【悲報】Ｚ世代「車のサイドブレーキ下げてみた！」👉４００万再生 [674073144]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たすかる
そうやるのか このサイドブレーキの車って今ほとんど売ってなくね？ ちょうどサイドブレーキ降ろせなくて困ってたから助かる す、すげえええええええ！サイドブレーキを下げられるとかお前もしかして神の生まれ変わりか！！？ 他人を巻き込まなければ
笑ってあげるけど
命かかってるからね >>11
初めて飛行機乗るときめちゃくちゃググった お母さんの軽自動車（笑）乗ってるケンモジサンは知らないと思うけど
サイドが電子制御だから知らないんだろ 教習所で何習ってたんだよってマジレスは禁止なルール？ tiktokやショートにこれ系腐るほどあるよな
excel系のとかくっそ再生されてる むかしハンドルロックかかって外せないと後輩から電話きたなｗ 昭和ジジイのくせに車持ってない底辺用の動画なんだろうなｗ なにって…サイドブレーキを下ろしただけだが？🤔
またなんかやっちゃいました？😜 >>27
大半はグレイスかmazda2だからまだまだハンドブレーキだろ tiktokライフハックってなろう小説なみにヌルいのか？
興味出てきたぞ 電Pの車しか乗った事ない奴には新鮮なのかね
初めて職場の4tトラック乗った時にパーキングの解除が分からんくて焦った事あるわ >>30
車買ったばかりの頃、一回やってパニクったことあるわ説明書読んで事なきを得た 普通車ってサイドあるやつがほとんどだろ
軽しか乗らんと忘れるかもな >>43
電動パーキングかフットブレーキになってる バスの乗り方とかセルフレジの使い方も需要ありそうなのにな ヴェゼルで大衆車に電子パーキング登場してからもう10年だぞ
10年一昔というように物珍しいのは当たり前 >>43
シフトをPへ入れたら自動でパーキングブレーキかかる 教習MTだったけどATだとサイドはフットブレーキになってたの？ そういえば最近のサイドブレーキはほとんど足踏み式だからな スマートキーの電池が切れたときにエンジンかける方法知ってるモメンだけが叩けよ
このスレの２割くらいは知らなさそう フットブレーキだと解除し忘れでもアクセル踏むと普通に走るから怖いよなー? どう言うことかよく分からん
使い方が分からんってこと？
マジで？ ハンドブレーキじゃないと
ギッ!!よし!着いた!の達成感が出ないよな 今乗ってギギギってなるまで上げれなくね？
ストッパーで止まる 新しい車を買ったらまず取り扱い説明書を全部読むおじさんいるでしょ エンジンブレーキのかけ方で1000万再生いけるな！ >>58
ホンダ車乗ってるけど
イグニッションの蓋外してスマートキーから物理キーを取り出して
ブッ刺して回す
ちゃんと知ってる MT乗るんだったら必須アイテム
最近はMTでも電磁制御で困る 給油口のフタを直接押すタイプの車に乗り換えた時、開くレバーがねぇ！って焦ったことあったわ >>58
スマートキーをスタートボタンにくっつけたままスタート押してぇ（ﾆﾁｬｧ
いかにもケンモメンがドヤ顔で言ってきそうな知識 >>64
高級車にだけってのは大昔の話
2013年発売のヴェゼルから大衆車にも電動パーキングが付いた10年も昔の話 >>58
トヨタ車はスマートキーをスタートスイッチに押しつけてやれば電池切れでもエンジンかかるね >>67
普通読むだろ、特にイコライザー系はかなり違う こういうのばっかだからな
衰退するべくして衰退する劣等国 Z世代は足踏み式のサイドブレーキしか知らないって事？
もしかして今って教習所の車も足踏み式なのかな？ 今って教習車のサイドもフットブレーキなの？
まあハンドルブレーキなんてアルトくらいだもんな 電動パーキングブレーキしか使ったことないんだけど
これ昭和のブレーキ？ 教習車ってサイドブレーキじゃないのか？
アクセラとか普通に使ってるのを見るんだが >>86
左足ブレーキと同時にステアリングを切ってアクセル全開 >>62
エンジンかける時もキー挿して回さないと始動感出ないし、なんか味気なくなってくるな >>64
今って言ってもよく大学生くらいが乗るアクアもスイフトもFITも最新じゃなければさいどあるじゃん こいつぁすげえライフハックだ
今どきの教習車はどんなん使ってるんだ >>95
毎回3分くらいクネクネひねって解除してる
意味がわからん >>67
それぼく
最近の車は色々機能増えてて設定も豊富だから楽しい 営業車とか軽トラではまだあるけど今はほとんど電動だからな サイドブレーキって緊急時にはグイッとやって無理矢理車止められるけど
電子ブレーキってそれできないんだろ？
なんか退化してね？ >>97
コラムシフトマニュアル乗った時はクソゴミだと思ったわ 三菱の軽トラは運転席の右にサイドブレーキがあってビビった >>58
そんな説明書見たら書いてある知識でドヤッて楽しいか？ 俺が初めて買った車では足でサイドブレーキかけるけど、解除はレバーを手で引くタイプだったな
車種や時代によって違ったりするので困るよな >>24
アクアはフットブレーキ
ヤリスがサイドブレーキ
アクア借りた時に全車速ACCだからホールドだと思って警告灯点いてて焦ったわ 俺のはアクセル踏むと自動で解除されるから社用車乗ると高確率でサイドブレーキ解除すんの忘れる >>110
最近の車乗ってる人なら常識だけど昔のキーレスやそれすらない車乗ってる人なら知らないだろ?
ソースのも昔の車や横引きサイド車乗ってる人なら常識だけど乗ったことなければ知らないんだから叩くのは違うだろって言いたいだけ 車種によって違うのは規制するか周知した方が良いと思う
命に関わる操作なのに、レンタカーでも代車でも一切説明ないからな
三菱たったか、かなり強くブレーキ踏まないとパーキングも解除もできない奴に遭遇してレンタカー屋に電話かけたわ
あれ小柄な女の人だと無理だろってくらい強く踏まないとダメ。
マニュアル車は80年前の車でも現代でもロシアだろうがフランス車だろうが操作変わらんのに。 >>67
説明書読んでも怖くてACC使えないおじさんがぼく >>119
企画統一したらサプライヤーが儲からないとかいうくだらない理由だからな >>106
電動パーキングでもスイッチ自体はあって緊急時はかけられる
つか任意で使えないわけないじゃん >>119
レンタカー屋は全然教えてくれんよな
ACCあってもブレーキ保持するかしないかもあるし新アクアは特殊だしあらかじめ借りる前に知っとかないと
車種お任せだと聞くしかないな あと解除はアクセル踏むだけってのも怖い
あれ急発進の原因の一つだと思う 確かに一回上に引かないと下ろせないのって慣れてないと分からないと思うわ
俺もずっとペーパードライバーやってて久しぶりに運転したとき下ろせなくて焦ったことある 給油口の開け方も鍵が必要だったり蓋を押すと開くやつだったりとややこしいから動画化してやってくれ >>67
去年11月に納車されたばかりだけど結構読んだぞ
次の設定はディーラーで変えられます！ってとこ見て結構変えてもらえて良かった しょーもねー常識だと思ってることでも興味を引くような見せ方すればビュー稼げるんじゃね 解錠時の電子音を消す方法は隠しコマンド的で楽しいよな カーブに入る時、減速するからアクセル吹かした後にハンドブレーキを一気に下ろして減速するんだぞ 車の操作というかメンテナンスで一度だけギブアップした事がある
それはジムニーのボンネットの開け方
グローブボックスの中にあるとか反則やろ >>58
その前に物理キーでカギ開けたら警報なってそれどころじゃないが
あれ何であんなシステムになってんだか
利用者の迷惑考えて欲しい >>154
物理キーだけで開けられる＝ピッキングで開けられる ってことだから。
警報システムと連動させないと車上荒らしのいい標的。 ちょっと前に借りたレンタカーでサイドがこのタイプで、
教科書通りのこの動画みたいにきっちりやらないとだめだった >>52
教習所で習った
下り坂でそれでも止まらなかったら
左のガードレールに擦りながら減速する
板金50万コースや フリーホイールハブの操作も知らん人の方が多いんだろうな フットにするメリットってなんなんだよ
車をそんなに快適空間にしたいんか >>152
オフロード系の車には結構ある。
スイッチが露出してると車内が揺れたときに助手席に座ってる人が手や足で触れちゃったりする（手足をぶつける、とも言う）ので。
いきなりボンネット開いたら視界阻害で大事故の危険大だし。 でも、無駄な電装化のせいでよくわからないトラブルが発生して車が動かなくなることはあるからなぁ。昔の車ならキー回せばとりあえずはエンジンはかけられたのに、エンジンすらかけられないってこともあるし >>127
ガリガリ言ってエラー吐いて
キャンセルされるときもあるから
従来型のサイドブレーキとは制動力は比べもんにならん >>58
ハンドルの付け根の下のとこバキッて開いて中にある赤と白のコードバチバチさせればいいんだろ？
こんなの映画やゲームでやってるから最近の若い奴でもみんな知ってるよw >>163
なるほどそういう理由だったのか
車内でもどうしても見当たらないと思って
ボンネット側から指でも入れるのかと手マンレイプする勢いでグリグリやって心折れて
結局持ち主に聞きに行ったわ >>152
コペンもグローブボックス内だわ
前はジムニー乗ってたからグローブボックスが俺の中では常識だよ レンタカー借りた時ってちゃんと仕様とか教えてくれるのか 坂道発進やるから分かるだろ
教習所はサイドブレーキ絶対付いてるだろうし 盗難防止のクラクションが鳴りまくったときはあばばばばばってなったな
リモコンガチャガチャしたりドア開けたり締めたりエンジンかけたりなんかしてなおったと思うけど
なんで発動したかどうしたら解除されたのかいまだによくわかってない
俺は雰囲気で車に乗ってる 今はアクセル踏んだら勝手にサイドブレーキ解除されるし、エンジンオフにしたら勝手にサイドブレーキかかるからはかどる >>170
教えてくれない
板金屋で代車の時のボロい軽の時は教えてくれた ハイブリッドかつハンドブレーキも無いのにウォークスルーか小物入れ無しな昨今の自動車
あの周りは以前と変わってないし >>173
タイプRもGRスープラも電動
Zはサイドブレーキ コペンもそうだったのか
頭凝り固まってるとほんと焦る
とりあえず開くところは全部開けんとわからんな
>>172
前回リモコン施錠で次回物理鍵で開錠だと一定時間後に警報発動する
解除方法はキーを刺すかONまで回すかエンジン始動かだとおもう
大抵は鳴る前にキー捻ってONにするくらいで解除 足踏みサイドでもレバーで解除だとサイドターン出来るんだよな
もう1回踏むとか電動スイッチは無理
あと給油口の開け方なんかはもう車ごとにめちゃくちゃすぎる
スタンドで働いてたからその時代までのなら国産も外車もほとんど分かるけど >>180
給油口開けるレバーが無い(手動)オレには関係ない話だなw 教習所で初めて車乗ったとき、サイドブレーキが固くて焦っただろ 教官はお前らみたいに「何やってんだよ」の一点張りだし
これはそういうニッチな層に向けた動画だ スマートキーじゃない車のドアの開け方
これか
プッシュボタンじゃない車のエンジンの掛け方で再生数稼げるんじゃね？ >>181
昔のベンツとかそうだったな
今でもそうかは知らんが 最近のトヨタ車はサイドじゃなくてマニュアルで言うクラッチの位置にブレーキ着いてるな
プロでも知らない人がいるのか、パーキングブレーキなんかどうでもいいと思ってるのか、整備依頼して戻ってくる時に大体踏んでないんだよな…… 俺はこのタイプのサイドブレーキしか知らんかったが
最近ヤリスクロスをレンタルして乗ってサイドブレーキがなくてオジサン、パニックになっちゃった😰
最新の車ってパーキングと連動して勝手にサイドブレーキ掛かるんだよね
びっくりしたよ😨 車のマニュアル難しくて読めないから動画で検索する世帯 >>181
外装のフタは手でそのまんま開けて
中のキャップにキーが必要とか欧州車に多い方式やね Z世代の知識の浅さ、思考力の無さやばいね
よく今まで生きてこれたよ いかがでしたか？こんな記事も読まれています
・ルームミラーは身だしなみを整える鏡じゃない？本当の使い方を解説
・意外と知らない窓の曇りの取り方 初めて見たスピンターンノブの解除が解らなくて先輩に泣きついたわ
https://i.imgur.com/QotHW0x.jpg >>13
教習所職員が異世界(何故か車はある)に転移する話か
読んでみたい Z世代のやつらってダブルクラッチとかできなそうだよな
怖いから運転しないで欲しいわ >>75
出したら自分で関係ないけどジャップランドで人権には効かないんだ？ >>95
いや初見でも分かりやすいだろ直感的操作で行ける
コラムシフトの6速MTは初見マジで辛かった
今でもシフトチェンジする時操作に神経使う
>>208
シガーライターなんか今でもあるだろw 商用車はハンドブレーキの方がいいわ
脚で踏み込むやつだと荷重によってはヒヤッとすることがある 氷点下の時はサイドブレーキのワイヤーが凍結して解除できなくなるから
タイヤに輪留め挟め
特に坂道は こんな解決法があったとは！
異世界だとこんなもんでも天才扱いされそうだな >>184
「天才タマゴ」は何から何まで奇想天外だったな >>221
ノートもサイドブレーキ
EVは知らんけど >>227
今時は給電機能はあるけど火なんて付けられないよ
灰皿も付いてないしな >>228
あのカッチンって戻ってくるのはオプションでもないのかね
まあ喫煙はしなくていいけど 確かにこのタイプのサイドブレーキ触った事ないな
というかこんなでかいレバー押し下げるとか昭和って凄い時代だったんだな
ハンドルとかも糞重そう 給油口の蓋もあれだな。座椅子についてるやつとか見つけるのに苦労したわ >>228
ええっ灰皿ないの！？
だから最近はドリンクホルダーに灰皿セットしてたりするのか なんか車って便利になってるようでどんどん不便になっていくなあ すげー！！こんなの全然気づかなかった！
この20年間ずっとサイドブレーキ上げたままで運転してたわ！！！ そういやゲーム脳でドリフトのキッカケのサイドブレーキ引くやり方知らない人て多いよな
クラッチ切らない状態でサイドを引くバカがいるとかいないとか 給油口の蓋を外から開ける車に乗り換えたときは3分くらい運転席周り探し後にヤフー知恵袋で検索して開いたw >>243
乗用車は70年代までだな
80年代に残ってたのは70年代以前に設計されたモデルのみ >>237
いやエンブレなんかオートマでも使うぞ
峠を下る時とかセカンド入れて降りたりせんのか？ 俺の車はこれだぞ
ミラー畳むスイッチが分からない？うん、付いてないからな >>235
「便利な機能」はたくさん追加されたんだけど、
それを「発動させる方法」が面倒なんだよな
オートクルーズにしろ自動駐車にしろ ずーとマニュアルスポーツカー乗ってるからなんにも感じないし
今はフットブレーキの横にサイドあるし電動じゃん 当たり前のことだがz世代にとってはすごいことなのか 今映画(109)も飛行機もスマホ操作だけで完結してて現地で紙チケ発券しないよな
めっちゃ楽だけど不安になる >>230
シガーライターは買ってくればいいけど今の車はシガーソケットが耐熱ではないから溶けるのだ
だからシガーソケットではなくアクセサリソケットだとかの名前になっている >>225
どうせディーゼルだしサイド引く必要なくない？ サイドブレーキっていう奴はジジイだろ
おっさんがハンドブレーキ
それより下はパーキングブレーキ 昔の社用車がマーク2で、初めて乗ったとき
サイドブレーキの解除方法分からんかったわ レンタカーで初めてハイエース乗ったときはレンタカー屋の人がサイドブレーキの説明してくれた
ステッキ式とかそうそう見かけない >>209
どっちか言うたらロックが分からんくなって
コレ車走っちゃうよなぁ…マズいマズい！ってなったな フットタイプまでしか信じない
電子タイプはスバルがミスってリコールしてたから絶対信じない 解説系のYouTuberってなにが常識なのか見失って頭おかしくならないのかな ケツを回転させてスリップターンを決める時に
サイドブレーキが必要にある。 社用車乗ってた時次使うのが嫌いな奴だったからこれでもかってくらいサイド引き上げてた 手動パーキングブレーキ車ってそんな希少種になってるのか？
ん〜感慨深い エクリプスクロスのベースグレードが確か今でもサイドブレーキだったような >>95
職場のハイエース乗った時交差点で詰んだわ😂
後ろの人に手で行ってくれーって合図した このスレタイ見た瞬間の俺「走行中に無理やり下げて慣性で窓ガラスに突っ込むおもしろ動画なんだろうなぁ」 >>61
前にハンドブレーキ掛けた時にときに強く引きすぎると、
次に解除するときに、普通にやると握力が負けてボタンを押せない事がある。
そういうときは、一回引いてからボタンを握るといいよ、っていう話だろう。
レンタカーなんかでたまにこういうのある。
何か知らんがすんげぇ勢いで引いてあるとき。 FAXの使い方とか今時のZ世代は絶対に知らないから動画にしたらバズるやろなぁw >>106
他にもエアコン関連のタッチパネルとかブラインド操作しにくいし退化してるよ >>278
免許新規取得者の６割がAT限定の時代なので >>119
バックの位置が逆なのとか殺しにかかってるだろ >>169
これ自動後退の人と話したけどたぶんオープン仕様のジムニーがあるから説
マルチとかで出してないんかな これ俺路上教習の坂道発進で起きてパニクって教官に教えて貰って初めて知ったわ
普通にボタン押して下げるものとしか習わなかったし毎回名一杯引いてた 次は物理キーでエンジン始動
Z世代だとプッシュスタートが当たり前になってるから 入社したての頃社用車で目黒の行人坂に行って坂道発進の特訓させられたわw >>288
なるほど
オープンだといたずらで事故に繋がる可能性もあるからか >>255
今とかちょっと前だと大したことないんだけど
5年前くらいの券が出てくるとやっぱ無いとダメって話になる
これもう少し後になると地味に問題になると思うよw フットブレや電動よりこのタイプの方が使い勝手いいと思うんだが こんなのがその辺の道走ってるんだから用心しすぎるに越したことはない 今の教習車はサイドブレーキじゃないのか？
ボタンか足か >>293
教習所で習ったけど
坂道発進の練習は登り坂発進じゃ無く
下り坂後退の練習にすると怖くないっていわれて流石だと思った ねえ君
日本銀行券っていう紙出すと欲しいものと交換できるんだよ 電子式サイドブレーキなるものがあることを今日初めて知った 今どきのサイドはこの方式じゃないのが殆どだし
Ｚ世代（）がコレを知らないのははしゃーないやろ やっぱドライブの終わりはレバー引いてギギギと音鳴らさないと締まらないよな >>11
電車関係全然分かんないわー
下手すると学生卒業以来、何十年乗ってない MTでサイドじゃいない車って坂道発進どうやるの？
それともそういった車にはヒルアシストついとるの🥺 フットパーキングブレーキの方が便利
フットブレーキで制動距離伸びそうな時はフットパーキングブレーキも使うと制動距離短くなるよ >>312
フットブレーキのパワー考えたら誤差だと思う
むしろフットならABS効くけどサイド引いたらロックしたままになるから制動距離伸びるのでは? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
