒川付近に止める実績づくりが目的 リニア以前に電気代クソ高そう岸田友なら割引サービスあんのかな こんな企業じゃリニアは無理だなw
新幹線ノートラブル10年やってみろよw >>71
99年に山陽新幹線のトンネルでコンクリート塊落下事故起きてるけど >>132
すまん、トロリーてどういう意味や？
電車全然わからんのだが >>71
1995年に三島で高校生が事故死してその記録は止まってる >>55
仮にリニアがあったとしての話でYouTuberが検証はしていたがほぼ変わらずと出ていた。
ルート違うし、東海道新幹線の本数がカットされている。 >>157
布がでかい音立てて爆発するように燃えたんか
なるほど停電も起きるか 新幹線線路の近く住んでるけどここ最近防音のためか知らんけど外壁みたいのつけた工事しまくってた
その工事の影響か風の強い日にのぞみとか通るとすげえうるさい風切り音と笛が爆発でも下みたいな音がしてうるさい
あれ逆に架線や車体のどこかにダメージいってねえか まーた止まってんのかよ
マジで北陸新幹線かリニアかどっちかは早く通せ >>101
流せなくて出られないってウンコだよね？
おしっこならぶっちゃけ出てもバレんし >>76
液体ヘリウム使わない方法に改良されたから、使わんぞ リニア作りたいからわざと壊してるのかリニアの金がないから新幹線の整備予算削ってるのか
どっちにしろリニアなんて採算取れないことわかりきってんだからあきらめろや 去年あれだけ停電で醜態晒しといて
トイレ用のバッテリーも積まないって頭おかしいよな とっとと北陸新幹線作ってJR東海を西と東に分けて、北陸新幹線を東海道新幹線の大体路線にしたらいいのに
リニアとかいう糞ゴミ >>76
南アみたいな地盤の弱いところに無理やりトンネル掘って大地震起きたら落盤事故必至だと思うけどねw バッテリを載せてるから自力で動けて停電もしないN700Sにはやく更新しろよ
馬鹿みたいに利益をあげてて設備に投資しないからだろ >>84
山手線も1分に1本走ってるからな
3年くらい運休させないと >>25
動画では止まったら即車掌の若い女が外部から言わされてる動画があったろ JR東海の設立は名古屋人の我欲
JR東海の領土は本来JR西日本の収益分 ＪＲ東海は、
運賃一流 車両三流 サービス五流、指令は幼稚園児がやってんのか？（平時は一流（仕事ないから）、異常時は幼稚園児並）って思うくらいだからなw
在来線なんて以前に名鉄見習っていっとけダイヤやろうとしたら車両運用めちゃくちゃになったからなw 新しい水素社会とか無理だろ
既存の電力インフラ維持できねえのにな。
文系重視、理系軽視の果てだな リニアがあればいいのに。日本の大動脈にリニアは必要だな >>58
それは列車運行側の責任による旅客の死者が発生する
事故を起こしていないという内容。
ちなみにその記録は 1995 年の三島事故で打ち止めに
なった。 おいおいリニアなんかに金注ぎ込んでる暇あるならまともに新幹線運行しろや 1年前に乗った時も床下か台車？からゴリゴリゴリみたいなすごい異音が5分くらいしてた
本当に大丈夫かこの新幹線 大きな爆発するような音に引き続き停電ということは
車両側でパンタグラフから電力を引き回す部分とか、
トランスなどのかなり基礎的で大電力が通る箇所で
絶縁破壊が起きたんだろうな。
停電区間が広がっているのは、絶縁破壊の規模が
大きすぎて、保護回路で地上側を十分保護出来
なかったのかな。
仮にそうだとすると、復旧は相当時間かかるな。 勘弁してくれ〜これから広島に旅行行くんだよおお！何してくれてんのJR東海 老朽化した線路に285キロとか毎時17本とかやり過ぎなんだよ ちゃんとメンテナンスしろアホ 欧州の高速鉄道と日本の新幹線比べてホルホルしてたのがずいぶん昔のようだ
最近じゃ中韓のバカにしてたけどなんだいこれは？ >>183
こないだの渋谷の大工事で大はしゃぎしてなかったか？ >>207
築70年のゴミに何を期待してんだよ。
老朽化後にリニアに切り替える予定で
90年台には技術的には完成させてた。
あとは政治の問題。 時速200キロ超えで走行してる東海道新幹線あたりが脱線事故起こしたら
日航機123便どころじゃない死者がでるな 電気が止まる→暖房が止まる→トイレも使えない→漏らす >>214
スペインでやってたけどほとんど生存してて
以外と死なないみたいだよ >>212
山だらけの日本でリニアなんてただトンネル工事したいだけの公共事業じゃんｗ
で、それを数十年メンテとかしていけるの？ますます高齢化して成長しなくなる時代にだよ？ >>222
南海トラフで静岡区間の新幹線高架が全部流されるの
わかってるか？文字通り全滅して
もう日本にはお金がないから治さねーよ。 >>222
俺たちが得すれば良い
次世代？知らねーよバーカ コレ流れないだけでトイレ自体は使わせてもらえるんだろうか >>76
シンプルな鉄路と違って側面に超伝導コイルが敷かれててそれを冷却しつづけないといけないっていうめちゃくちゃ効率悪くてめんどくさい技術だぞ
電気バカ食いすることに目瞑っても結局とんでもなく維持費かかるし非常時に弱い 新幹線と総武線はマジでゴミの印象
出張行くたびに名古屋で雨だから運休しますとか停電したから運休しますとかそんなんばかり
最近はもう飛行機使ってる😩 >>108
事故の定義の問題でジャップも脱線人身テロ一通りやってるんだが(笑) >>223
リニア作るより高架をすぐ直したほうが安上がりなんじゃね？
リニアのトンネル崩れたほうがやばそう >>127
俺は旅行大好きだし出張もあるからさ、そりゃ在来線の他に2本あったら移動するのに安心感が増すけど、複数の学者が指摘してる巨大な地下水脈の分断問題を無視してるのは理解できない >>235
東海道新幹線のリフレッシュ工事は終わっている まずは北陸新幹線を京都を無視して大阪まで繋げてしまいなさい。 >>235
工場地確保のための地上げに10年かかる。
それと70年前の技術で作った線路だから
リニアの２倍くらい遠回りしてる。 それと1995年に新幹線の最高速は450kmに
到達していてその速さで営業運転できないのは
騒音紛争と曲がりくねった線路のせい。
仮にリニアの線路をフルパワー新幹線が走るとすると
東京名古屋は1時間になる。 >>241
10年とか２倍とかの数字の根拠がよくわからんな
南海トラフでも直下型でもリニアだったら無傷でいられるわけないでしょ なんかそこそこ大きいトラブル頻発してるな
ハインリッヒの法則的に恐ろしいわ >>84
都市部はともかく例えば東海が「スラブ軌道にするなら運休しないといけないから雪で遅れなくするのは無理」って言っている関ヶ原区間なんか現在線の隣に高架スラブ軌道新線を建設して新線に切り替えればいいだけだろ。 新幹線の電気工事やってるが現場行きたくねえ
なんかミスって電車に当たるととんでもない事態になる
ややこしい工事やり切ってもなーんも得られん >3両目付近から、ビターンという大きな音を
ビターン・・・？ >>245
新幹線は神がかかっているから…
鳥飼車両基地で入替中の新幹線が停止信号を無視して停まりきれずに本線に飛び出した→ダイヤ通りなら衝突脱線転覆間違いなしのタイミングだったがたまたま本線列車がトラブルで遅れていたため手前で止まれた
トンネルの天井からコンクリートが落下しグリーン車の座席がグチャグチャ→乗客がいたら死亡間違いなしだったがたまたま外国人団体が直前にキャンセルしたため乗客がおらず怪我人なし
車軸折損事故→メーカーの高周波焼き入れにミスがあり金属疲労で車軸折損。たまたま軸箱に車軸が引っ掛かっていたことと車掌が気が付き停車させたことで脱線転覆を免れる
シンデレラエクスプレス号脱線転覆直前事故→ブレーキ固着を警告リセットを繰り返しながら走行を続けていたところ車輪が半分削れてなくなっていた >>223
そうなったら東名高速も在来線も終わるな。
静岡県内だと豊橋〜浜松と静岡〜三島、熱海〜小田原くらいであとは内陸走っている。 >>54
衝突脱線転覆による死者怪我人はいないけど、ドアに手首を挟んだまま発車して死なせた事故は起きてる
厳密には「乗客」ではないから、今でも「乗客の死者ゼロ」と言い張ってるけど >>255
劣化部品問題は、部品全部がギリギリ設計ではなく
冗長度と安全率のある設計で救われてるんだろうな >>255
シンデレラエクスプレスのは、大事故寸前って事だけど
警告全部無視してメルトダウンしたチェルノブイリとか
日本の原発の絶対的安全だから安全対策に反対みたいな
チキンレース感があるね。
事故が起こりそうな警告表示を全部無視して、対抗レールの運転手の警告も無視して、どこまで走れるか競う日勤教育の賜物みたいな事件 飛行機は基準が世界だから安心できる
新幹線は最近ちょっとやばいわ >>255
東海の問題ではなく西日本の問題も混じっている
車軸折れはJR西日本所属車両 >>258
そのために新名神を作ったんだろ。絶対に津波が届かない場所にな。
在来線の復旧は311の時で3ヶ月。結衣のあたりはバスでの振替になるだろうけど
もともと新快速なんかが存在しない路線だから問題ない。 今は余裕係数を見込んで寿命延長させてる時代だからね
キチンと計測して荷重や疲労度を見ていけば部品はギリギリまで使える 安全マージンが何のために存在するか
物事の本質から徹底的に目を逸らし、手段と目的の関係がしばしば逆転する
流石のジャップぶりで感動すら覚えるわ 東海道新幹線の70年はやり過ぎ。
鉄筋コンクリート橋脚の寿命は50年。
しかも左翼のみなさんが50年前に大騒ぎしたように
塩の大量に含まれた海の砂が使われている。
とっくに寿命は切れていて古代遺跡のように自重でバランスを保ってるだけ。 電線がものすごい揺れてたって理由で止めたのも新横浜だったか
点検したらパンタグラフの台形の台座が逆向きに付いてたやつ
東だけは信用してるが東海てめーは駄目だ なんか車輪から火花出とるでって対向の列車から通報受けて
もっと飛ばせって指示したのが東海だっけ？
常軌を逸してるよなぁここって なんか最近新幹線の不調のニュース多くね？気のせい？ >>276
新幹線だけじゃない
色々と隠しきれなくなってきた感がやばい
まあそろそろお得意の報道規制入るんじゃねとは思うけど >>221
阪神淡路大震災は始発前だったのが不幸中の幸い
もしあと1時間、2時間遅ければラッシュアワーで新幹線だけでも
千人規模で死傷者が出てた
東日本大震災も夏のマリンレジャーシーズンだったら
被害は倍は行ってたと思う
次はどうなるんだろな >>255
2 番目の案件は、なんか事実がごっちゃになっている。
こうやって神話は出来るんだな。
天井コンクリート落下事件は 99 年の福岡トンネルで
発生した事件を指すと思うが、この時は車体外面に
被害がとどまり車内へは被害は及んでいない。なお、
これは被害車両が丈夫な 0 系だったためで、後続
列車に使われていた 300 系だと状況は変化した恐れが
あったと当時言われた。
一方グリーン車の車内が走行中外れたディスクブレーキ
でぐちゃぐちゃになるも幸いにして無人(利用予定だった
外国人団体客がキャンセルしていた)で人的被害が
出なかったのは開業から 10 年も経っていない国鉄時代
の話で、時期も原因も全く異なる。
海外の飛行機事故は非常によく分析され、よく語られる
からこういうテレコは起きにくい。また、それが再発防止に
役立っている。
それとの比較で考えると、日本の新幹線(に限らないと
思うが)は、このあたりが実に甘いと思う。だからこそ
2017 年に起きたのぞみ 34 号事故みたいなのが未だに
起きるんだろうな。 >>276
その中でも東海道新幹線のチョンボが最近目立つ印象。
社内に走っていた恐怖政治の緊張の糸が切れてしまった
かのような印象を受ける。なんかあったのかな。 >>283
東海の安倍晋三である葛西が死んだから… >>282
現場の末端に全責任をおっ被せることで解決したふりをするジャップ式問題解決術の賜物だな
だから同じような事故をサルのように繰り返し起こす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
