世界のEVシェアがついに10％に。内燃エンジンには絶対に勝てないって叫ぶにはもう無理がないか？？？ [818365847]
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2022年は電気自動車（EV）の世界販売台数が大幅に伸び、初めて自動車販売全体の10％に達した。米ウォール・ストリート・ジャーナルが調査会社のデータを基に1月16日に報じた。
英調査会社LMCオートモーティブとスウェーデンの調査会社EVボリュームズによると、BEV（Battery Electric Vehicle）と呼ばれるバッテリー式EVの販売台数は約780万台で、前年から68％増加した。
米国におけるEVは依然として自動車販売全体のわずか一部を占めるに過ぎない。だが、欧州と中国では大きくシェアを伸ばしている。このテクノロジーが普及するに従い、EVの自動車市場に及ぼす影響が高まっていくとウォール・ストリート・ジャーナルは伝えている。
EV販売の急増は、経済不安やインフレ、生産混乱に見舞われた自動車市場全体とは対照的だという。
LMCオートモーティブによれば、22年におけるBEVの自動車販売に占める比率は、欧州で11％、中国で19％だった。EVボリュームズによれば、プラグインハイブリッド車（PHEV）を含めた場合、欧州でのEVシェアは20.3％になる。
ドイツ自動車工業会（VDA）によると、欧州最大の自動車市場である同国では、22年に新車生産台数の25％をEVが占めた。同年12月にドイツ国内で販売されたEV台数は、内燃エンジン車を上回った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c2f96693047b63f7f2d6871807aa3b52b7ed437 冬季の問題とかどうなってんの
みんな買ってみて気付くとかそんな感じ？
それともそれをも上回るメリットがあるの？ >>2
冬航続距離半分になったとしても毎日200km以上も運転する層なんか少数やろ >>2
冬季の問題w
EV後進国ジャップが針小棒大に騒いでいるだけ
安物でもなければバッテリーヒーターあるし
バッテリー容量も多いから無充電でエアコンつけっぱのまま一晩過ごせる はよ充電インフラ整備しろって
みんなそこを無視し過ぎだよ シェアが広がることで競争原理が働いて改良が進む
インフラも整備される
加速してるから止まらないだろ
トヨタは終わるんじゃね？日産とホンダが生き残る EVって安いんだか高いんだかよくわかんねーな
内燃機関が省略されてコモディティ化されて安くなるって話なのに安くなんないし
むしろテスラは高いし >>10
バッテリーが値段の半分だと思っておけばいいレベルで高い >>2
新潟の立ち往生でテスラ車だけ暖房ガンガンて聞いたが >>10
バッテリーが高いからね
ただバッテリーは毎年容量比で価格が1/2になっていっているからまもなくEVのほうが安くなると見込まれている 高速立ち往生でバスが燃料尽きるって言ってたけど燃料なら自衛隊なりが給油してくれればいいけどバッテリーは無理だよね
駐車場借りてるのとか給電無理でしょ >>15
駐車場自前な奴らから普及させてけばええんちゃう？ エコでも無いし、車両価格安いわけでもないし電気代上がりまくだし
すまん、内燃機関でよくないか？ HVOとか合成燃料の価格が落ちてくればドロップインで今のエンジンでいけるんだからFCVも含めて選択肢が増えるのはいいこと バッテリーって安くなるの?
リチウムの値段高騰で高くなるの? そもそもEV＝冬に弱いというデマはどこから来てんの？ >>22
航続距離が半分になるからそこじゃねーか？
半分でもそんなに困る人いないと思うけど >>22
デマっていうか寒いとスマホのバッテリーが早く減るというのは事実だそうだからそのへんから類推なんじゃない？ >>16
そのことを私がスレタイに沿ってレスしてるんですけどね
駐車場借りてるのは絶対に給電できないっていうグループが存在してて自前の人からコツコツシェア増やしてもスレタイはおかしいでしょってことだけど
給電するならガレージなりカーポートなり屋根は欲しいって考えもいるだろうしね
充電行脚お疲れ様っす 電気動力の強みは原発とワンセットでないと生かしにくい
火力発電は燃料を使って発電しているので、
今は火力発電がメインになっている日本で電動を普及させても
二酸化炭素を吐き出す点は何ら変わらなくなってしまう
（しかも特別コスパが良くなるわけでもない）
日本では原発が再稼働してから普及する事をオススメしたい 補助金で売れてるだけで補助金切れたらどうなんだろうね？ 高速大往生の件はEVはまだ発電機とかで対応できるけど、EV否定派で持ち上げてる人がそれなりにいる水素こそ完全にダメだよね >>12
なんのかなあ？
今後世界中の色んな会社が参入して競争すれば安くなるんかな？コモディティ化ってそういうことだよね 勝てないとは言わんけど全部置き換えるとかいうのは流石に妄言としか思えない
現時点でもちょっとロシアが機嫌悪くなるだけで電力供給でヒーヒー言ってるのに車まで電力食うようになったら一体どうするつもりなのか >>22
暖房や冷房つけながら走ると半分以下になるから間違ってはいないでしょ 電気代高すぎだから
まじでハイブリッドで十分だった
トヨタが正しい >>12
普及する前から安くならないと無意味
北欧だって補助金を積んで、ガソリン車を差別してやっとEVが増え始めただけだし 今までもアルファロメオとかシトロエンとか変な車でも買っちゃう層というのは一定数いた
これがGMとかトヨタとかVWとか変な車は買いたくない層まで買うようになるかと言われたら疑問 >>2
これが気になるよな
糞馬鹿ジャップランド凄いチャンネルとかではEVの鈍化とかがやたら主張されてるけど嘘なの？ EVに関してはとにかくジャップのお願いだから絶対に失敗してくれ頼む！という痛々しい願望ばかり先走ってる印象
そりゃこの国が停滞するわけですわ ノルウェーとか寒い地方でEV普及してるし大丈夫じゃない？
立ち往生しちゃった時、ガソリン車は一酸化炭素中毒のリスクとかあるけどそこはEVにはないし >>40
むしろ中国がEV技術握っててEV化進めるとやべえってなってるのが欧米だと思うよw
再エネも中国が技術も部品も握ってるしw 中古が安く出回ってくれないと買えん
ただバッテリー交換で結局高くつきそう 早く例のバカ画像貼れよネトウヨｗ
EV１台のために火力発電所たくさん使ってるやつｗ >>42
ノルウェーはガソリン車に5000ドルの税金かけてるから貧乏人はEVに乗るしかない状況まで追い込んでるからなw まだ解決してない問題もあるんだろうけど海外って問題に対してとりあえずやってみながら解決していくスタイルだからスピード速いよな
その分日本が置いて行かれてしまうわ 糞馬鹿ジャップランド凄いチャンネルとかではトヨタマンセーとかEV＼(^o^)／とかヨーロッパも水素に注力とか言ってるがこれも嘘なの？ 何でわざわざ今の性能悪くて高いEVを買うんだろ？
早い国だとあと7年、日本ならあと12年は余裕あるのに
10年後とかなら絶対今より性能良くて今より安価なEV出てる思うけど 必要な資源の殆どを中国が握ってんのにまだ欧米は推進してんのか
マジバカだろ >>12
石油や天然ガス、ダイヤモンドが安くならないのと同じように、リチウムも安くならない。 100%BEVの社会になったら昨日みたいに10kmに渡る立往生が発生してみんな電欠になったらどうするのかって話だな
エンジン車なら数リットルの燃料を分け与えれば自力で脱出していけるけどBEVなら10km分の車列をレッカー移動させるわけで
今みたいに100台に1台もBEVがいない状況ならBEVで雪で困る事もあまり無いよ 雪予報が出ていてもこのざまの人間がEV対策を十分に出来ると思う？ phvだが距離乗るのでいちにち2~3回充電してる
走りながら充電できるので何とかなるけど 例えばバッテリは半導体とは違うから量産効果で価格が落ちるのは最初だけで
生産数が伸びれば伸びるほどレアメタルやリチウムなどの材料不足が起こって
バッテリは高騰するか高止まりで推移する
つまりEVって少なくともリチウムイオンの間は安くならないどころか高騰する
それでも安くしたければ本体を犠牲にするかバッテリを小さくするしかないw
しかも中国中心にリチウムイオンバッテリ工場を数十兆円規模で投資してしまってるから
仮にバッテリにブレイクスルーが起きても新方式のバッテリ普及は遅れる 世界のEV販売の７割だかが中華だろ？
あそこがはしゃいでるだけじゃん >>60
リチウムは南米にたんまりあるから
採掘が進むだけじゃね >>2
嫌儲で何故か繰り返し建てられるネガキャンスレに騙されたんか？別に問題ないぞ 戦後ニッポンが心血をそそいだ「エンジン」技術が無価値になるんだから
ジャップさんがネガキャンに必死になるのもわかるよ >>42
ノルウェーレベルで充電インフラ普及させろやってことよ 20年前からずっとインターネットとかパソコンにネガキャンやりまくっても意味が無かった
EVにネガキャンやっても
意味がないよ リチウム価格がこの2年で5倍に上昇してるけど、この先も上昇し続けたら
EVの車両価格が1台1000万とか2000万になるんだが、誰が買えるの？ >>10
高いよ
車に500万もかけたくないから2年落ちの中古買ったが、今は新車が欲しくなった
でも後進国ジャップランドで買えるEVが少なすぎる
>>12
需要じゃなくて供給不足が理由だからならないと思う リチウムの値段が上昇したら採掘が進むだけ
ちなみに予想埋蔵量はチリが44%、オーストラリアが23%ぐらい
政治的にも問題なし >>62
2030年におけるリチウムの需要は現在の700倍になると予想されている。
それに対して鉱山開発で産出量は10年後に現在の5倍程度で限界が来ると言われてる。
リチウムを使ったEV車は普及する前に億単位の価格になるよ？
トヨタの全個体電池がカギだとは思うけど、リチウム主体のEVは途中に消えると思う。 >>70
700倍ってなんに使うんだ
車は10倍で100%だぞ
2030年なら3倍程度しかならんし
他のバッテリー用途でも数倍程度だろ >>2
テスラみたいな600万の高級車なら大丈夫ってだけ
サクラみたいなコミュニティカーは対応できない >>40,45
そういえば韓猿は借金してまでテスラの株を買ってユダヤの食い物にされて大損しているんだっけw
韓ゴブリンはチョン車EVに乗って火葬されてろやw >>50
北欧人がEVの性能の悪さとEVの整備性のあまりの悪さに激怒して爆破していたな >>74
なら、テスラの中～低グレードはやっぱりダメなんだな
テスラ車は、つい最近も３割ぐらい値上げしていたが、更に高くなっているが 韓国では、韓ゴブリンがテスラ株を買っているから必死だ >>71
なるから韓国の裁判でテスラ敗訴したやろw 韓猿は自国の韓国製の走る棺桶EVを買えばいいのに、何で買わないの？(´・ω・｀) >>71
おいおい、チーズキムチはいつも嘘ばかりだな(´・ω・｀) 301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff91-6+B2) 2023/01/25(水) 20:11:19.03 ID:5ycSh5U70
ジャップの遠吠え気持ちイイー
何が気持ち良いって、この後EVのシェアは年々上がっていくんだから
ガソリン車はどんどん追い詰められて
このスレでもアンチEVの勢いが落ちて行くのを見物できるところ。
EVが優れているからEVが普及してるんじゃ無くて
EV化する事自体が目的なのに、
技術的な欠点ばかり必死に指摘したって何も意味ねーのに馬鹿ジャップときたら。。。
貧乏ジャップは木を見て森を見ずだから
世界の潮流を読み取る力がゼロなんだよなw 欧州の普及率を押し上げてるのは北欧だけで全体見ればたいしたことない 流行りとお試し需要
性能上がるまで使いもんにならない クリーンディーゼルもそう言ってて消えた
車の個人所有がそもそもオワコンだよ
日本猿には難しい話だけど >>48
そうか？結構的を得ていると思うが？
アメリカではEV販売禁止の動きすらあると聴く >>90
こうやって愚民共は洗脳されていくんやな
チョロいわー >>91
ワイオミング州 ev車 禁止
でググってみ。これが世界の動き >>92
世界やなくてワイオミング州の動きやん
アホなん？ ワイオミングって超が付くど田舎だぞw
人口だっても全米で一番いない州とかそんくらいのど田舎 >>92
ワイオミングの主な産業が石油関連だからだろアホが
ましてや田舎に強い共和党が提出しただけで可決した訳でもない、アンチEVって息する様にウソつくよな
何が世界の動きだよウソつきネトウヨ >>79
それは冷暖房のせいじゃないやろ
バカはすぐ事実を捻じ曲げて都合良く解釈するが、それで現実は変わらんぞ 10%くらいまではわかるけど、それ以上は伸びないんじやないか？
地域差は出ると思うけど。 ネトウヨとトヨタって電気自動車は普及しないとかいう都合の良い予測して外れたけどどうすんの？ >>96
今にみてなって。トヨタが正しかったと世界が気づくから >>101
ずっと見てるけど、EVのシェアが一貫して増えているようにしか思えないよ >>101
中国崩壊する
SAMSUNGは倒産する
何度も聞いたよ そのセリフ >>90
聴いたwとか、エンタメの一環じゃないの？
誰に聴いたんよ？ EV関連のスレには必ずトヨタガージャップガーみたいなのが現れるのは面白いな
そういう奴に限ってEVはおろか自家用車も持って無さそうなのが笑える >>92
ワイオミング州 人口57万人 EV禁止 →EV禁止は世界の動き
香川県 90万人 ゲーム依存症対策条例 →ゲーム規制は世界の動き
こういうことだな >>6
逆を言えば、安物と言うかノーマルタイプは
内燃機関とくらべたら、使えないガラクタを
二、三百万出して買うと言う事
そりゃ金持ちの道楽と言われても、庶民の
足には程遠いなwww 政府が補助金ぶち込んでようやくガソリン車と競合するかなって価格じゃん
ガソリン車より安くならない限り無駄なんだよ レコードからCDに置き換わった時みたいに
そのうちレコード買いに行っても
CDしか置いてない時代が来るぞ カリフォルニア州は人口3924万人
ワイオミング州は人口57万人
違いすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
