【悲報】2022年乗用車販売台数「ヤリス」「カローラ」「ノート」の3強になるwwwすまん、何で嫌儲公認のフィットは爆死したんだ…? [661852521]
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乗用車ブランド通称名別順位2022年 1~12月
1位 ヤリス トヨタ 168,557
2位 カローラ トヨタ 131,548
3位 ノート 日産 110,113
4位 ルーミー トヨタ 109,236
5位 ライズ トヨタ 83,620
6位 フリード ホンダ 79,525
7位 アクア トヨタ 72,084
8位 シエンタ トヨタ 68,922
9位 フィット ホンダ 60,271
10位 アルファード トヨタ 60,225
11位 ノア トヨタ 57,696
12位 セレナ 日産 57,513
13位 ヴォクシー トヨタ 55,545
14位 ヴェゼル ホンダ 50,736
15位 ソリオ スズキ 41,590
https://www.google.com/?hl=ja >1位 ヤリス トヨタ 168,557
>7位 アクア トヨタ 72,084
ヤリス教徒がトップなのは仕方ないとして本気になればいつでもトップを狙える、そういうポジションだな(´・ω・`) フィット3ガソリン 2年後にヴェゼルに買い替えかな 現行フィットのHVシステムがさっぱり判らん、トヨタや日産に比べてどんなメリットあるんよ ホンダの低迷期を支えたfitをマーチやキューブ化させたのは凄いの一言 >>44
日産ノートと同じでシリーズハイブリッドだよ
メリットはエンジンが発電専用で駆動はモーターのみ
なので運転感覚がEVに近い 2代目インサイトで盛大にやらかして
その後のFIT3でリコール連発して
もう今や誰がホンダの普通車買ってるのか
ユーザー層の具体例が見当たらんのだわ >>1
登録車を含む新車販売台数
1位 N-BOX ホンダ 20万2197台 2022年に日本で最も売れた乗用車はホンダ「N-BOX」シリーズ! 軽自動車の新車販売台数では8年連続No.1
https://motor-fan.jp/mf/article/110016/ 軽とセダンは視界が広く取れて運転しやすい
コンパクトカーはアカン >>18
嫌儲公認はチー牛扱いされるスイスポな
RSとかは外れる >>8
いやいやモデル末期でもうすぐ新型発売だし20位は全然高い >>9
オラオラ系のデザインも世界的に廃れ気味らしいけどな
次は新型プリウスみたいなエッジの利いたデザインが流行るらしい
俺は現行フィットの子犬みたいな丸い感じのデザイン好きだわ
同じ理由で旧型ハスラーも好き ノート見た目良くなったよな日産は最悪だったのが一転して垢抜けた
アリアとか見た目は本当に良い
新型クラウンやプリウスのトヨタと日産にホンダは置いてかれたな ヤリスってそんな誰でも買えて乗りたがるような車だったのかよ ほんとノートepowerはいい車だわ、レンタカーで選べるならいつもこれにしてる フィットはノーズが下がりすぎて見切りが悪そう
コーナーポールほしい🎌 ネットでノートの見積もりとってみたけど、ナビやら日産コネクト?やらセットのオプション選択したら40万以上も値段跳ね上がるんだなw
それでいて鉄チンホイールとかビビるわw ノート乗ってみたいけど日産車に良いイメージないからなあ
エアコン関係のトラブルが多い気がする ノートは悪くないがオーラが良すぎる
今はオーラを変えない人間がノートを、買う、という構図やな 実家の車がノートになったんやがほんま乗りやすかったわ
あれで300万切るらしいからいい車や >>67
元ヴィッツだし
ケンモジかわかりやすいように言えば元スターレットだし フィット乗ってるぞ
皆見た目のことを言うけど俺は気に入ってる
ehevで走りも満足 ノートってかオーラのデザインはいい
アリアと似たフロントでええわ ヴィッツ→ヤリスでヒットしたのは流石トヨタだよな
ヴィッツのおバザン臭いイメージからよく若者向けにシフトできたと思うわ >>78
ソリオはほぼほぼフルフラットにできるのがとてもよかった
簡易車中泊も余裕 しかし一時あれほどみたマーチがもうみる影もないな、晋さんどうして ワンペダルとかどうやって運転すんだよ
ブレーキランプ点灯しないとか ノート良いんだけどナビレコオプションでつけたら250万円越えるの止めてくれへん? 田舎だから今日初めて新クラウンを見た
かっこよかったです ヤリスってやっぱ安グレードが売れてんのかね
軽は嫌な層が 言うてカローラはいろんなのと合算だしヤリスもクロスと合算だしな コンパクトカーのハイブリッドエンジンで4気筒ってフィットだけだった気がする >>94
せやね
ハイブリッドだからパワーあって軽より断然運転しやすい ホンダの場合、N-WGNが軽のくせに異様に安定性よくて、結局自社内でフィット食っちゃってるんだよな ヴェゼルとか一気に上品なデザインになって良いと思うんだがな
トヨタか日産だったら即欲しいと思うがホンダだからなんか買いたくない フィットだけならともかく、新型ステップワゴンもひっそりと爆死してるぞ >>82
ヤリスと一緒で後方視界悪いけど、アクアの方がまだ運転しやすいぞ
あとヤリスと違ってそこそこ荷物が入るからファミリー向け フィットはデザインがゴミすぎ
ここの逆張りカスは絶賛してたけどまじで年寄りしか乗ってねえ フィットやステップワゴンの惨状から見るに、
モデル末期でもこんな上位に来てるフリードも、
来年のフルモデルチェンジ後に爆死しそう フィットは手を抜いたと思われないように手を抜いてる >>103
母親がN-WGN乗ってるけど軽は軽でしかないやはりエンジン音も煩いし非力だよ
でかい車必要ないけど軽よりも静かで安定した運転を求める人が一つ上のコンパクトやルーミーなんかを選ぶのだろう ホンダのZRVって売れてるのか?
サイズが中途半端すぎだよあれ
あれならヴェゼルでいいやってなるよ 俺はクソデカグリルをドーンのトヨタ車のフロント嫌いだから性能が良くともトヨタは選択肢に入らない 街で見かける回数と1の販売台数が合わない気がするのは何故なんだぜ ホンダは気合入れて新車出してるけど半導体無いから納期一年待ちとか何がしてえんだよ
車もバイクも >>29
MAZDA支持者はMAZDAデザインを引き算の美学とか言ってたはずだが
一体これは何算なのか・・・ まぁ中身はいい車なの多いけどな
問題は内装込みで見た目が駄目なとこだろ フィット→フリード→フィットと乗り換えてるけど
次はフリードかヴェゼルだな
フィットはコンパクトカーの割には広いんだけど
なんか物足りない >>9
日本が貧乏なアジア人感性になってしまったから
ド派手で下品なフロントグリルの車しか売れねえんだわ >>121
ヴェゼルもフィットもエンジンは一緒じゃね
まぁ細かいとこで差はつけてるから多少パワーの差は出てるんだろうけど 半導体不足はいつまで続くんだよ
中古車相場上がり過ぎ グリルどうこうじゃなくダサいのにフィットが売れねえのをグリルのせいにしてるやつってまじでセンスないんだろうな
グリルつけたやつですら見向きもされないしダサいのに ホンダはシャトルとオデッセイ生き返らせて適当に売っておいてよ
普通車はシャトル、フリード、オデッセイとカタログに載ってる事に意味のあるアコードと何かしらのタイプRがあれば良いっしょ >>123
今の国産普通車って基本的に金のないジャップ向けに作らんだろ
グローバル市場向けに売ってるんだから海外の好みに合わせた結果があのデザイン 世の中ハイブリッドめちゃくちゃ増えてね?
ガソリン車にこだわる意味もなくなってるしなー プリウスの時代はとっくに終わってたのか
数が減ってるなら次もプリウスでいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています