【悲報】日本人がなぜかEVを猛烈に憎む理由、誰にもわからない [535650357]
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>>902
元期間工が中華EVを金属バットで殴り倒す時代はすぐそこやな
社会の授業の教科書に乗るで >>915
セルフのとこ 断られるとこ増えたよね
どこも人手不足なんだろね >>917
農協のガソリンスタンドって言いたかったの?笑 農協わかんないとか知恵おくれくんホント何も知らんな
免許とか持ってないな絶対 >>910
負け戦はEVだよ
バッテリー価格ばかり高騰して性能は頭打ち
これが現実だ >>912
https://toyotatimes.jp/report/bev_strategies/190.html
発表会では、2030年までに30車種のBEVを展開し、グローバル販売で年間350万台、レクサスブランドも同年までに、欧州、北米、中国でBEV100%を目指すと発表。 >>921
なあ、それ分かんないのマジでハッタショだけだぞ 拒んでないし
拒んでるのはメーカー関係者だけだろう >>925
身障者向け車両も出すんだなーとしか思わんね >>920
トヨタがEV頑張ってる件について君は苦虫を噛み潰したような感じなの? 日本に根強く残る“反EV勢力”もいずれ駆逐されよう >>926
いやいや笑
農協のガソリンスタンドが必ずあると思ってる世間知らずの馬鹿なんだと、想像の上をいってたわ笑
どんな田舎でも必ず農協のガソリンスタンドはありますか?笑 悲報 EVガイジマンさん農協がわからない
誰かこれでスレ立てて😘 マジで勝てなさそうってわかってきたから全力アンチ化したんだよ
勝てそうなら今頃全力でホルホルしてるよ
まだ全固体電池で一発逆転とかトヨタがハリボテ公開した時は大喜びしてただろ? >>931
ガソスタ無くなれば普通に建てるぞ
理由は野菜の運送に困るからだ
軽トラをEVにしようとかは思わないな >>933
日本の車メーカーがEV開発してるけど、現状シェアは振るわない現状についてどう思う? 結局のところ補助金に群がっただけなんだよな
環境保全には全く寄与しない自己満でしかも不便と来てる
そりゃEVなんて誰も買わないよな そら半数が集合住宅に住んでるからな
戸建なら10万あればEVコンセント付けられるけど集合住宅は無理やろ
特に賃貸 >>937
だから農協のガソリンスタンドが必ずあるわけじゃないし僻地ではガソリンスタンドが閉鎖されて社会問題になってるという現状を知ろうね
君は行き当たりばったりで浅い知識でレスするからバカ晒してんだよ >>940
ん?笑
そこには陰謀は感じないで俺のレスだけに陰謀を感じるの?笑 >>942
知恵おくれくんほんと日本語理解できないな 僻地のJA- SSは24時間営業でもないし下手すると日曜休みだからな、そりゃいつでも充電できるEVのが便利だわ >>944
僻地のガソリンスタンド閉鎖問題について感想は? >>941
戸建て組からEV普及さして賃貸組が「マウント取られた😭」
とか言い出したらあっという間に普及するで 水素エンジンがうまくいくって前提でevより水素だっていってる奴はまだわかる
水素がうまくいくかどうかは知らんが水素の優位性はたしかにあるから
ガソリン車でevに勝てるって言ってる奴はまじでわからん どのみち街で買い物するんだから僻地のスタンドが閉まろうがさほど変わらないんだよな
EVの利点がまた一つ消えてしまったな >>943
お前自分の恥部のこのスレ流すのに必死で全然文章推敲出来てねーぞw
まぁがんばれw 貧乏人は臭くてうるさいガソリン車に乗るしかないからな
先進国以外は手掴みで飯食いながらガソリンで煙吐いてればよろしい >>946
閉鎖されて輸送に困れば農協が新しく建てるだろ
建てない場合は少し走ればあるんだよどっか別に
そんだけだなくだらん
知恵おくれくんほんと脳みそ薄いな
だからハゲるんだぞ 逆にEVを意味不明に持ち上げてるやつこそ訳わからんだろ
もう少し冷静に考えろよ >>947
法整備しないと無理じゃない?
アパートに乗ってる太陽光すら住民に還元しないで全量売電してるオーナーだらけだし >>950
いや俺が習近平のことを擁護や支援をしてるかのように言ってるお前がバカじゃね?笑笑
EV推しがそう見えるのって、お前がネトウヨ思考だからだろ笑 >>945
正しくはいつでも“2時間かけて”充電できる、な
これがEVの現実 パキスタンやミャンマー 日本といった土人地域ではガソリン車が使用される
そういった未来が見えてきた模様 >>953
?
現状の閉鎖問題についてどう思う?
社会問題化してるから知ってるよね? >>916
充電の待ち時間、ふらりと隣りの喫茶店に入って優雅なひとときを過ごすことで、時間に追われたガソリン車では得られない、今までとは違う新鮮なEV的SMARTなライフの視点が発見出来るんじゃないの多分 >>935
本当にそれ
レオナルドディカプリオがプリウスに乗ってアカデミー賞の会場にやってきたって時は
2ちゃんもネットのまとめサイトのネトウヨも日本すごいガソリンエンジンの高級車より日本の先端自動車すごいだったからね
もはや遠い昔の話だ >>939
日本はどうであれ世界はEVシフトしてるから
もう流れは出来てるよ BYDのドルフィンは補助金込みだとヤリスどころかアクアハイブリッドより安いんだよな、そのうち五菱の50万EVが入ってきたら田舎のジジババも新車で総額300万するNボやタントみたいな軽買わずにそちらを買うだろ 世界の貧困地域ではガソリン車に乗り続けてるらしいね >>959
正直に言うと俺は都会の人間なのでどうも思わんな
ガイジマンは理解しにくいな
言うまでもないだろこんなもん
だからお前のレスが100を越えるんだ
言うまでもないこと、聞くまでもないことが多すぎる
この点も俺がお前がガイジと断定する理由の一つだ
客観的にみておまえは頭が悪く見える
おまえ自身が自覚を持て そりゃ先進国じゃなきゃEVは普及しないよ
中国みたいな発展国家を目指して頑張ろうな >>963
逆だよ
中国父さんですらEV離れが加速してる >>955
賃貸組の「マウント取られた😭」
って声が大きければ大きいほど法整備に向かうで >>965
EV海苔は優雅ですなあ(笑い
充電スポットでの困りごと
Q:充電スポットに到着して困った経験はありますか?
1.先客がいた:56.6%
2.機器の故障:50.5%
3.充電速度が遅い:43.3%
4.(充電が終了しているにも関わらず)先客の充電者が戻らない:39.8%
5.充電場所にガソリン車が止まっていた:31.8% 何でトヨタはPHVみたいなクソ中途半端なのに開発費注ぎ込んだんだろ
あれやらないでEV全振りしてたらまともなEV1車種くらい作れてたんじゃないの >>966
田舎でガソリン車の給油が出来ないのは考慮しないでEV反対とか言ってたんだ? >>969
なぜBYDは販売台数を倍増させてるんですか? 誰も憎んでないだろ
あんま売れないのはまだEVの性能と安全性がショボいのと
そのくせ高いから
5年後はわからんけど10年後は普通に売れてるだろ 無理してEVに乗る必要はないし
もっと言えば車を所有する必要もない
結婚しなくても良いし家も賃貸でいい
なんなら生活保護でも良いよ せっかく見つけた急速充電スポットに先客がいた場合、自分の充電時間30分に加え、待ち時間30分、充電するために計1時間を費やすことになる。実際のユーザーの声は次の通りだ。
「充電待ちがあり、目的地到着時間が読めない」
「高速で2台の充電待ちがあり高速を使う意味がないなぁと感じた」
「前の人が始めたばかりでも待たなきゃならないので、その待ち時間の30分は苦痛」
「せっかく高速道路を利用しても待ちに30分、自分の充電に30分で1時間のロスになる」
「アプリで確認して行ったのに、着くまでのわずかな時間差で先に使われて待たなければ
いけなかった」
「常に先客がいないか心配です。時間のロスが最大2倍になるので」 下請けいじめと揶揄されてても、内燃機関の下請け孫請けをしっぽ切りできないジレンマがあるんだろうな >>971
いずれ充電の奪い合いで傷害事件が日常になりそうだな
環境負荷が変わらないだけでなく不必要な争いまで生み出してしまうEVさん… 貧困地域ではEVは普及しないよな
生きるのに大変なのに環境のことまで考えられるわけない
貧困層の衣食住を満足させることに注力するべきだね 次にあげるのが充電待ちの順番問題である。大抵の充電スポットにはスーパーのレジ待ちレーンのような明確な待機場所がない。そのためこのような悩みがあがるのは必然ともいえる。
「充電スポットに待機場所がない、先着なのか次着なのかわからない」
「充電待ち車両が複数台いる際に、駐車スペースが無いため、どの車両が何番目に充電待ちしているのかわからず困る」
「2台目の充電待ちがあることがわかるシステムがほしい」
売上台数ガー
世界の流レガー シャオミーのスマホみたいに20分の充電で充電完了して600キロ走れて10分の充電で300キロ走れるようになったら欲しいな 10年したらこのくらいのスペックになってるよね マキタのバッテリーの急速充電がそのくらいなんだしたくさんの電池を並行に同時充電したら技術的にはすぐできるよね 1000ボルトくらいの充電設備が必要になるかもしれんけど 30分という充電時間を社内で新聞やスマホ等を見て過ごす人も多いが、トイレや買い物などのために車を離れる人もいる。そして実際に体験するとわかるのだが、30分という時間は待つには長く、用事を足すには短すぎるのだ。うっかり30分が過ぎてしまって車に戻れない場合、次の充電待ちをしている車はいつ戻るかわからない先客ユーザーにいらだつこととなる。そして施設側に呼び出しを依頼しようとすると、さらに時間がかかるという悪循環が待っている。
「ショッピングモールで普通充電器が使用できる場合に一日中充電放置されている車多々あり」
「ショッピングモールでの充電で、前の人が終わっていて呼び出しをして貰いたくても近くに一度停車して、サービスセンターまで呼び出しのお願いに行き、戻って先客が来るのを待ち、空いたらそこに止め直すのは面倒」
「やっと辿り着いた充電スポットで接続エラーで充電できず、他のスポットにギリギリで到着したら、前の使用者が終了しているのに1時間程放置していて移動できずにずっと待った」
トヨタの工作ガー >>981
生きるのに必死だからお上の移行に従うよ
ガソリンスタンド廃止ならEV乗るしか生きる道はない 幸いまだ筆者は遭遇していないが、EV充電スポットにガソリン車が駐車しているという声もあった。充電用スペースであることを理解していないことも考えられるが、EV車専用というコーンをどかせて停めているケースもあるようで、このあたりはガソリン車ユーザーにも理解を求めたいところである。
「ガソリン車など充電不要な自動車が占拠している」
「PAの充電器でガソリン車が停まっていて、避けてほしいとお願いしたら逆に怒られました」
ガソリン車が大好きだから😤 >>687
知っとるわ
中国はバッテリー交換式のEV2.0が流行りつつあるが、
日本はいまだにEV1.0wwwwww EVはリセールバリューが低く実質5年程度が製品寿命になる
10年以上乗りたい人にはクソ高いクルマでしかない 数少ないスポットで、先客を待ってようやく充電できたユーザーとしては少しでも多く電気をチャージしておきたい。そこで一度充電が終わった後にもう一度、スタートする。これがおかわり充電である。
「残電池20%を切ってやっと到着したSA、PAにて、電池残量80%以上にもかかわらず、
おかわり充電している人が居ると、正直マナーにがっかり」
「待っている人がいるときのおかわり充電、高速のSA、PAではそこしかないので仕方なく待ちますが、おかわり充電されたときのショックは計り知れない」
「おかわり充電や8割以上の充電。マナーを守ってない人が増えてきた」
EV乗るしか生きる道はない リーフは冷却が空冷だから買わない方が良い
サクラは冷却が冷媒だから優秀 >>994
空冷とか聞くと最先端なはずなのに逆にむかしの車かよと思ってしまうなw 連続航続距離が短いのとEVスタンドが頻繁に無いから憎んでなくても手を出しにくい
セカンドカーならいいけど2台持つのは無駄と思うし 日産「サクラ」自動車安全性能2022で最高評価「ファイブスター賞」獲得
日産自動車は2023年1月24日、自動車事故対策機構(NASVA)が実施する自動車アセスメント(JNCAP)で、衝突安全性能と予防安全性能などを統合して評価する総合評価「自動車安全性能2022」で、「サクラ」が最高評価「ファイブスター賞」を獲得したと発表した。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3f353d2eaae4a35823bac0f5ec8b1a2dad7a1fb8/
EVでなおかつ安全な軽だぞ このスレッドは1000を超えました。
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