【悲報】2022年乗用車販売台数「ヤリス」「カローラ」「ノート」の3強になるｗｗｗすまん、何で嫌儲公認のフィットは爆死したんだ…？ [661852521]
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乗用車ブランド通称名別順位2022年 1～12月
1位 ヤリス トヨタ 168,557
2位 カローラ トヨタ 131,548
3位 ノート 日産 110,113
4位 ルーミー トヨタ 109,236
5位 ライズ トヨタ 83,620
6位 フリード ホンダ 79,525
7位 アクア トヨタ 72,084
8位 シエンタ トヨタ 68,922
9位 フィット ホンダ 60,271
10位 アルファード トヨタ 60,225
11位 ノア トヨタ 57,696
12位 セレナ 日産 57,513
13位 ヴォクシー トヨタ 55,545
14位 ヴェゼル ホンダ 50,736
15位 ソリオ スズキ 41,590
https://www.google.com/?hl=ja >>260
小さいくて小回り効いて加速も良くて静か
街乗りには最適やね ヴェゼル買ったけど動力性能がちと物足りない
カローラクロスは内装が物足りない
金ないと結局こうなんだなあ ヴェゼルやカローラクラスで内装気にしてどうすんだよ
少し乗ったら内装なんてどうでも良くなるだろ >>266
この辺のランクはただの移動するための道具だからな
何の思い入れもないし
もし高級車買うなら本気で考える ヤリスは完成度めちゃ高い
狭いってこと除けば最高だと思う
ノートは装備もいいし街乗りなら燃費もいい
カローラは知らんけどフィットはもうあかん
フィットは車としてはそこそこいいと思う 名前とデザイン買えたら倍売れそうだよね
N付けときゃいいんじゃないか フィット、ストリーム、オデッセイとラインナップしてた頃が懐かしいな。 カローラは80点主義の塊よな
シートベンチレーション、パノラミックがオプションにも無いし
シフトノブ周りのデザインもかなり安物感出てるし
マイチェンでTSSとデジタルメーターが新型になったけどRAV4クラスとは何もかも違いすぎる >>206
GRヤリスありきのクルマだからノーマルヤリスはそのベースだよ
GRヤリス単体だと赤字だからヤリスという車名のクルマ全体で利益の帳尻を合わせてる
ノーマルのヤリスも走りは良いはずだけどねそういう設計だから
でも一台目に買うようなクルマじゃない >>177
それはわかる
未来まで行っちゃって無い マツダ2にしてからデミオ売れんくなったな
コンパクトカーへのニーズを間違えてもうたな >>277
てかもう古い
とっととモデルチェンジしないと >>268
カローラは実質カローラクロスが強いだけでカローラクロスは質感みたいな数値に出ない部分を極力削ったコスパ全振りの車 >>5
トヨタを一生涯買うことはないと嫌い抜いた奴
具体的にはトヨタで仕事した奴 コンパクトカーという分類だと思うけどそれにしちゃちょっと無駄に長くない？ N-BOXに喰われてるとか言い訳もしてるけど
今時メーカー買いなんかしねえんだから単純に普通車で失敗してるだけという 先代はAピラー視界悪すぎワロタ
今代はシートヒーターが最上位革シートにしか付いてなくてゴミかよと思ったけど、もうほかのモデルでも付くようになったかな ヤリス魚介類みたいな顔が嫌い
ボンネットの変なプレスラインも締まりが無いし
GRヤリスはぎりぎり許せるけど
ケツがブサイク
あと今どき3ドアハッチって >>281
全長で言えば
アクア＞ノート＞フィット＞ヤリス
だから別に長くないぞ
アクアとヤリスも110mmしか変わらんし >>282
食われているのは確かだろうが、ユーザーのニーズも変わって来てるんだよね
金が無い、けど広い車ほしい！→Nボ・ルーミー
金が無いし、別に広い車イラネ→ヤリス
って感じに二分してて、フィットがちょうど挟まれて中途半端な車になってしまった トヨタ車は明確に嫌いだがホンダ車は空気なんだよな
良くも悪くもないけど選択肢にも入らない 同じく、中途半端に巨大化させたステップワゴンは売れてないご様子
アルファードとノアヴォクの中間を、皆望んでるのか？って感じで
ニッチなニーズに応えるのも重要だが、
多分ホンダはニッチを狙ってるつもりはない、ってのが問題だわなあ >>9
現行フィットって2代目フィットより古臭く見える ホンダ、軽自動車ばっか作ってても利益率上がらないし
なぜ売れ線のSUV、特に高級SUVを多く作らないか意味不明すぎる ヤリスクロスは試乗したけど走りの出来は、あの価格帯ではピカイチだった
内装どうこう言う人がいるけど、ヤリスクロスは試乗したら全く気にならないレベルで走りが良い ホンダがたまに出してくる上品で地味なデザインの車は大抵こけるよな。内容で避けられているわけではないと思うよ。
欠点の少ない車よりキャラクターが明確な求められてるんだろうな ワイの20万キロビービーがもう限界なんやが
中古で比較的最近の機種でコスパ良くてドゥンドゥンなるの無いそ？ >>29
なんだこれ？
ツートンカラーってここまでダサくなるんだな >>295
シートがウンコ
基本的にトヨタはシートが弱点 >>295
BセグSUVとか言う誰が買ってるのかよく分からない車種 >>300
最廉価グレードのヘッドレスト一体型はダメだわ
腰が痛くなる >>213
顧客視点ではヤリス〇〇はそれぞれ別の車だから実質ルーミーが二番手 >>281
アメリカのバンをみたらコンパクトだぁ…ってなるからコンパクトカーであってるよ >>294
売れんないんだよ
ヴェゼルみたいなコンパクトしか売れない
CRVは北米でホンダの中で一番売れてるのに国内だと売れなくて国内生産終了しちゃったレベルだからな 改めて見るとトヨタ売れてんなーって実感するわ
トヨタ叩きまくってる5ちゃんは何なんだろうな 例によってカローラは色んなカローラ全てでだろ？トヨタのいつものパターン 乗り出し２００超えてからは馬鹿馬鹿しくて買い換えてないなー
普段使いなんて慣れた奴の方が良いしそこまで拘り無いし
どうせ車内から見える範囲なんて変わり映えしないからな
そもそも誰も見てねぇし
こだわるだけ無駄 >>301
雪国で結構見るよ
地方だと販売網的にトヨタ一強に近いしその中から四駆SUVを探すとそうなるんだろう 小型suvならキックスのデザイン好きだなぁ
ジャップもSR出ねえかな >>320
えー新型は車両240万？安い！
軽にも付いてる安全装備のプロパイロットは最上級モデルのみにオプション設定40万
今どき当たり前のLEDライトは10万円のメーカーOP
グレードによってはその他の外装内装オプションと抱き合わせ
アホかと ノートでも必要なオプション付けたら300万くらい行くのに安いはないよなあ
欲しいけど N-WGNは全グレードに（130万～）全車速追従付クルーズコントロール付いてますよ 各メーカーが軽の商品力を高くしすぎたからコンパクトが割を食う
でも競争があるってことは本当にいいことだ
その中でeパワー系は殿様商売に見えるな
ニッサンは他が売れないからしょうがないんだけど ルーミーとかハンドルもシートも全然調整できないからしんどくて買えんわ >>29
カラーコーディネートできるのを売りにするなら
カッコイイ配色の見本を出せばいいのに
なんでこんなダサい配色を・・・ 4代目出た当初誉めちぎってた2代目推しが、売れないと分かった瞬間
叩きまくったからな >>330
マツダは欧州車を意識してるからそれっぽいチョイスしたんだろう
それよりcx60が乗り心地や異音バリバリで大コケしてる
欧州では超酷評されて、アメリカではマツダは故障しやすい日本車になってしまった…
次のcx80と90がコケたら割と真面目に消滅の危機 >>332
CX60めちゃくちゃ信者が絶賛してだけど結局どうな評価に落ちついたの？
酷評した評論家達が信者粘着されてたのは覚えてる typeRってバッチをつければバカが買ってくれるのに >>333
cx60のスレ行けばわかるけど
ツダ信者しか褒めてないよ >>330
でも多くの車でカタログトップを飾るイメージカラーは殆ど乗ってる奴がいない不人気カラーなわけだし >>336
イメージカラーとかはカタログ映えするとかで別に格好は良いだろ
それを日常自分で乗るかっていったらちょっと気恥ずかしいかなとか出てくるんで
>>29のは格好も良くないし奇抜なだけで意味不明だけど 新型アクアとかフィットみたいな可愛いフェイスは敬遠されるみたいやな。 コンパクトカーがいかつい顔してても仕方ないと思うんだが
世の中はそう思わないんだな >>340
買うやつに向けて作ってるからな
オラオラしてないミニバン出せとか言ってるやつらが居るけど、言ってるだけで買わないからな
俺はオラオラしてる必要ないと思うけど
オラオラしないとダメならオラオラさせるしかないよ
買わないやつに合わせても良いことなんて何もない fitは実際に買おうとするとオプション設定のクソさに腹立つ
rsだとマルチビューとか付けられないオプションが多い
luxeだと革シートしか選べない
いろいろ選べるhomeはエクステリアが滋味 シンプルとダサいの区別がついてない馬鹿がここには多い
だからフィットを絶賛するんだよ >>340
まさにフィットがそれだろ
なぜか癒し系扱いだけど フィットならNBOXでいいことに気づいてしまったから >>341
でも新型シエンタは売れてるっしょ
オラついてないコンパクトの需要はあったってことだと思う
フィットってあれ可愛いじゃなくて気持ち悪いと思う
柴犬じゃなくて深海魚みたいな見た目だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
