なんでトヨタはEV車を総力をあげて作らないんだ?このままでは欧州や中国に置いていかれるぞ? [882679842]
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EVって簡単に作れるんじゃないの?
新規参入が多いのもそのせいでしょ? もう置いていかれてるけど?
万が一EVで勝てても自動運転で全く太刀打ちできないからどうせ負けるからいらない投資せずに現金持っておくのも悪くない手なんだよ EV失敗してガソリン車作れなくなった国が頭下げてくると妄想してるから バッテリーは中国にしか安く作れないからどうにもならない 割りとマジでまだまだ序盤だから投資すれば間に合いそうだが
先進市場で10%ぐらいやろ >>3
作れるけど
売れるものを作るのは難しい
売れないものならコンセプトで昔から出してる でも欧州も中国もアメリカも全然充電スタンド作ってないよね
有効地に対する充電スタンド数って
日本が1番多いんだよねw
あと中国はマンションばっかりやけど
どうやって充電すんの?w 既存の産業構造を一度崩してしまうと元に戻すのは不可能に近くなる
欧米中国はそこを狙っている
そことトヨタのガマン比べだ 技術力はマジでないな
BZ4Xはほんとヤバい
よくこんな欠陥品市場に出したなと関心するレベル >>17
お前の妄想の中ではそうたけど
現実はとっくにぶち抜かれて落ちぶれてるよ
https://i.imgur.com/jUBpber.png 20年前からガチってた日産と
さーてそろそろ本気出しちゃいますかwと舐めてたトヨタの差だよ 全方位戦略なんてやってるから
全方位への戦力の逐次投入になって
全方位で負ける
どれかの分野に集中して一点突破しないとコストが下がらないしシェアが伸びない ガチってた日産も冬や寒さには対応せず
改善もしないから雪国に普及せずに普及率が低い 後出しジャンケンのトヨタ様だから
後出しで負ける時は日本が終わる時だから心配すんな 日産もトヨタもスタートラインは同じで欧州やチャイナの百週遅れ >>27
バッテリーヒーターをオプションで用意してる そのうちポルシェ911のあの走りも無くなるのかと思うと悲しくなるね
一生メンテして乗るつもりだったのに 結局今のところリチウムイオンバッテリが中途半端で
今更そこに巨額投資しても無駄出るのが分かってるから
本命バッテリが出るのを待ってるのが本音 >>3
量産するにはラインの投資が必要
どの程度投資をしてどの程度回収できるかという判断の問題が一番大きい 造れるけど
そうしたら
エンジン車の下請けが潰れて
万単位で不幸になる人がでる
だから
エンジン車のままでいい水素を推して
とかなんとか云々 PHEVからエンジン抜いて電池積めば一丁上がりじゃないの
いい電池待ちか イーブイで利益出すのがムズい
利益出せるのはテスラとBYDだけ EVなんかインバーターとバッテリーを抑えておけばいつでも追いつけるだろ
そしてトヨタは両方投資しとる というかケンモメンEV推しだけどそれだと原発動かさないといけないよね?
ケンモメン反原発だし矛盾してんじゃんwwww サプライチェーンの会社が3分の1倒産すると言われてる >>40
無理無理
走るコンピューターだから
テスラとトヨタのUIは雲泥の差がある
電費も及ぼないが、それ以外のクオリティもトヨタは低過ぎる 何でもかんでもグローバルにしなくても独自路線で突き進めばそのうち独占企業で勝ち組狙ってるんじゃね? >>43
「走るコンピューター」とかクソ頭悪そうなワードをイキリながら言うとめちゃ恥ずかしいなw >>46
ガソリン車用の半導体すら用意できない無能がイキっててワロタwww >>46
テスラはまんま
パソコン用のチップ積んでるから
コストカットでモッサリ動作の
トヨタとは根本から違う テスラにAMD Ryzen搭載 「PS5並み」のゲーミング性能実現
https://slashgear.jp/cars/20468/ >>50
走るコンピューターで検索すれば?
俺が考えた言葉じゃないんだわ BZ4XはCIDのディスプレイサイズがNEVの主流と逆行してすげぇ中途半端なのが気になる
あれの倍はないと内装見た瞬間にヘボいと思われかねんぞ >>40
電池直列(負荷増大で劣化)にして
電圧稼いでインバーターをケチった
トヨタに期待するのが間違いw 10年以上前から散々EVの時代が来るって言われてたのに
テスラと提携解消するわ逆張りで水素とか言いだすわで何もしてこなかったからな
イキリ社長の失敗のツケは重い ガソリン車より安いはずなのにトヨタのEVはガソリン車より高いんだよね >>6
EVに擬似MT付けたり、しょぼいエンジン音隠すためにかっこいいエンジン音スピーカーから出す車種もあるくらいだから、そのうちガソリンの匂いも出すようになるかもね? 中にいたら転換できない。あれこれ理屈をつけて原動付自動車にこだわる。それが日本社だ
大手で唯一の例外はVAIOたたき売ったソニー位では EV進言してきた有能は尽く左遷したからな
自分直轄のEV企画室作った結果がこの様
章男のアホタレにキレてるのはむしろトヨタだろ 下請け切ったら愛知県知事が怒鳴り込んでくるだろ
下請けに偉そうな態度も取れなくなるし バカが煽り役だとスレ伸びんな、すぐ顔真っ赤になっちゃってシラける >>3
問題は充電設備側
テスラはそっちも高性能でしっかりやってるから売れてる >>1
自分がやりたくないから、EVの技術的問題ばかり配下のマスコミに騒がせてれば勝てると思ってるため
国内で忖度ばかりされていて世界が見えて無いのと、
欧米は理念で動くから環境という目的のために多少無理があってもEV化を進めるってことを理解してない
(トヨタ
ガソリンより航続距離落ちるぞ~
不便になるぞ~
冬に立ち往生したらどうする
これでかつる!
(欧米
ふーん、で?
EV化は絶対必要だよね ジャップはEVシフトをトヨタ潰しの陰謀と決め付けてるけど
もうEVシフトなんてずっと前から世界的な潮流としてわかっていた話なわけで
今更陰謀だーなんて乗り遅れたバカの言いがかりに過ぎないんだよ 散々下請けいじめをしてきた殿様トヨタはバッテリーやモーターの下請けにデカい顔されるのが嫌だから作れない アジア製の安い家電にパナソニックや東芝、シャープが追い詰められたと同じことが自動車で起こるんだよ
大多数のユーザーは専門家じゃないから安く綺麗で動けばなんだっていい >>63
ケンモミンが飽き飽きしてるカビ生えたEVスレで何か新しい切り口でもあるかと思ったら、
煽ってるヤツがただの馬鹿かつ貧困ボキャブラリー(走るコンピューター)じゃ伸びんわなw EV連呼の朝鮮パヨクが誰一人乗ってないんだよなwwwwwwww >>67
わかってないな
自動車の国内需要なんてミジンコなんだぞ
世界市場が命な訳で世界で遅れを取ってるって話 今本腰いれたらインフラの整備させられるのが解っているからインフラが整備されるまでお茶を濁しているんだよ
ただ、トヨタが本腰いれてEVを一気に普及させれば電力不足とバッテリー資源の高騰が起こって逆にEVは使えないことが証明できて新興EVメーカーを蹴散らすことができるんだけどな。 >>68
トヨタも嫌いだがもっと性格の悪い糞アイシンにデカイ面されるのはもっと胸糞悪いからな リチウムの精製は環境汚染ガン無視じゃないと出来ないから
先進国ではどうにもならない EV化が進めば、クルマ社会も今と同じ形じゃ維持できない、
社会全体で対応が必要ってことも理解してないよね日本は
そう遠くない将来トラックのドライバーは決定的に足りなくなるし
高齢化でクルマに乗れない年よりも増える
EV化を除いても、最早クルマ社会は維持できないのだ
ところがジャップは永遠にクルマ社会が続くと勘違いして宅配郵便が不便になったと文句をいい
公共交通機関を切り捨てまくってる >>76
鉄の精製はも変わらないがw
トヨタの水素車に必須である
プラチナの精製は電池の比ではないぞw
掘っても掘ってもプラチナは絶対量が少ないから プラチナは希少だけど回収が簡単なんだよね
三元触媒でもやってるし
リチウム回収技術もかなり開発はされて来てるけどね 2023年はイーブイアンチに絶望を与える年になるだろう トヨタがEV作っても今までのトヨタユーザーが乗り換えるだけだから旨味ゼロ
しかも量産化するまではEVはコストが掛かり過ぎて利益ゼロ
EVのネガキャンして少しでも延命してるのが現状 半導体入手できないならレシプロエンジン車でもEVでも同じこと大量生産できない evは将来性がないから。普及する見込みが全くないから
各国が水素シフトはじめているから >>1
トヨタに個別細部の技術力はある
しかし、全体統括、オーケストレーションできる指揮者がいない
トヨタEV・bZ4Xでは
日本車では見られないハブボルト式、ハブに開いたネジアナにボルトをねじ込んでタイヤホイールを固定する方式、を採用したこと自体は間違いではない
電動モーターにも、蓄電池にも間違いは無かっただろう
しかし、リチウムイオン蓄電池のずっしり重量を、あまりにも甘く見積もっていたので
急停止や急旋回を繰り返すと車輪脱落、とにかくすぐさま運転中止して下さいリコール
の痴態醜態 >>86
水素の普及は無理筋だから
水素は高価で化石燃料から作られているが
現状はガソリン車より多くのCO2を排出している
電気分解の水素だと更に大幅コストアップ
変換ロスが多くて使い物になってない
(EVなら水素変換のロスはゼロ)
水素燃料電池ではプラチナが資源量レベルで全く足りない
水素エンジンでは航続距離が短すぎる
内燃機関の効率では不可能なので
そのために水素燃料電池を採用したのに
いまさら先祖返り EV車が行き詰まるのを知ってるからな
あちこちでEV使えないって、言われ始めてるし >>87
欧州の車なら(EV含む)なら標準だぞ
技術が無いくせに欧州車パクるから
タイヤ外れるんだよw >>3
自動車に要求される社会的要請はますます増えていて、減ることは無い
新規参入そのものはできても、シェアを取るのは簡単ではない
もちろん、地ビール・クラフトビールみたいに数量や売上高を追わないのならそれでかまわんけど トヨタを本気にさせたきゃ日産三菱のEV買えよ
でも買わないんだろ?
だからだぞ >>16
そういうこと
トヨタは時代遅れ時代錯誤と化したプリウスハイブリッドを抱きしめたまま、プリウスとともに心中 今高くて不便でリセールも酷い
EVを買うのはアホだよ >>20
しかも、社長室直属のEV企画室、の果てがその体たらく
トヨタEVが大コケして、トヨタ社内のプリウス派閥は大喜びではあるが >>92
やっと本気になったよ
ガソリン車の流用した突貫工事で
タイヤ外れるトヨタのEV
欠陥EVプラットフォームは全面的に廃止
ドヤ顔で発表したEV30車種は当然無かった事にw
テスラのギガプレスを
トヨタもパクるか検討に入った >>95
部屋のコンセントからコードリールで
延長して車にぶっさす >>99
やたらと難題扱いされてるけど、普通充電なんて出口ちょこっと弄るだけだからな
しかもこれ駐車場が大容量蓄電施設の性質も持つようになるっていう ガソリンスタンドに行かなくていいっていうのは大きなメリットだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています