新幹線。東京~新大阪「15000円」「往復3万円」こんな横暴が許されてる理由 [703474486]
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>>360
帰る時は年末年始かお盆とかGWなの
安いパックもないんだよわかる?
こんな平日に帰るならそりゃ安いけどさ 夜行でも3列にすると新幹線とあまり変わらなかったりするよな >>379
JR東海に金落とすのは嫌なので
北陸経由で京都に旅行いきたいなあ 出張無くなったのと娯楽は配信で済ませるようになってから
あまり長距離移動するメリットが無くなりつつある JR東海ツアーズなら日帰り往復21000円ですけど 俺いいこと考えた
中で泊まらせられるから新幹線じゃなくて寝台列車って名前にしよう >>283
140km出すバスなんかあるかよ
バカだろ、おまえ >>397
どちらかというと「女子大生の運が悪いと」 >>388
ちょっと離れてるけど、まあ伊丹とそんな変わらんし?
40分あればJR大阪だから。。。。 大阪ならまだいい
北海道なんて函館23000円やぞ >>407
はこだて割で安くしてても
冬にわざわざ函館に行く用事が思いつかないんだよな >>407
東海道山陽は国鉄時代に作ったから特急料金が通しだけど
JR以降に出来た新幹線は会社跨ぐたびに打ち切るからタチ悪いな 高いけど乗り物としては十分広くて保安検査なくて駅直通だから最高なんだよな
だから高いままでやれるんだが
今後は脱炭素で鉄道通ってるラインの飛行機は厳しくなるだろうし安泰やな >>416
カニならはま寿司の生蟹で十分美味かった
わざわざ遠くに行かなくて良い 新幹線高杉だよな
中国なら同じ距離なら3000円もしない
ヨーロッパでも6000円しない
ぼったくりすぎ コロナでスカスカなときも値下げしなかったからな
競争原理のない企業は潰していいよ 免許持ってないんか?
金や時間より休憩挟んだとて六時間運転してたらケツが逝く 貧乏人は高速バス乗れってことだろ
ぷらっとこだまでさえ1万超えるし前日までだし 北陸新幹線のせいでサンダーバード金沢止まりになって料金上がってる 敦賀止まりになったら新幹線区間増えてさらに高くなるんじゃね その金で地方の赤字路線を維持しているのならともかく バスってヤニカスがSAでガサガサ降りてくせいで熟睡できへんねん。寝る時すら我慢できんのかあいつら おじさんにもなって夜行バスで大阪東京移動とか惨めすぎる だろ
労苦の数時間惜しむ感性も枯れ果ててるのか 夜行バスはキツすぎる
あれ寿命縮んでるんじゃないの? >>433
新幹線だと始発でも東京着がほぼ8時半になる
朝イチで活動開始して朝食も向こうで食って・・・というケースだと夜行バスで朝5時に新宿についた方がいい
新幹線+ホテルだと前日夜早くから動かにゃならんし費用も2万円以上になる
仕事帰り直接新幹線より一旦帰宅して風呂入って梅田10時半出発バス出発とかの方が俺はいい アラサーで人生で初めて夜行バス乗ったら悪くなかった
若者ばっかりだったけどな 東京大阪ならまだLCCって選択肢もあるけど東京名古屋だと新幹線しかないから強気なんだよな >>427
東海道・山陽新幹線は通し料金だけど
北陸新幹線は、上越妙高駅で特急料金がJR東日本のぼったくりで別料金になっているから高い >>435
夜行バスに揺られて夢うつつで過ごして空が白地んできたと思ったら見慣れない街が動き出す前に放り出された
・・・この感じが大好きで夜行バスは割りとよく使っている、まさに旅情そのもの、大袈裟じゃなく生きているって実感すら感じる
特に新宿はいい
https://i.imgur.com/iQ88P6L.jpg 新幹線も高速もバカ高くて下道しか使えないから関東から出られない やっぱLCCはダルい
なんだかんだで新幹線がイイわ 結局スタート地点とゴール地点次第だろ
県庁to県庁とか比べたらたいてい新幹線が勝つわ 普通に考えて結構遠いからね新幹線価値あるし大阪とか別に用ないし芸人どもに毒されるなよ 何に対しての高いのか知らんけどあの定時性安全性と屁こいて寝てりゃつく速達性が
15000円って有体に言ってバーゲンプライスだと思うが
もしかして青春18とかと比べてるの?チャリンコとか?
て言うか君ら青春じゃ無いし18歳でも無いでしょ(笑)(笑) 新幹線や飛行機のいいところはワープ感だな
新大阪から乗車してビール飲んでスマホポチして爆睡してたら東京に着いている
まるで天王寺から大阪に移動したように大阪から品川に移動したような同じ街にいるような錯覚を覚える
つまり
目的地が遠くにあることを実感したければバスや自動車を使えばいいし
目的地が気楽に遊びに行ける案外近くにあるのだと実感したければ新幹線でスマホポチしてればいい 大して稼いでもないカス達がこういう所でマウントとる姿てマジで滑稽で笑えるわw 新幹線なんて運賃下げて客どんどん入れたらいいんだよ。人口もどんどん減ってんだしさ >>309
日本に引きこもってる必要があるんですか? >>451
本当にな
たたが鉄道にステータスでも感じてるのかってな >>342
あんまりにも高額なので「頼む!断ってくれ!」と暗に言っているんじゃないか?という憶測もあったけどどうなんだろうね >>345
そもそもJR東海に廃線候補に上がるような過疎路線は名松線くらいしかない 東京-大阪はなあ
仕方ないんじゃね
高速料金もNEXCOが北関東東北と西日本地域には
ドラ割りとかいう値引き設定あるけど
この区間には無いんだよな
黙ってても客の入るところは安くならん
あらゆるモノの価格みんなこれ 単にJR東海が異様にがめついんだよ
唯一まともな割引のある商品だって傘下のツアーズを通さなきゃないし
早割りみたいな運賃そのものを割引く制度が皆無な上にあっても超セコいもん >>458
しかも他社のことボロカスに言う割には自分らのことについて指摘されるとあーあー聞こえない繰り返すだけだしなw
やたらとJR東海工作員が名鉄岐阜〜名鉄名古屋がめちゃくちゃ遅いって言っているが、
爆速京急の品川〜上大岡(距離ほとんど同じ)と比べてもほとんど変わらないどころか名鉄の方が速いくらいだし。 >>437
新東名スーパーライナーがあるじゃないか とりあえず京都-新大阪間はJR西日本に移管しろよ
せこいぞ東海 速さと値段のバランスなら早目の予約で飛行機、安さを求めるなら夜行バスなので中途半端に時間かかる上に高い新幹線は本当に急な用事で予約無しに移動しなきゃいけない時くらいしか使わない >>466
移動の自由は憲法で保証されているんだが 東京ー新大阪ー広島ー博多
スーパーのぞみで飛行機に対抗して >>460
横浜以南は爆走できないからその比較はフェアではない 半額にしてもJR東海は儲かるんだろ?
もう終わりだよこの守銭奴 >>26
補助席限定なら東京→福岡
3000円で行けるの? JR「ぷらっとこだまか青春18切符でも買え、はい論破」 サイコロきっぷで大阪から広島まで往復5000円で旅行できたわ
JR東海もパクってやってくれ 公共交通で中抜きボロ儲け
それだけコスト高になるんだから、これもジャップ案件だよな それでも席が埋まる
これ以上安くすると本当に必要な時に席が埋まって乗れなくなる ロングシート+吊り革の新幹線あればいいのにな
お値段半額ぐらいで >>467
大した用事もない底辺が安いからって新幹線の座席を占拠し出したら
本当にビジネスで移動しなければならない人の移動の自由が損なわれるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています