https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230126/k10013961201000.html
“マイナス20度の避難” 沖縄出身の記者が体験すると
今週、日本列島を襲った寒波。マイナス20度まで気温が下がったところもありました。
では、もしこうした状況で、大規模な地震が発生したら…。北海道で実際に体験する訓練が、1泊2日で開かれました。
その訓練に、南国・沖縄出身の災害担当記者が参加してきました。極寒の避難所を少しでも快適にするための工夫も、紹介します。
“氷点下の避難”防災関係者が体験
訓練が開かれたのは、北海道北見市。日本列島が寒波に襲われる前の、今月21日から22日にかけて行われました。
参加したのは、自治体や医療機関、報道機関などの防災担当者120人余りです。
体調など注意点の説明を受けた後、さっそく冬の避難所の床に寝る体験が始まりました。
始まった21日の午後2時の時点で、外の気温はマイナス7.6度。体育館の中の気温は約4度でした。
寝袋に入り、床に寝そべります。
すると、徐々に床の冷たさを背中に感じ、寝袋の中でも体が冷えていきます。
このとき、床の温度は約2度まで下がっていました。
実際の避難生活で、ずっとこの状態が続いた場合、寒さで眠れなくなると感じました。
4万人が命に危険の想定も
なぜ、こんな過酷な状況の避難所を体験する訓練を行ったのでしょうか。
企画した日本赤十字北海道看護大学の根本昌宏教授に聞くと、同じような状況は実際に起こりうるといいます。
国が想定しているのが、北海道と三陸の沖合にある日本海溝・千島海溝の巨大地震です。
真冬の早朝に発生すると、最大で4万2000人が津波から逃れても低体温症になり、命の危険にさらされるおそれがあるとされています。
今回の演習の狙いは、こうした事態に備えて避難所の防寒対策などを体験し、課題を探すことです。
マイナス9度で外のトイレに…
演習に参加すると、極寒の中の避難のつらさを実感しました。
そのひとつが、屋外の仮設トイレです。
気温はマイナス9度。
そんな中でのトイレを体験してみました。
トイレの中で用を足そうとすると、肌を露出する必要があるため体温が奪われます。
さらに防寒着が邪魔になり、思うように動けません。
これでは、トイレに行くのを控えようと考えると思いました。
真冬の夜中の「車中泊」は…
そして夜10時「車中泊」を体験しました。
エンジンを切った状態の車内で寝袋に入って過ごしてみます。寝ている間にマフラーが雪で埋もれ、一酸化炭素中毒になることを防ぐためです。
車内の気温は、外とほとんど変わらないマイナス10度です。白い息の出る車の中で寝袋に入ってみると、すぐに手足が冷えてきます。
10分経つと手足の感覚がなくなりました。
疲れでいつのまにか眠ってしまいましたが、少したつとあまりの寒さに目が覚めます。
眠っては寒さで目が覚めるのを繰り返し、1時間後に体験は終了しました。
終わった後は、足が凍ったのかと思うほど固くなってしまい、寝袋から出るのに苦労しました。
マイナス10度の中での車中泊は、とても無理だと思いました。
訓練では、近くに十分な数の医療関係者が待機していることで、安心して体験できました。
しかし、実際の避難所で数日、数週間と続くと考えたら…。
その過酷さを、身をもって知りました。
避難所の合言葉「TKB＋W」
それでは、こうした環境で、どのように安全に過ごせるのでしょうか。
根本昌宏教授が掲げているのが「TKB＋W」。それぞれの頭文字を略しました。
▽T＝トイレ
▽K＝キッチン
▽B＝ベッド
▽W＝ウォーム（暖房）
このことばは、一般的に避難所運営の質を高めるために作られたものですが、寒さ対策にも有効であることがわかっているといいます。
ひとつひとつ、教えてもらいました。
T＝トイレ:室内でもできるように
はじめに、トイレです。
私が体験したように、外の仮設トイレではトイレに行くのを避けようと思うようになります。
水分をとる量を減らすことは、体調不良やさまざまな疾患を引き起こすということです。
解決策のひとつとして、訓練で試されたのが体育館のトイレを簡易トイレにする方法です。
袋と凝固剤を準備しておくと、用を足したあと1回ずつ縛って捨てることができます。
屋内なので外に出る必要はありません。
訓練では、電源付きのコンテナトイレも試されました。
コンテナ内は暖房もきき、通常時の屋内トイレと変わらない使い心地でした。
K＝キッチン:温かい食事の提供を
次に、キッチンです。
これまで日本の避難所は、炊き出しなどを除き、弁当などの「冷たい食事」が続くことが課題となってきました。
